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<p> El primer vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, manifestó ayer la predisposición de su país para poner en marcha el proyecto boliviano de un tren bioceánico que uniría a Bolivia con Brasil y Perú.</p> <p> Aseguró que el proyecto en su país está en activa evaluación y que esperan iniciar pronto los estudios de factibilidad. Destacó que esa megaobra unirá los puertos peruanos del Pacífico, con Bolivia y con el Puerto Santos de Brasil en el Atlántico. El anuncio fue hecho tras una reunión con el presidente Evo Morales, en Santa Cruz.</p> <p> Vizcarra, durante su discurso en la reunión de países en desarrollo sin litoral que se realiza en Santa Cruz, dijo que su presencia en Bolivia tiene la finalidad de impulsar este proyecto de integración que unirá a Bolivia con los puertos del océano Pacífico y el Puerto de Santos, en Brasil.</p> <p> “Creo que se justifica plenamente desde el punto de vista económico, desde el punto de vista técnico, desde el punto de vista social (…). Nosotros ya estamos trabajando la parte de ingeniería en el tramo peruano, como también lo está haciendo Bolivia”, indicó.</p> <p> Añadió que esta obra permitirá que las relaciones entre Bolivia y Perú no sean sólo a partir de la hermandad por la cultura, sino también por los lazos de infraestructura para mejorar el comercio y la calidad de vida de la población involucrada.</p> <p> Por su parte, Morales recordó que el proyecto se discute desde la gestión del expresidente de Perú, Ollanta Humala, y la expresidenta de Brasil, Dilma Rousseff.</p> <p> “Nos hemos convencido de que el ferrocarril bioceánico es el que más beneficia, no sólo a tres países, sino también a países como Paraguay, Uruguay y Argentina”, indicó Morales.</p> <p> En ese sentido, informó que Paraguay le hizo conocer una propuesta que consiste en conectar al corredor bioceánico, desde el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz, con Puerto Peralta, que permitirá unirse con el río Paraná, en Paraguay, lo cual beneficiaría también a Uruguay y Argentina.</p> <p> “Estamos avanzando con este ferrocarril bioceánico con la integración de los 12 países que tiene Sudamérica; seis se benefician directamente”, aseveró Morales.</p> <p> La construcción de esta megaobra, inicialmente, estaba prevista entre Brasil y Perú. En noviembre de 2014, el expresidente Humala dijo que el ferrocarril llegaría al norte de su país por “razones de interés nacional”, descartando la participación de Bolivia. No obstante, los estudios técnicos determinaron que el paso por Bolivia reducía los costos del proyecto.</p> <p> Según declaraciones del vicepresidente Álvaro García Linera, en septiembre pasado, el ferrocarril costaría 60.000 millones de dólares si atravesara toda la Amazonia brasileña; pero si cruzara por Bolivia ya existiría un 85 por ciento de camino asegurado y solamente costaría unos 7.000 millones de dólares.</p>
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<p> El primer vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, manifestó ayer la predisposición de su país para poner en marcha el proyecto boliviano de un tren bioceánico que uniría a Bolivia con Brasil y Perú.</p> <p> Aseguró que el proyecto en su país está en activa evaluación y que esperan iniciar pronto los estudios de factibilidad. Destacó que esa megaobra unirá los puertos peruanos del Pacífico, con Bolivia y con el Puerto Santos de Brasil en el Atlántico. El anuncio fue hecho tras una reunión con el presidente Evo Morales, en Santa Cruz.</p> <p> Vizcarra, durante su discurso en la reunión de países en desarrollo sin litoral que se realiza en Santa Cruz, dijo que su presencia en Bolivia tiene la finalidad de impulsar este proyecto de integración que unirá a Bolivia con los puertos del océano Pacífico y el Puerto de Santos, en Brasil.</p> <p> “Creo que se justifica plenamente desde el punto de vista económico, desde el punto de vista técnico, desde el punto de vista social (…). Nosotros ya estamos trabajando la parte de ingeniería en el tramo peruano, como también lo está haciendo Bolivia”, indicó.</p> <p> Añadió que esta obra permitirá que las relaciones entre Bolivia y Perú no sean sólo a partir de la hermandad por la cultura, sino también por los lazos de infraestructura para mejorar el comercio y la calidad de vida de la población involucrada.</p> <p> Por su parte, Morales recordó que el proyecto se discute desde la gestión del expresidente de Perú, Ollanta Humala, y la expresidenta de Brasil, Dilma Rousseff.</p> <p> “Nos hemos convencido de que el ferrocarril bioceánico es el que más beneficia, no sólo a tres países, sino también a países como Paraguay, Uruguay y Argentina”, indicó Morales.