Tren tiene un 3% de avance y se usaron 94 millones de dólares
A más de tres meses del inicio de obras del tren metropolitano, la Asociación Accidental Tunari logró un avance físico de un 3,16 por ciento, mientras que la ejecución presupuestaria alcanzó un 21,25 por ciento, es decir, 94,9 millones de dólares de un presupuesto de 477 millones de dólares.
“Estamos informando que tenemos un avance físico aquí en Bolivia de aproximadamente un 3 por ciento y un avance financiero de 21 por ciento. Adicionalmente tenemos un avance del 4 por ciento de la construcción de los trenes en paralelo que se están haciendo en el extranjero”, apuntó el coordinador general de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, Ariel Torrico.
Agregó que los trabajos se mantienen bajo cronograma y que algunos ítems fueron adelantados. “En lo que es la estación central, teníamos previsto iniciar estas actividades prácticamente en junio, pero ya las hemos iniciado prácticamente en abril”, dijo. El siguiente ítem a construir será la construcción del taller de mantenimiento y cochera.
Adelanto
Torrico explicó que el porcentaje de avance financiero es mayor al físico debido a que la Asociación Tunari —compuesta por las empresas Joca y Molinari— solicitó un anticipo del 20 por ciento, es decir, 94 millones de dólares de los 477 del total del proyecto para la contratación de la fabricación de trenes, sistemas de comunicación, seguridad y señalética.
La empresa suiza Stadler estará a cargo de la fabricación de 12 trenes que se desarrolla en Bielorrusia. El representan de la empresa Stadler, Lars Jäger, anunció que por primera vez la empresa fabrica trenes para un país latinoamericano. “El tren tendrá una longitud de 33 metros, 66 asientos y capacidad de 376 personas”, apuntó. Agregó que 100 técnicos y 30 ingenieros los fabrican.
Por el momento, se encuentran en una fase preparatoria y ya se hizo el pedido de piezas de material rodante que al menos tardan nueve meses en ser enviadas. Para septiembre se espera la llegada de un simulador del tren a escala real. La empresa entregará el primer tren en 16 meses. La dotación final se hará con acompañamiento técnico por tres años.
TUNARI CONTRATA TRES EMPRESAS
El adelanto del 20 por ciento que solicitó la Asociación Tunari que se adjudicó el tren metropolitano fue destinado a la contratación de la fabricación de trenes, sistemas de comunicación y señalética.
La empresa suiza BAR Bahnsicherung implementará la señalética con tecnología LED. El representante de BAR, Cristoph Lerch, manifestó que se implementarán al menos 101 señales, 70 accionamientos y tres unidades remotas. Agregó que la reposición de piezas será válida durante los siguientes 25 años.
En tanto, los sistemas de comunicación serán trabajados por la empresa Ervocom. El representante Fabiel Vogt aclaró que se instalarán tres redes de comunicación, una de circuito cerrado, otra externa y una para radio.
BERAMENDI SOSPECHA DE SOBREPRECIO EN MEGAPROYECTO
La asambleísta departamental Lizeth Beramendi denunció ayer un posible sobreprecio de la obra del tren metropolitano que demandará una inversión de 477 millones de dólares. “Hemos comparado y el tren de Río de Janeiro, que tiene más capacidad, más unidades, mayor capacidad y más recorrido, cuesta 100 millones de dólares menos que el tren metropolitano”, apuntó.
Al respecto, el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, Ariel Torrico, sostuvo que la diferencia se da porque Brasil cuenta con una industria ferroviaria, por lo que los costos de la fabricación se abaratan.
Beramendi dijo que se esperarán los estudios de costos y que espera que incluso la diferencia pueda ser mayor. Beramendi y el asambleísta Mario Orellana solicitaron un informe al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, sobre los avances y diseño final del tren.
