<p> Las empresas JOCA (España) y Molinari (Suiza) que se adjudicaron por segunda vez las obras del tren metropolitano de Cochabamba ahora con el nombre de Asociación Accidental Tunari comenzarán con los trabajos previos el jueves y tienen hasta diciembre para presentar el estudio a diseño final.</p> <p> JOCA se adjudicó el primer contrato en 2015 por 630 millones de dólares con el 100 por ciento de financiamiento del proponente. Después de dos años, el Ministerio de Obras Públicas inició un segundo proceso para adjudicar el proyecto con recursos del Tesoro General de la Nación (TGN) por 447,6 millones de dólares.</p> <p> El coordinador del tren metropolitano, Ariel Torrico, informó ayer que el grupo Tunari tiene 120 días para entregar el diseño final a partir de 17 de agosto. Aseveró que los seis días que se dieron para la segunda contratación fueron suficientes, porque las empresas sólo tenían que comunicar que estaban en capacidad de hacer un tren.</p> <p> En el segundo proceso de contratación, el Viceministerio de Transporte invitó a 25 empresas, pero sólo se presentaron JOCA y Molinari, que en 2015 se adjudicaron el proyecto.</p> <p> El alcalde de Cochabamba, José María Leyes, reiteró su pedido de conocer a detalle el proyecto que integrará a seis de los siete municipios del eje. “Yo entiendo que lo que va pasar el jueves es un acto simbólico”, dijo.</p> <p> El Ministerio de Obras Públicas prevé comenzar la construcción del tren con una “fiesta” en la que actuarán Los Kjarkas y Etiqueta Negra. También habrá una q’oa y fuegos artificiales. El acto comenzará el jueves a las 19:00 en la estación San Antonio.</p> <p> <strong>“No relegaron”</strong></p> <p> El gobernador Iván Canelas considera que los alcaldes de Cercado y Quillacollo, José María Leyes y Eduardo Mérida, no fueron relegados de la reunión preparatoria para el inicio de las obras del tren con el Ministerio de Obras Públicas, el lunes.</p> <p> Dijo que se trató de una reunión de coordinación del acto de inauguración de obras que se realizará el jueves a las 19:00 en la estación central con la actuación de Los Kjarkas, Etiqueta Negra y el Ballet de la UMSS.</p> <p> El alcalde José María Leyes informó que no recibió ninguna invitación para asistir a la reunión preparatoria con el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en la que participaron únicamente autoridades del MAS.</p> <p> Anunció que el proyecto del tren será presentado a los siete alcaldes del eje metropolitano, porque este medio de transporte pasará por seis municipios.</p> <p> Respecto a la inscripción de los 447,6 millones de dólares en el TGN, respondió: “No hemos hablado nada de eso”.</p> <p> <strong>Rompen contrato</strong></p> <p> La empresa Joca S.A., parte del grupo empresarial del mismo nombre, no pudo terminar el colegio Averroes, en Arroyomolinos de España, por problemas económicos, y resolvió su contrato con la Comunidad de Madrid, informó el pasado 4 de agosto el portal Madridiario.</p> <p> El columnista y comunicador, Carlos Valverde, manifestó: “Hicieron todo mal y en Bolivia los contratan, además, se lo arreglaron para darle en seis días y que no venga nadie más”.</p> <p> Siguió: “No pudieron terminar un colegio en España y le da un contrato. Bien dicho el dicho: Sólo en Bolivia” pasa.</p> <p> <strong>Choferes</strong></p> <p> La Federación de Transporte Urbano de Cochabamba ratificó ayer su posición sobre el tren. Expresó que el tren está en contra del sector, porque afectará sus fuentes de empleo. La dirigencia dijo que no están en contra del desarrollo de Cochabamba, como afirmó el ministro Claros al llamar al secretario de este sector “enemigo”.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>CARLOS VALVERDE </strong></p> <p> El columnista de Los Tiempos y comunicador Carlos Valverde pidió que los cochabambinos crucen los dedos, incluso los de los pies, por “el mundo de irregularidades” que rodean a los contratos para el tren metropolitano.