<p> México |</p> <p> El Gobierno de México lamentó este martes la decisión de la estadounidense Ford Motor Company de cancelar el proyecto para construir una planta en el norteño estado San Luis Potosí por 1.600 millones de dólares, tras criticas del presidente electo Donald Trump.</p> <p> “El Gobierno de México lamenta la decisión de Ford”, señaló un comunicado del Ministerio de Economía e indicó que “ha asegurado” que la firma pague cualquier inversión que el Gobierno local haya realizado para facilitar la construcción de la planta, tal y como se establece en el convenio marco.</p> <p> El anuncio de la gigante automotriz tuvo lugar en momentos en que Trump aumenta las presiones sobre las grandes empresas estadounidenses para que regresen a Estados Unidos sus plantas de producción o ensamblaje y ayuden a crear empleos.</p> <p> El ministro de Economía Idelfonso Guajardo reconoció en entrevista radiofónica que no esperaban esta decisión y que sólo tuvieron “comunicación con la empresa minutos antes” de que hiciera el anuncio público.</p> <p> Sin embargo, el funcionario descartó que otras empresas puedan tomar el mismo camino que Ford, como ejemplo citó a General Motors que salió adelante “al dar una explicación de porqué ha tomado las decisiones”. &nbsp;</p> <p> También aclaró que en el caso de Ford hubo cambios en la demanda de sus productos que lo llevaron al cierre del proyecto, además del “dialogo” personal entre representantes de Ford Company con Donald Trump desde que éste estaba en campaña.</p> <p> La nueva planta en México crearía unos 2.800 puestos de trabajo.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>ADVIERTEN A GENERAL MOTORS</strong></p> <p> Donald Trump lanzó ayer un ataque frontal contra General Motors en la forma de un tuit. “General Motors está enviando el modelo Chevy Cruze hecho en México a los concesionarios de EEUU sin tarifas. ¡Fabrique en EEUU o pague un gran arancel aduanero!”, escribió el Presidente electo en su cuenta de Twitter, según la agencia de noticias EFE. &nbsp;</p> <p> La respuesta inmediata de los mercados al mensaje de Trump fue la venta de acciones antes de la apertura de los mercados.</p> <p> Los títulos de General Motors perdieron alrededor de un 1 por ciento pero se recuperaron después de que la compañía emitiera un comunicado que dejó claro que la empresa sólo importa una pequeña cantidad de Cruze producidos en México. “Todos los Chevrolet Cruze sedán en venta en Estados Unidos son producidos en la planta de montaje de GM en Lordstrom”, explicó el fabricante.</p>

<p> México |</p> <p> El Gobierno de México lamentó este martes la decisión de la estadounidense Ford Motor Company de cancelar el proyecto para construir una planta en el norteño estado San Luis Potosí por 1.600 millones de dólares, tras criticas del presidente electo Donald Trump.</p> <p> “El Gobierno de México lamenta la decisión de Ford”, señaló un comunicado del Ministerio de Economía e indicó que “ha asegurado” que la firma pague cualquier inversión que el Gobierno local haya realizado para facilitar la construcción de la planta, tal y como se establece en el convenio marco.</p> <p> El anuncio de la gigante automotriz tuvo lugar en momentos en que Trump aumenta las presiones sobre las grandes empresas estadounidenses para que regresen a Estados Unidos sus plantas de producción o ensamblaje y ayuden a crear empleos.</p> <p> El ministro de Economía Idelfonso Guajardo reconoció en entrevista radiofónica que no esperaban esta decisión y que sólo tuvieron “comunicación con la empresa minutos antes” de que hiciera el anuncio público.</p> <p> Sin embargo, el funcionario descartó que otras empresas puedan tomar el mismo camino que Ford, como ejemplo citó a General Motors que salió adelante “al dar una explicación de porqué ha tomado las decisiones”.  </p> <p> También aclaró que en el caso de Ford hubo cambios en la demanda de sus productos que lo llevaron al cierre del proyecto, además del “dialogo” personal entre representantes de Ford Company con Donald Trump desde que éste estaba en campaña.</p> <p> La nueva planta en México crearía unos 2.800 puestos de trabajo.</p> <p>  </p> <p> <strong>ADVIERTEN A GENERAL MOTORS</strong></p> <p> Donald Trump lanzó ayer un ataque frontal contra General Motors en la forma de un tuit. “General Motors está enviando el modelo Chevy Cruze hecho en México a los concesionarios de EEUU sin tarifas. ¡Fabrique en EEUU o pague un gran arancel aduanero!”, escribió el Presidente electo en su cuenta de Twitter, según la agencia de noticias EFE.  </p> <p> La respuesta inmediata de los mercados al mensaje de Trump fue la venta de acciones antes de la apertura de los mercados.</p> <p> Los títulos de General Motors perdieron alrededor de un 1 por ciento pero se recuperaron después de que la compañía emitiera un comunicado que dejó claro que la empresa sólo importa una pequeña cantidad de Cruze producidos en México. “Todos los Chevrolet Cruze sedán en venta en Estados Unidos son producidos en la planta de montaje de GM en Lordstrom”, explicó el fabricante.</p>

