Inician estudio de geotecnia en la línea amarilla del tren

Cochabamba
Publicado el 26/10/2019 a las 0h46

La ruta de la línea amarilla del tren o tranvía metropolitano abarca tres tramos. El segundo prevé recorrer seis kilómetros del lecho del río Rocha, por lo que ayer se inició  los estudios de geotecnia para validar las estructuras que se implementarán.

El responsable de la línea amarilla de la Unidad Técnica de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas, Wenderley Cárdenas, informó ayer que ahora se realizan estudios geotécnicos debajo del puente de Cala Cala “para validar las estructuras”, que se implementarán en el trazo. Aclaró que “no es ejecución de obra” porque aún no cuentan con la licencia ambiental para ese sector.

Explicó que este estudio permitirá conocer la capacidad del terreno para saber “con absoluta claridad” el tipo de estructura y la fundación que soportará la vía del tren en el lecho.

Agregó también que se está haciendo estudios topográficos y de calicatas en todo el tramo, especialmente, debajo de los puentes “para precautelar su integridad estructural”.

“Esto para que al ejecutar la estructura de la línea amarilla podamos hacer los trabajos necesarios para precautelar la integridad de esas estructuras”, añadió. Las calicatas son excavaciones de profundidad pequeña y media que permiten la inspección directa del suelo.

Informó que también “se hicieron estudios complementarios para validar la licencia ambiental”. Entre ellos, prospecciones arqueológicas, ambientales y forestales.  Agregó que todos estos estudios más la actualización de los datos del estudio hidráulico de 2017 definirán “cómo se va a hacer el dragado”.

Se prevé dragar seis kilómetros del río en compensación al área hidráulica de tres metros que utilizará la línea del tren.

La extensión y la profundidad a dragar no están confirmados y pueden ser modificados al concluir los estudios, indicó en una anterior entrevista el responsable de Obras Hidráulicas, Alejandro Meruvia.

Corredor Quintanilla

La línea amarilla está dividida en tres tramos. El primero, sale de la estación de San Antonio al río Rocha; el segundo, pasa por el río hasta el puente Siles, y el tercero llega a El Castillo, en Sacaba.

El tren se cruzará con el corredor Quintanilla por el norte del tramo dos y la Alcaldía manifestó que esperaba el proyecto del tren para “hacer modificaciones” en el corredor antes de trabajar en la avenida Uyuni.

Sin embargo, Cárdenas explicó que mediante acta de la  reunión del 17 de septiembre con técnicos del municipio acordaron que “el trazo de la línea se va a acomodar a la ejecución del proyecto de la Alcaldía”.

 

SE ESPERA LICENCIA PARA TERCER TRAMO

El primer tramo tiene licencia ambiental por estar sobre un derecho de vías ferroviario. El segundo, que va por el lecho del Rocha, está en consenso y se espera la emisión de la licencia para el tramo tres en Sacaba. 


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