Boeing dice que topografía del país está desgastando las naves de BoA
La multinacional Boeing, que provee de naves a Boliviana de Aviación (BoA), indica que una de las principales causas para que los aviones de la línea estatal presenten tantos incidentes es la topografía del país: las naves, diseñadas para vuelos medianos, realizan viajes cortos pero frecuentes, por lo que tienen pocas horas de vuelo, pero sí muchos ciclos de uso (despegues y aterrizajes), lo que produce un desgaste natural.
A esto se debe añadir que las naves vuelan entre Santa Cruz, que tiene una altura media de 416 metros sobre el nivel del mar (msnm), y El Alto, con más de 4 mil msnm, lo que exige más a las naves.
En estas circunstancias, los aviones deben ser sometidos a mantenimiento cada 400-600 horas o cada 200-300 ciclos.
“Bolivia es un país con una compleja geografía. Tenemos Santa Cruz, muy bajo, y La Paz que es más alto, pero Boeing entiende muy bien cómo se comporta un avión en estas alturas. Traemos nuestros aviones para certificaciones de vuelos de prueba en altura aquí”, dijo ayer en Cochabamba el director Comercial de Boeing en Latinoamérica Randy Lander.
“Se vuela muy corto (en Bolivia), y qué significa esto: el avión se expone a un desgaste mayor. Bolivia tiene los ciclos más altos de las aerolíneas en todo el mundo. Eso significa un desgaste muy importante en lo que es la aeronave. No sólo es la edad (las horas de vuelo), sino también el número de ciclos”, indicó.
En lo que va de agosto, BoA ha tenido al menos tres incidentes de consideración en todo el país y se habla de unos 10 entre junio y julio.
Lander indicó también que Boeing está en permanente comunicación, coordinación y capacitación con BoA, y tras los incidentes apoyó técnicamente a la empresa.
“Todo lo que nosotros sabemos como fabricante se comparte directamente a BoA y ésta tiene acceso a toda la última información que nosotros tenemos”, dijo.
Lander anunció que en septiembre llegará un equipo de al menos 10 personas, por lo que se realizará una nueva ronda de discusiones técnicas que ya han sido comunicadas a BoA y a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El equipo estará en las principales ciudades del país.
TRES INCIDENTES
En lo que va de agosto, BoA protagonizó tres incidentes. El primero se reportó el 2 en Miami (EEUU); el segundo, el 3 en el aeropuerto de El Alto y el último, el 24 en Santa Cruz.