</p> <p> Dijo que un motivo para darse cuenta de que las cosas no están claras es el plazo de seis días, del 18 al 25 de julio, que dio el Ministerio de Obras para que la presentación de propuestas.</p> <p> “JOCA y Molinari, de la Asociación Tunari, se adjudicaron el segundo contrato del tren por ser la única empresa que presentó en seis días”, dijo. Cuestionó: “¿A ustedes les parece correcto que le den seis días de plazo para presentar una propuesta por 447,6 millones de dólares para un tren?”. Opinó: “Si te tragas eso, te tragas cualquier otra cosa (…) Esto es dirigido, corrupto, ilegal, arbitrario”.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>OPINIONES </strong></p> <p> <strong>José María Leyes, alcalde de Cercado</strong></p> <p> “Es simplemente un acto simbólico”</p> <p> Es imposible poder realizar una obra sin la participación de la Alcaldía, además que sería ilegal y la población no lo va a permitir. Yo entiendo que lo que va a pasar el jueves es simplemente un acto simbólico, eso nos han explicado algunos representantes de la empresa y en los próximos 90 días tendrán el diseño final con las paradas, nos harán llegar a la Alcaldía para que podamos aprobar, porque se van a usar predios públicos; pues, necesariamente, deben contar con la aprobación.</p> <p> <strong>Víctor Osinaga, concejal del MAS</strong></p> <p> “Definitivamente están inscritos”</p> <p> Es importante manifestarles que el tren metropolitano es uno de los proyectos más importantes que tiene el departamento y es muy esperado y beneficia mucho, porque ya es intransitable la avenida Blanco Galindo. Necesitamos un transporte masivo para llegar a Cercado y trasladarnos a Sacaba y otros sectores.</p> <p> Definitivamente están inscritos (los recursos en el TGN), porque la empresa ya está contratada y el jueves se inicia la construcción de las obras.</p> <p> <strong>Mario Orellana, asambleísta Dptal.</strong></p> <p> “Están desesperados y fiscalizaremos”</p> <p> La Orden de Proceder recién se va a dar cuando se entregue el estudio a diseño final, en tres meses. Entonces el Ministro miente a la población. Van a preparar un show para hacernos creer (que han iniciado obras).</p> <p> Ellos están desesperados de que Cochabamba no se quede con esa idea de que nos han engañado con el primer contrato con la empresa JOCA. Nosotros vamos a continuar fiscalizando.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>EL JUEVES EMPEZARÁN LAS ACTIVIDADES PREVIAS CON EL RETIRO DE RIELES</strong></p> <p> <strong>Torrico: Las empresas “sólo tenían que ratificar capacidad de construir un tren”</strong></p> <p> A un día del anunciado inicio de obras del tren metropolitano, el coordinador general de la Unidad Técnica del Proyecto, Ariel Torrico, atendió algunas consultas de Los Tiempos sobre el segundo contrato de la obra, que tenía que comenzar en 2015.</p> <p> <strong>—¿Ya se tiene el proyecto a diseño final de alguna ruta?</strong></p> <p> <em>—Se tiene el estudio de prefactibilidad. Un proyecto “Llave en Mano” considera: diseño, construcción y ejecución. Una vez con el estudio entraremos a la ingeniería a detalle.</em></p> <p> <strong>—¿Hasta cuándo se podría tener listo el proyecto a diseño final?</strong></p> <p> <em>—En el Documento de Solicitud de Propuesta está establecido 120 días desde la Orden de Proceder. Estamos hablando desde el día 17, que es la inauguración.</em></p> <p> <strong>—¿Se tiene ficha ambiental?</strong></p> <p> <em>—Tenemos fichas ambientales para el proyecto, para diseño y las que son necesarias. Éste es un proyecto nacional, entonces, hacemos solicitudes a la Secretaría de la Madre Tierra.</em></p> <p> <strong>—¿No se necesitan documentos de parte del municipio?</strong></p> <p> <em>—Se necesitan varios documentos. Tenemos fichas generales, para tener la ficha de diseño se va a trabajar en conjunto.</em></p> <p> <strong>—¿Qué trabajos se van a comenzar específicamente el jueves?