El Gobierno de México lamentó este martes la decisión de la estadounidense Ford Motor Company de cancelar el proyecto para construir una planta en el norteño estado San Luis Potosí por 1.600 millones de dólares

El Gobierno de México lamentó este martes la decisión de la estadounidense Ford Motor Company de cancelar el proyecto para construir una planta en el norteño estado San Luis Potosí por 1.600 millones de dólares

<p> El incremento entre 14 y 20 por ciento de los precios de la gasolina y el diésel decretados el pasado domingo en México desataron una serie de protestas en 28 estados de ese país.</p> <p> De acuerdo con el diario La Jornada, de México y el semanario Proceso, algunos integrantes de organizaciones sociales inclusive cerraron las instalaciones de la Secretaría de Energía en la capital mexicana.</p> <p> Desde el domingo, cientos de capitalinos marcharon hacia la central Plaza del Zócalo ante el aumento de precio de las gasolinas.</p> <p> En la ciudad de Puebla, ubicada a dos horas de la capital, tuvo lugar la marcha “No al aumento a la gasolina”, que bloqueó la parte alta de la autopista que da a la ciudad de México. Vecinos&nbsp; cerraron el acceso al segundo piso de la autopista que une las ciudades de México y Toluca.</p> <p> En el estado norteño de Chihuahua, campesinos y organizaciones civiles tomaron las vías del ferrocarril de cuatro municipios y las instalaciones de la empresa Petróleos Mexicanos (Pemex). Mientras que en el estado costeño y petrolero de Veracruz, vecinos protestaron en diversos puntos, especialmente en complejos petroquímicos.</p> <p> Según la agencia de noticias EFE, un grupo de campesinos recordó que en México se necesitarán 12 días de salario mínimo para llenar un tanque de gasolina, más de el doble que Venezuela, donde se invierten 5,5 días para lo mismo y sin comparación con Canadá y Estados Unidos, donde con 7 horas de labor se recibe lo necesario para llenar el depósito de gasolina.</p> <p> La agencia calificadora Fitcha afirmó que el aumento a los precios de gasolinas impactará el gasto corriente de los estados, cuyos Gobiernos tendrán que ajustar sus presupuestos en 2017. Fitch, una de las tres calificadoras principales del mundo, indicó que el incremento de los combustibles no implicará mayores ingresos para los estados.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>SE SUMAN LOS CAMPESINOS</strong></p> <p> Según la agencia de noticias EFE, el movimiento “El campo es de todos”, que incluye a varias organizaciones campesinas mexicanas, manifestó ayer su rechazo al incremento del precio de los combustibles en el país decretado por el Gobierno desde enero y convocó a acciones de protesta entre ellas un paro nacional.</p> <p> “La decisión de liberar el precio de la gasolina y el diésel, así como el aumento de la energía eléctrica y el gas viene a confirmar el fracaso de la política económica, a consecuencia de la ambición y el despilfarro de un aparato gubernamental que no pone fin a su saqueo”, expresaron mediante un documento.</p> <p> En una conferencia de prensa frente al Zócalo, la principal plaza pública del país, los hombres del campo calificaron las acciones de un duro golpe a la economía de los mexicanos, que sufrirán como consecuencia el aumento de precios del transporte público y la canasta básica. El sector convocó a una paro nacional el 30 de enero.</p>

