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<p> El exgobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, afirmó ayer que el proyecto del tren metropolitano para Cochabamba cobró fuerza en sus últimos meses de gestión y se encargó de trabajar una propuesta con la empresa coreana Hyundai Rotem y no así a la española JOCA a la que no llegó a conocer.</p> <p> “Han pasado tantos años que no recuerdo los detalles. El Gobierno central se hizo cargo del proyecto, fundamentalmente, porque nosotros no teníamos capacidad de financiamiento. La Gobernación, en mi gestión, sólo apoyó en viabilizar, solicitar y que sea parte de nuestro plan. Las propuestas las trató el nivel central (…) Fuimos a ver algunas posibles rutas y demás con Hyundai, no conocí a nadie de JOCA”, aseveró la exautoridad.</p> <p> Siguió: “Se estudiaron hasta cuatro rutas que hicimos y también sobre la rentabilidad económica. Luego, pasó al Gobierno central para el financiamiento. Luego, dejé la gestión y con JOCA no tuve ningún contacto, fue directamente Iván Canelas. Ojalá se haga el tren; siempre hay problemas para ejecutar proyectos, pero éste nos llevaría a ser una ciudad del primer mundo”.</p> <p> Agregó que es uno de sus anhelos que se ejecute el tren, pues así como La Paz tiene el teleférico se busca que Cochabamba tenga un moderno medio de transporte.</p> <p> Un exfuncionario de la Gobernación dijo que Hyundai propuso financiar 513 millones de dólares del tren a cambio de que el Estado pague la deuda. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas cambió al proponente en un día y firmó contrato llave en mano con JOCA el 13 de septiembre de 2015. Descartó a Hyundai, porque pidió indemnización.</p> <p> Novillo respondió así al ser consultado después de conocerse el nuevo giro que ha dado el proyecto del tren metropolitano que ahora será financiado por el Tesoro General de la Nación (TGN) y no por los bancos KfW Ipex-bank GmbH de Alemania y Credite Suisse Ag de Suiza, como anunció el Ministerio de Obras Públicas en marzo pasado.</p> <p> </p> <p> <strong>CAMBIAN FINANCIAMIENTO</strong></p> <p> Con esta son tres veces que la empresa española JOCA y su socia italiana Molinari cambian la estructura de financiamiento.</p> <p> En septiembre de 2015, JOCA se adjudicó la obra sin licitación al garantizar los 504 millones de dólares para el tren bajo una estructura de bonos soberanos, después afirmó que el proyecto iba a ser apalancado por el grupo financiero Icadi. Luego, se aseguró que gestionaba un crédito bancario.</p> <p> JOCA ha negado en varias ocasiones su falta de solvencia financiera, después que en 2012 se sometió a un concurso de acreedores en España. El Juzgado Mercantil número 1 de Badajoz (España) declaró finalizada la fase del concurso de acreedores (de JOCA) y aprobó judicialmente el proyecto propuesto anticipadamente que presentó dicho deudor, según el expediente del caso que consultó Los Tiempos en diciembre de 2012. El fallo determinó el orden de prioridad de los acreedores.</p> <p> </p> <p> <strong>PEDIRÁN A MINISTRO CLAROS INFORME “VERAZ” DEL TREN</strong></p> <p> Después que el secretario de Finanzas de la Gobernación, Camilo Torres, declaró que el tren eléctrico no será financiado por bancos europeos, sino por el TGN y que las obras comenzarán en tres semanas, el gobernador Iván Canelas dijo que desconoce acerca de esta obra y aseguró que él, al igual que todos los cochabambinos, espera que se ejecute desde hace dos años.</p> <p> El secretario de Planificación, Filemón Iriarte, también se negó a hablar sobre el tema, indicando que todo se maneja en La Paz.</p> <p> El asambleísta Mario Orellana cuestionó al Gobernador por ser “cómplice” del engaño y calificó la misma como “una burla”.</p> <p> “Se están haciendo la burla, son declaraciones irresponsables, cómo nos pueden decir que van a empezar obras en tres semanas, si eso fuera real nos mostrarían la certificación presupuestaria, las boletas de garantía de la empresa”, indicó Orellana.</p> <p> El asambleísta Freddy Gonzáles calificó este cambio de financiamiento como una improvisación. “Estamos sorprendidos hasta ahora el proyecto del tren sigue siendo una oferta política que no se ha cumplido en dos años y no hay garantía de que se cumpla, porque no hay proyecto, hay un retroceso”, dijo. El legislador Eduardo Sarmiento dijo que se solicitará a la directiva que se envié una carta al ministro Milton Claros para que brinde información “veraz y seria”. “Estamos preocupados porque se veía venir, ayer nos enteramos que se cayó todo”, declaró.</p> <p> </p> <p> <strong>OPINIÓN SOBRE LA MEGAOBRA</strong></p> <p> <strong>Mario Orellana, asambleísta de Cochabamba</strong></p> <p> “Ojalá el Ministro diga la verdad”</p> <p> Creo que el Gobernador hace el papel de florero y los ministros no le tienen el mínimo respeto, y claro tiene que salir a decir vergonzosamente que no puede informar, porque no conoce, y no tiene esa autoridad para exigir que le digan la verdad y le den explicaciones. El Gobernador es el cómplice de este engaño y ojalá el Ministro llegue a decirnos la verdad sobre esta obra.</p> <p> <strong>Iván Canelas, gobernador de Cochabamba</strong></p> <p> “Estamos esperando las obras desde 2015”</p> <p> Nosotros, como muchos ciudadanos, queremos que lo antes posible comiencen las obras del tren metropolitano, porque estamos esperando desde 2015. Hemos pedido que se nos vaya informando periódicamente. Ese es un tema que lo maneja el Ministerio de Obras y tendrá que hacer una explicación sobre este tema, nosotros no estamos manejando eso.</p>
