¿Qué el Lloyd Aéreo Boliviano está técnicamente capacitado para seguir operando? Claro que si… y hace años están tan capacitado como cualquier empresa aerocomercial del mundo, sus técnicos y mecánicos mostraron permanentemente su capacidad poniéndola como la empresa aerocomercial más segura del mundo sin conocer accidente fatal en la era del jet (39 años) algo que dice de por sí de la capacidad de quienes están a cargo de su mantenimiento y su administración.
Recuerdo que cuando se pusieron los primeros Wing Lets (Alas Delta ) a una aeronave del LAB los proveedores de estas piezas dijeron que esto solo podrían hacer mecánicos y técnicos extrajeros muy capacitados. Los mecánicos y técnicos del LAB les demostraron que ellos también estaban capacitados y los próximos solo fueron colocados por ellos y solo existía la supervisión de los proveedores, que felicitaron a estos por su gran capacidad.
¿Acaso no se hicieron servicios totales a aeronaves de Ecuatoriana, Santa Bárbara de Venezuela y para Aerosur con una calidad de primera? A las mismas aeronaves de la empresa solo se les hizo siempre los servicios en estos hangares.
Por eso me llamó la atención que se llame a una institución la cual me merece el mejor respeto ya que también trabajé para ellos en la DGAC para que nos digan algo que nosotros y todos los trabajadores del LAB sabemos hace años: "que estamos capacitados". Se trata de OACI (Organización Aviación Civil Internacional) que regula el trabajo internacional mundial de la cual solo tengo dos observaciones, claro que título personal.
Una que es muy parcializada con la FAA (Administración Federal de Aviación) y la otra que siempre pensé que ellos me pagaban los sueldos, pero resulta que ellos solo administraban el dinero que entregaba el gobierno de Bolivia para pagarnos cobrando una comisión. Ojalá que ahora ya no sea así. (Hice mi reclamo ese entonces pero jamás recibí explicación alguna.)
Por eso que me dolió que nosotros los bolivianos no nos valoremos y tengamos que llamar a otros para que nos digan cómo somos. Ojalá que el informe entregado por OACI de algo que sabemos de antemano no le haya costado dinero al LAB o al gobierno de Bolivia.
Creo que por no estoy de acuerdo en que se llame a instituciones extrajeras para decirnos qué debemos hacer para que el LAB salga adelante. Todos sabemos que no es solo el LAB el que atraviesa por la crisis que están atravesando casi el 89% de las empresas en el mundo, particularmente por la permanente elevación el combustible que en estos 10 últimos años subió más del 300% y los pasajes no pudieron ser elevados.
Ojalá que este mi artículo se comprenda en el sentido que quiero darle, y es que de una vez los bolivianos entre nosotros busquemos la forma de salir adelante respetándonos entre nosotros, valorando lo que los otros puedan saber más que nosotros y recibiendo sus consejos sin mezquindad, sin envidia, y solo viendo que lo que queremos para nuestra patria y para sus empresas es que salgan adelante con el esfuerzo y el conocimiento de nosotros los bolivianos.
