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<p> LA PAZ |</p> <p> El Gobierno<strong> proyecta la construcción de una vía amigable con el medio ambiente</strong> para el desarrollo del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) y el departamento del Beni, cuyo progreso se encuentra "enclaustrado" por la falta de carreteras, aseguró hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> El domingo pasado, el presidente Evo Morales promulgó la ley que eliminó la intangibilidad del Tipnis en medio de pedidos de sectores oficialistas para que se construya una carretera a través de esa reserva natural.</p> <p> "Esta ley que han planteado los compañeros indígenas lo que pretende es que se <strong>ejecuten proyectos que sean amigables con el medio ambiente.</strong> Hay maneras de hacerlo, podemos hacer viaductos, hacer túneles que no afecten a la biodiversidad que tenemos. Esa es una decisión que ahora podemos tomar", dijo Claros.</p> <p> En una entrevista con la televisora RTP, el ministro aseguró que la intangibilidad prohibía la ejecución de proyectos estatales en todo el territorio del Tipnis y aseveró que la eventual construcción de una carretera será <strong>producto de consensos y un estudio técnico económico, social </strong>y ambiental "amigable".</p> <p> Claros rechazó, además, el "falso discurso" de la oposición respecto a que el trazo inicial para construir la carretera por el Tipnis beneficiará solo a tres de 64 comunidades originarias.</p> <p> "La vinculación que se define a través de la red vial es la conexión entre el departamento del Beni y Cochabamba, o sea, estamos hablando de que todo un departamento se beneficia con esta vinculación carretera. Todos los departamentos al menos tiene dos o tres salidas y el Beni es el único que está enclaustrado", explicó.</p> <p> Beni solo tiene conexión con Santa Cruz, agregó Claros y dijo que el proyecto vial por el Tipnis data de la década de los 80 del siglo pasado, aunque los gobiernos de derecha no lograron ejecutar la carretera por falta de recursos económicos, intereses empresariales y el "carácter prebendal" de los partidos político que ahora cuestionan su ejecución.</p> <p> Sin embargo el proyecto es rechazado por sectores ambientalistas y por comunidades del Tipnis porque, aseguran, tendría el objetivo de dar más tierras a los cocaleros del trópico cochabambino.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El Gobierno<strong> proyecta la construcción de una vía amigable con el medio ambiente</strong> para el desarrollo del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) y el departamento del Beni, cuyo progreso se encuentra "enclaustrado" por la falta de carreteras, aseguró hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> El domingo pasado, el presidente Evo Morales promulgó la ley que eliminó la intangibilidad del Tipnis en medio de pedidos de sectores oficialistas para que se construya una carretera a través de esa reserva natural.</p> <p> "Esta ley que han planteado los compañeros indígenas lo que pretende es que se <strong>ejecuten proyectos que sean amigables con el medio ambiente.</strong> Hay maneras de hacerlo, podemos hacer viaductos, hacer túneles que no afecten a la biodiversidad que tenemos. Esa es una decisión que ahora podemos tomar", dijo Claros.</p> <p> En una entrevista con la televisora RTP, el ministro aseguró que la intangibilidad prohibía la ejecución de proyectos estatales en todo el territorio del Tipnis y aseveró que la eventual construcción de una carretera será <strong>producto de consensos y un estudio técnico económico, social </strong>y ambiental "amigable".</p> <p> Claros rechazó, además, el "falso discurso" de la oposición respecto a que el trazo inicial para construir la carretera por el Tipnis beneficiará solo a tres de 64 comunidades originarias.</p> <p> "La vinculación que se define a través de la red vial es la conexión entre el departamento del Beni y Cochabamba, o sea, estamos hablando de que todo un departamento se beneficia con esta vinculación carretera. Todos los departamentos al menos tiene dos o tres salidas y el Beni es el único que está enclaustrado", explicó.</p> <p> Beni solo tiene conexión con Santa Cruz, agregó Claros y dijo que el proyecto vial por el Tipnis data de la década de los 80 del siglo pasado, aunque los gobiernos de derecha no lograron ejecutar la carretera por falta de recursos económicos, intereses empresariales y el "carácter prebendal" de los partidos político que ahora cuestionan su ejecución.</p> <p> Sin embargo el proyecto es rechazado por sectores ambientalistas y por comunidades del Tipnis porque, aseguran, tendría el objetivo de dar más tierras a los cocaleros del trópico cochabambino.</p>