<p> El incremento entre 14 y 20 por ciento de los precios de la gasolina y el diésel decretados el pasado domingo en México desataron una serie de protestas en 28 estados de ese país.</p> <p> De acuerdo con el diario La Jornada, de México y el semanario Proceso, algunos integrantes de organizaciones sociales inclusive cerraron las instalaciones de la Secretaría de Energía en la capital mexicana.</p> <p> Desde el domingo, cientos de capitalinos marcharon hacia la central Plaza del Zócalo ante el aumento de precio de las gasolinas.</p> <p> En la ciudad de Puebla, ubicada a dos horas de la capital, tuvo lugar la marcha “No al aumento a la gasolina”, que bloqueó la parte alta de la autopista que da a la ciudad de México. Vecinos  cerraron el acceso al segundo piso de la autopista que une las ciudades de México y Toluca.</p> <p> En el estado norteño de Chihuahua, campesinos y organizaciones civiles tomaron las vías del ferrocarril de cuatro municipios y las instalaciones de la empresa Petróleos Mexicanos (Pemex). Mientras que en el estado costeño y petrolero de Veracruz, vecinos protestaron en diversos puntos, especialmente en complejos petroquímicos.</p> <p> Según la agencia de noticias EFE, un grupo de campesinos recordó que en México se necesitarán 12 días de salario mínimo para llenar un tanque de gasolina, más de el doble que Venezuela, donde se invierten 5,5 días para lo mismo y sin comparación con Canadá y Estados Unidos, donde con 7 horas de labor se recibe lo necesario para llenar el depósito de gasolina.</p> <p> La agencia calificadora Fitcha afirmó que el aumento a los precios de gasolinas impactará el gasto corriente de los estados, cuyos Gobiernos tendrán que ajustar sus presupuestos en 2017. Fitch, una de las tres calificadoras principales del mundo, indicó que el incremento de los combustibles no implicará mayores ingresos para los estados.</p> <p>  </p> <p> <strong>SE SUMAN LOS CAMPESINOS</strong></p> <p> Según la agencia de noticias EFE, el movimiento “El campo es de todos”, que incluye a varias organizaciones campesinas mexicanas, manifestó ayer su rechazo al incremento del precio de los combustibles en el país decretado por el Gobierno desde enero y convocó a acciones de protesta entre ellas un paro nacional.</p> <p> “La decisión de liberar el precio de la gasolina y el diésel, así como el aumento de la energía eléctrica y el gas viene a confirmar el fracaso de la política económica, a consecuencia de la ambición y el despilfarro de un aparato gubernamental que no pone fin a su saqueo”, expresaron mediante un documento.</p> <p> En una conferencia de prensa frente al Zócalo, la principal plaza pública del país, los hombres del campo calificaron las acciones de un duro golpe a la economía de los mexicanos, que sufrirán como consecuencia el aumento de precios del transporte público y la canasta básica. El sector convocó a una paro nacional el 30 de enero.</p>

El incremento entre 14 y 20 por ciento de los precios de la gasolina y el diésel decretados el pasado domingo en México desataron una serie de protestas en 28 estados de ese país

El incremento entre 14 y 20 por ciento de los precios de la gasolina y el diésel decretados el pasado domingo en México desataron una serie de protestas en 28 estados de ese país

