¿Nueva aerolínea?

El informe relativo a que el Ministerio de Servicios y Obras Públicas estudia la creación de una línea aérea estatal que opere a bajo costo y fomente la integración nacional, ha provocado el cuestionamiento del sector aeronáutico comercial, seguro de que satisface las necesidades del mercado interno, aunque coincidiendo en que si la iniciativa llegara a concretarse, deberá hacerlo en condiciones competitivas y sin gozar de subvenciones.

Los servicios de las compañías Lloyd Aéreo Boliviano y Aerosur, en efecto,

son suficientes luego de la crisis que aquejó a una y que aprovechó bien la otra, mientras el gobierno permanecía impasible frente al desarrollo de los acontecimientos pero sin privarse de hablar sobre la provisión de otro fiscal, al parecer con respaldo de Venezuela o a través de la concesión de licencias a empresas extranjeras.

El Estado, por lo demás, cuenta con los mecanismos para lograr la mayor eficiencia de las entidades mencionadas, de donde resulta innecesario pensar siquiera en una nueva, cuando el país tiene variedad de requerimientos impostergables.

La incógnita será despejada el primero de enero del año entrante, cuando el Presidente de la República anuncie sus planes después de la reunión de gabinete del próximo domingo.

De momento, la versión de la aerolínea del Estado más parece una idea poco meditada o un despropósito --volada se calificaría en la jerga popular-- que caerá por su propio peso, salvo que se estuviese gestando fuera de Bolivia.