</p> <p> En ese sentido, informó que Paraguay le hizo conocer una propuesta que consiste en conectar al corredor bioceánico, desde el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz, con Puerto Peralta, que permitirá unirse con el río Paraná, en Paraguay, lo cual beneficiaría también a Uruguay y Argentina.</p> <p> “Estamos avanzando con este ferrocarril bioceánico con la integración de los 12 países que tiene Sudamérica; seis se benefician directamente”, aseveró Morales.</p> <p> La construcción de esta megaobra, inicialmente, estaba prevista entre Brasil y Perú. En noviembre de 2014, el expresidente Humala dijo que el ferrocarril llegaría al norte de su país por “razones de interés nacional”, descartando la participación de Bolivia. No obstante, los estudios técnicos determinaron que el paso por Bolivia reducía los costos del proyecto.</p> <p> Según declaraciones del vicepresidente Álvaro García Linera, en septiembre pasado, el ferrocarril costaría 60.000 millones de dólares si atravesara toda la Amazonia brasileña; pero si cruzara por Bolivia ya existiría un 85 por ciento de camino asegurado y solamente costaría unos 7.000 millones de dólares.</p>
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<p> República Independiente</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Lengua</strong>: Castellano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: El sol.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Las participaciones que tuvo Perú fueron importantes protagonista en Juegos Suramericanos y Panamericanos</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En Santiago 2014 40 medallas (9 de oro 13 de plata y 18 de bronce)</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> El historial de medallas olímpicas es muy escaso, pero Perú es uno de los primeros países suramericanos en conseguir una medalla de oro en Juegos Olímpicos, disciplina de tiro modalidad pistola libre, con el tirador Edwin Vásquez Cam</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Este deporte ha logrado tres de las cuatro medallas olímpicas del Perú: En 1948, en 1984 con Francisco Boza y en 1992 con Juan Giha, estos dos últimos de plata.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> El vóleibol le ha dado al país grandes satisfacciones consiguiendo la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Seúl 1988</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportista destacada: Santa Inés Melchor Huiza, es una fondista peruana. Melchor posee el récord sudamericano en la maratón con un tiempo de 2:26:48. Además del récord, Melchor es multicampeona sudamericana y panamericana de atletismo.</p>
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<p> República Federal</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Federativa Lengua</strong>: portugués</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: Real brasileño</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> País que participó de todas las versiones de los Juegos Suramericanos y Panamericanos actualmente es el número 1 en el medallero histórico.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En Guadalajara 2011, Brasil logró llevarse 197 medallas, con actuaciones particularmente notables en natación (85 medallas) y atletismo (60 medallas).</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportista Destacado: Jefinho Gonçalves, juega actualmente en el club regastasVasca da Gama de Brasil es medio campo en Fúsala</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportista Destacado: Rodrigo Pessoa jinete Brasileño ganador de la medalla de oro en salto individual en Londres 2012, hijo del también medallista de oro Nelson Pessoa.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El vicepresidente del Perú, Martín <strong>Vizcarra, expresó hoy el interés de su Gobierno</strong> de trabajar conjuntamente con Bolivia el proyecto del tren bioceánico, que unirá el puerto de Santos, en Brasil, a través del territorio nacional, con un puerto en el océano Pacífico.</p> <p> "Estamos totalmente abiertos a la posibilidad de trabajar conjuntamente un corredor ferroviario,<strong> el tren que uniría un megapuerto del sur del Perú,</strong> en el océano Pacífico, con las zonas productivas de Bolivia, creo que<strong> se justifica plenamente desde el punto de vista económico, técnico y social</strong>", manifestó Vizcarra que participa de la cumbre mundial de Países sin Litoral que se realiza en Santa Cruz.</p> <p> Indicó que por este motivo, acordaron con el presidente Evo Morales<strong> "reuniones de carácter técnico de manera más intensas y progresivas para que los resultados se vean en plazos determinados".</strong></p> <p> En ese sentido, Morales expresó que los más importante es que<strong> "coincidimos totalmente sobre el ferrocarril bioceánico".