<p> Jude Webber</p> <p> A pesar de unas cuantas buenas semanas para México (una exitosa subasta de campos de petróleo; una inversión de 1,3 mil millones de dólares por parte de la minorista Walmart, y una emisión de bonos de la compañía petrolera estatal Pemex que tuvo una demanda que superó en seis veces la oferta), se acerca una oscura nube con forma de Donald Trump.</p> <p> El presidente electo estadounidense ha prometido renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, (Tlcan), que ha convertido a su vecino en una potencia manufacturera de coches, computadoras, televisores y del sector aeroespacial.</p> <p> La amenaza es una medida contra la manufactura en destinos baratos como México, que consiste en la imposición de un arancel de 35 por ciento a las mercancías importadas de nuevo a Estados Unidos por compañías que trasladan empleos o plantas al extranjero.</p> <p> Aunque Trump ha dejado de hablar sobre eliminar completamente el Tlcan, la segunda mayor economía de América Latina se está preparando para cambios incómodos en un status quo de 22 años, que la ha transformado en el segundo socio comercial de Estados Unidos después de China.</p> <p> Además de su promesa de imponer aranceles y deshacer el Tlcan, Trump ha criticado duramente un sistema de impuesto sobre el valor añadido (IVA) que él afirma que beneficia injustamente a los bienes mexicanos; ha amenazado con interrumpir los 26 mil millones de dólares anuales en remesas y ha considerado deportar a millones de inmigrantes indocumentados.</p> <p> En el mejor de los casos, los analistas esperan que la incertidumbre se traduzca en un crecimiento más lento. En el peor de los casos, el país debe prepararse para una recesión.</p> <p> Diageo, la compañía de bebidas espirituosas más grande del mundo, está trabajando rápidamente para prevenir daños en su mayor mercado en América Latina. Una economía débil podría lastimar las ventas mexicanas que actualmente crecen a un ritmo del 10 por ciento al provocar que los consumidores decidan adquirir bebidas alcohólicas más baratas.</p> <p> "Esperamos que los sectores que no implican reasignación de empleos estadounidenses no se vean afectados", dice Alberto Gavazzi, presidente de Diageo América Latina. Si Trump impusiera aranceles, por ejemplo al tequila, México podría tomar represalias imponiendo aranceles, por ejemplo, al whisky americano. "Todo el mundo saldría perdiendo", añade.</p> <p> Ningún otro sector tiene más riesgos que el automotriz. Los coches representan casi cuatro de cada 10 productos manufacturados que México exporta a Estados Unidos, pero los componentes fabricados en éste representan las dos quintas partes del contenido de las exportaciones manufactureras mexicanas, es decir, un arancel perjudicaría a las empresas de ambas partes debido a que las cadenas de suministro están estrechamente integradas.</p> <p> Muchos productos (desde piezas de automóviles hasta el champú y la cerveza) tienen partes que viajan entre uno y otro sitio en sus caminos desde materias primas hasta productos acabados.</p> <p> Estados Unidos reporta un aumento del déficit comercial de bienes y servicios con México: 58 mil millones de dólares el año pasado, 52 mil millones en 2014 y 47 mil millones en 2013. Pero, si se excluyen los coches, México "en realidad presenta un déficit... uno que se está ampliando debido a la creciente necesidad de México de importaciones de energía provenientes de su vecino", señala UBS.</p> <p> De todos modos, no está claro cómo Trump podría imponer los aranceles. Luis de la Calle, uno de los negociadores mexicanos del Tlcan, dice que Estados Unidos tendría que desechar el Tlcan, salir de la Organización Mundial del Comercio, o ganar una investigación antidumping en el sector automotriz.</p> <p> Sin el Tlcan, el cual genera 4,9 millones de puestos de trabajo en Estados Unidos, las importaciones mexicanas y estadounidenses estarían sujetas a las normas de la OMC. Para acceder a Estados Unidos, el destino del 80 por ciento de sus exportaciones, México pagaría un arancel promedio de 1,9 por ciento, 2,5 por ciento para los automóviles o 6,4 por ciento para los bienes agrícolas.</p> <p> Mientras tanto, Estados Unidos pagaría 7,7 por ciento y 38,4 por ciento para que los bienes industriales y los agrícolas, respectivamente, entren a México, señala De la Calle. "Cambiar los aranceles en la frontera no tiene sentido. Es difícil conseguir un trato mejor que cero", afirma.</p> <p> Una restricción en las cadenas de suministro mexicanas obligaría a los fabricantes automotrices a obtener piezas de países con mayores costos. Como dijo Óscar Albin, jefe de la Industria Nacional de Autopartes de México: "No creo que la gente en Estados Unidos quiera gastar 30 mil dólares en un coche de 20 mil".</p>

