Los trabajos de mantenimiento periódico en el tramo Cochabamba-El Churo de la carretera antigua a Santa Cruz tienen un avance promedio del 40 por ciento y la ruta se encuentra en óptimas condiciones para el tráfico de vehículos pesados y buses de pasajeros, afirmó el presidente del Servicio Nacional de Caminos (SNC), José María Bakovic.

La primera autoridad de la entidad de caminos llegó a esa conclusión después de terminar el pasado sábado una inspección técnica a los trabajos que se realizan entre Cochabamba y el límite con el departamento de Santa Cruz.

Sin embargo, admitió que entre Tiraque y El Churo (límite fronterizo con Santa Cruz) existen algunos tramos donde las empresas que se adjudicaron el mantenimiento periódico ejecutan trabajos que están ocasionando el reclamo de los transportistas.

Considerando que aproximadamente 250 kilómetros del lado de Santa Cruz y 120 kilómetros del sector de Cochabamba ya están rehabilitados, restaría rehabilitar alrededor de 130 kilómetros para tener los 500 kilómetros del tramo en óptimas condiciones de transitabilidad.

Bakovic recomendó a los transportistas conducir con precaución en las zonas de Tiraque, Toralapa, San Isidro y Lope Mendoza, distantes a 60, 65, 85 y 100 kilómetros de Cochabamba, respectivamente, porque las empresas contratistas tienen desplazada maquinaria pesada y acumulado materiales de construcción.

Señaló que por el lado de Santa Cruz la zona de mayor precaución continúa siendo La Siberia, donde las precipitaciones pluviales y la neblina permanentes y dificultan la operabilidad de los vehículos.

El presidente del SNC agregó que el diseño de la antigua carretera presenta curvas cerradas, pendientes elevadas, estrecha calzada y otras especificaciones técnicas que están siendo mejoradas sustancialmente por las empresas de mantenimiento periódico.

Avances

Por su parte, el director regional del SNC, Fernando de la Reza, señaló que sorteando las dificultades creadas por la temporada de lluvias el mantenimiento periódico podría alcanzar un 90 por ciento de avance hasta el primer trimestre del próximo año.

Refirió que la Empresa ICA Bolivia se adjudicó los trabajos en el tramo San Isidro Epizana, de 41 kilómetros, por un monto de 2,9 millones de dólares y tiene un avance del 30 por ciento. La empresa Global RR Ltda., que trabaja el tramo Paracaya-San Isidro, de 44 kilómetros, con una inversión de 3 millones de dólares, logró un 50 por ciento de avance.

En ambos casos, los trabajos de mantenimiento periódico comprenden el reforzamiento de la carpeta asfáltica, la señalización, el cambio de las alcantarillas, la construcción de cunetas y muros, indispensables para que la carretera esté en óptimas condiciones de transitabilidad.

Al margen del mantenimiento periódico indicó que la empresa Costesy realiza trabajos de mantenimiento rutinario a lo largo de los 250 kilómetros por un monto de 7,5 millones de bolivianos, al igual que 16 microempresas contratadas directamente por el SNC para realizar todos los trabajos de emergencia que puedan presentarse durante la temporada de lluvias.

Autorizan el trafico de buses interdepartamental

La Prefectura y el SNC autorizaron ayer a conductores de vehículos livianos, privados, de transporte interprovincial y flotas del servicio interdepartamental a transitar con precaución por el paso provisional construido cinco metros arriba del derruido puente Thiyu Mayu ubicado a 119 kilómetros de Cochabamba.

El tráfico de vehículos por la zona El Sillar se cumplirá en horario nocturno desde las 19:00 hasta las 06:00 del día siguiente con el propósito de facilitar el traslado de pasajeros entre los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz. Sin embargo, se advirtió que el transporte pesado deberá continuar su tránsito por el camino antiguo, hasta una nueva orden.

Después que técnicos del SNC confirmaron la estabilidad de las fundaciones y los estribos construidos sobre gaviones, el prefecto Ramón Daza anunció que a partir del próximo domingo estará plenamente habilitado el puente metálico tipo Bailey que será emplazado cinco metros río abajo del malogrado puente Thiyu Mayu.

Señaló que la empresa Área fue expresamente contratada para el traslado y montaje de la estructura metálica.

OBSERVACIONES A LA CARRETERA

José María Bakovic | Presidente del SNC

"Nosotros creemos que debemos tener totalmente rehabilitada la carretera antigua a Santa Cruz, sabiendo que el tramo por El Sillar es vulnerable a problemas de inestabilidad geológica y fenómenos climáticos. Hasta el momento hemos rehabilitando un 66 por ciento del tramo de 500 kilómetros y ahora estamos empeñados en concluir el 33 por ciento restante".

Fernando de la Reza | Director regional del SNC

"Las empresas que realizan trabajos de mantenimiento periódico en la antigua carretera han implementado un sistema de señalización, que los transportistas, particularmente de carga pesada, deben tomar en cuenta. En estas zonas existe maquinaria pesada desplazada o se está realizando el vaciado de asfalto. En estos lugares se llega a perder no más de 15 a 20 minutos de tiempo".