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<p> COCHABAMBA |</p> <p> Dirigentes del transporte libre expresaron hoy su total apoyo a la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos,<strong> cuyo tramo 2 atravesaría el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis).</strong></p> <p> Este sector indicó que <strong>se mantendrá vigilante para que se haga efectiva la promulgación de la Ley 266 de Protección, Desarrollo Integral y Sustentable del Tipnis</strong>, la cual elimina su intangibilidad y permite la construcción de caminos.</p> <p> “Nosotros nos encontramos en estado de emergencia hasta que la Ley 266 sea aprobada el domingo en la mañana en el departamento del Beni”, manifestó Grover Cuevas, ejecutivo de la Confederación Nacional de Transporte Libre de Bolivia.</p> <p> El presidente Evo Morales tiene previsto promulgará este domingo la nueva normativa en la ciudad de Trinidad. Ante este anuncio los indígenas que defienden la reserva natural afirmaron que se trasladarán hasta esta ciudad para rechazar el acto.</p> <p> Asimismo, la Bancada de Unidad Demócrata había anunciado que <strong>en los próximos días presentarán mecanismos jurídicos para impugnar esta norma, a la que califican de inconstitucional.</strong></p> <p> El transporte libre tuvo ampliado nacional en la ciudad de Yacuiba donde <strong>determinaron declararse en estado de emergencia ante los anuncios en contra de esta nueva ley y la construcción de la nueva carretera. </strong></p> <div style="width: 100%;"> <div style="position: relative; padding-bottom: 56.25%; padding-top: 0; height: 0;"> <iframe allowfullscreen="true" allownetworking="all" allowscriptaccess="always" scrolling="yes" src="https://www.genial.ly/View/Index/5984de14a3a6171eb4d5d025" style="position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;" type="text/html" width="1200" height="675" frameborder="0"></iframe></div> </div> <p> “La carretera es integración, es desarrollo. Una carretera es necesaria para los transportistas”, sostuvo Cuevas.</p> <p> El dirigente argumentó que con la nueva vía <strong>los costos de operaciones y los tiempos de demora bajarán sustancialmente para los viajes hacia el departamento del Beni.</strong></p> <p> “Falta salud, falta educación, es por eso que nosotros necesitamos integrar los departamentos. Toda carretera es siempre beneficiosa”, recalcó Cuevas.</p> <p> Por su parte la Federación Especial de Transporte Libre de Cochabamba indicó <strong>desde hace varios años se viene tramitando la construcción de esta vía y que la demora de su construcción ha perjudicado tanto a las comunidades indígenas como a los transportistas.</strong></p> <p> “Luego que se promulgue la Ley 266 seremos control social en toda la carretera para vigilar y cuidar de que sí se construya”, manifestó el dirigente del transporte libre a nivel departamental, Daniel Choquerive.</p>
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<p> Un grupo de personas afines al Movimiento Al Socialismo (MAS) irrumpió ayer una reunión de corregidores de las comunidades que conforman el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), en la ciudad de Trinidad.</p> <p> El presidente de la Subcentral Tipnis, Fabián Gil, lamentó que funcionarios de la Gobernación del Beni hubieran formado parte de estos actos de provocación y de amedrentamiento hacia los dirigentes que defienden la intangibilidad de ese territorio y se oponen a la construcción de la carretera.</p> <p> Según Gil, un numeroso grupo de personas que se encontraban “en estado de ebriedad” intentaron generar enfrentamientos, algo que al final no sucedió. Además, el dirigente dijo que los funcionarios de la Gobernación de este departamento utilizaron a comunarios chimanes para generar este tipo de actos violentos a cambio de prebendas y viáticos.</p> <p> El dirigente recordó que las comunidades que se oponen a la construcción de la carretera mantendrán esta postura pese a la promulgación de la ley que anula la intangibilidad del Tipnis. Según Gil, esta ley es inconstitucional porque se vulneraron los derechos de los pueblos indígenas, ya que la mayoría de las comunidades no tienen conocimiento del proyecto.</p> <p> El diputado de Unidad Demócrata (UD), Tomás Monasterio, repudió estos intentos de agresiones al considerar que el MAS pretende tomar por la fuerza una institución que le corresponde a los pueblos indígenas del Tipnis. Además, dijo que el objetivo del Gobierno con la construcción de la carretera no es beneficiar a las comunidades originarias sino extender la frontera cocalera.</p> <p> Por su parte, Pedro Vare, presidente de la Central de Pueblos Indígenas de Beni (CPIB), un dirigente afín al Gobierno, descalificó las declaraciones de Gil, acusándolo de usurpar funciones, y aseguró que el verdadero presidente de la Subcetral Tipnis es Domingo Nogales, quien está a cargo del grupo de dirigentes de las comunidades que apoyan la construcción de la vía.</p> <p> El expresidente Carlos Mesa se manifestó sobre la recientemente promulgada Ley 266, con el que se anula la intangibilidad del Tipnis, indicando que de ese modo se “hipoteca el futuro del agua y el oxígeno del país”.</p> <p> “Tipnis. Hipotecando el futuro del agua y el oxígeno del país. Una filosofía que debilita el desarrollo sostenible y contradice el suma qamaña (vivir bien)”, publicó el examandatorio a través de su cuenta de Twitter.