<p> Jude Webber</p> <p> A pesar de unas cuantas buenas semanas para México (una exitosa subasta de campos de petróleo; una inversión de 1,3 mil millones de dólares por parte de la minorista Walmart, y una emisión de bonos de la compañía petrolera estatal Pemex que tuvo una demanda que superó en seis veces la oferta), se acerca una oscura nube con forma de Donald Trump.</p> <p> El presidente electo estadounidense ha prometido renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, (Tlcan), que ha convertido a su vecino en una potencia manufacturera de coches, computadoras, televisores y del sector aeroespacial.</p> <p> La amenaza es una medida contra la manufactura en destinos baratos como México, que consiste en la imposición de un arancel de 35 por ciento a las mercancías importadas de nuevo a Estados Unidos por compañías que trasladan empleos o plantas al extranjero.</p> <p> Aunque Trump ha dejado de hablar sobre eliminar completamente el Tlcan, la segunda mayor economía de América Latina se está preparando para cambios incómodos en un status quo de 22 años, que la ha transformado en el segundo socio comercial de Estados Unidos después de China.</p> <p> Además de su promesa de imponer aranceles y deshacer el Tlcan, Trump ha criticado duramente un sistema de impuesto sobre el valor añadido (IVA) que él afirma que beneficia injustamente a los bienes mexicanos; ha amenazado con interrumpir los 26 mil millones de dólares anuales en remesas y ha considerado deportar a millones de inmigrantes indocumentados.</p> <p> En el mejor de los casos, los analistas esperan que la incertidumbre se traduzca en un crecimiento más lento. En el peor de los casos, el país debe prepararse para una recesión.</p> <p> Diageo, la compañía de bebidas espirituosas más grande del mundo, está trabajando rápidamente para prevenir daños en su mayor mercado en América Latina. Una economía débil podría lastimar las ventas mexicanas que actualmente crecen a un ritmo del 10 por ciento al provocar que los consumidores decidan adquirir bebidas alcohólicas más baratas.</p> <p> "Esperamos que los sectores que no implican reasignación de empleos estadounidenses no se vean afectados", dice Alberto Gavazzi, presidente de Diageo América Latina. Si Trump impusiera aranceles, por ejemplo al tequila, México podría tomar represalias imponiendo aranceles, por ejemplo, al whisky americano. "Todo el mundo saldría perdiendo", añade.</p> <p> Ningún otro sector tiene más riesgos que el automotriz. Los coches representan casi cuatro de cada 10 productos manufacturados que México exporta a Estados Unidos, pero los componentes fabricados en éste representan las dos quintas partes del contenido de las exportaciones manufactureras mexicanas, es decir, un arancel perjudicaría a las empresas de ambas partes debido a que las cadenas de suministro están estrechamente integradas.</p> <p> Muchos productos (desde piezas de automóviles hasta el champú y la cerveza) tienen partes que viajan entre uno y otro sitio en sus caminos desde materias primas hasta productos acabados.</p> <p> Estados Unidos reporta un aumento del déficit comercial de bienes y servicios con México: 58 mil millones de dólares el año pasado, 52 mil millones en 2014 y 47 mil millones en 2013. Pero, si se excluyen los coches, México "en realidad presenta un déficit... uno que se está ampliando debido a la creciente necesidad de México de importaciones de energía provenientes de su vecino", señala UBS.</p> <p> De todos modos, no está claro cómo Trump podría imponer los aranceles. Luis de la Calle, uno de los negociadores mexicanos del Tlcan, dice que Estados Unidos tendría que desechar el Tlcan, salir de la Organización Mundial del Comercio, o ganar una investigación antidumping en el sector automotriz.</p> <p> Sin el Tlcan, el cual genera 4,9 millones de puestos de trabajo en Estados Unidos, las importaciones mexicanas y estadounidenses estarían sujetas a las normas de la OMC. Para acceder a Estados Unidos, el destino del 80 por ciento de sus exportaciones, México pagaría un arancel promedio de 1,9 por ciento, 2,5 por ciento para los automóviles o 6,4 por ciento para los bienes agrícolas.</p> <p> Mientras tanto, Estados Unidos pagaría 7,7 por ciento y 38,4 por ciento para que los bienes industriales y los agrícolas, respectivamente, entren a México, señala De la Calle. "Cambiar los aranceles en la frontera no tiene sentido. Es difícil conseguir un trato mejor que cero", afirma.</p> <p> Una restricción en las cadenas de suministro mexicanas obligaría a los fabricantes automotrices a obtener piezas de países con mayores costos. Como dijo Óscar Albin, jefe de la Industria Nacional de Autopartes de México: "No creo que la gente en Estados Unidos quiera gastar 30 mil dólares en un coche de 20 mil".</p>

A pesar de unas cuantas buenas semanas para México (una exitosa subasta de campos de petróleo; una inversión de 1,3 mil millones de dólares por parte de la minorista Walmart

A pesar de unas cuantas buenas semanas para México (una exitosa subasta de campos de petróleo; una inversión de 1,3 mil millones de dólares por parte de la minorista Walmart

