Tren Metropolitano proyecta apeaderos y transporte de bicicletas
COCHABAMBA |
El proyecto del Tren Metropolitano incluye en su diseño la construcción de apeaderos con carriles para bicicletas en cada una de sus estaciones en las tres rutas que atraviesan la región metropolitana, además de la posibilidad de transportar en su interior "una o dos bicicletas por viaje".
La información la dio el coordinador general de la Unidad Técnica de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas, Ariel Torrico, durante su participación en el Primer Biciforum Bolivia, realizado este viernes por la noche en la Universidad Mayor de San Simón (UMSS).
El foro, organizado por las entidades Ciudadanía, Brot fur die Welt y Masa Crítica Cochabamba, reunió a representantes de todo el país para discutir formas de lograr la intermodalidad de medios de transporte en Cochabamba, con especial énfasis en la bicicleta.
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En la ocasión, Torrico, consultado por los asistentes sobre las variantes que se habían previsto enlazar el Tren Metropolitano con el uso de las bicicletas, explicó que cada municipio tenía proyectado construir una red de ciclovías.
Además, en las estaciones y subestaciones de las líneas, se tienen previstos apeaderos que incluirían carriles para guardar las bicicletas. "Según la demanda que se tenga, podemos ampliar el número", explicó Torrico.
También consideró la posibilidad de transportar una o dos bicicletas por viaje, aunque advirtió que el tren no será un transporte de carga, sino de personas.
Los ciclistas presentes en el foro aplaudieron la medida, aunque añadieron que había que pelear por dar mayor atención al tema de las bicicletas.
Del otro lado, el representante nacional de los ciclistas, Dennis García, consideró que había que buscar otras modalidades de fomentar el uso de la bicicleta, considerando todas sus ventajas ambientales y para evitar el congestionamiento vehicular. Con datos estadísticos, mostró que los mayores usuarios de este medio de transporte son los chicos, de cinco a 14 años, quienes los usan, sobre todo, para recreación y compras, pero muy poco para estudio.
Estos datos, dijo, sirven para mostrar que hay que incidir en reglamentos que protejan a los ciclistas, que, en su mayoría son niños, y que instituciones como la Universidad se preocupen de crear espacios para los ciclistas.
En el foro también se expusieron algunas máquinas creadas a pedales (una licuadora y un molino), creadas por Cochabamba Pedal Proyect.
El foro, en su primera jornada, concluyó cn una caravana nocturna de bicicletas.
Para este sábado, se programó la segunda jornada a partir de las 8:30, en el campus Tupuraya de la Universidad Católica Boliviana (UCB).
