Ensanchan la Costanera del Sur y estudian el desvío del río Tamborada

Los trabajos de ampliación de la nueva Costanera del Sur para que se conecte con la nueva terminal avanzan con el ensanchamiento de la vía en el sector de Albarrancho. En tanto, la Alcaldía realiza un estudio para reencauzar el río Tamborada, en el extremo sur.

La nueva vía pasará por tres barrios: Cerro Blanco, San Joaquín y Champarrancho. El tramo partirá de la avenida Panamericana y llegará hasta el puente de Champarrancho, donde antes estaban las ladrilleras. Bordea la Tamborada, tiene una extensión de 2,5 km y demanda una inversión de 43 millones de bolivianos.

En un recorrido se verificó que existe maquinaria pesada en el trayecto, en el lado norte cercano al río. Las retroexcavadoras remueven la tierra, hay trabajadores en la zona y se instaló un desvío para los motorizados.

A la fecha, se removieron ocho árboles que se encontraban en el paso de la vía y se los trasplantó unos metros más allá. El secretario municipal de Infraestructura de la Alcaldía, Gustavo Navia, dijo que se realizarán más traslados.

Reencauce

Navia explicó que se analiza reencauzar el río Tamborada, en el sector que está cerca a Albarrancho, por lo que se realizó una licitación para hacer un estudio que definirá si se desvía el curso.

La propuesta causó preocupación entre los productores de la Maica que tienen terrenos agrícolas cercanos al río. El representante del Sindicato Agrario Tamborada B, Jhony Bascopé, dijo que la consolidación del reencauce perjudicará a más de 30 productores. Aseguró que se perderían más de 10 hectáreas productivas.

“No rechazamos la carretera; claro que sí estamos de acuerdo, porque se trata de desarrollo para nuestras zonas, pero lo que rechazamos es que se desvíe el río, porque perderíamos la producción”, indicó Bascopé.

El Colectivo Social Ambiental del Cochabamba (Cosac) observó que se haya cerrado las ladrilleras para ganar terreno y ampliar el espacio para urbanizar la franja del río.

El representante del Cosac, Jaime Ponce, indicó que la Alcaldía no cuenta con licencia ambiental para el proyecto, pero Navia aseguró que la obra cuenta con toda la documentación y la licencia requerida. Aclaró que todavía no se ejecuta el reencauce porque aún está en etapa del estudio y socialización.

Respecto a licencia ambiental, el jefe de Gestión Ambiental de la Gobernación, Juvenal Torrico, explicó que la actividad de la construcción de la vía recae en una categoría 4 que no quiere el estudio de evaluación impacto ambiental. Sin embargo, la figura cambiaría si el estudio aprueba el rencauce del río.

“En el caso de que evidenciemos que se está cometiendo un deterioro al medio ambiente vamos a solicitar las modificaciones. Los ríos y torrenteras son bienes de dominio público”, remarcó.

Los vecinos de la OTB Cerro Blanco piden celeridad en la obra y apoyan el desvío. El dirigente Ramiro Sejas indicó que la obra concluida convertirá a la zona sur en un referente y ayudará a desfogar la circulación de los vehículos por la zona sur.

Demora

Los trabajos se iniciaron en 2022. En junio de ese mismo año, el alcalde Manfred Reyes Villa anunció que la obra se ejecutaría en un año, pero tras una inspección la maquinaria pesada continúa en el lugar y existe un tramo que es cuestionado por los productores con tierras cercanos al río Tamborada.

El representante de la empresa Terrapuerto, Jaime Veizaga, dijo que la nueva terminal se concluirá a inicios del segundo semestre de 2024, pero “de nada serviría si este proyecto, la avenida de la Costanera del Sur, no está concluido. Además, está enmarcado en la ley del transporte pesado la ejecución de la obra”.

Navia informó que las afectaciones de los terrenos de “terceras personas” y la propuesta del nuevo eje del río Tamborada fueron las causantes del retraso; no obstante, se prevé que culminará hasta fin de año.