</strong></p> <p> Vizcarra destacó que su país, consciente de la problemática de Bolivia, producto de su condición mediterránea, "a lo largo de la historia ha trabajado en proyectos de infraestructura para tratar de apoyar y complementar el interés que tiene Bolivia para poder llegar a puertos para la importación y exportación de productos".</p> <p> "Creo que<strong> las relaciones entre Perú y Bolivia no solo van a ser desde el punto de vista de hermandad</strong> en cuanto a la misma cultura, la misma historia, sino que puede fortalecerse a través de lazos de infraestructura que fortalece y mejora el comercio y el nivel de vida de la población involucrada", apuntó el Vicepresidente del Perú.</p> <p> El presidente Morales destacó la participación y las palabras de la autoridad peruana en el evento y anunció que la próxima semana una delegación boliviana a la cabeza del ministro de Obras Públicas, junto a los ministros de Economía e Hidrocarburos, viajará al Perú para preparar la agenda del gabinete binacional que se realizará en noviembre.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El vicepresidente del Perú, Martín <strong>Vizcarra, expresó hoy el interés de su Gobierno</strong> de trabajar conjuntamente con Bolivia el proyecto del tren bioceánico, que unirá el puerto de Santos, en Brasil, a través del territorio nacional, con un puerto en el océano Pacífico.</p> <p> "Estamos totalmente abiertos a la posibilidad de trabajar conjuntamente un corredor ferroviario,<strong> el tren que uniría un megapuerto del sur del Perú,</strong> en el océano Pacífico, con las zonas productivas de Bolivia, creo que<strong> se justifica plenamente desde el punto de vista económico, técnico y social</strong>", manifestó Vizcarra que participa de la cumbre mundial de Países sin Litoral que se realiza en Santa Cruz.</p> <p> Indicó que por este motivo, acordaron con el presidente Evo Morales<strong> "reuniones de carácter técnico de manera más intensas y progresivas para que los resultados se vean en plazos determinados".</strong></p> <p> En ese sentido, Morales expresó que los más importante es que<strong> "coincidimos totalmente sobre el ferrocarril bioceánico".</strong></p> <p> Vizcarra destacó que su país, consciente de la problemática de Bolivia, producto de su condición mediterránea, "a lo largo de la historia ha trabajado en proyectos de infraestructura para tratar de apoyar y complementar el interés que tiene Bolivia para poder llegar a puertos para la importación y exportación de productos".</p> <p> "Creo que<strong> las relaciones entre Perú y Bolivia no solo van a ser desde el punto de vista de hermandad</strong> en cuanto a la misma cultura, la misma historia, sino que puede fortalecerse a través de lazos de infraestructura que fortalece y mejora el comercio y el nivel de vida de la población involucrada", apuntó el Vicepresidente del Perú.</p> <p> El presidente Morales destacó la participación y las palabras de la autoridad peruana en el evento y anunció que la próxima semana una delegación boliviana a la cabeza del ministro de Obras Públicas, junto a los ministros de Economía e Hidrocarburos, viajará al Perú para preparar la agenda del gabinete binacional que se realizará en noviembre.</p>
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<p> La Paz |</p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó ayer que la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) contrató a un experto en ferrocarriles para analizar alternativas de fuentes de financiamiento, ya sea de organismos multilaterales o de cooperación, para poner en marcha el Tren Bioceánico Central, que uniría puertos de Brasil y Perú a través de Bolivia.</p> <p> “Los acercamientos con el Gobierno de Alemania van mostrando el interés de la inversión y consolidación de la empresa que se haga cargo de la ejecución y administración de este proyecto. Al ser un proyecto tan grande y de una inversión que supera los 10 mil millones de dólares, necesitamos tener un articulador entre los tres países que sea una empresa que, además de administrar el proyecto, rinda cuentas y nos dé una articulación total”, señaló. </p> <p> Claros dijo que considerando que el tren bioceánico requiere de una gran inversión, podrá ser un organismo multilateral como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Mundial (BM) o la Corporación Andina de Fomento (CAF) que proporcione los recursos. Un proyecto firmado entre Brasil, Perú y China, que lo financiaría, estableció un trazo que eludía a Bolivia, lo que motivó acciones del Gobierno.