</p> <p> La respuesta del Gobierno no se dejó esperar y fue la ministra de Comunicación, Gisela López, quien respondió al tuit del expresidente acusándolo de tener “doble moral”, ya que él, en su gestión, habría dado luz verde a la construcción de la polémica carretera.</p> <p> En tanto, el Sistema de la Organización de las Naciones Unidas en Bolivia señaló que la Ley 266, que quita la intangibilidad del Tipnis, será de adecuada implementación teniendo en cuenta el artículo 385 de la Constitución Política del Estado sobre áreas protegidas y sobreposición de territorio indígena. E hizo un llamado para “incrementar” los esfuerzos para proteger el Tipnis.</p> <p> </p> <p> <strong>ALBÓ CRITICA LEY</strong></p> <p> El sacerdote jesuita y antropólogo Xavier Albó consideró que la eliminación de la condición de intangibilidad del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) representará una mayor presencia de cocaleros en esa reserva.</p> <p> “Después de varios años de relativa tranquilidad, Evo y Álvaro (García Linera) han vuelto a arremeter fuerte para reavivar el tema de la carretera por el Tipnis eliminando su intangibilidad. ¿Será porque la ven como su mejor oportunidad para cumplir por fin su vieja pero pendiente promesa a los cocaleros, su base central de sustento político?”, se preguntó Albó.</p> <p> Asimismo, observó la consulta que el Gobierno realizó en las comunidades indígenas del Tipnis y aseguró que ese proceso fue “teledirigido” por el Ejecutivo.</p> <p> </p> <p> <strong>SOBRE LOS PUENTES EN EL PARQUE</strong></p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, sostuvo que las licencias ambientales para la construcción de dos puentes dentro del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) están en “orden”.</p> <p> Sin embargo, no brindó mayores detalles ante la consulta que realizó este medio sobre qué instancia de Gobierno otorgó los permisos necesarias para iniciar los dos puentes cuando aún se encontraban vigente la intangibilidad del Tipnis.</p> <p> “Lo que se están ejecutando son obras complementarias de emergencia, la solicitud de las alcaldías se ha intervenido. Este tema ya al ser una situación de emergencia tiene sus particularidades”, reiteró Claros en referencia a las obras.</p> <p> No obstante, este medio constató, dos días después del anuncio, que las obras son nuevas, porque no se encontraron vestigios de antiguas estructuras. La versión fue corroborada por pobladores del lugar que indicaron que las obras iniciaron hace seis meses.</p>
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<p> Un grupo de personas afines al Movimiento Al Socialismo (MAS) irrumpió ayer una reunión de corregidores de las comunidades que conforman el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), en la ciudad de Trinidad.</p> <p> El presidente de la Subcentral Tipnis, Fabián Gil, lamentó que funcionarios de la Gobernación del Beni hubieran formado parte de estos actos de provocación y de amedrentamiento hacia los dirigentes que defienden la intangibilidad de ese territorio y se oponen a la construcción de la carretera.</p> <p> Según Gil, un numeroso grupo de personas que se encontraban “en estado de ebriedad” intentaron generar enfrentamientos, algo que al final no sucedió. Además, el dirigente dijo que los funcionarios de la Gobernación de este departamento utilizaron a comunarios chimanes para generar este tipo de actos violentos a cambio de prebendas y viáticos.</p> <p> El dirigente recordó que las comunidades que se oponen a la construcción de la carretera mantendrán esta postura pese a la promulgación de la ley que anula la intangibilidad del Tipnis. Según Gil, esta ley es inconstitucional porque se vulneraron los derechos de los pueblos indígenas, ya que la mayoría de las comunidades no tienen conocimiento del proyecto.</p> <p> El diputado de Unidad Demócrata (UD), Tomás Monasterio, repudió estos intentos de agresiones al considerar que el MAS pretende tomar por la fuerza una institución que le corresponde a los pueblos indígenas del Tipnis. Además, dijo que el objetivo del Gobierno con la construcción de la carretera no es beneficiar a las comunidades originarias sino extender la frontera cocalera.</p> <p> Por su parte, Pedro Vare, presidente de la Central de Pueblos Indígenas de Beni (CPIB), un dirigente afín al Gobierno, descalificó las declaraciones de Gil, acusándolo de usurpar funciones, y aseguró que el verdadero presidente de la Subcetral Tipnis es Domingo Nogales, quien está a cargo del grupo de dirigentes de las comunidades que apoyan la construcción de la vía.</p> <p> El expresidente Carlos Mesa se manifestó sobre la recientemente promulgada Ley 266, con el que se anula la intangibilidad del Tipnis, indicando que de ese modo se “hipoteca el futuro del agua y el oxígeno del país”.</p> <p> “Tipnis. Hipotecando el futuro del agua y el oxígeno del país. Una filosofía que debilita el desarrollo sostenible y contradice el suma qamaña (vivir bien)”, publicó el examandatorio a través de su cuenta de Twitter.</p> <p> La respuesta del Gobierno no se dejó esperar y fue la ministra de Comunicación, Gisela López, quien respondió al tuit del expresidente acusándolo de tener “doble moral”, ya que él, en su gestión, habría dado luz verde a la construcción de la polémica carretera.