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<p> El exgobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, afirmó ayer que el proyecto del tren metropolitano para Cochabamba cobró fuerza en sus últimos meses de gestión y se encargó de trabajar una propuesta con la empresa coreana Hyundai Rotem y no así a la española JOCA a la que no llegó a conocer.</p> <p> “Han pasado tantos años que no recuerdo los detalles. El Gobierno central se hizo cargo del proyecto, fundamentalmente, porque nosotros no teníamos capacidad de financiamiento. La Gobernación, en mi gestión, sólo apoyó en viabilizar, solicitar y que sea parte de nuestro plan. Las propuestas las trató el nivel central (…) Fuimos a ver algunas posibles rutas y demás con Hyundai, no conocí a nadie de JOCA”, aseveró la exautoridad.</p> <p> Siguió: “Se estudiaron hasta cuatro rutas que hicimos y también sobre la rentabilidad económica. Luego, pasó al Gobierno central para el financiamiento. Luego, dejé la gestión y con JOCA no tuve ningún contacto, fue directamente Iván Canelas. Ojalá se haga el tren; siempre hay problemas para ejecutar proyectos, pero éste nos llevaría a ser una ciudad del primer mundo”.</p> <p> Agregó que es uno de sus anhelos que se ejecute el tren, pues así como La Paz tiene el teleférico se busca que Cochabamba tenga un moderno medio de transporte.</p> <p> Un exfuncionario de la Gobernación dijo que Hyundai propuso financiar 513 millones de dólares del tren a cambio de que el Estado pague la deuda. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas cambió al proponente en un día y firmó contrato llave en mano con JOCA el 13 de septiembre de 2015. Descartó a Hyundai, porque pidió indemnización.</p> <p> Novillo respondió así al ser consultado después de conocerse el nuevo giro que ha dado el proyecto del tren metropolitano que ahora será financiado por el Tesoro General de la Nación (TGN) y no por los bancos KfW Ipex-bank GmbH de Alemania y Credite Suisse Ag de Suiza, como anunció el Ministerio de Obras Públicas en marzo pasado.</p> <p> </p> <p> <strong>CAMBIAN FINANCIAMIENTO</strong></p> <p> Con esta son tres veces que la empresa española JOCA y su socia italiana Molinari cambian la estructura de financiamiento.</p> <p> En septiembre de 2015, JOCA se adjudicó la obra sin licitación al garantizar los 504 millones de dólares para el tren bajo una estructura de bonos soberanos, después afirmó que el proyecto iba a ser apalancado por el grupo financiero Icadi. Luego, se aseguró que gestionaba un crédito bancario.</p> <p> JOCA ha negado en varias ocasiones su falta de solvencia financiera, después que en 2012 se sometió a un concurso de acreedores en España. El Juzgado Mercantil número 1 de Badajoz (España) declaró finalizada la fase del concurso de acreedores (de JOCA) y aprobó judicialmente el proyecto propuesto anticipadamente que presentó dicho deudor, según el expediente del caso que consultó Los Tiempos en diciembre de 2012. El fallo determinó el orden de prioridad de los acreedores.</p> <p> </p> <p> <strong>PEDIRÁN A MINISTRO CLAROS INFORME “VERAZ” DEL TREN</strong></p> <p> Después que el secretario de Finanzas de la Gobernación, Camilo Torres, declaró que el tren eléctrico no será financiado por bancos europeos, sino por el TGN y que las obras comenzarán en tres semanas, el gobernador Iván Canelas dijo que desconoce acerca de esta obra y aseguró que él, al igual que todos los cochabambinos, espera que se ejecute desde hace dos años.</p> <p> El secretario de Planificación, Filemón Iriarte, también se negó a hablar sobre el tema, indicando que todo se maneja en La Paz.</p> <p> El asambleísta Mario Orellana cuestionó al Gobernador por ser “cómplice” del engaño y calificó la misma como “una burla”.</p> <p> “Se están haciendo la burla, son declaraciones irresponsables, cómo nos pueden decir que van a empezar obras en tres semanas, si eso fuera real nos mostrarían la certificación presupuestaria, las boletas de garantía de la empresa”, indicó Orellana.</p> <p> El asambleísta Freddy Gonzáles calificó este cambio de financiamiento como una improvisación. “Estamos sorprendidos hasta ahora el proyecto del tren sigue siendo una oferta política que no se ha cumplido en dos años y no hay garantía de que se cumpla, porque no hay proyecto, hay un retroceso”, dijo. El legislador Eduardo Sarmiento dijo que se solicitará a la directiva que se envié una carta al ministro Milton Claros para que brinde información “veraz y seria”. “Estamos preocupados porque se veía venir, ayer nos enteramos que se cayó todo”, declaró.</p> <p> </p> <p> <strong>OPINIÓN SOBRE LA MEGAOBRA</strong></p> <p> <strong>Mario Orellana, asambleísta de Cochabamba</strong></p> <p> “Ojalá el Ministro diga la verdad”</p> <p> Creo que el Gobernador hace el papel de florero y los ministros no le tienen el mínimo respeto, y claro tiene que salir a decir vergonzosamente que no puede informar, porque no conoce, y no tiene esa autoridad para exigir que le digan la verdad y le den explicaciones. 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