El Sillar: lluvias afectan de nuevo transitabilidad
Las lluvias caídas recientemente en el trópico dejaron resbaladiza la carretera a Santa Cruz, donde los camiones de alto tonelaje patinan sin poder avanzar, lo que ocasionó embotellamiento desde la madrugada de ayer en la zona de Limatambo, según reportes de Tránsito y de choferes que operan en esa ruta. Cerca al mediodía se normalizó el flujo, pero se recomienda precaución y circular por un carril.
Cerca de las 05:00 de ayer, dos vehículos de alto tonelaje quedaron atascados en el kilómetro 105, impidiendo el libre tránsito, lo que generó un caos vehicular que se prolongó por más de cinco horas.
Según el ejecutivo del Sindicato de Transporte Libre 7 de Junio, German Huranga, el trabajo de mantenimiento encargado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) es un “maquillaje” porque no se dan soluciones serias a los problemas de transitabilidad en El Sillar.
Por su parte, el director de Tránsito del trópico, Daniel Mérida, recalcó que la región es “geológicamente inestable”, problema que se agudiza con las lluvias.
“En el kilómetro 105, como ha habido llovizna, se ha vuelto como jabón y los camioneros han empezado a patinar, el problema ha sido que los Noha (modelo de “surubíes”) se meten por todo lado y eso empeora la trancadera”, contó.
El pasado 15 de marzo, la ABC instruyó el cierre de la carretera nueva al oriente, en coordinación con los sectores sociales, para realizar trabajos de reposición de la plataforma durante tres días.
“No tienen cunetas, el agua cuando llueve empieza a ir por la carretera, esos son algunos de los errores que se ve (…) Lo que han hecho ha sido más una maquilladita”, insistió Huaranga.
Explicó que en la región de El Sillar, que es la más crítica, continúan los problemas porque la empresa de mantenimiento Primer Mundo no concluyó los trabajos al 100 por ciento.
Por otra parte, destacó el trabajo de la empresa AMVI que reparó un tramo más allá de El Sillar.
Según Mérida, la maquinaria pesada de ambas empresas siempre está a disposición de los transportistas cuando hay vehículos de alto tonelaje atascados.
“Eso es lo bueno, que la maquinaria siempre está en el lugar para cualquier problema, basta con ponerse en contacto con el ingeniero Bernardo (Pérez, supervisor de tramo de la ABC) para que autorice mover la maquina y no tarda ni media hora para reparar la vía”, aseguró Mérida.
Debido al embotellamiento el pasaje fue elevado arbitrariamente a 60 bolivianos desde Ivirgarzama.
FALTA CONTROL
Según el ejecutivo del Sindicato de Transporte Libre 7 de Junio, Germán Huaranga, los pasajes al trópico suben y bajan en función a los problemas de transitabilidad en El Sillar y admitió que los afiliados a su sindicato se ven obligados a hacerlo para no trabajar a pérdida.
Regular las tarifas de transporte interprovincial es tuición de la Gobernación.