</strong></p> <p> <em>—Se va a empezar a hacer actividades previas. Retiro de vías, el trabajo de ingeniería adicional, topografía a detalle, estudios hidráulicos, hidrológicos y varios trabajos de ingeniería a detalle. (…) En el tramo desde Suticollo hasta la estación central y hasta la Facultad de Agronomía tenemos el derecho de vía establecido por Ley Nacional. Es como el derecho que tiene la Administradora de Carreteras. Nosotros tenemos prioridad de Estado.</em></p> <p> <strong>—¿No habría ningún problema con Ferroviaria Andina?</strong></p> <p> <em>—No tenemos ningún problema con Ferroviaria Andina. Si bien está concesionado, eso no significa que deja de ser del Estado boliviano. Entonces, sí se ha coordinado con Ferroviaria Andina para hacer de manera conjunta los trabajos.</em></p> <p> <strong>—¿Cómo se firmó el nuevo contrato con JOCA y Molinari?</strong></p> <p> <em>—Se lo firmó como Asociación Accidental Tunari.</em></p> <p> <strong>—¿No ha habido otras empresas que se presentaron?</strong></p> <p> <em>—No han habido.</em></p> <p> <strong>—¿El tiempo no fue muy corto para que otras se presenten?</strong></p> <p> <em>—Creemos que no, porque éste es un proyecto donde la solicitud de propuesta fue muy claro y sólo tenían que ratificar la capacidad de construir un tren. Agarrar, leer el documento y decir sí tengo la capacidad y experticia.</em></p> <p> <strong>—Pero ¿no demora más la boleta de garantía?</strong></p> <p> <em>—Puede tomar hasta dos meses, pero si es una empresa solvente hasta en el día le entregan la boleta de garantía. En este caso la boleta la dio Alianza.</em></p>

<p> Las empresas JOCA (España) y Molinari (Suiza) que se adjudicaron por segunda vez las obras del tren metropolitano de Cochabamba ahora con el nombre de Asociación Accidental Tunari comenzarán con los trabajos previos el jueves y tienen hasta diciembre para presentar el estudio a diseño final.</p> <p> JOCA se adjudicó el primer contrato en 2015 por 630 millones de dólares con el 100 por ciento de financiamiento del proponente. Después de dos años, el Ministerio de Obras Públicas inició un segundo proceso para adjudicar el proyecto con recursos del Tesoro General de la Nación (TGN) por 447,6 millones de dólares.</p> <p> El coordinador del tren metropolitano, Ariel Torrico, informó ayer que el grupo Tunari tiene 120 días para entregar el diseño final a partir de 17 de agosto. Aseveró que los seis días que se dieron para la segunda contratación fueron suficientes, porque las empresas sólo tenían que comunicar que estaban en capacidad de hacer un tren.</p> <p> En el segundo proceso de contratación, el Viceministerio de Transporte invitó a 25 empresas, pero sólo se presentaron JOCA y Molinari, que en 2015 se adjudicaron el proyecto.</p> <p> El alcalde de Cochabamba, José María Leyes, reiteró su pedido de conocer a detalle el proyecto que integrará a seis de los siete municipios del eje. “Yo entiendo que lo que va pasar el jueves es un acto simbólico”, dijo.</p> <p> El Ministerio de Obras Públicas prevé comenzar la construcción del tren con una “fiesta” en la que actuarán Los Kjarkas y Etiqueta Negra. También habrá una q’oa y fuegos artificiales. El acto comenzará el jueves a las 19:00 en la estación San Antonio.</p> <p> <strong>“No relegaron”</strong></p> <p> El gobernador Iván Canelas considera que los alcaldes de Cercado y Quillacollo, José María Leyes y Eduardo Mérida, no fueron relegados de la reunión preparatoria para el inicio de las obras del tren con el Ministerio de Obras Públicas, el lunes.</p> <p> Dijo que se trató de una reunión de coordinación del acto de inauguración de obras que se realizará el jueves a las 19:00 en la estación central con la actuación de Los Kjarkas, Etiqueta Negra y el Ballet de la UMSS.</p> <p> El alcalde José María Leyes informó que no recibió ninguna invitación para asistir a la reunión preparatoria con el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en la que participaron únicamente autoridades del MAS.</p> <p> Anunció que el proyecto del tren será presentado a los siete alcaldes del eje metropolitano, porque este medio de transporte pasará por seis municipios.