Cero impuestos para autos nuevos

Columna
PLIEGO DE CARGOS
Publicado el 12/09/2021

Manfred Reyes Villa Avilés, alcalde de Cochabamba en ejercicio temporal, dijo que presentará ante el Concejo Municipal un proyecto de ley para la “reducción” del impuesto sobre la propiedad de automotores que, supuestamente, beneficiará a todos “los que compran vehículos”, de forma legal, de fábricas, empresas importadoras y comercializadoras, de manera exclusiva. Este proyecto “movería la economía”, dijo el alcalde. No le creo.

Las notas de prensa indican que se procura beneficiar a los empresarios que fabrican o importan vehículos nuevos, quienes, como primeros dueños, tienen que pagar el impuesto a la propiedad. Me imagino que, si se aplica la norma actual, el impuesto a la propiedad que pagará un vehículo importado en octubre de 2021 y vendido en febrero de 2022, será por los 12 meses de 2021. Lo que se proyecta es solamente exigir el impuesto de los últimos tres meses de 2021 y los dos meses de 2022, lo cual a primera vista parece racional y justo; pero esta norma no tiene alcance general.

Debo declarar ante mis lectores que no conozco el proyecto de ley municipal y tampoco me consta que haya sido publicado oficialmente, para opinar con precisión al respecto. Es que el municipio de Cochabamba, desde hace demasiados años, guarda un hermetismo horroroso sobre sus proyectos legislativos; y peor aún, cuando se trata de publicar oficialmente las leyes que aprueba el Concejo o los decretos que firma el alcalde. Hasta que consiga una copia de ese proyecto me abstendré de opinar, quizás y como siempre, lo haga cuando la ley ya esté aprobada y promulgada, sin que valga un poroto lo que ya se diga.

Hasta donde he podido averiguar esta modificación no cambia en absoluto el escenario tributario de determinación y liquidación del impuesto sobre la propiedad de vehículos automotores. Todos seguirán pagando el mismo tributo, sobre los mismos parámetros de liquidación. Las quejas de la mayoría de las personas van dirigidas contra las irracionales liquidaciones tributarias que les obligan a pagar más impuestos por adquirir autos nuevos, en cambio los propietarios de autos viejos pagan unos impuestos ridículos, incluidos los micreros y “truferos” que sobre lo residual pagan sólo el 50%. Una locura.

Pregunto: ¿Qué tal si cambiamos esta lógica perversa que protege lo antiguo?  La mayoría de los países modernos incentivan a los propietarios de autos nuevos con unas sustanciales rebajas en impuestos a la propiedad, y castigan con tasas altas a los que no renuevan sus reliquias. Otra vez pregunto: ¿Qué tal si los micreros y colectiveros compran buses nuevos y la alcaldía no les cobra impuestos a la propiedad por tres años? Si el concejo atiende afirmativamente estas preguntas, sería una bendición para todos. La ciudad ganaría en estética y modernidad masificando el transporte público con vehículos nuevos y modernos; y los usuarios lograrían más comodidad y rapidez, entre otros beneficios inimaginables.

La fuerte presión fiscal de la alcaldía sobre los vehículos de importación formal ha provocado que muchos ciudadanos conserven sus vejestorios. Peor escenario constituye el infierno fiscal creado por la mora en el pago de tributos sobre la propiedad de autos nuevos, que en la mayoría de los casos terminan con el congelamiento de cuentas bancarias de los propietarios hasta que paguen los altísimos impuestos que adeudan. Para mostrar el desequilibrio social que existe, la alcaldía no mueve un dedo para combatir la evasión fiscal que se materializa todos los miércoles y sábados en las famosas autoventas, donde pululan los autos de contrabando y los chutos sin pagar un sólo centavo al municipio. Es más, la alcaldía les facilita los espacios públicos para que defrauden impuestos a la propiedad y a las transferencias.

El concejo tiene que convocar a mesas de diálogo con la ciudadanía para discutir estas irracionalidades y sus posibles soluciones, porque esa mecánica de aprobar a ojo cerrado lo que el alcalde les mande no dice bien de los legisladores municipales. Sería un acto desproporcionado que se apruebe esa ley sólo para beneficiar a las empresas importadoras, esquivando los principios tributarios de igualdad, generalidad y proporcionalidad. Debería también discutirse seriamente el castigo con impuestos altos a las antiguallas para desincentivar su uso y motivar a la ciudadanía a comprar autos nuevos y/o eléctricos, no sólo con incentivos fiscales sino también con estímulos de financiamiento bancario. Así se mueve la economía, señor alcalde, con la participación de todos.

 

El autor es abogado

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