Asieme cuestiona los vacíos técnicos
El representante de la Asociación de Ingenieros Eméritos (Asieme), Gonzalo Maldonado, que asistió ayer a la presentación del proyecto del tren metropolitano, en la Sociedad de Ingenieros de Bolivia que realizó el Ministerio de Obras Públicas, indicó que existen vacíos respecto a la rentabilidad, el derecho de vía, la coordinación con municipios, entre otros.
Maldonado declaró: “No dijo cómo va a resolver realmente el problema de transporte”. Según los cálculos realizados, en Cochabamba más de 700.000 personas se trasladan entre municipios en transporte público, pero se estima que el tren podría transportar sólo a 70.000 pasajeros, es decir, el 10 por ciento.
A eso se suma, que Claros indicó a la Red Uno que el pasaje estimado podría ser de 3,5 bolivianos. Sin embargo, Maldonado asegura que “no hay rentabilidad, porque no se podrá recuperar la inversión en muchísimos años”, afirmó.
Por otro lado, el representante de Asieme aseguró que no se esclarece totalmente lo que se hará con el derecho de vía. Si bien el Ministro asegura que se trabajará sobre el derecho de vía consolidado, éste pertenece a una empresa privada que es Ferroviaria Andina. “Es un problema legal que no está resuelto”, afirmó Maldonado.
Finalmente, el profesional cuestionó la falta de coordinación con los municipios por los cuales pasará el tren: Sacaba, Cercado, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe.
“Por ejemplo, Cochabamba está planificando sus proyectos viales, pero el corredor Quintanilla o el túnel Ayacucho podrían entrar en conflicto con el tren. No está habiendo comunicación ni coordinación y son obras de millones de dólares que no nos podemos dar el lujo de hacerlas mal”, aseveró Maldonado.
De todos modos, el representante de Asieme aseguró que su institución está presta para colaborar con temas técnicos dentro de la medida de sus posibilidades y con críticas reflexivas al proyecto.
Por otro lado, el presidente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), Marco Fuentes, aseguró que apoyarán con la fiscalización al proyecto y la experticia técnica de los afiliados con los que cuenta en todo el país.
Sin embargo, no se trata de la primera vez que la SIB se alía con el Ministerio para ejecutar el tren metropolitano. Claros invitó a todos los entes colegiados a trabajar de manera conjunta para el desarrollo de Cochabamba. En un pasado, el Colegio de Arquitectos también hizo algunas observaciones.
TRANSPARENCIA
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, afirmó que está dispuesto a someter el proceso de contratación para la ejecución del tren a una auditoría y entregar la documentación a la Contraloría General del Estado.
“Los documentos están ahí. Quieren que se someta a auditoría el proyecto, se va a someter a una auditoría. Quieren que se presente a Contraloría, nosotros vamos a presentar los documentos a la Contraloría. Pero, eso no debería ser motivo para frenar el proyecto”, aseveró Claros.
El asambleísta departamental, Mario Orellana, que ayer fue cuestionado por el Ministro solicitó en varias ocasiones que la Contraloría General del Estado inicie una investigación del proceso de contratación del tren metropolitano para Cochabamba.
Orellana dijo que no es la primera vez que recibe ataques por pedir fiscalización y emplazó al Ministro Claros a presentar su informe al pleno de la Asamblea Legislativa Departamental el 22 de agosto. Dijo que los cuestionamientos le recuerdan a los ataques que recibía por pedir un manejo transparente del Proyecto Múltiple Misicuni.
