Nueva línea aérea

El arribo de un nuevo avión de pasajeros para Transporte Aéreo Militar confirma el propósito del Gobierno, anunciado al iniciar su gestión, de crear una nueva aereolínea en Bolivia. El vuelo inaugural de la nave, un jet BAE 146 de fabricación inglesa, tuvo un inusitado realce y en él viajaron de La Paz a Cochabamba el presidente Evo Morales, el vicepresidente Álvaro García Linera, el Alto Mando militar y otros invitados de alto nivel, lo cual lleva a suponer que el proyecto va en serio.

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) anuncia que en tres meses más llegará una segunda aeronave similar, ambas bajo la modalidad de leasing (alquiler con opción a compra). Otras fuentes allegadas al sector informaron que será seis el total de los aparatos que se incorporarán a la flota, que funcionaría como Transportes Aéreos Bolivianos (TAB).

Todo emprendimiento para mejorar las comunicaciones, en este caso aéreas, en un país que, como Bolivia, carece de un sistema carretero adecuando, es bienvenido. Sin embargo, la iniciativa militar, apoyada por el Gobierno, ha causado preocupación, especialmente en el sector privado, que anticipa una competencia desleal, en razón a que la nueva empresa, al ser parte de la FAB, cuyo presupuesto de funcionamiento está asignado por el Presupuesto General de la Nación, tendrá costos de operación muy por debajo de los habituales.

Este antecedente podría ser la estocada final para el Lloyd Aéreo Boliviano y afectaría también en gran medida a AeroSur.

La tendencia mundial en la industria aeronáutica se encamina a la fusión de empresas. Quizás hubiese sido lo más conveniente para Bolivia seguir ese camino y crear una gran línea en base a las ya existentes.