Empresarios de Cochabamba consideran necesario un resarcimiento de Chile por el paro

Economía
Publicado el 06/06/2017 a las 17h52

COCHABAMBA | 

El presidente de la Federación de Empresarios Privados de Cochabamba, Javier Bellot, indicó que es necesario que Chile pueda resarcir los daños económicos causados por el paro de 10 días que protagonizaron los aduaneros del vecino país. “Cuando se generan daños alguien tiene que pagar”, enfatizó Bellot.

El Gobierno anunció anteriormente que estaba analizando presentar una denuncia internacional contra Chile por el paro que afectó de gran manera el comercio exterior de Bolivia.

Asimismo, la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) en pasados días pidió al Gobierno activar de manera formal una denuncia ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) y la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi).

Ayer, el presidente Evo Morales denunció ante la ONU que desde el 2015 hubo ocho paros aduaneros en Chile que ocasionaron pérdidas por 206 millones de dólares al comercio boliviano.

En esta misma línea, Bellot añadió que este tipo de paralizaciones  vienen sucediendo desde el año 2010 y que en este periodo se produjo alrededor de 160 días de paro.  

“Ya no podemos estar más sujetos y prisioneros de decisiones que hay en Chile, porque definitivamente el vecino país no ha cumplido con el Tratado de 1904”, indicó el representante de los empresarios de Cochabamba.

El viernes los trabajadores de la Aduana chilena pusieron fin a un paro de 10 días que iniciaron el 24 de mayo, por un  pliego petitorio de compromisos asumidos con el Gobierno de Michelle Bachelet.

Bellot indicó que es importante considerar las pérdidas generadas por las multas que se imponen a los contenedores que no llegaron en el tiempo establecido a los puertos o las sanciones por mercadería que no  pudo ser entregada al país en la fecha prevista.  

Bellot aseguró que es momento de pensar “con mucha seriedad” en ver todos los puertos alternativos para que las exportaciones bolivianas puedan salir del país.  “Nosotros consideramos que si esas pérdidas las acumulamos y pudiéramos reconsiderarlas, serían suficientes para financiar la construcción de un puerto alternativo”.


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