Redacción central.- El conflicto del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) ha llegado a un punto de descontrol y la empresa podría colapsar en los próximos días debido a que, además de los enfrentamientos, no existe una cabeza en la administración que garantice la normalidad en las operaciones.
Un ejemplo de la crisis de la compañía fue la retención en Miami, el lunes en la noche, de una nave Boeing 727-200 con matrícula 1367 con capacidad de 152 pasajeros, por deudas a un acreedor de combustible, informaron fuentes de los trabajadores.
Después de gestiones, finalmente el avión fue liberado ayer y emprenderá vuelo de regreso a Bolivia hoy con viajeros, dijo Marcelo Santos, funcionario del LAB en Estados Unidos.
"La nave ya no está retenida ha sido liberada. Ha sido una situación de pagos, no teníamos firmas autorizadas, pero finalmente se lograron las transferencias", indicó Santos desde la oficina de la compañía aérea en Miami.
Desde el pasado jueves tanto Ernesto Asbún como el gerente de Finanzas, Carlos Di Marchi, fueron suspendidos de representar y asumir funciones administrativas en el LAB por la Superintendencia de Empresas debido a que no presentaron balances financieros de las gestiones 2004 y 2005; a esto se suma que el gerente general transitorio, Marcelo Zabalaga, renunció al cargo el pasado 1 de junio.
De los dos apoderados designados por el accionista mayoritario, uno de ellos, Javier Jiménez, renunció después de haber sido agredido el sábado pasado y Cintya Terán, es la única que se desempeña en la secretaría de Gerencia General.
La falta de una cabeza en la empresa no sólo impide el pago regular de cuentas a acreedores, también la toma de decisiones respecto a otros compromisos como el cumplimiento del desembolso para seguros.
"En cualquier momento el LAB puede colapsar, porque no hay quién maneje la empresa, nosotros fuimos suspendidos, el gerente general transitorio ha renunciado, la planta gerencial administrativa no puede ingresar a sus oficinas, consiguientemente la compañía está funcionando por simple inercia", sostuvo Di Marchi.
El secretario del directorio del LAB, Carlos de la Torre, anunció que el próximo jueves 15 de junio vence el plazo del pago de los seguros de las naves por un valor aproximado de 600 mil dólares.
"Cumplida esta fecha ninguna de las naves del LAB podrá siquiera carretear en las pistas. Eso significa el final de las operaciones", advirtió.
El asesor legal de los trabajadores, José Gutiérrez, indicó que las superintendencias de Empresas y de Transportes deben pronunciarse ante el riesgo inminente de suspensión y paralización de operaciones debido a la crisis de "gobernabilidad corporativa" que vive la compañía y optar por una intervención "tal como establece la economía jurídica".
Personal subalterno
El encargado de relación de la empresa con autoridades aeronáuticas, Roberto Lobo, indicó que desde hace dos meses y actualmente, los trámites y pagos por operaciones de vuelo, combustible y otros requerimientos, fue asumido por personal subalterno de la Gerencia Administrativa y Financiera del LAB con el flujo de caja; es decir, ingresos por venta de pasajes que en la última semana alcanzaron un promedio de 200 mil dólares.
Admitió que los trabajadores, desde hace tres meses "tomaron el control de la situación" con la premisa de garantizar operaciones y evitar la quiebra de la empresa.
Mientras los dirigentes sindicales sostienen que los vuelos nacionales e internacionales se realizan con normalidad, Di Marchi dijo que los ejecutivos no conocen la situación debido a que no pueden ingresar a sus oficinas, pero que "según partes de afuera existe irregularidades en el itinerario".
PODER
Los trabajadores del LAB que prestan servicios en Cochabamba otorgaron ayer poder notariado a los dirigentes de los sindicatos de Pilotos, de Base, Técnicos y de Asistentes de Vuelo, para que éstos inicien la acción judicial y administrativa ante el Ministerio de Trabajo y la Judicatura Laboral para lograr el pago de salarios y beneficios sociales, que desde hace cinco meses incumplen los administradores de la empresa.
Fernando Machicado, dirigente de la Asociación Sindical de Pilotos, indicó que similar decisión tomaron los trabajadores afiliados a los sindicatos de La Paz, Santa Cruz, Trinidad y Sucre, con el advertido de que los empleados que no estén de acuerdo con esta iniciativa pueden optar por el mejor camino que crean conveniente para lograr el pago de salarios adeudados.
El Gobierno se distancia
El Gobierno del presidente Evo Morales señaló ayer que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) debe solucionar sus problemas de forma interna por tratarse de una empresa privada.
El ministro de Servicios y Obras Públicas, Salvador Rick Riera, indicó que el Poder Ejecutivo no ve por conveniente intervenir el LAB, pues se trata de una empresa con muchas deudas y manejada por un empresario privado.
"Los contribuyentes no quisieran que su dinero se utilice de esa manera ¿No? Cada uno de nosotros quiere que se use de la mejor manera posible sobretodo, en la educación y salud", dijo la autoridad, al ser consultado sobre una eventual intervención a la línea.
Rick recomendó a los ejecutivos del LAB, al personal administrativo y a los trabajadores buscar soluciones por el bien de la empresa porque presta un servicio importante no sólo a nivel nacional sino internacional.
El Ministro dijo que lamentaba que el LAB no posea un balance financiero publicado desde hace cinco años, lo que deja entrever, indicó la poca transparencia empresarial con la que se condujo a la línea aérea.
