El Concejo rechaza pasaje diferenciado

Por Gisela Alcócer Caero - Los Tiempos - 31/07/2012

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Estudiantes de colegio durante una marcha de protesta, la semana pasada. - Carlos López Gamboa Los Tiempos

La pretensión de los choferes del transporte público de realizar cobros diferenciados entre los estudiantes de colegios y universidades, privadas y públicas, fue calificada por los concejales de la Comisión Segunda del Concejo como una vulneración a las normas legales vigentes.

Los legisladores indicaron que con esta acción se violaría una ordenanza municipal y la Ley Contra la Discriminación.

La intención de cobrar pasaje escolar diferenciado fue dada a conocer el sábado pasado por el secretario de Relaciones de la Federación de Transportistas de Cochabamba, José Orellana.

El dirigente se pronunció después de que los miembros de la Federación de Estudiantes de Secundaria (FES) reclamaron públicamente a los choferes que no respetan la tarifa de 50 centavos que deben cobrar a los escolares, según se estableció a través de una ordenanza municipal.

Orellana aseguró que se conversará tanto con los dirigentes de los estudiantes como con los de la federación de padres de familia para buscar mecanismos que se van a utilizar para identificar a los estudiantes, para definir quiénes asisten a los colegios particulares y los que van a los fiscales, además de separarlos de los universitarios.

“¿Cómo podría saber el conductor si realmente una persona es estudiante de secundaria, si es universitaria o si está en una universidad privada?”, dijo y agregó que “tomando en cuenta que es el único sector que subvenciona a varios sectores de la ciudadanía, vamos a buscar los mecanismos o habrá que carnetizar y hacer un relevamiento de cuántos estudiantes existen”.

El concejal Edwin Jiménez (TPC) dijo que los transportistas no pueden definir de forma arbitraria el monto que los estudiantes deben pagar, pues eso ya está establecido en una ordenanza en la que se asegura que “deben pagar el pasaje escolar todos los estudiantes de primaria y secundaria y todos los estudiantes que asisten a universidades públicas y privadas y esto implica que es para todos”.

El legislador también informó que los montos establecidos para este pago es de 50 centavos para los escolares y 80 centavos para los universitarios, que además se deben cobrar durante todo el día y parte de la noche, tanto en los micros como en los colectivos, trufis y taxi trufis.

“Para pagar pasaje de estudiante sólo deben presentar el carnet de estudiante, que ahora elabora la FES y empezará a entregar en los establecimientos educativos”, agregó Jiménez.

El concejal sostuvo además que quien está obligado a hacer cumplir la ordenanza es el Alcalde municipal en coordinación con Tránsito, porque otra vulneración que están cometiendo los transportistas es que no tienen en ninguna parte visible de sus parabrisas delanteros o traseros, las tarifas de su servicio.

Tarifa para el adulto mayor

Los dirigentes del transporte faltaron a dos reuniones consecutivas de coordinación con los miembros del Concejo Municipal, con quienes deben consensuar el cobro del pasaje diferenciado para los adultos mayores de 60 años.

Ayer, el ejecutivo municipal planteó que la tarifa para esta población sea de 1 boliviano, es decir 70 centavos menos que la tarifa normal.

“Funcionarios de Desarrollo Humano solicitaron que la tarifa para el adulto mayor sea de 1 boliviano, nosotros habíamos planteado que sea de 1,30 bolivianos, porque la ley del autotransporte establece que se fijará una tarifa solidaria para la tercera edad, comprendida desde los 60 años en adelante, presentando su carné de identidad”, dijo el concejal Jiménez, quien además aseguró que “la ley también dice que esta tarifa no debe afectar a la sostenibilidad del servicio y el funcionamiento del autotransporte, razón por la cual se debe efectuar un estudio para definir esto”.

El legislador además informó que “las personas de la tercera edad que utilizan de forma efectiva el autotransporte no son más de 5.000 ciudadanos, porque si bien tenemos un universo de casi 40.000 ciudadanos, los que tienen más de 85 años o los que viven en el centro de la ciudad ya no utilizan ni micros ni colectivos, pues van en taxi o los llevan sus hijos y nietos”.