<p class="rtejustify"> <strong>El primero de enero de 2017 el precio de los combustibles en México subirá hasta 20,1 por ciento para la gasolina y 16,5 por ciento para el diésel,</strong> una medida que conducirá a una liberación gradual que ha desatado fuertes críticas de distintos sectores</p> <p class="rtejustify"> "A partir del 18 de febrero de 2017 los precios máximos al público tendrán una vigencia de 24 horas", publicó hoy el Ministerio de Hacienda en el Diario Oficial mexicano.</p> <p class="rtejustify"> <strong>De manera gradual se abrirá el mercado en cinco etapas o bloques de estados, que de acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía concluirá en la península de Yucatán el 30 de diciembre de 2017. </strong>Inicialmente, la liberalización de precios debía comenzar en 2018 pero el gobierno decidió adelantarla un año.</p> <p class="rtejustify"> El siguiente paso se dará "a finales de marzo, cuando se abre la primer zona dentro del país a la competencia, esto es en los estados norteños de Baja California y Sonora, ahí la oferta y la demanda determinarán las condiciones de precio" explica, José Carlos Femat Romero Director de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Esta liberalización se enmarca en la reforma de 2014 al sector energético que acabará con el monopolio de la estatal Petróles Mexicanos (Pemex), r</strong>esponsable de toda la cadena, desde la detección y extracción del crudo hasta la venta de gasolina.</p> <p class="rtejustify"> "El incremento responde al aumento en los precios internacionales de los combustibles y no implica ninguna modificación o creación de impuestos", añadió Hacienda en un comunicado.</p> <p class="rtejustify"> Este proceso, llamado de flexibilización,<strong> "va a permitir transitar ordenadamente y gradualmente de un mercado monopólico a uno competitivo, vamos a poder detonar la inversión",</strong> dijo de su lado Guillermo García Alcocer, presidente de la Comisión Reguladora de Energía.</p> <p class="rtejustify"> El precio de la gasolina de 92 octanos es de 13,98 pesos (0,67 dólar), mientras que el de las de mayor octanaje es 14,81 pesos ($0,71 dólares). Con el aumento pasarán a 16,52 pesos y 18.40 pesos respectivamente. El diésel subirá de 14.63 (0,70 dólar) a un máximo de 17,24 (0,83 dólar).</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los combustibles en México, país petrolero pero cuyas reservas están en franco declive, son en su mayoría importados debido a un déficit de refinerías.</strong></p> <h2 class="rtejustify"> <strong>Incertidumbre</strong></h2> <p class="rtejustify"> Desde mediados diciembre se registraron diversos reportes de escasez de combustibles en las estaciones de servicio de gasolina que se incrementaron en las vísperas de la navidad,<strong> los argumentos de la petrolera han ido desde problemas climáticos hasta el robo de combustible el cual representa pérdidas multimillonarias para la empresa estatal.</strong></p> <p class="rtejustify"> Por ejemplo en San Luis Potosí, las gasolineras tienen largas filas de cientos de autos que esperan abastecerse de combustible.</p> <p class="rtejustify"> <strong>"Pemex no nos surte en tiempo y forma. Nos surte pero con un destiempo grandísimo" </strong>asegura Rafael Araos, despachador de gasolina quien desconoce si la escasez tiene que ver con el aumento de los precios.</p> <p class="rtejustify"> En la Cámara de Diputados, los opositores Partido de la Revolución Democrática (PRD, izquierda) y el conservador Acción Nacional criticaron esta liberalización adelantada por el impacto inflacionario que aseguran tendrá.</p> <p class="rtejustify"> <strong>"El incremento a la gasolina provocará que el precio de la canasta básica se eleve, lo que sin duda afectará a miles de familias mexicanas", </strong>dijo a la prensa Francisco Martínez, del PRD y presidente de la junta de coordinación política de la Cámara.</p> <p class="rtejustify"> Ante las críticas, el ministro de Hacienda, José Antonio Meade, aseguró en entrevista que con esta liberalización de precios a futuro se producirán ajustes a la baja por la competencia entre los distribuidores.</p> <p class="rtejustify"> <strong>"Vamos a divorciar el precio del petróleo de razones tributarias o de razones políticas", </strong>aseguró.</p>