</p> <p> En tanto, el Sistema de la Organización de las Naciones Unidas en Bolivia señaló que la Ley 266, que quita la intangibilidad del Tipnis, será de adecuada implementación teniendo en cuenta el artículo 385 de la Constitución Política del Estado sobre áreas protegidas y sobreposición de territorio indígena. E hizo un llamado para “incrementar” los esfuerzos para proteger el Tipnis.</p> <p> </p> <p> <strong>ALBÓ CRITICA LEY</strong></p> <p> El sacerdote jesuita y antropólogo Xavier Albó consideró que la eliminación de la condición de intangibilidad del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) representará una mayor presencia de cocaleros en esa reserva.</p> <p> “Después de varios años de relativa tranquilidad, Evo y Álvaro (García Linera) han vuelto a arremeter fuerte para reavivar el tema de la carretera por el Tipnis eliminando su intangibilidad. ¿Será porque la ven como su mejor oportunidad para cumplir por fin su vieja pero pendiente promesa a los cocaleros, su base central de sustento político?”, se preguntó Albó.</p> <p> Asimismo, observó la consulta que el Gobierno realizó en las comunidades indígenas del Tipnis y aseguró que ese proceso fue “teledirigido” por el Ejecutivo.</p> <p> </p> <p> <strong>SOBRE LOS PUENTES EN EL PARQUE</strong></p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, sostuvo que las licencias ambientales para la construcción de dos puentes dentro del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) están en “orden”.</p> <p> Sin embargo, no brindó mayores detalles ante la consulta que realizó este medio sobre qué instancia de Gobierno otorgó los permisos necesarias para iniciar los dos puentes cuando aún se encontraban vigente la intangibilidad del Tipnis.</p> <p> “Lo que se están ejecutando son obras complementarias de emergencia, la solicitud de las alcaldías se ha intervenido. 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Buscan además alianza con otros pueblos.</p> <p> La Ley 266 se promulgó en un acto público que se desarrolló en el coliseo 27 de Mayo de Trinidad, donde acudieron cientos de personas en representación de más de 120 instituciones públicas, privadas, organizaciones sociales y líderes de comunidades indígenas afines al Gobierno. Horas antes del inicio del evento, un importante contingente policial resguardó el escenario, porque había amenazas de enfrentamientos con los grupos opositores a la norma.</p> <p> Durante su discurso, Morales destacó la importancia de la Ley 266 para el “desarrollo” de los pueblos indígenas. La primera autoridad del país dijo estar sorprendido por el crecimiento económico que experimentan las zonas rurales que son beneficiadas con la pavimentación de caminos que, entre otras cosas, permite el surgimiento de ciudades intermedias.</p> <p> Morales también calificó de enemigos a quienes se oponen a la norma y los sindicó de no querer el desarrollo del Beni. Lamentó que detrás de la llamada defensa de la ecología existan intereses según su criterio de “pequeños grupos en Bolivia” y de intereses internacionales.</p> <p> En tanto, el gobernador del Beni, Álex Ferrier, instó a la construcción de la carretera que según sus datos fue un pedido desde 1984 cuando el entonces presidente Hernán Siles Suazo declaró a esa obra como prioridad nacional. También mencionó que el 2000 la entonces prefectura beniana, a través de una resolución, la declaró prioridad departamental, sin embargo, en ese entonces no había presupuesto.</p> <p> Añadió que con la promulgación de la Ley 266, el Gobierno debe iniciar la construcción de la carretera para que Beni se conecte a Cochabamba y consiguientemente al resto del país. “Déjennos a los benianos progresar, ya no nos castiguen, no nos humillen más al pueblo beniano”, dijo en un discurso en el que arremetió contra opositores de Santa Cruz.</p> <p> Representantes de organizaciones de cívicos, profesionales, transportistas, indígenas, estudiantes y ganaderos, entre otros, respaldaron la ley y entregaron al presidente Evo Morales resoluciones en las que exigen la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.</p> <p> Las intervenciones se fueron desarrollando una tras otra durante cuatro horas. En el acto también estuvieron presentes el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y el de Desarrollo Productivo, Eugenio Rojas, pero no emitieron ningún discurso. Mientras un multitud se acogía al interior del coliseo, decenas de indígenas en contra de la norma permanecían en una vigilia en la parte externa.</p> <p> El presidente de la Central de Pueblos Indígenas (CPIB), Pedro Vare, exigió el inicio de las obras tanto de la carretera como de otros proyectos complementarios como caminos vecinales que permitan un mejor flujo, tomando en cuenta que la carretera no beneficiará a todas las comunidades.</p> <p> Por su parte, el rector de la Universidad Autónoma de Beni (UAB), Carlos Zambrano, señaló que es importante que después de la promulgación de la ley se inicie con los estudios fundamentales para consolidar la construcción de la vía que permitirá incluir a este departamento en la estrategia de desarrollo nacional.