</p> <p> Respecto a la inscripción de los 447,6 millones de dólares en el TGN, respondió: “No hemos hablado nada de eso”.</p> <p> <strong>Rompen contrato</strong></p> <p> La empresa Joca S.A., parte del grupo empresarial del mismo nombre, no pudo terminar el colegio Averroes, en Arroyomolinos de España, por problemas económicos, y resolvió su contrato con la Comunidad de Madrid, informó el pasado 4 de agosto el portal Madridiario.</p> <p> El columnista y comunicador, Carlos Valverde, manifestó: “Hicieron todo mal y en Bolivia los contratan, además, se lo arreglaron para darle en seis días y que no venga nadie más”.</p> <p> Siguió: “No pudieron terminar un colegio en España y le da un contrato. Bien dicho el dicho: Sólo en Bolivia” pasa.</p> <p> <strong>Choferes</strong></p> <p> La Federación de Transporte Urbano de Cochabamba ratificó ayer su posición sobre el tren. Expresó que el tren está en contra del sector, porque afectará sus fuentes de empleo. La dirigencia dijo que no están en contra del desarrollo de Cochabamba, como afirmó el ministro Claros al llamar al secretario de este sector “enemigo”.</p> <p>  </p> <p> <strong>CARLOS VALVERDE </strong></p> <p> El columnista de Los Tiempos y comunicador Carlos Valverde pidió que los cochabambinos crucen los dedos, incluso los de los pies, por “el mundo de irregularidades” que rodean a los contratos para el tren metropolitano.</p> <p> Dijo que un motivo para darse cuenta de que las cosas no están claras es el plazo de seis días, del 18 al 25 de julio, que dio el Ministerio de Obras para que la presentación de propuestas.</p> <p> “JOCA y Molinari, de la Asociación Tunari, se adjudicaron el segundo contrato del tren por ser la única empresa que presentó en seis días”, dijo. Cuestionó: “¿A ustedes les parece correcto que le den seis días de plazo para presentar una propuesta por 447,6 millones de dólares para un tren?”. Opinó: “Si te tragas eso, te tragas cualquier otra cosa (…) Esto es dirigido, corrupto, ilegal, arbitrario”.</p> <p>  </p> <p> <strong>OPINIONES </strong></p> <p> <strong>José María Leyes, alcalde de Cercado</strong></p> <p> “Es simplemente un acto simbólico”</p> <p> Es imposible poder realizar una obra sin la participación de la Alcaldía, además que sería ilegal y la población no lo va a permitir. Yo entiendo que lo que va a pasar el jueves es simplemente un acto simbólico, eso nos han explicado algunos representantes de la empresa y en los próximos 90 días tendrán el diseño final con las paradas, nos harán llegar a la Alcaldía para que podamos aprobar, porque se van a usar predios públicos; pues, necesariamente, deben contar con la aprobación.</p> <p> <strong>Víctor Osinaga, concejal del MAS</strong></p> <p> “Definitivamente están inscritos”</p> <p> Es importante manifestarles que el tren metropolitano es uno de los proyectos más importantes que tiene el departamento y es muy esperado y beneficia mucho, porque ya es intransitable la avenida Blanco Galindo. Necesitamos un transporte masivo para llegar a Cercado y trasladarnos a Sacaba y otros sectores.</p> <p> Definitivamente están inscritos (los recursos en el TGN), porque la empresa ya está contratada y el jueves se inicia la construcción de las obras.</p> <p> <strong>Mario Orellana, asambleísta Dptal.</strong></p> <p> “Están desesperados y fiscalizaremos”</p> <p> La Orden de Proceder recién se va a dar cuando se entregue el estudio a diseño final, en tres meses. Entonces el Ministro miente a la población. Van a preparar un show para hacernos creer (que han iniciado obras).</p> <p> Ellos están desesperados de que Cochabamba no se quede con esa idea de que nos han engañado con el primer contrato con la empresa JOCA. Nosotros vamos a continuar fiscalizando.</p> <p>  </p> <p> <strong>EL JUEVES EMPEZARÁN LAS ACTIVIDADES PREVIAS CON EL RETIRO DE RIELES</strong></p> <p> <strong>Torrico: Las empresas “sólo tenían que ratificar capacidad de construir un tren”</strong></p> <p> A un día del anunciado inicio de obras del tren metropolitano, el coordinador general de la Unidad Técnica del Proyecto, Ariel Torrico, atendió algunas consultas de Los Tiempos sobre el segundo contrato de la obra, que tenía que comenzar en 2015.