<p class="rtejustify"> <strong>El primero de enero de 2017 el precio de los combustibles en México subirá hasta 20,1 por ciento para la gasolina y 16,5 por ciento para el diésel,</strong> una medida que conducirá a una liberación gradual que ha desatado fuertes críticas de distintos sectores</p> <p class="rtejustify"> "A partir del 18 de febrero de 2017 los precios máximos al público tendrán una vigencia de 24 horas", publicó hoy el Ministerio de Hacienda en el Diario Oficial mexicano.</p> <p class="rtejustify"> <strong>De manera gradual se abrirá el mercado en cinco etapas o bloques de estados, que de acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía concluirá en la península de Yucatán el 30 de diciembre de 2017. </strong>Inicialmente, la liberalización de precios debía comenzar en 2018 pero el gobierno decidió adelantarla un año.</p> <p class="rtejustify"> El siguiente paso se dará "a finales de marzo, cuando se abre la primer zona dentro del país a la competencia, esto es en los estados norteños de Baja California y Sonora, ahí la oferta y la demanda determinarán las condiciones de precio" explica, José Carlos Femat Romero Director de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Esta liberalización se enmarca en la reforma de 2014 al sector energético que acabará con el monopolio de la estatal Petróles Mexicanos (Pemex), r</strong>esponsable de toda la cadena, desde la detección y extracción del crudo hasta la venta de gasolina.</p> <p class="rtejustify"> "El incremento responde al aumento en los precios internacionales de los combustibles y no implica ninguna modificación o creación de impuestos", añadió Hacienda en un comunicado.</p> <p class="rtejustify"> Este proceso, llamado de flexibilización,<strong> "va a permitir transitar ordenadamente y gradualmente de un mercado monopólico a uno competitivo, vamos a poder detonar la inversión",</strong> dijo de su lado Guillermo García Alcocer, presidente de la Comisión Reguladora de Energía.</p> <p class="rtejustify"> El precio de la gasolina de 92 octanos es de 13,98 pesos (0,67 dólar), mientras que el de las de mayor octanaje es 14,81 pesos ($0,71 dólares). Con el aumento pasarán a 16,52 pesos y 18.40 pesos respectivamente. El diésel subirá de 14.63 (0,70 dólar) a un máximo de 17,24 (0,83 dólar).</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los combustibles en México, país petrolero pero cuyas reservas están en franco declive, son en su mayoría importados debido a un déficit de refinerías.</strong></p> <h2 class="rtejustify"> <strong>Incertidumbre</strong></h2> <p class="rtejustify"> Desde mediados diciembre se registraron diversos reportes de escasez de combustibles en las estaciones de servicio de gasolina que se incrementaron en las vísperas de la navidad,<strong> los argumentos de la petrolera han ido desde problemas climáticos hasta el robo de combustible el cual representa pérdidas multimillonarias para la empresa estatal.</strong></p> <p class="rtejustify"> Por ejemplo en San Luis Potosí, las gasolineras tienen largas filas de cientos de autos que esperan abastecerse de combustible.</p> <p class="rtejustify"> <strong>"Pemex no nos surte en tiempo y forma. Nos surte pero con un destiempo grandísimo" </strong>asegura Rafael Araos, despachador de gasolina quien desconoce si la escasez tiene que ver con el aumento de los precios.</p> <p class="rtejustify"> En la Cámara de Diputados, los opositores Partido de la Revolución Democrática (PRD, izquierda) y el conservador Acción Nacional criticaron esta liberalización adelantada por el impacto inflacionario que aseguran tendrá.</p> <p class="rtejustify"> <strong>"El incremento a la gasolina provocará que el precio de la canasta básica se eleve, lo que sin duda afectará a miles de familias mexicanas", </strong>dijo a la prensa Francisco Martínez, del PRD y presidente de la junta de coordinación política de la Cámara.</p> <p class="rtejustify"> Ante las críticas, el ministro de Hacienda, José Antonio Meade, aseguró en entrevista que con esta liberalización de precios a futuro se producirán ajustes a la baja por la competencia entre los distribuidores.</p> <p class="rtejustify"> <strong>"Vamos a divorciar el precio del petróleo de razones tributarias o de razones políticas", </strong>aseguró.</p>

El primero de enero de 2017 el precio de los combustibles en México subirá hasta 20,1 por ciento para la gasolina y 16,5 por ciento para el diésel, una medida que conducirá a una liberación gradual que ha desatado fuertes críticas de distintos sectores

El primero de enero de 2017 el precio de los combustibles en México subirá hasta 20,1 por ciento para la gasolina y 16,5 por ciento para el diésel, una medida que conducirá a una liberación gradual que ha desatado fuertes críticas de distintos sectores

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