Nuevo trazo de tren usará 2 bordes del río y pasará debajo de 8 puentes

El nuevo trazo de la línea amarilla del tren metropolitano o tranvía que recorrerá la ciudad usará ambos lados del río Rocha, según la presentación que hicieron los técnicos del Ministerio de Obras Públicas al directorio ampliado de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) de Cochabamba.

Las imágenes del trazo de la línea amarilla muestran que el tren ocupará tres kilómetros del lado izquierdo del río Rocha, desde la avenida Sajama hasta el puente Cala Cala. Y otros tres del lado derecho, desde el puente de Cala Cala hasta la ciclovía, para luego cruzar de la av. Uyuni a la av. Villazón hasta conectarse con el municipio de Sacaba. (Ver infografía).

“Hay varios servicios que están instalados a lo largo del río Rocha. La red de media tensión, por ejemplo, que está instalada en un sector, por eso hay un cruce de diferentes márgenes para evitar la afectación de este sistema de tendido eléctrico”, informó el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) del Ministerio de Obras Públicas, Ariel Torrico.

El coordinador explicó que la vía pasará por la parte inferior de ocho puentes desde el Huayna Kápac hasta la Muyurina. Por eso, la empresa ejecutora, Asociación Tunari de Joca y Molinari, reforzará los estribos de estos pasos.

Ante esta nueva propuesta, la cuarta de la línea amarilla en dos años, la SIB observó el dragado del río y las consecuencias que podría tener esta acción en los estribos de los puentes y pilotes.

Además, los ingenieros recomendaron la construcción de pasarelas en las vías principales para cruzar a las paradas y la instalación de semáforos peatonales.

Tras la exposición del Ministerio de Obras Públicas, el presidente de la SIB-Cochabamba, Marcelo Torrejón, expresó su satisfacción porque los técnicos subsanaron las observaciones que se hicieron antes a este trazo. Ahora, espera que también lo hagan con las pequeñas observaciones que hicieron los ingenieros.

“Anteriormente nos presentaron que los pasos del tren iban a ser por encima de los puentes y eso iba a perjudicar el tráfico, sobre todo en las horas pico”, dijo Torrejón.

El presidente de la SIB-Cochabamba añadió que con la llegada del tren al río Rocha habrá mayor seguridad porque iluminará el recorrido y así se evitarán algunos atracos, sobre todo en los puentes.

El presidente de la OTB Portales, Eloy Bazoalto, señaló que la única observación que hicieron es la falta de pasarelas, sobretodo en la Uyuni.

Al respecto, el presidente de la Asociación de Ingenieros Eméritos de Cochabamba (Asieme), Gonzalo Maldonado, cuestionó que el Ministerio no haya trabajado aún en un proyecto a diseño final solucionando las posibles afectaciones que tendrán los puentes y el río Rocha. Y que sólo haya presentado una propuesta “no muy bien desarrollada”.

La Gobernación de Cochabamba informó que aún no tienen conocimiento del proyecto de la nueva ruta de la línea amarilla del tren y que tampoco emitieron la licencia ambiental para esta obra, que requiere hacer la consulta pública y un plan de mitigación por la afectación a la vegetación y el plan de recuperación del afluente.

Una inversión de $US 447. El proyecto del tren ligero demanda una inversión de 447 millones de dólares y se entregará en agosto de 2020.

OPINIONES

"Presentamos el diseño optimizado que se está haciendo para este tramo y creo que el concepto general es satisfactorio de los ingenieros". Ariel Torrico. Coordinador de la UTF

"Estamos pidiendo que se hagan unos pasos peatonales para evitar el tráfico vial. Nos satisface que ya se haya encontrado la ruta". Marcelo Torrejón. Presidente de la SIB

CAMBIAN LA FECHA PARA COMENZAR LAS PRUEBAS DE LA PRIMERA LÍNEA DEL TREN

REDACCIÓN CENTRAL

A 10 días del anunciado inicio de pruebas de la primera línea del tren ligero, ayer se cambió la fecha y aún no hay un día específico para el primer recorrido del tranvía, pero se aseguró que será en septiembre, mes de la efeméride departamental.

El responsable de la línea roja, Rodrigo Hinojosa, informó que la prueba iba a ser el 14 de septiembre, pero ayer, desde el Ministerio de Obras Públicas y la Gobernación, se dijo que las pruebas serán este mes, aunque no hay una fecha.

“Lo ideal iba a ser que llegue para el 14 de septiembre, pero eso está en función a aspectos técnicos y a que también lleguen los especialistas. Lo que sí está confirmado es que el 5 lleguen los trenes al puerto (Iquique)”, dijo el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas, Ariel Torrico.

A inicios de 2019, el director general del proyecto del tren, Paulo Ponzetta, indicó que la intención de la Asociación Tunari era comenzar las pruebas el 14 de septiembre por el aniversario.

El gobernador Iván Canelas señaló que no recibió la última información sobre la llegada de los trenes, pero indicó que las pruebas están garantizadas para este mes.

La línea roja, de la avenida Petrolera a San Antonio, es la más corta de tres de 5,5 kilómetros. El periodo de pruebas no significa que ésta comenzará a operar. El contrato establece que las tres líneas: roja, verde y amarilla funcionarán a partir del 26 de agosto de 2020.