Ed. Impresa SEGURIDAD| Según la Policía, la mayoría de los accidentes en las carreteras nueva y antigua a Santa Cruz, La Paz y Sucre
Cada día 16 policías cuidan 4 vías interdepartamentales
Por Luis Guereca - Periodista Invitado - 3/03/2013
Una fila de flotas en el retén de Suticollo, donde se realiza el control de los buses que viajan a La Paz y Oruro. - José Rocha Los Tiempos
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Al menos 33 personas perdieron la vida en accidentes de tránsito en carreteras y se registraron 153 siniestros en 2012 en los caminos que conectan al departamento con otras cuatro ciudades, los que son controlados por 16 efectivos, según se desprende de un informe del Comando Departamental de la Policía.
La carretera Cochabamba-Santa Cruz está considerada como una de las más peligrosas, por la cantidad de accidentes que se han registrado principalmente en el tramo de la ciudad al Chapare.
El retén de Aguirre, ubicado en la ruta a Colomi y el trópico cochabambino, atendió 62 de los 153 accidentes registrados en 2012. Otro de los puntos críticos es el recorrido de Cochabamba al occidente: en el retén de Suticollo se reportaron 58 hechos de tránsito entre atropellos, vuelcos y colisiones.
De acuerdo con las estadísticas, en 2012 se registraron 60 colisiones, 24 atropellos, 17 vuelcos, encunetamientos y deslizamientos, 15 embarrancamientos y 10 choques a objeto fijo.
Hasta enero de 2013 se tenían registrados 14 hechos de tránsito en carreteras, entre los que predominan las colisiones, atribuidas a la imprudencia de los conductores. A ello se añade que ocho personas han fallecido en estos siniestros.
Aunque existen tres retenes —el de Suticollo, en la ruta Cochabamba al occidente; el de Aguirre, en el tramo de la ciudad al trópico, y el del kilómetro 10 al valle alto, que se conecta con los municipios del cono sur, parte del oriente y Chuquisaca— el control de la seguridad en las carreteras es precario por la falta de personal, vehículos y equipos para realizar recorridos por las vías. El trabajo policial se limita a la una revisión del vehículo y el conductor en los retenes.
Aunque la misión de la Policía Caminera es reducir los riesgos de accidentes a través de un trabajo integral, que incluye controles en el camino con radares de velocidad y alcoholímetros, en los hechos el control fuera de los retenes es insuficiente.
El responsable de la Policía Caminera de Suticollo, Ricardo Pacheco, informó que en esta unidad “el trabajo es de 24 horas y trabajan 32 uniformados en turnos”.
“Se realizan controles a los camiones, surubíes y vehículos particulares que transitan por esta vía”, dijo.
Explicó que entre las principales causas de accidentes están “los adelantamientos que realizan los conductores, la invasión de carril y choferes que se encuentran bajo los efectos del alcohol, así como las condiciones climáticas”.
Retén en Sacaba carece de equipos para rescates
En Sacaba, la Policía Caminera tiene bajo su control al menos 200 kilómetros de la carretera. Su jurisdicción comienza en la rotonda del Servicio de Caminos y culmina en la zona de El Locotal, en la ruta al oriente. Su centro de operaciones se ubica en uno de los puntos más críticos del camino al Chapare, en el retén de Aguirre, en cercanías de Colomi.
El responsable de Tránsito Sacaba, Jonathan Delgadillo, sostiene que “por la topografía del terreno se registran más accidentes por embarrancamiento, pero también hay colisiones y choques por invasión de carril”.
“Brindamos auxilio a los heridos y también trasladamos a las personas fallecidas en accidentes, pero contamos sólo con una camioneta; no contamos con equipo especializado ni una ambulancia”, explicó.
EQUIPAMIENTO POLICÍA CAMINERA
El retén de Suticollo, en el kilómetro 27 de la carretera que conecta Cochabamba con Oruro y La Paz, cubre alrededor de 100 kilómetros hasta el sector de Pojo y cuenta para el control de centenares de motorizados con un radar de velocidad y alcoholímetro.
El control se realiza con pocos medios. El punto de control carece de un automóvil propio y realiza los rescates de víctimas de accidentes con el apoyo de la ambulancia de un hospital de Vinto.
El retén cuenta con un alcoholímetro y una pistola para medir la velocidad de los motorizados.
El control en los retenes que realiza la Policía Caminera consiste, en el caso de las flotas, en verificar la existencia de un conductor de relevo para los viajes largos y de los equipos de auxilio como triángulo, extintor, botiquín de primeros auxilios, llave de ruedas, gata y llanta de repuesto.
La Policía Caminera que funciona en Suticollo no cuenta con instalaciones y ocupa la infraestructura de Vías Bolivia.
Es habitual que los policías realicen los controles en las carreteras en sus propios vehículos.
LA CAMINERA
Los controles en las carreteras a través de retenes móviles son escasos.
El trabajo de la Policía Caminera se centra en la revisión de la documentación de los conductores en las trancas.
Por su naturaleza la Policía Caminera es la primera en llegar al lugar de un accidente de Tránsito, sin embargo, carece de los equipos de primeros auxilios y ambulancias adecuadas para salvar vidas.
El número de policías destinados a los retenes es insuficiente frente a la gran cantidad de motorizados que realizan viajes.
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