El Ejecutivo planea dejar de subvencionar el diesel

La Paz | Agencias

El presidente ejecutivo interino de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Santos Ramírez, aseguró ayer que al menos en cuatro años el país dejará de importar y subvencionar diesel.

Ramírez, en declaraciones a la Red Erbol, indicó que la compañía petrolera estatal está trabajando para alcanzar ese objetivo por medio del incremento de la producción de crudo y la ampliación de las refinerías Guillermo Elder Bell y Gualberto Villarroel.

"Yo apuesto a mejorar la producción en crudo, a mejorar y ampliar las plantas de refinación y no tener que estar ya cargando con la importación (del diesel) pero además la subvención, creo que en tres a cuatro años estamos en condiciones, por eso hay que ubicar a YPFB administrando los contratos y sociedades para emprender estos objetivos", dijo.

La subvención al diesel y al Gas Licuado de Petróleo (GLP) le significa al Estado boliviano una millonaria inversión para mantener congelados los precios de ambos carburantes en el mercado interno; sin embargo, esta situación, es aprovecha por los contrabandistas que sacan el producto de forma ilegal para venderlo más caro en los países limítrofes.

Hasta fines de junio de este año, el presupuesto de 180 millones de dólares destinado para el subsidio de diesel y GLP rebasó todo los cálculos programados por el Ministerio de Hacienda y obligó al Ejecutivo buscar otras alternativas para evitar mayores gastos el próximo año.

De acuerdo a la información del Ministro de Hidrocarburos este año se desembolsará al menos 450 millones de dólares estadounidenses en la subvención del precio de los combustibles.

La subvención por cada litro de diesel le cuesta a la estatal YPFB 6,28 bolivianos y más de 10 bolivianos por cada garrafa de gas de 10 kilos, de acuerdo a una publicación del periódico "El Deber" de junio de este año.

Por otra parte, Ramírez dijo que el bloqueo de rutas en Villamontes, Tarija, efectuado por cívicos y prefectos del denominado Consejo Nacional Democrático (Conalde), paralizó el envío de diesel a Santa Cruz.

"Mientras dure el conflicto del bloqueo (en Villamontes) lamentablemente no se podrá entregar el diesel, que está paralizado en este momento en carretera, todas las cisternas que llegan desde el lado argentino y paraguayo", señaló Ramírez.

Remarcó que se envío un equipo técnico de la estatal petrolera para que expliquen, a las cámaras Agropecuaria del Oriente (CAO) y de Industria Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), las razones por del desabastecimiento del energético.

El reporte de la Policía de Tarija dio cuenta que los puntos de bloqueo se encuentran en la localidad de Caiza y el puente internacional que une Yacuiba con Argentina; en la localidad de Loma Caihuani, en la salida Villa Montes - Paraguay, en el puente Ustárez y en la comunidad de San Antonio; además de Caraparí a la altura del campo San Alberto, a 38 kilómetros de Yacuiba.

YPFB pide garantía a Enarsa

YPFB pedirá una "garantía de pago" a su similar de Argentina, Enarsa, para asegurar la producción y exportación de 27,7 millones de metros cúbicos diarios de gas a ese país a partir del 2011.

Santos Ramírez dijo que Enarsa también debería garantizar la construcción del Gasoducto del Noreste Argentino (GNEA), que los gobiernos de ambos países se comprometieron a impulsar hace más de un año para transportar ese volumen de gas.

"Tiene que haber una garantía de pago para los volúmenes que vamos a entregar (a Argentina), porque los operadores quieren saber que lo que van a invertir y producir va a tener un precio justo", dijo Ramírez.

"De nada serviría desarrollar la producción de gas en Bolivia si del lado argentino Enarsa no garantiza la construcción del gasoducto", acotó.

Bolivia se comprometió a vender a Argentina entre 4 y 7,7 millones de metros cúbicos diarios de gas. Las exportaciones deben incrementarse a 27,7 millones diarios a partir de 2011, según acuerdo firmado entre los dos países a finales de 2006.

Pero el estancamiento de la producción en Bolivia por falta de nuevas inversiones impidieron cumplir los compromisos. Los despachos diarios al vecino país rondan los 2 millones de metros cúbicos por día.