Automovilismo Circuito Óscar Crespo de Sucre, el gran gigante de medio siglo

Cumplir medio siglo de vida es motivo de celebración. Las bodas de oro no se celebran todos los años; son únicas y mucho más cuando se trata de una competencia deportiva de la talla del circuito Óscar Crespo de Sucre, que el pasado 15 y 16 de agosto recordó 50 años de su disputa inicial (1970) y que hoy es parte fundamental del calendario de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad).

Además, es un gran referente del deporte tuerca a nivel internacional: es una de las pocas competencias que se ha desarrollado de manera ininterrumpida.

Orígenes

Según la Asociación de Automovilismo Deportivo de Sucre (Aadesu), esta competencia tuvo su primera convocatoria en junio de 1970 y se compitió por vez primera el 15 y 16 de agosto de ese año.

“Es ahí donde se inicia una de las historias más grandes del automovilismo en nuestro país, aquélla que permite a muchas autoridades, a muchos dirigentes, a pilotos, a navegantes a convertirse en las leyendas del automovilismo”, relata Aadesu en su página oficial.

El impulso del Automóvil Club Boliviano (ACB) de Sucre, a la cabeza de Julio Cors Zorrila y de Daniel Álvarez, el apoyo de los pilotos, Alcaldía y la Prefectura (hoy Gobernación) de Sucre, entre otras instituciones, hicieron que esta competencia se fortalezca desde sus inicios y que incluso tenga a pilotos extranjeros.

“Las asambleas tenían la participación del ACB Filial Sucre de la Agrupación de Mecánicos (Talleres Coronado, Vera, Farfán, Mendoza, Calvimontes, etc.) que prácticamente atendían gratuitamente a los pilotos de la

Federación de Choferes, de la Alcaldía, de la Prefectura, de Salud, de la Policía, del Ejercito, de la Cruz Roja y de las tres principales emisoras de la ciudad en esa época Radio La Plata, Radio Loyola y Radio Nuevo Mundo”, recordó Aadesu.

Año tras año, el circuito Óscar Crespo (COCS) recorre durante dos días varios tramos de Chuquisaca, despertando el espíritu deportivo de la capital, que vibra con los mejores competidores y sobre sus rutas reposan las anécdotas de una competencia que se estableció y sobrevivió al tiempo y su inexorable paso. No en vano la capital del Estado es también la capital del automovilismo nacional.

Y es que Sucre, apasionada por el deporte, pero más por el automovilismo, dio lugar a una competencia que se disputó de manera ininterrumpida hasta 2019, mas la pandemia del coronavirus pone en duda a la carrera para este año. De darse su postergación esta temporada, sería la primera vez que no se realiza.

LIBRO “50 AÑOS DEL CIRCUITO ÓSCAR CRESPO”

REDACCION CENTRAL

El autor del libro 50 años del circuito Óscar Crespo, Aldo Quaglini Echalar, le contó a Los Tiempos que el escrito ya se encuentra finalizado, tras varios meses de investigación, recopilación de planillas dispersas y testimonios de campeones.

“El libro ya está concluido. Tuvimos algunos problemas con algunas fotos porque están un poco dañadas, pero las estamos recuperando. Aún no mandamos el libro a la imprenta porque lamentablemente la cuarentena y la pandemia nos afectó radicalmente”, indicó Quaglini Echalar.

Este libro, además de ser un aporte a la historia de esta apasionante competencia, es un tributo al periodista Aldo Quaglini Rentería (+), padre del autor, y que junto a Jorge Revilla Aldana transmitieron la competencia desde 1970.

Ahora, están a la espera de ver si la competencia se realiza para lanzar el libro.

¿QUIÉN FUE ÓSCAR CRESPO MAURICE?

El piloto chuquisaqueño Óscar Crespo Maurice (1927-2018) es el sinónimo de la historia del automovilismo sucrense y nacional. Estudió en el colegio Sagrado Corazón, fue locutor del noticiero de Radio La Plata entre 1950 y 1960, antes de ser piloto.

Fue miembro activo del Automóvil Club Boliviano (ACB) de Sucre junto a Gastón Solares. En 1959 (18 y 19 de agosto) inició su carrera como piloto en la carrera Doble Padilla, a bordo de un Ford 1942 junto a su copiloto y mecánico Julián Caballero, quedando segundos por detrás de Augusto Calvimontes.

Ganó el circuito que lleva su nombre en 1971, 1972, 1973 y 1985, en cuatro categorías distintas. Además fue campeón nacional en 1965, 1968, 1971, 1973 y en el Gran Premio Nacional “René Barrientos” de 1968.

Fue apodado “El Caballero de las Rutas” por su gran gesto deportivo y honestidad en las carreras con otros competidores. “Fue uno de los impulsores del circuito de Sucre. Fue invitado a correr en 1970 junto a Willy

Bendeck, Dieter Hubner y Jorge Burgoa para correr en el rally Londres-México, en el cual a última hora decidió no participar”, contó Aldo Quaglini Echalar, autor del libro 50 años del circuito Óscar Crespo.

LA FAMOSA FRASE DE ÓSCAR CRESPO

El piloto chuquisaqueño Óscar Crespo Maurice emitió en 1977 una frase que se inmortalizó en el automovilismo nacional en una charla con otro ícono del deporte tuerca, Armin Franulic: “La diferencia entre tú yo es más que el largo de esta mesa en la que nos estamos sentando”.

Esta frase, célebre en este mundo, nació durante la carrera Doble Copacabana de ese año, donde Crespo perdió dos etapas ante el paceño Franulic.

Así, dos grandes figuras del automovilismo inmortalizaron a esta disciplina deportiva.