Después de seis horas de intenso trabajo, el tráfico de vehículos entre Cochabamba y Santa Cruz por Chapare fue habilitado provisionalmente ayer al promediar las 13:30 por el Servicio Nacional de Caminos (SNC), con la recomendación para los conductores que tomen todas las previsiones del caso.
Técnicos de la institución caminera trabajaron desde la madrugada de ayer con tres tractores, dos retroexcavadoras, una moto niveladora y una topadora en la construcción de una nueva plataforma con piedras y ripio a 30 metros río arriba del puente Thiyu Mayu.
Los primeros camiones de alto tonelaje procedentes de Cochabamba y Santa Cruz empezaron a cruzar sobre la plataforma provisional, en medio de estrictas medidas de seguridad y, en algunos casos, estirados por tractores. El paso se lo hizo en medio de gran algarabía de centenares de pasajeros y comerciantes inmovilizados desde el pasado miércoles.
Los conductores de aproximadamente 250 camiones de alto tonelaje (80 de Cochabamba y 170 de Santa Cruz) que desde el día del siniestro permanecieron con su carga de verduras, madera y otros productos no perecederos ajustaron sus motores con la esperanza de llegar a su destino en las próximas horas.
El director regional del SNC, Fernando de la Reza, recomendó a los transportistas cruzar el improvisado paso con las máximas previsiones y, en lo posible, tomar la ruta antigua considerando que en cualquier momento las lluvias pueden dañar la nueva plataforma.
Nuevo puente
La construcción del nuevo puente sobre el río Thiyu Mayo tendrá un costo calculado en 240 mil dólares y las obras podrían comenzar en 20 días a más tardar, por la importancia económica que tiene para el comercio y las exportaciones nacionales, según el Director Regional del SNC.
Los términos de referencia para la licitación internacional serán publicados la próxima semana en la perspectiva de que su adjudicación sea inmediata y con la modalidad de "llave en mano", con un contrato de ejecución similar al del puente Alfonso Gumucio.
"Estamos trabajando en el nuevo proyecto, justamente por eso no estamos utilizando los estribos actuales, que están en buenas condiciones para montar el puente metálico, porque sobre la misma vamos a construir la nueva estructura de cemento", sostuvo De la Reza y agregó que el nuevo puente será más alto para evitar nuevos desastres y tendrá 30 metros de longitud.
Nueva riada
Al promediar las 2:30 de ayer, las lluvias caídas a primera hora de la madrugada provocaron la crecida del río Thiyu Mayu y la destrucción completa del paso provisional construido el jueves para facilitar el desfogue de vehículos.
"Habíamos concluido con la construcción del paso provisional al promediar las 22:00 y nos retiramos a descansar porque estaba empezando a llover. Teníamos la esperanza de habilitar el tramo por la madrugada, pero no fue así porque llegó con mucha fuerza el agua y se llevó todo lo que habíamos construido", comentó Roberto Cardozo, trabajador del SNC.
Los 50 puntos de derrumbes y deslizamientos ocasionados por la torrencial lluvia del miércoles pasado fueron despejados por equipo pesado y personal de la entidad de Caminos y las empresas encargadas del mantenimiento rutinario y periódico.
La Cainco, preocupada por corte de carretera
Daniel Velasco, subgerente general de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), expresó que el sector productivo se encuentra muy preocupado porque la logística para llevar productos bolivianos al exterior se ha visto encarecida debido a que se deben usar rutas alternativas para el transporte.
Este desvío implica pérdida de tiempo y más gastos en combustible, especialmente en diesel, un producto que en esta época del año es escaso debido a la ejecución de grandes campañas agrícolas.
Asimismo, Velasco comentó que es importante que el Servicio Nacional de Caminos (SNC) emprenda las acciones correspondientes con la mayor brevedad posible para poder restablecer el tránsito de camiones de alto tonelaje por la carretera Santa Cruz-Cochabamba, porque es la ruta principal para las exportaciones de oriente hacia los puertos de Chile y Perú sobre el océano Pacífico.
El ejecutivo de Cainco recordó que a fines de 2003 se cayó en esta misma vía el puente Alfonso Gumucio, sobre el río Espíritu Santo, situación que incrementó sustancialmente los costos de transporte del sector exportador durante el año y algo más que duró la construcción del nuevo puente.
"El SNC debe mejorar su gestión en lo que se refiere al mantenimiento preventivo de las carreteras, que son parte de la red fundamental de Bolivia y que son cruciales para el sector productivo boliviano. No hacerlo es un perjuicio enorme para la economía del país", concluyó.
TESTIMONIOS DE LA JORNADA DE TRABAJO
Jhonny Terán, transportista
Estoy sufriendo gran perjuicio
"Yo estoy inmovilizado desde las cuatro de la mañana del miércoles. El perjuicio económico que estoy sufriendo es enorme. Toda la carga de juguetes que estoy llevando de Arica a Santa Cruz ya debía entregar el jueves al propietario. Creo que tendré que pagar alguna multa. Ojalá que el propietario de la carga comprenda que estoy retrasado por un desastre natural como la caída de este puente. Ahora que se ha habilitado provisionalmente la ruta, espero con suerte llegar mañana a Santa Cruz".
Juana Gómez, comerciante
Vendo sándwichs a un boliviano
"Desde ayer por la mañana (jueves) estamos vendiendo con mi compañera (Celia Céspedes) sándwich de huevo y de chorizo con refrescos. Vendemos a pasajeros y transportistas, porque no pueden ir hasta Chocolatal o Cristal Mayu para almorzar. Ayer (jueves) hemos tenido suerte porque hemos vendido 230 sándwichs a un boliviano y ahora (viernes) estamos por 180. Muchas compañeras están haciendo lo mismo que nosotras para ganarse algunos quintos en esta época de crisis".
