<p> Luego que el ministro de Obras Públicas y Vivienda (Movps), Milton Claros, recordó a la población las características del tren metropolitano, se evidenció que aún no se subsanaron algunas de las observaciones técnicas realizadas por entes colegiados.</p> <p> En una conferencia de prensa, el 21 de octubre de 2015, el Colegio de Arquitectos presentó tres observaciones técnicas al proyecto. Sin embargo, algunos miembros consideran que ninguna se absolvió, pese a la intención de contribuir a mejorar la propuesta.</p> <p> La primera observación es que el tren sólo tiene una vía para ida y vuelta, pues se pretende que en las paradas cambien de sentido, lo cual puede ser peligroso. Entonces, se deberían construir dos carriles a lo largo de todo el recorrido, porque es más seguro y es una técnica utilizada en trenes ligeros, tranvías y metros de varios países. Además, optimiza la eficacia y eficiencia de las operaciones.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p> En segundo lugar, se propuso que las paradas sean de tipo intermodal. Es decir, quien se baje pueda abordar otra modalidad de transporte público y de este modo facilitar el desplazamiento, para lo cual es necesario un plan metropolitano de transporte.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p> Finalmente, se cuestiona que no se especifica de qué modo se pretende transitar por el río Rocha, en caso de ser a nivel. Además, de aquellos lugares donde tendrá que cruzar los puentes que hay a lo largo del trayecto, pero podría existir un conflicto con el diseño y la transitabilidad del parque automotor.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p> Durante una conferencia, el miércoles, el ministro Claros&nbsp; recalcó que el proyecto consta de 42 kilómetros, 12 trenes y 43 paradas. Se tendrán tres líneas: la roja (de San Antonio a la facultad de Agronomía de la UMSS), amarilla (San Antonio al Castillo) y verde (San Antonio a Sipe Sipe). La inversión será de 447,6 millones de dólares del Tesoro General de la Nación.</p>

<p> Luego que el ministro de Obras Públicas y Vivienda (Movps), Milton Claros, recordó a la población las características del tren metropolitano, se evidenció que aún no se subsanaron algunas de las observaciones técnicas realizadas por entes colegiados.</p> <p> En una conferencia de prensa, el 21 de octubre de 2015, el Colegio de Arquitectos presentó tres observaciones técnicas al proyecto. Sin embargo, algunos miembros consideran que ninguna se absolvió, pese a la intención de contribuir a mejorar la propuesta.</p> <p> La primera observación es que el tren sólo tiene una vía para ida y vuelta, pues se pretende que en las paradas cambien de sentido, lo cual puede ser peligroso. Entonces, se deberían construir dos carriles a lo largo de todo el recorrido, porque es más seguro y es una técnica utilizada en trenes ligeros, tranvías y metros de varios países. Además, optimiza la eficacia y eficiencia de las operaciones.       </p> <p> En segundo lugar, se propuso que las paradas sean de tipo intermodal. Es decir, quien se baje pueda abordar otra modalidad de transporte público y de este modo facilitar el desplazamiento, para lo cual es necesario un plan metropolitano de transporte.    </p> <p> Finalmente, se cuestiona que no se especifica de qué modo se pretende transitar por el río Rocha, en caso de ser a nivel. Además, de aquellos lugares donde tendrá que cruzar los puentes que hay a lo largo del trayecto, pero podría existir un conflicto con el diseño y la transitabilidad del parque automotor.    </p> <p> Durante una conferencia, el miércoles, el ministro Claros  recalcó que el proyecto consta de 42 kilómetros, 12 trenes y 43 paradas. Se tendrán tres líneas: la roja (de San Antonio a la facultad de Agronomía de la UMSS), amarilla (San Antonio al Castillo) y verde (San Antonio a Sipe Sipe). La inversión será de 447,6 millones de dólares del Tesoro General de la Nación.</p>

Luego que el ministro de Obras Públicas y Vivienda (Movps), Milton Claros, recordó a la población las características del tren metropolitano, se evidenció que aún no se subsanaron algunas de las observaciones técnicas realizadas por entes colegiados.

Luego que el ministro de Obras Públicas y Vivienda (Movps), Milton Claros, recordó a la población las características del tren metropolitano, se evidenció que aún no se subsanaron algunas de las observaciones técnicas realizadas por entes colegiados.