</p> <p> “Este megaproyecto tiene una implicancia de integración; son más de cinco países que estaremos inmersos en este proyecto, que además tiene un respaldo total de Unasur, que ha contratado a un experto en ferrocarriles y están buscando otras alternativas de financiamiento, hay muchos interesados y nuestra comisión ha ido a explicar este estudio de factibilidad a Ecuador”, señaló. </p> <p> Según Claros, el proyecto ferroviario avanza a paso firme luego que el presidente Evo Morales hiciera gestiones personales en Europa y binacionales en busca de apoyo al proyecto.</p> <p> Dijo que el proyecto despertó expectativa en Perú, donde en mayo se licitó el estudio de factibilidad del trazo dentro de Perú, tomando en cuenta el estudio de factibilidad que Bolivia presentó. Con Brasil se avanzó en temas técnicos y se busca una reunión para absolver preguntas sobre el estudio de factibilidad.</p>
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<p> La Paz |</p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó ayer que la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) contrató a un experto en ferrocarriles para analizar alternativas de fuentes de financiamiento, ya sea de organismos multilaterales o de cooperación, para poner en marcha el Tren Bioceánico Central, que uniría puertos de Brasil y Perú a través de Bolivia.</p> <p> “Los acercamientos con el Gobierno de Alemania van mostrando el interés de la inversión y consolidación de la empresa que se haga cargo de la ejecución y administración de este proyecto. Al ser un proyecto tan grande y de una inversión que supera los 10 mil millones de dólares, necesitamos tener un articulador entre los tres países que sea una empresa que, además de administrar el proyecto, rinda cuentas y nos dé una articulación total”, señaló. </p> <p> Claros dijo que considerando que el tren bioceánico requiere de una gran inversión, podrá ser un organismo multilateral como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Mundial (BM) o la Corporación Andina de Fomento (CAF) que proporcione los recursos. Un proyecto firmado entre Brasil, Perú y China, que lo financiaría, estableció un trazo que eludía a Bolivia, lo que motivó acciones del Gobierno.</p> <p> “Este megaproyecto tiene una implicancia de integración; son más de cinco países que estaremos inmersos en este proyecto, que además tiene un respaldo total de Unasur, que ha contratado a un experto en ferrocarriles y están buscando otras alternativas de financiamiento, hay muchos interesados y nuestra comisión ha ido a explicar este estudio de factibilidad a Ecuador”, señaló. </p> <p> Según Claros, el proyecto ferroviario avanza a paso firme luego que el presidente Evo Morales hiciera gestiones personales en Europa y binacionales en busca de apoyo al proyecto.</p> <p> Dijo que el proyecto despertó expectativa en Perú, donde en mayo se licitó el estudio de factibilidad del trazo dentro de Perú, tomando en cuenta el estudio de factibilidad que Bolivia presentó. Con Brasil se avanzó en temas técnicos y se busca una reunión para absolver preguntas sobre el estudio de factibilidad.</p>
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El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó ayer que la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) contrató a un experto en ferrocarriles
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<p> El primer vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, manifestó ayer la predisposición de su país para poner en marcha el proyecto boliviano de un tren bioceánico que uniría a Bolivia con Brasil y Perú.</p> <p> Aseguró que el proyecto en su país está en activa evaluación y que esperan iniciar pronto los estudios de factibilidad. Destacó que esa megaobra unirá los puertos peruanos del Pacífico, con Bolivia y con el Puerto Santos de Brasil en el Atlántico. El anuncio fue hecho tras una reunión con el presidente Evo Morales, en Santa Cruz.</p> <p> Vizcarra, durante su discurso en la reunión de países en desarrollo sin litoral que se realiza en Santa Cruz, dijo que su presencia en Bolivia tiene la finalidad de impulsar este proyecto de integración que unirá a Bolivia con los puertos del océano Pacífico y el Puerto de Santos, en Brasil.</p> <p> “Creo que se justifica plenamente desde el punto de vista económico, desde el punto de vista técnico, desde el punto de vista social (…). Nosotros ya estamos trabajando la parte de ingeniería en el tramo peruano, como también lo está haciendo Bolivia”, indicó.</p> <p> Añadió que esta obra permitirá que las relaciones entre Bolivia y Perú no sean sólo a partir de la hermandad por la cultura, sino también por los lazos de infraestructura para mejorar el comercio y la calidad de vida de la población involucrada.</p> <p> Por su parte, Morales recordó que el proyecto se discute desde la gestión del expresidente de Perú, Ollanta Humala, y la expresidenta de Brasil, Dilma Rousseff.