</p> <p> Por ese motivo, aseguró que la UAB, en el marco de su autonomía, se pone al servicio del Gobierno nacional y de la Gobernación beniana para apoyar técnicamente en las discusiones sobre la conservación del parque y el desarrollo productivo.</p> <p> </p> <p> <strong>ARREMETEN CONTRA ONG</strong></p> <p> El presidente Evo Morales criticó el trabajo de algunas Organizaciones No Gubernamentales (ONG) que defienden la intangibilidad del Tipnis, al calificarlas como instrumentos del imperialismo que evitan el desarrollo de los pueblos indígenas. Además, indicó que los miembros de estas instituciones buscan un beneficio económico antes que el desarrollo de las comunidades originarias.</p> <p> “Se enriquecen usando a los movimientos indígenas, eso es medioambientalismo colonial. (...) a ellos no les interesa que haya agua, luz, carretera”, dijo la autoridad, a tiempo de señalar que a dichas instituciones sólo les interesa robar y saquear y que ahora les molesta la presencia del Estado en territorios indígenas.</p> <p> Por su parte, el gobernador de Beni, Álex Ferrier, manifestó que los ecologistas viven con aire acondicionado mientras que las mujeres del Tipnis siguen “pariendo debajo de los árboles” y los niños muriendo por simples enfermedades. Además, cuestionó su accionar cuando se oponen al desmonte de 600 hectáreas en el Tipnis (superficie total que se afectará por la construcción de la carretera) y no reclaman por las 200.000 hectáreas que desmonta en un año el departamento de Santa Cruz.</p> <p> </p> <p> <strong>CALIFICAN A OPOSITORES COMO ENEMIGOS DE BENI</strong></p> <p> Durante su discurso en el acto de promulgación de la Ley 266, que quita la intangibilidad al Tipnis, el presidente del Estado, Evo Morales, calificó como enemigos del departamento del Beni y de los movimientos indígenas a quienes se oponen a la norma, al considerar que se resisten al desarrollo de las 68 comunidades que forman parte de este territorio.</p> <p> El Primer Mandatario hizo alusión a un grupo de líderes indígenas que defienden la intangibilidad del parque, a “políticos fracasados”, así como a otras autoridades de oposición, quienes, en su criterio, esperan que todo “sea como hace 300 años”.</p> <p> Al respecto, el diputado de Unidad Demócrata (UD), Luis Felipe Dorado, aseguró que la nueva ley es una traición a los pueblos indígenas y “un incumplimiento a la palabra del propio Evo Morales, quien habría firmado la anterior ley de intangibilidad después de una gran marcha y de la represión en Chaparina”. “Hoy es un día negro para la Madre Tierra”, dijo el legislador opositor.</p> <p> Morales resaltó que la Organización de Naciones Unidas (ONU) reconozca la validez de revisar la intangibilidad del Tipnis, porque es un concepto que no está contemplado en la declaración de los derechos de los pueblos indígenas.</p> <p> Morales se declaró “sorprendido” por esa información y aseguró que un pueblo indígena tiene derecho a determinar y “elaborar” sus prioridades para el “ejercicio” de su desarrollo. En su pronunciamiento, la ONU “reconoce la validez de revisar el estado de intangibilidad del Tipnis”, toda vez que ese concepto no está contemplado en la Declaración de Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas.</p> <p> </p> <p> <strong>LAS MARCHAS </strong></p> <p> Con nueve marchas entre 1990 y 2012, los indígenas de tierras bajas se movilizaron para la consolidación de sus territorios y el respeto a sus derechos fundamentales establecidos en la Constitución Política del Estado (CPE).</p> <p> Las movilizaciones de los originarios, dirigidos por la Confederación Indígena de Bolivia (Cidob), soportaron las inclemencias del tiempo, frío, calor, enfermedades e inclusive la muerte de algunos de ellos para conseguir sus objetivos.</p> <p> Según testimonios de algunos de los marchistas consultados por El Día, las siete marchas realizadas entre 1995 y 2010, a pesar de ser realizadas en Gobiernos neoliberales, nunca fueron reprimidas como lo fue la marcha en defensa del Tipnis, realizada el 25 de septiembre de 2011. 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Los golpearon, usaron gas lacrimógeno y cintas masquin para reducir a los dirigentes y trasladarlos en buses a Rurrenabaque.</p> <p> </p> <p> <strong>INDÍGENAS DECLARAN DÍA DEL ENGAÑO</strong></p> <p> Indígenas de la Amazonía que se declararon en vigilia tras la promulgación de la Ley 266, que levanta la intangibilidad del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), declararon el 13 de agosto como el “Día de la mentira y el engaño” y anunciaron una defensa legal de sus derechos.</p> <p> El dirigente indígena Pedro Moye informó a ANF que durante la jornada del domingo y los próximos días se habilitarán libros de actas para recolectar firmas a fin denunciar ante organismos internacionales y mostrar al mundo que un Gobierno “indígena de Evo Morales, hoy asesina a nuestra Madre Tierra, a la Pachamama y promete un modelo depredador de desarrollo para el medioambiente.</p> <p> Moye dijo que es necesario mejorar la articulación a nivel nacional en defensa del Tipnis a través de la Coordinadora de las Organizaciones Indígenas de la Cuenca Amazónica, la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) orgánica y las subcentrales indígenas.</p>
