Uruguay ofrece a Bolivia puerto por el Atlántico
La Paz |
El Gobierno de Uruguay ha propuesto a Bolivia la concesión de una salida portuaria al océano Atlántico mediante la construcción de una hidrovía, confirmó ayer el embajador uruguayo en La Paz, Carlos Flanagan.
La declaración fue hecha después de que el diario uruguayo El Observador publicó ayer un reporte de la oferta del puerto uruguayo de Rocha a Bolivia y Paraguay a cambio de que estos países provean de durmientes para renovar su matriz ferroviaria de Montevideo.
Durante un acto diplomático en la Cancillería boliviana, Flanagan anunció que se prepara una visita a Bolivia en las próximas semanas del ministro uruguayo de Transporte, Enrique Pintado, para plantear este asunto al Gobierno de Evo Morales.
“No tenemos una fecha concreta (...), pero evidentemente será uno de los temas prioritarios en el 2014”, dijo el diplomático.
Mediante la hidrovía, según el embajador, es posible trasladar la carga en barcazas por los ríos Paraná, Paraguay y Uruguay hasta llegar al Río de la Plata “No hay ruta más económica que la carretera acuática, no requiere mantenimiento como las carreteras normales o las vías férreas, porque en las barcas es posible trasladar la producción nacional”, dijo. Además, destacó que por esa vía se podría transportar la carga de las minas del Mutún.
“En Uruguay se está procesando la construcción de un puerto de aguas profundas en la costa atlántica, en (el departamento de) Rocha que es la frontera con Brasil, es un puerto que tiene 32 metros de profundidad con un lecho rocoso, que permitirá que lleguen los barcos más grandes de carga”, afirmó Flanagan. La meta de este proyecto es mejorar la “conectividad” con “la integración” como objetivo, agregó.
Según El Observador, Uruguay pedirá a Bolivia y Paraguay durmientes para una reforma de la matriz de infraestructura uruguaya basada en el ferrocarril.
Paraguay y Bolivia, según el diario uruguayo, son los mayores productores de durmientes de la región. Si bien hasta hace un tiempo estaban especializados en los de madera, en el gobierno uruguayo quieren comprarlos de hormigón.
El objetivo es realizar cambios en los troncales del tren para crear rutas hacia el puerto de Rocha. “Hay que cambiar la matriz de infraestructura del Uruguay. Hay que romper con el diseño que nos dio nacimiento, el diseño inglés, donde las principales vías de comunicación terrestres convergían hacia el puerto de Montevideo”, declaró Pintado hace dos semanas en entrevista con El Observador.
El propósito del presidente del Uruguay, José Mujica, es que el nuevo puerto sea regional y que de éste participen con presencia independiente todos los países del Mercado Común del Sur (Mercosur) que quieran. Brasil, según informó el Presidente el mes pasado al regreso de una reunión con su colega Dilma Rousseff, financiará parte del puerto, destaca El Observador.
