Informe revela que TAM autorizó cinco vuelos en aviones con fallas

Economía
Publicado el 14/01/2017 a las 5h00

Jefes militares de Transporte Aéreo Militar (TAM) autorizaron al menos cinco vuelos de aviones que no reunían las condiciones técnicas necesarias y que no estaban aptas para la aeronavegabilidad, según informes técnicos obtenidos por ANF.

Uno de los informes especifica: “La aeronave Bae 146-200 matrícula FAB-106 ingresó a mantenimiento para el reemplazo de un motor, asimismo, Operaciones solicitó realizar vuelo de prueba y no se realizó, dando cumplimiento al itinerario programado (con pasajeros) se retornó al aeropuerto de origen por presentar el motor N° 1 parámetros anormales y un comportamiento en vuelo diferente a los realizados en tierra”.

Técnicos militares informaron a las autoridades correspondientes en junio de 2015 que ese avión no debía volar sin antes hacer una prueba sin pasajeros, pero que de todas maneras se autorizó el vuelo.

ANF se comunicó con la unidad de comunicación para lograr una opinión al respecto, pero tras cinco días de espera ésta nunca llegó.

También en junio de 2015 fue observado el estado de otra aeronave, la Boeing 737-300 FAB-115, misma que presentaba deficiencias en la turbina y que el “motor N° 2 de la aeronave FAB-115 es No Aeronavegable”; pese a esa situación, militares autorizaron que la aeronave pueda emprender vuelo, aseguran los documentos.

“Por los informes mencionados el coronel DAEN Miguel Cabezas no garantiza la operación del motor, sin embargo, todos los presentes consientes (sic) de la situación del motor, acordamos que podría volar la aeronave FAB-115 uno o dos itinerarios en caso de que otra aeronave de TAM requiera mantenimiento de un día”, señala otro informe.

En tanto, el 11 de enero, la aeronave FAB-115 realizó un vuelo itinerario, pero bajo la condición que en 72 horas fuera sometida a mantenimiento y cumpla con una lista de equipo mínimo (MEL) para evitar riesgos, pero por disposiciones superiores ese avión siguió operando por 14 días más.

Posteriormente, el 3 de febrero se observó que la aeronave FAB-96, que cumplía vuelos de itinerario, no podía volar por presentar deficiencias en “indicador EADI lado copiloto inoperativo”, pero por “órdenes superiores” la nave continuó volando.

En julio “la aeronave FAB-96 MA-60 cumple itinerario con “vibración en todas las fases de vuelo”.

 

MORALES PONE SUS ESPERANZAS EN EL TAM

El presidente Evo Morales afirmó que tiene la esperanza de que Transportes Aéreos Militares (TAM) se constituya como una empresa fuerte del Estado, como es Boliviana de Aviación (BoA) cuando se efectivice la migración a empresa pública.

El pasado 14 de diciembre, la administración central aprobó un Decreto Supremo mediante el cual otorga un plazo de 45 días para la certificación y creación de la Empresa Pública Transporte Aéreo Militar que regulará sus operaciones a la normativa técnica de la aeronáutica civil vigente.

“No tengo la última información sobre el Transporte Aéreo Militar (TAM), seguramente el ministro de defensa (Reymi Ferreira) podría informar. Pero, nuestro gran deseo es que tengamos BoA y tengamos un TAM con todas las legalidades”, afirmó Morales en una conferencia de prensa que brindó para los medios ayer, en La Paz.


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