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<p> Trinidad | Los Tiempos</p> <p> Pese a las críticas y protestas de indígenas y sectores de la sociedad, el presidente Evo Morales promulgó ayer la ley que anula la intangibilidad del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro-Sécure (Tipnis), en un acto en el que representantes de organizaciones afines al Gobierno presionaron en sus discursos para que empiecen las obras del tramo II de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. </p> <p> En un acto masivo con asistencia de personal de instituciones del Gobierno y la Gobernación de Beni, Morales afirmó que se “acabará la mamadera” para ONG que lucran con la pobreza de los indígenas. En tanto, los pobladores del Tipnis que resisten a la construcción de la vía alistan un recurso de inconstitucionalidad y amenazan con procesos por delitos ambientales en la puesta de los puentes en el parque. 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También mencionó que el 2000 la entonces prefectura beniana, a través de una resolución, la declaró prioridad departamental, sin embargo, en ese entonces no había presupuesto.</p> <p> Añadió que con la promulgación de la Ley 266, el Gobierno debe iniciar la construcción de la carretera para que Beni se conecte a Cochabamba y consiguientemente al resto del país. “Déjennos a los benianos progresar, ya no nos castiguen, no nos humillen más al pueblo beniano”, dijo en un discurso en el que arremetió contra opositores de Santa Cruz.</p> <p> Representantes de organizaciones de cívicos, profesionales, transportistas, indígenas, estudiantes y ganaderos, entre otros, respaldaron la ley y entregaron al presidente Evo Morales resoluciones en las que exigen la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.</p> <p> Las intervenciones se fueron desarrollando una tras otra durante cuatro horas. 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Mientras un multitud se acogía al interior del coliseo, decenas de indígenas en contra de la norma permanecían en una vigilia en la parte externa.</p> <p> El presidente de la Central de Pueblos Indígenas (CPIB), Pedro Vare, exigió el inicio de las obras tanto de la carretera como de otros proyectos complementarios como caminos vecinales que permitan un mejor flujo, tomando en cuenta que la carretera no beneficiará a todas las comunidades.</p> <p> Por su parte, el rector de la Universidad Autónoma de Beni (UAB), Carlos Zambrano, señaló que es importante que después de la promulgación de la ley se inicie con los estudios fundamentales para consolidar la construcción de la vía que permitirá incluir a este departamento en la estrategia de desarrollo nacional.</p> <p> Por ese motivo, aseguró que la UAB, en el marco de su autonomía, se pone al servicio del Gobierno nacional y de la Gobernación beniana para apoyar técnicamente en las discusiones sobre la conservación del parque y el desarrollo productivo.</p> <p> </p> <p> <strong>ARREMETEN CONTRA ONG</strong></p> <p> El presidente Evo Morales criticó el trabajo de algunas Organizaciones No Gubernamentales (ONG) que defienden la intangibilidad del Tipnis, al calificarlas como instrumentos del imperialismo que evitan el desarrollo de los pueblos indígenas. Además, indicó que los miembros de estas instituciones buscan un beneficio económico antes que el desarrollo de las comunidades originarias.</p> <p> “Se enriquecen usando a los movimientos indígenas, eso es medioambientalismo colonial. (...) a ellos no les interesa que haya agua, luz, carretera”, dijo la autoridad, a tiempo de señalar que a dichas instituciones sólo les interesa robar y saquear y que ahora les molesta la presencia del Estado en territorios indígenas.</p> <p> Por su parte, el gobernador de Beni, Álex Ferrier, manifestó que los ecologistas viven con aire acondicionado mientras que las mujeres del Tipnis siguen “pariendo debajo de los árboles” y los niños muriendo por simples enfermedades. Además, cuestionó su accionar cuando se oponen al desmonte de 600 hectáreas en el Tipnis (superficie total que se afectará por la construcción de la carretera) y no reclaman por las 200.000 hectáreas que desmonta en un año el departamento de Santa Cruz.</p> <p> </p> <p> <strong>CALIFICAN A OPOSITORES COMO ENEMIGOS DE BENI</strong></p> <p> Durante su discurso en el acto de promulgación de la Ley 266, que quita la intangibilidad al Tipnis, el presidente del Estado, Evo Morales, calificó como enemigos del departamento del Beni y de los movimientos indígenas a quienes se oponen a la norma, al considerar que se resisten al desarrollo de las 68 comunidades que forman parte de este territorio.</p> <p> El Primer Mandatario hizo alusión a un grupo de líderes indígenas que defienden la intangibilidad del parque, a “políticos fracasados”, así como a otras autoridades de oposición, quienes, en su criterio, esperan que todo “sea como hace 300 años”.