Ministerio definirá en una semana la ruta de la línea amarilla del tren
El Ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, definirá en una semana la ruta de la línea amarilla del tren metropolitano, afirmó ayer durante una inspección de las tres propuestas presentadas.Dos por la Alcaldía de Cochabamba y una por la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB).
“Después de más de cinco meses el alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, nos hizo llegar dos propuestas y la Sociedad de Ingenieros, una. Ahora son 11 propuestas para la línea amarilla, ocho que hemos socializado con el anterior alcalde José María Leyes, y ahora se suman tres más”, dijo Montaño.
Añadió: “Todas las propuestas son buenas para nosotros. Vamos a revisar metro a metro, cuadra a cuadra, porque después de tomar una decisión nos toca socializar con los vecinos. Hasta el jueves o viernes de la próxima semana vamos a tomar la decisión tomando en cuenta todos los aspectos técnicos, sociológicos y medioambientales”.
Propuestas
La primera propuesta del municipio es llevar la línea amarilla del tren desde la estación central San Antonio por la calle Manuripi, avenida 6 de Agosto y continuar por la laguna Alalay, el lado norte, hasta la 9 de Abril y Rubén Darío.
Luego generar una ruta entre la Rubén Darío y la ciclovía por la serranía San Pedro hasta la OTB Martín Cárdenas, finalmente por la calle Rodrigo Morales conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y continuar hasta El Castillo, en Sacaba.
Esta ruta contempla dos alternativas para la vía en placa a nivel de la avenida y la otra elevada, con una altura de cuatro metros.
La segunda propuesta es llevar la línea amarilla desde la estación central por la avenida Ayacucho hasta la Heroínas, continuar hasta la Rubén Darío, seguir hasta la OTB Martín Cárdenas, luego por la calle Rodrigo Morales conectar con la Villazón hasta el puente Siles y El Castillo.
En el centro de la ciudad esta ruta contempla que la vía en placa sea elevada, con una altura de seis metros, informó el responsable de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Gonzalo Pally.
Finalmente, Montaño revisó la propuesta del SIB que plantea llevar la línea amarilla por el río Rocha, ocupando 10 metros del cauce. Además, que pase a nivel en los siete puentes.
JOCA manejó por tres años alternativas similares en los trazos 1, 5, 6 y 7, todos fueron rechazados por los vecinos de las OTB Uyuni, Costanera, Rivereña, Humboldt e Irlandés, entre otras, además de ambientalistas y la Asociación de Ingenieros Eméritos (Asieme).
La línea amarilla es la única vía urbana del proyecto. Pretende unir Cercado y Sacaba, desde la estación San Antonio hasta El Castillo.
En cuatro años sólo se avanzó dos de 10 kilómetros, debido al rechazo.
El proyecto consta de tres líneas: roja, verde y amarilla. Demanda un presupuesto de 447 millones de dólares. Se construye desde 2017.
