La seguridad vial está en una encrucijada

En el Congreso Internacional de Transporte COINT2024, desarrollado entre el 22 y 24 de agosto del 2024 en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, y que contó con la participación de invitados internacionales y nacionales, se abordó la problemática de la seguridad vial en Bolivia y el mundo, la cual se encuentra en un punto crítico y donde las percepciones ciudadanas, las necesidades urgentes de infraestructura y la falta de educación vial laboral adecuada están convergiendo en una encrucijada que exige soluciones inmediatas en Bolivia. En un contexto en el que la seguridad vial laboral debería ser una prioridad nacional, la realidad muestra que hay muchos caminos por recorrer y dejar de desperdiciar recursos. 

Percepciones en Bolivia: un contraste 

con el resto de Sudamérica. 

La mayoría de los asistentes, consideraron que en Sudamérica se han logrado avances significativos en términos de seguridad vial en comparación con el resto del mundo, esto en los últimos 20 años. Sin embargo, esta percepción positiva no se refleja de igual manera en Bolivia, donde los desafíos continúan siendo pronunciados. A pesar de los esfuerzos realizados, sólo el 3% de la población boliviana se siente segura al transitar por las vías, aceras y ciclovías del país. En contraste, un 84% de los bolivianos no perciben seguridad vial alguna, mientras que un 13% siente sólo un leve nivel de seguridad al transitar.

Estas cifras alarmantes reflejan una realidad que exige atención inmediata y un replanteamiento de las estrategias de seguridad vial implementadas hasta ahora. Es evidente que, aunque ha habido algunos avances, estos no han sido suficientes para cambiar la percepción general ni para garantizar la seguridad de los ciudadanos. 

Propuestas para mejorar la seguridad vial 

Ante esta situación, se han propuesto diversas medidas de seguridad vial que podrían ayudar a mejorar la situación en Bolivia. Estas incluyen: la implementación de educación vial en colegios, la instalación de cámaras de vigilancia, la imposición de multas costosas y un mayor control mediante foto detección. Además, se destaca la necesidad de mejorar la iluminación en las vías, respetar los pasos de cebra, actualizar y estandarizar la señalización vial. Otras propuestas incluyen la implementación de sensores de velocidad, la actualización y sociabilización de la ley nacional de tránsito y su reglamento, la creación de un observatorio seguro, y la mejora de la conservación de vías. También se sugieren la formación vial continua a los conductores profesionales, el respeto a los semáforos y la planificación de una infraestructura segura, entre otras. Adicionalmente, se ha planteado la necesidad de realizar exámenes permanentes y rigurosos a los conductores públicos y privados, implementar controles de velocidad perenes, crear entidades de control independientes de la Unidad Operativa de Tránsito de acuerdo a la experiencia internacional, etc. Finalmente, se propone la realización de inspecciones/auditorías de seguridad vial.

Prioridades en el diseño de caminos y carreteras 

El público ha identificado los factores clave que deben priorizarse en el diseño de caminos y carreteras para mejorar la seguridad vial en Bolivia. De acuerdo con las respuestas, la infraestructura para peatones y ciclistas es la prioridad principal, con un 41% de las preferencias. Le siguen el diseño geométrico adecuado con un 28%, la señalización y marcaje con un 15%, la gestión de la velocidad con un 11%, y el control de accesos con un 5%. Estos resultados subrayan la importancia de diseñar infraestructuras que no sólo consideren a los vehículos, sino también a los peatones y ciclistas, quienes a menudo son los más vulnerables en las vías.

Educación vial: una necesidad urgente 

La educación vial es otro aspecto crucial que ha sido descuidado en Bolivia. Ante la pregunta de si existe o es suficiente la formación en seguridad vial en las escuelas, la mayoría del público respondió que esta formación no se da adecuadamente o que es insuficiente. Esto indica una necesidad urgente de fortalecer la educación vial desde las etapas más tempranas de la formación académica. 

Participación comunitaria y profesional 

La participación comunitaria y profesional también es fundamental para mejorar la seguridad vial laboral en Bolivia. Los asistentes al evento han señalado que contribuirán a esta mejora dando el ejemplo, organizando masterclass de conducta, y diseñando mejores infraestructuras. Otros métodos sugeridos incluyen la capacitación, el cumplimiento de la norma actual, la educación vial, y la realización de talleres en juntas vecinales. También se propuso la creación y actualización de parques temáticos, la formación de profesionales en el área, la creación de manuales, y el activismo como el voluntariado. La importancia de la difusión de buenas prácticas, la formación en diseño seguro y la responsabilidad ética fueron otros puntos destacados. Para muchos, es esencial dar el ejemplo primero, presionar a las autoridades, y participar en mesas de trabajo continuas. Transformar el transporte público y crear más espacios para el diálogo son también considerados pasos importantes hacia la mejora de la seguridad vial en Bolivia.

Agradecimiento especial 

Finalmente, agradecer la oportunidad de haber participado como expositor en el Congreso Internacional de Transporte COINT2024, donde estas y otras ideas fueron compartidas y discutidas en profundidad. Este tipo de foros son esenciales para continuar avanzando en la mejora de la seguridad vial y construir un futuro más seguro para todos.