</p> <p> Al respecto, el diputado de Unidad Demócrata (UD), Luis Felipe Dorado, aseguró que la nueva ley es una traición a los pueblos indígenas y “un incumplimiento a la palabra del propio Evo Morales, quien habría firmado la anterior ley de intangibilidad después de una gran marcha y de la represión en Chaparina”. “Hoy es un día negro para la Madre Tierra”, dijo el legislador opositor.</p> <p> Morales resaltó que la Organización de Naciones Unidas (ONU) reconozca la validez de revisar la intangibilidad del Tipnis, porque es un concepto que no está contemplado en la declaración de los derechos de los pueblos indígenas.</p> <p> Morales se declaró “sorprendido” por esa información y aseguró que un pueblo indígena tiene derecho a determinar y “elaborar” sus prioridades para el “ejercicio” de su desarrollo. En su pronunciamiento, la ONU “reconoce la validez de revisar el estado de intangibilidad del Tipnis”, toda vez que ese concepto no está contemplado en la Declaración de Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas.</p> <p> </p> <p> <strong>LAS MARCHAS </strong></p> <p> Con nueve marchas entre 1990 y 2012, los indígenas de tierras bajas se movilizaron para la consolidación de sus territorios y el respeto a sus derechos fundamentales establecidos en la Constitución Política del Estado (CPE).</p> <p> Las movilizaciones de los originarios, dirigidos por la Confederación Indígena de Bolivia (Cidob), soportaron las inclemencias del tiempo, frío, calor, enfermedades e inclusive la muerte de algunos de ellos para conseguir sus objetivos.</p> <p> Según testimonios de algunos de los marchistas consultados por El Día, las siete marchas realizadas entre 1995 y 2010, a pesar de ser realizadas en Gobiernos neoliberales, nunca fueron reprimidas como lo fue la marcha en defensa del Tipnis, realizada el 25 de septiembre de 2011. En esa fecha, al menos 800 policías tomaron por sorpresa a más de 1.000 indígenas en Chaparina. Los golpearon, usaron gas lacrimógeno y cintas masquin para reducir a los dirigentes y trasladarlos en buses a Rurrenabaque.</p> <p> </p> <p> <strong>INDÍGENAS DECLARAN DÍA DEL ENGAÑO</strong></p> <p> Indígenas de la Amazonía que se declararon en vigilia tras la promulgación de la Ley 266, que levanta la intangibilidad del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), declararon el 13 de agosto como el “Día de la mentira y el engaño” y anunciaron una defensa legal de sus derechos.</p> <p> El dirigente indígena Pedro Moye informó a ANF que durante la jornada del domingo y los próximos días se habilitarán libros de actas para recolectar firmas a fin denunciar ante organismos internacionales y mostrar al mundo que un Gobierno “indígena de Evo Morales, hoy asesina a nuestra Madre Tierra, a la Pachamama y promete un modelo depredador de desarrollo para el medioambiente.</p> <p> Moye dijo que es necesario mejorar la articulación a nivel nacional en defensa del Tipnis a través de la Coordinadora de las Organizaciones Indígenas de la Cuenca Amazónica, la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) orgánica y las subcentrales indígenas.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El Gobierno<strong> proyecta la construcción de una vía amigable con el medio ambiente</strong> para el desarrollo del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) y el departamento del Beni, cuyo progreso se encuentra "enclaustrado" por la falta de carreteras, aseguró hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> El domingo pasado, el presidente Evo Morales promulgó la ley que eliminó la intangibilidad del Tipnis en medio de pedidos de sectores oficialistas para que se construya una carretera a través de esa reserva natural.</p> <p> "Esta ley que han planteado los compañeros indígenas lo que pretende es que se <strong>ejecuten proyectos que sean amigables con el medio ambiente.</strong> Hay maneras de hacerlo, podemos hacer viaductos, hacer túneles que no afecten a la biodiversidad que tenemos. Esa es una decisión que ahora podemos tomar", dijo Claros.</p> <p> En una entrevista con la televisora RTP, el ministro aseguró que la intangibilidad prohibía la ejecución de proyectos estatales en todo el territorio del Tipnis y aseveró que la eventual construcción de una carretera será <strong>producto de consensos y un estudio técnico económico, social </strong>y ambiental "amigable".</p> <p> Claros rechazó, además, el "falso discurso" de la oposición respecto a que el trazo inicial para construir la carretera por el Tipnis beneficiará solo a tres de 64 comunidades originarias.</p> <p> "La vinculación que se define a través de la red vial es la conexión entre el departamento del Beni y Cochabamba, o sea, estamos hablando de que todo un departamento se beneficia con esta vinculación carretera. Todos los departamentos al menos tiene dos o tres salidas y el Beni es el único que está enclaustrado", explicó.</p> <p> Beni solo tiene conexión con Santa Cruz, agregó Claros y dijo que el proyecto vial por el Tipnis data de la década de los 80 del siglo pasado, aunque los gobiernos de derecha no lograron ejecutar la carretera por falta de recursos económicos, intereses empresariales y el "carácter prebendal" de los partidos político que ahora cuestionan su ejecución.