La Alcaldía realizó 25 observaciones al trazo del tren metropolitano

Cochabamba
Publicado el 03/01/2018 a las 5h20

La Alcaldía de Cercado realizó 25 observaciones técnicas al trazo de la línea amarilla del tren metropolitano para que sean corregidas por la empresa constructora Consorcio Tunari. La obra afectará a nueve puentes, tres pasos peatonales, cuatro proyectos viales nuevos, uno de  ellos es el corredor Quintanilla, además de la capacidad hidráulica del río Rocha porque se prevé que el tren pase por ahí.

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La Alcaldía sólo conoce el estudio de factibilidad. El diseño de la obra fue aprobado en diciembre por el Ministerio de Obras Públicas que también entregó la orden de proceder el mismo mes. Pero la población y la Alcaldía de Cercado desconocen este estudio a pesar de que lo han solicitado. “Si esta semana no lo hacen llegar vamos a insistir”, dijo el secretario de Planificación de la Alcaldía, Fernando Prado.

Se trata de 25 observaciones técnicas realizadas por el municipio. “Son aspectos que debían  ser corregidos en el diseño final, porque en la etapa de construcción es muy complejo”, indicó.

Al pasar el tren por el curso del Rocha podría afectar a la capacidad hídrica. “El tren tendrá que ingresar casi por el medio del puente Antezana por el caso de las fundaciones y también hay fundaciones complejas en el paso peatonal del cine Center”, explicó.

Además de las obras consolidadas, el corredor Quintanilla, que está en proceso de construcción, será afectado en su paso por el río Rocha. “Ya tenemos contratada a la empresa y el presupuesto, los que tienen que adecuarse a nuestro proyecto son los constructores del tren”, explicó el secretario.

Pero a futuro también serán afectados una parte del distribuidor de la final Uyuni  este, el túnel de la  final Ayacucho norte y  el  puente Huayna Kapac.

Otra de las observaciones del  proyecto es un monorriel, con un solo carril de ida y de vuelta, esto no permitirá que a futuro funcionen dos trenes en doble sentido.  

Además, no tiene intermodalidad para cambiar pasajeros del transporte urbano, buses o sistema masivo, no vincula grandes centros de flujos de población importantes como son la UMSS, hospitales como el Viedma y otros lugares.

 

TREN DEBE CONSTRUIRSE EN 975 DÍAS

La construcción del tren metropolitano debe realizarse en un plazo de 975 días. El Consorcio Tunari depositó la póliza de cumplimiento de contrato que asciende al 7 por ciento del costo total del proyecto de 447,6 millones de dólares.

La segunda fase comenzará con la construcción de la nueva estación en San Antonio.

A mediados de 2018, recién iniciará la construcción de la vía en placa para el tren con personal y maquinaria especializada.

El gerente del proyecto, Domingo García, indicó en diciembre que el proyecto a diseño final no tuvo observaciones de fondo. Ratificó que éste mantiene el trazo de la línea amarilla por el río Rocha y 43 estaciones de las cuales sólo algunas fueron movidas levemente.


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