Sólo tres pilotos vallunos preinscritos para el Gran Premio

Por Jean Paul Alemán - Los Tiempos - 31/10/2012

Automovilismo. Gran Premio de 2009 en Cochabamba. - Daniel James Los Tiempos

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Wilson Tapia, Willy Arispe y Cristhian Soliz, son los pilotos cochabambinos que expresaron su intención de participar en el Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo 2012, pero hasta ayer no hicieron efectivo el depósito a la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), por lo que no se puede afirmar que estarán presentes en la prueba más simbólica del deporte “tuerca” nacional.

Esta “buena noticia”, pese a su escaso número (sólo sería así si se confirma hasta hoy), contrasta con una mala: la baja de los Alcocer, padre e hijo, que ayer determinaron no participar en el Gran Premio (GP), de acuerdo a la confirmación de Fernando Quiroz, presidente de la Asociación Departamental de Automovilismo y Karting de Cochabamba (Adakc).

“Tapia, Arispe y Soliz serían los pilotos cochabambinos en el GP de este año, pero de acuerdo a la información que tenemos, no realizaron el depósito para su inscripción, así que no se los puede tomar como inscritos”, explicó Quiroz.

Los volantes deben hacer efectiva su inscripción hasta las 12:00 de hoy, que es cuando oficialmente se cierran las inscripciones, en virtud de la convocatoria del GP lanzada por la Febad. Sólo después de esa hora, se conocerá de manera oficial la nómina de inscritos.

UN BAJÓN

Hasta la semana anterior, estaban “sobre ruedas” Wilson Tapia y la dupla Alcocer; una cifra bajísima si se toma en cuenta los 41 pilotos que tuvo Cochabamba en 2009, cuando el GP partió de la Llajta.

Con la baja de los Alcocer, sólo quedaba Tapia y ahora suman dos más, igual, el número es exiguo.

“Decidimos no participar en el GP por motivos de trabajo y económicos; son varios días de competencia, en los que nos ausentamos de nuestras actividades, además, hay que hacer una gran inversión en el auto y el auxilio mecánico”, explicó Alcocer padre.

Argumentos similares esgrimen otros volantes, como por ejemplo Lionel Castellón, el mejor piloto cochabambino de la actualidad en el grupo 1600 cc libre, que se quedó con las ganas de participar en el GP de este año.

Desincentivo: Un premio “simbólico”

A todo lo anotado, existe otro factor que jugó en contra de una mejor convocatoria de pilotos para el Gran Premio de este año: el premio para los ganadores en autos y motos es, para llamarlo de manera diplomática, simbólico.

Cuando la carrera fue concebida desde La Paz hasta Cobija, pasando por los nueve departamentos de Bolivia, el premio para los ganadores de las cuatro categorías de autos: N-3 Codasur, N-3 Febad, 1.600 libre y Open era de 5 mil dólares; empero, cuando se cambió la fecha y se recortaron etapas sin tomar en cuenta a Pando, el monto bajó a 3.500 dólares; para motos, una motocicleta.

Asimismo, con Pando incluido, se ofreció un bono de retorno de 300 dólares a los pilotos que acabaran la carrera en Cobija, la capital pandina; con el recorte y la nueva meta en Trinidad, Beni, la Febab quitó ese bono.

Si se toma en cuenta que la inversión para participar en autos supera los 40 mil dólares en la categoría más conocida, la 1.600 cc libre, y para hacerlo en una moto es de 16 mil dólares, el premio dista mucho de compensar el esfuerzo, razonan los pilotos.

Ausentismo

La postergación de fechas es clave

El GP 2012 debía iniciarse en agosto, como tradicionalmente se hizo durante varios años; sin embargo, no hubo confirmación del Gobierno central.

En septiembre, se fijó el inicio de la competencia para el 20 de noviembre, pero otra vez la fecha fue trasladada para este viernes 2.

Por lo que se supo en su momento, en agosto había una gran cantidad de pilotos locales y de otros distritos interesados en correr en el GP; sin embargo, a tono con las postergaciones, el interés fue menguando hasta llegar al actual estado de cosas.