</p> <p> Sin embargo el proyecto es rechazado por sectores ambientalistas y por comunidades del Tipnis porque, aseguran, tendría el objetivo de dar más tierras a los cocaleros del trópico cochabambino.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El Gobierno<strong> proyecta la construcción de una vía amigable con el medio ambiente</strong> para el desarrollo del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) y el departamento del Beni, cuyo progreso se encuentra "enclaustrado" por la falta de carreteras, aseguró hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> El domingo pasado, el presidente Evo Morales promulgó la ley que eliminó la intangibilidad del Tipnis en medio de pedidos de sectores oficialistas para que se construya una carretera a través de esa reserva natural.</p> <p> "Esta ley que han planteado los compañeros indígenas lo que pretende es que se <strong>ejecuten proyectos que sean amigables con el medio ambiente.</strong> Hay maneras de hacerlo, podemos hacer viaductos, hacer túneles que no afecten a la biodiversidad que tenemos. Esa es una decisión que ahora podemos tomar", dijo Claros.</p> <p> En una entrevista con la televisora RTP, el ministro aseguró que la intangibilidad prohibía la ejecución de proyectos estatales en todo el territorio del Tipnis y aseveró que la eventual construcción de una carretera será <strong>producto de consensos y un estudio técnico económico, social </strong>y ambiental "amigable".</p> <p> Claros rechazó, además, el "falso discurso" de la oposición respecto a que el trazo inicial para construir la carretera por el Tipnis beneficiará solo a tres de 64 comunidades originarias.</p> <p> "La vinculación que se define a través de la red vial es la conexión entre el departamento del Beni y Cochabamba, o sea, estamos hablando de que todo un departamento se beneficia con esta vinculación carretera. Todos los departamentos al menos tiene dos o tres salidas y el Beni es el único que está enclaustrado", explicó.</p> <p> Beni solo tiene conexión con Santa Cruz, agregó Claros y dijo que el proyecto vial por el Tipnis data de la década de los 80 del siglo pasado, aunque los gobiernos de derecha no lograron ejecutar la carretera por falta de recursos económicos, intereses empresariales y el "carácter prebendal" de los partidos político que ahora cuestionan su ejecución.</p> <p> Sin embargo el proyecto es rechazado por sectores ambientalistas y por comunidades del Tipnis porque, aseguran, tendría el objetivo de dar más tierras a los cocaleros del trópico cochabambino.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El Gobierno<strong> proyecta la construcción de una vía amigable con el medio ambiente</strong> para el desarrollo del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) y el departamento del Beni, cuyo progreso se encuentra "enclaustrado" por la falta de carreteras, aseguró hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> El domingo pasado, el presidente Evo Morales promulgó la ley que eliminó la intangibilidad del Tipnis en medio de pedidos de sectores oficialistas para que se construya una carretera a través de esa reserva natural.</p> <p> "Esta ley que han planteado los compañeros indígenas lo que pretende es que se <strong>ejecuten proyectos que sean amigables con el medio ambiente.</strong> Hay maneras de hacerlo, podemos hacer viaductos, hacer túneles que no afecten a la biodiversidad que tenemos. Esa es una decisión que ahora podemos tomar", dijo Claros.</p> <p> En una entrevista con la televisora RTP, el ministro aseguró que la intangibilidad prohibía la ejecución de proyectos estatales en todo el territorio del Tipnis y aseveró que la eventual construcción de una carretera será <strong>producto de consensos y un estudio técnico económico, social </strong>y ambiental "amigable".</p> <p> Claros rechazó, además, el "falso discurso" de la oposición respecto a que el trazo inicial para construir la carretera por el Tipnis beneficiará solo a tres de 64 comunidades originarias.</p> <p> "La vinculación que se define a través de la red vial es la conexión entre el departamento del Beni y Cochabamba, o sea, estamos hablando de que todo un departamento se beneficia con esta vinculación carretera. Todos los departamentos al menos tiene dos o tres salidas y el Beni es el único que está enclaustrado", explicó.</p> <p> Beni solo tiene conexión con Santa Cruz, agregó Claros y dijo que el proyecto vial por el Tipnis data de la década de los 80 del siglo pasado, aunque los gobiernos de derecha no lograron ejecutar la carretera por falta de recursos económicos, intereses empresariales y el "carácter prebendal" de los partidos político que ahora cuestionan su ejecución.</p> <p> Sin embargo el proyecto es rechazado por sectores ambientalistas y por comunidades del Tipnis porque, aseguran, tendría el objetivo de dar más tierras a los cocaleros del trópico cochabambino.</p>
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