Estudio refleja que los ciclistas son ciudadanos con mayor conciencia ambiental y actitudes amigables
El uso recreativo de la bicicleta y su empleo como medio de transporte para los bolivianos se redujo significativamente hasta hace unos años; sin embargo, varios movimientos ecologistas y deportivos retoman este importante artefacto y le dan fuerza configurando, de a poco, una interesante relación entre su utilización cotidiana y una cultura amigable con el medio ambiente, según un estudio de Daniel E. Moreno Morales y Ricardo Dacosta Escobar para el Foro Regional Ciudadanía, Comunidad de Estudios Sociales y Acción Pública en el país.
La investigación se llevó a cabo del 23 de julio al 22 de agosto de 2016 bajo una muestra poblacional de 1.162 personas que representan a la población en edad de votar de las áreas metropolitanas de La Paz (áreas conurbanas de los municipios de El Alto, La Paz, Viacha, Pucarani, Laja, Achocalla, Mecapaca y Palca), Cochabamba (Cochabamba, Colcapirhua, Quillacollo, Sipe Sipe, Vinto, Sacaba, Tiquipaya) y Santa Cruz (La Guardia, Santa Cruz de la Sierra, Warnes, Cotoca, Porongo, El Torno).
Las muestras de las cinco macroregiones logran que los datos obtenidos permitan comparaciones entre las zonas: andina, del cono sur, de los valles, del trópico y del área metropolitana, que hoy Los Tiempos difunde a propósito del Día Internacional de la Bicicleta celebrado ayer.
“Existen diferencias en los valores y actitudes políticas entre quienes utilizan la bicicleta frecuentemente y quienes no lo hacen, en relación a su cultura ambiental, democrática y ciudadana”, concluye el estudio.
Los datos reflejan que es posible pensar que la reciente expansión del uso de la bicicleta en Cochabamba y el país se relaciona, en parte, con la difusión de un conjunto de valores y actitudes que tienen que ver con la importancia del medio ambiente y de la acción organizada de las personas para protegerlo.
"El uso de la bicicleta es en realidad parte de un clúster de valores ciudadanos que tienen que ver con la responsabilidad, con la comunidad y con los mismos individuos", afirma la hipótesis preliminar del trabajo.
La información analizada muestra que parecería existir un conjunto de actitudes y valores asociados al uso de la bicicleta, que tienen que ver con una sensibilización más alta sobre la importancia del medio ambiente y con la manera de ejercer los derechos y la participación política de forma más activa.
Esto podría estar mostrando la configuración de una forma de entender la política distinta, enfocada en problemas comunes como los que tienen que ver con el medio ambiente, pero basada en la reivindicación de la autonomía individual y de la acción ciudadana como ejes centrales de su práctica.
Este trabajo sugiere la verosimilitud de la hipótesis en relación a las práctica de reciclaje o selección de basura de los usuarios de bicicletas; con el desacuerdo (o acuerdo) de la exploración petrolera en parques o reservas naturales; con trabajos desde el hogar que contribuyan a reducir la contaminación; con la participación directa entre los usuarios de la bicicleta en reuniones de organización ciudadana/activista, y con el interés de convertirse en dirigentes organizaciones sociales, de ser autoridad, representante o ejercer algún cargo público, además de conocer qué tan de acuerdo están dichos usuarios con la idea de que las personas deben sacrificar su libertad a cambio del desarrollo.