</p> <p> “Nos hemos convencido de que el ferrocarril bioceánico es el que más beneficia, no sólo a tres países, sino también a países como Paraguay, Uruguay y Argentina”, indicó Morales.</p> <p> En ese sentido, informó que Paraguay le hizo conocer una propuesta que consiste en conectar al corredor bioceánico, desde el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz, con Puerto Peralta, que permitirá unirse con el río Paraná, en Paraguay, lo cual beneficiaría también a Uruguay y Argentina.</p> <p> “Estamos avanzando con este ferrocarril bioceánico con la integración de los 12 países que tiene Sudamérica; seis se benefician directamente”, aseveró Morales.</p> <p> La construcción de esta megaobra, inicialmente, estaba prevista entre Brasil y Perú. En noviembre de 2014, el expresidente Humala dijo que el ferrocarril llegaría al norte de su país por “razones de interés nacional”, descartando la participación de Bolivia. No obstante, los estudios técnicos determinaron que el paso por Bolivia reducía los costos del proyecto.</p> <p> Según declaraciones del vicepresidente Álvaro García Linera, en septiembre pasado, el ferrocarril costaría 60.000 millones de dólares si atravesara toda la Amazonia brasileña; pero si cruzara por Bolivia ya existiría un 85 por ciento de camino asegurado y solamente costaría unos 7.000 millones de dólares.</p>
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<p> El primer vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, manifestó ayer la predisposición de su país para poner en marcha el proyecto boliviano de un tren bioceánico que uniría a Bolivia con Brasil y Perú.</p> <p> Aseguró que el proyecto en su país está en activa evaluación y que esperan iniciar pronto los estudios de factibilidad. Destacó que esa megaobra unirá los puertos peruanos del Pacífico, con Bolivia y con el Puerto Santos de Brasil en el Atlántico. El anuncio fue hecho tras una reunión con el presidente Evo Morales, en Santa Cruz.</p> <p> Vizcarra, durante su discurso en la reunión de países en desarrollo sin litoral que se realiza en Santa Cruz, dijo que su presencia en Bolivia tiene la finalidad de impulsar este proyecto de integración que unirá a Bolivia con los puertos del océano Pacífico y el Puerto de Santos, en Brasil.</p> <p> “Creo que se justifica plenamente desde el punto de vista económico, desde el punto de vista técnico, desde el punto de vista social (…). Nosotros ya estamos trabajando la parte de ingeniería en el tramo peruano, como también lo está haciendo Bolivia”, indicó.</p> <p> Añadió que esta obra permitirá que las relaciones entre Bolivia y Perú no sean sólo a partir de la hermandad por la cultura, sino también por los lazos de infraestructura para mejorar el comercio y la calidad de vida de la población involucrada.</p> <p> Por su parte, Morales recordó que el proyecto se discute desde la gestión del expresidente de Perú, Ollanta Humala, y la expresidenta de Brasil, Dilma Rousseff.</p> <p> “Nos hemos convencido de que el ferrocarril bioceánico es el que más beneficia, no sólo a tres países, sino también a países como Paraguay, Uruguay y Argentina”, indicó Morales.</p> <p> En ese sentido, informó que Paraguay le hizo conocer una propuesta que consiste en conectar al corredor bioceánico, desde el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz, con Puerto Peralta, que permitirá unirse con el río Paraná, en Paraguay, lo cual beneficiaría también a Uruguay y Argentina.</p> <p> “Estamos avanzando con este ferrocarril bioceánico con la integración de los 12 países que tiene Sudamérica; seis se benefician directamente”, aseveró Morales.</p> <p> La construcción de esta megaobra, inicialmente, estaba prevista entre Brasil y Perú. En noviembre de 2014, el expresidente Humala dijo que el ferrocarril llegaría al norte de su país por “razones de interés nacional”, descartando la participación de Bolivia. No obstante, los estudios técnicos determinaron que el paso por Bolivia reducía los costos del proyecto.</p> <p> Según declaraciones del vicepresidente Álvaro García Linera, en septiembre pasado, el ferrocarril costaría 60.000 millones de dólares si atravesara toda la Amazonia brasileña; pero si cruzara por Bolivia ya existiría un 85 por ciento de camino asegurado y solamente costaría unos 7.000 millones de dólares.</p>
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El mandatario de Perú, Martín Vizcarra (der.) junto al presidente Evo Morales en Santa Cruz. | Foto archivo
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El mandatario de Perú, Martín Vizcarra (der.) junto al presidente Evo Morales en Santa Cruz. | Foto archivo
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