Las primeras pesquisas para dar con las causas del accidente de la flota El Dorado 1075-AIB, en el que perdieron la vida 13 personas y que se suma al historial de siniestros que ha protagonizado esta empresa en los últimos cuatro años, apuntan a fallas humanas como el sueño y el exceso de velocidad. Sin embargo, no se descartó que la flota haya sufrido un desperfecto mecánico que evitó que el conductor realice una maniobra evasiva para impedir el trágico hecho de tránsito.

En tanto, en La Paz, el ministro de Gobierno, Sacha Llorenti, expresó su molestia por las irregularidades que marcaron el accidente de la flota El Dorado y exigió una sanción penal contra los choferes por llevar pasajeros en los pasillos y buzones, al margen de los procesos administrativos. También pidió una revisión de los antecedentes de la empresa El Dorado, por incumplir con normas de seguridad para los pasajeros.

Las hipótesis de fallas humanas o mecánicas cobraron fuerza después de que el examen de alcoholemia arrojara que el chofer del bus, Raúl Calle, se encontraba sobrio. Según el director de Tránsito Quillacollo, Miguel Cardozo Ocampo, “se han hecho los primeros estudios, y el informe (de alcoholemia) indica que no estaba con incidencia alcohólica, según el laboratorio autorizado”.

Hasta antes de que se revele el resultado de la alcoholemia, varios sobrevivientes del accidente mencionaron que una pasajera, que se subió en Challapata, alertó a los pasajeros de que los choferes, Raúl Calle y Norberto Chui (54), bebían alcohol en la cabina. Sin embargo, su denuncia no encontró eco entre los pasajeros hasta que la flota comenzó a imprimir más velocidad y se salió de su carril hasta que cayó a un barranco de al menos 30 metros en la zona del Sillarcito (Bombeo), distante a 80 kilómetros de la ciudad, según el relato del pasajero, Saúl Solano.

El jefe de Tránsito remarcó que la investigación se concentrará en las dos hipótesis, y para ello se requerirán peritajes mecánicos como la reconstrucción de todo el trayecto de la flota que venía de Potosí a Cochabamba para rastrear la rutina de los choferes. Además, se solicitarán los informes de mantenimiento de la flota previos al accidente.

En la investigación también se consideran todas las irregularidades detectadas que inciden en la inseguridad del viaje, como el exceso de pasajeros, la lista de viajeros incompleta y la presencia de dos choferes en cabina, cuando se entiende que uno de ellos debe descansar sobretodo en un viaje tan largo como el de Potosí a la llajta, de más de 10 horas.

Según Cardozo, “todos estos incidentes de irregularidades serán tomados en cuenta y también pueden estar entre las causas del accidente”. Se estima que la investigación pueda durar de uno a seis meses bajo la dirección de la Fiscalía de Tránsito.

Sanción
En declaraciones a la agencia ANF, el director de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), que reemplaza a la Superintendencia de Transportes, Fernando Llanos, la empresa El Dorado podría ser sancionada en 45 días de dos formas: una económica, con una multa de 27 mil bolivianos, y otra administrativa, con la suspensión de uno a 30 días, al culminar la investigación de Tránsito y la Fiscalía.

Llanos mencionó que mientras dure la pesquisa, la empresa El Dorado trabajará con normalidad. Agregó: “Estamos esperando el informe de Tránsito de que el conductor ese día ha hecho el control de alcoholemia y que no estaba en estado de ebriedad. También estamos investigando algunas otras probables irregularidades, como es el estado del vehículo y si es que existían pasajeros en el buzón".

La investigación que realiza la ATT tomará en cuenta los dos anteriores accidentes de tránsito que protagonizó la empresa El Dorado.

Dramática identificación

La morgue de la Fiscalía, ubicada en el viejo Hospital Viedma, fue escenario de dramáticas escenas de familiares de los 13 fallecidos en el accidente de la flota El Dorado 1075-AIB que llegaron desde Potosí para reclamar los cadáveres y en algunos casos acompañar a sus parientes en su recuperación en los hospitales.

Según un informe de Tránsito Quillacollo, hasta ayer fueron reconocidos los restos de Celedonia Basualdo de Ortega (60), Amalia Zeballos Gaspar (25), Amalia Ortiz Renjifo (28), Lourdes Mamani Fuentes (30), Leandro Sebastián Flores Mamani (8), Víctor Ortiz Renjifo (30) y Rosendo Díaz Álvarez (15). Sin embargo, aún resta identificar a dos mujeres y tres varones.

El jefe de esa unidad, Miguel Cardozo Ocampo, expresó que aún permanecen hospitalizados 14 de los 39 pasajeros heridos en el embarrancamiento del bus, entre ellos, el chofer de la flota, Raúl Calle, que sufrió un politraumatismo lumbar y fue internado en la Caja Nacional de Salud.

Mientras, la flota que será sometida a varios peritajes mecánicos, para indagar si el accidente se debió a una falla mecánica, se halla bajo resguardo en una posta camino a Vinto. Además de eso, la investigación se ampliará con informes de las trancas por las que pasó la flota, con exceso de pasajeros, para determinar cómo burló los controles, que tras la promulgación del Decreto Supremo 420, en febrero pasado, endureció las sanciones para las empresas que incumplan normas de seguridad y choferes de larga distancia que sean sorprendidos en estado de ebriedad.