Evo justifica retraso en proyecto del tren
En un acto festivo totalmente distinto al de hace dos años, cuando el Ministerio de Obras Públicas firmó el contrato del tren metropolitano en la Gobernación, anoche el presidente Evo Morales explicó qué pasó todo este tiempo con el megaproyecto.
“Desde hace dos años no nos hemos olvidado ni hemos abandonado a Cochabamba con el tren metropolitano. Quiero decirles que nuestra obligación era cuidar la economía nacional. Inicialmente se había previsto un crédito y nos costaba 630 millones de dólares”, afirmó el mandatario.
Siguió: “Hemos analizado con el equipo económico del gabinete y, gracias al crecimiento económico, decidimos que ya no va a ser el crédito, sino con plata del Tesoro General de la Nación (TGN)”.
Expresó: “No estoy justificando que hemos perdido dos años, repito que estamos cuidando la economía, pero como seguimos creciendo, el TGN puede garantizar esta clase de obras”.
La explicación surgió en la inauguración de los trabajos previos del tren metropolitano de Cochabamba, anoche en la estación del tren en San Antonio.
El 12 de septiembre de 2015, el Ministerio firmó un contrato con la empresa española JOCA por un monto de 504 millones de dólares que ascendía hasta 630 millones, más intereses. Sin embargo, ahora tendrá un costo de 447,6 millones, lo que muestra una diferencia de 183 millones de dólares.
El presidente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), Marco Fuentes, reafirmó su compromiso para fiscalizar y supervisar la obra. Agregó que se conformó una comisión multidisciplinaria que velará para que se cumpla con todos los señalado en la obra.
“Como SIB, nos comprometemos a ser fieles fiscalizadores y supervisores para que éste y otros proyectos se hagan realidad (…) Las obras hay que hacerlas en el plazo que se estableció, con la calidad y con el precio que se estableció”, afirmó.
Asimismo, el rector de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS), Juan Ríos, destacó los beneficios que esta obra traerá para los estudiantes. Aseguró que un 80 por ciento de la población estudiantil proviene de provincias, principalmente del valle bajo, por lo que el tren favorecerá el traslado de los jóvenes.
Por el momento, se comenzará a retirar los rieles, además de trabajos de ingeniería como topografía a detalle, estudios hidráulicos, hidrológicos, entre otros. Luego de 120 días, en diciembre, la Asociación Accidental Tunari, compuesta por JOCA - Molinari, tendrá que presentar el estudio a diseño final para comenzar con el proyecto. El inicio de los trabajos contó con un espectáculo musical con la presentación de Los Kjarkas y Tupay. Asistieron profesionales, industriales, transportistas, comerciantes y funcionarios.
Aquí las características del estudio de prefactibilidad:
DOS CONTRATOS
• La obra tenía un costo de 630 millones de dólares en el primer contrato con el financiamiento de los bancos KfW Ipex-bank GmbH y Credit Suisse AG.
• Hasta el 11 de septiembre de 2015, el Ministerio de Obras Públicas afirmaba que la obra la iba a ser construida por Hyundai, pero el 12 cambió y la adjudicó a JOCA, que se asoció con Molinari.
• El segundo contrato del tren costará 447,6 millones de dólares financiado por el TGN.
• El segundo contrato se adjudicó en seis días, del 18 al 25 de julio. El Ministerio de Obras Públicas invitó a 25 empresas, pero sólo se presentaron JOCA y Molinari con el nombre de Asociación Accidental Tunari.
OPINAN ALCALDE, INGENIEROS Y GOBERNADOR
Humberto Sánchez, alcalde
Invocamos a que la empresa sea seria, responsable y le dé celeridad a la obra, porque este proyecto era para ayer; no para mañana. En ese marco, hermano Presidente, seguramente las nuevas generaciones van a estar orgullosas. Que la empresa entregue la obra lo más rápido posible, porque Cochabamba espera esta obra. Hermanos transportistas, les invocamos a que se sumen.
Marco Fuentes, SIB
Ya tuvimos la primera reunión con JOCA y Molinari que ahora son amigos y queremos que se vayan siendo amigos, pero las obras hay que hacerlas en tiempo, en el plazo que se estableció, con la calidad que se estableció y con el precio que se estableció. Ese tiene que ser el reto de los cochabambinos. Ese va a ser el desafío de la Sociedad de Ingenieros, que ya conformó una comisión multidisciplinaria.
Iván Canelas, gobernador
Nos han buscado tres pies al gato, incluso mediáticamente, han tratado de dañar. No importa, el tren metropolitano es una realidad, lo vamos a construir, de aquí a unos años va a estar transitando por nuestras calles, trayendo a nuestros niños, adultos y discapacitados. Gracias, hermano Presidente, estoy consciente de que sin su apoyo esto no hubiera sido posible, se hubiese quedado en un sueño.