</p> <p> <strong>—¿Ya se tiene el proyecto a diseño final de alguna ruta?</strong></p> <p> <em>—Se tiene el estudio de prefactibilidad. Un proyecto “Llave en Mano” considera: diseño, construcción y ejecución. Una vez con el estudio entraremos a la ingeniería a detalle.</em></p> <p> <strong>—¿Hasta cuándo se podría tener listo el proyecto a diseño final?</strong></p> <p> <em>—En el Documento de Solicitud de Propuesta está establecido 120 días desde la Orden de Proceder. Estamos hablando desde el día 17, que es la inauguración.</em></p> <p> <strong>—¿Se tiene ficha ambiental?</strong></p> <p> <em>—Tenemos fichas ambientales para el proyecto, para diseño y las que son necesarias. Éste es un proyecto nacional, entonces, hacemos solicitudes a la Secretaría de la Madre Tierra.</em></p> <p> <strong>—¿No se necesitan documentos de parte del municipio?</strong></p> <p> <em>—Se necesitan varios documentos. Tenemos fichas generales, para tener la ficha de diseño se va a trabajar en conjunto.</em></p> <p> <strong>—¿Qué trabajos se van a comenzar específicamente el jueves?</strong></p> <p> <em>—Se va a empezar a hacer actividades previas. Retiro de vías, el trabajo de ingeniería adicional, topografía a detalle, estudios hidráulicos, hidrológicos y varios trabajos de ingeniería a detalle. (…) En el tramo desde Suticollo hasta la estación central y hasta la Facultad de Agronomía tenemos el derecho de vía establecido por Ley Nacional. Es como el derecho que tiene la Administradora de Carreteras. Nosotros tenemos prioridad de Estado.</em></p> <p> <strong>—¿No habría ningún problema con Ferroviaria Andina?</strong></p> <p> <em>—No tenemos ningún problema con Ferroviaria Andina. Si bien está concesionado, eso no significa que deja de ser del Estado boliviano. Entonces, sí se ha coordinado con Ferroviaria Andina para hacer de manera conjunta los trabajos.</em></p> <p> <strong>—¿Cómo se firmó el nuevo contrato con JOCA y Molinari?</strong></p> <p> <em>—Se lo firmó como Asociación Accidental Tunari.</em></p> <p> <strong>—¿No ha habido otras empresas que se presentaron?</strong></p> <p> <em>—No han habido.</em></p> <p> <strong>—¿El tiempo no fue muy corto para que otras se presenten?</strong></p> <p> <em>—Creemos que no, porque éste es un proyecto donde la solicitud de propuesta fue muy claro y sólo tenían que ratificar la capacidad de construir un tren. Agarrar, leer el documento y decir sí tengo la capacidad y experticia.</em></p> <p> <strong>—Pero ¿no demora más la boleta de garantía?</strong></p> <p> <em>—Puede tomar hasta dos meses, pero si es una empresa solvente hasta en el día le entregan la boleta de garantía. En este caso la boleta la dio Alianza.</em></p>

Las empresas JOCA (España) y Molinari (Suiza) que se adjudicaron por segunda vez las obras del tren metropolitano de Cochabamba ahora con el nombre de Asociación Accidental Tunari comenzarán con los trabajos previos el jueves

Las empresas JOCA (España) y Molinari (Suiza) que se adjudicaron por segunda vez las obras del tren metropolitano de Cochabamba ahora con el nombre de Asociación Accidental Tunari comenzarán con los trabajos previos el jueves

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<p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, relegó ayer a los alcaldes de Cercado y Quillacollo, José María Leyes y Eduardo Mérida, de la reunión preparatoria para el inicio de las obras del tren metropolitano que se realizó en la Gobernación.</p> <p> Sólo participaron los alcaldes del MAS del eje metropolitano: Sipe Sipe, Vinto, Colcapirhua y Sacaba, además, de la concejal de Cercado, Celima Torrico. &nbsp;</p> <p> El alcalde de Cercado, José María Leyes, manifestó que no recibió ninguna invitación para participar en la reunión.</p> <p> En este encuentro se confirmó el inicio de las obras del tren para el jueves a las 19:00 en la estación de San Antonio con la presencia del presidente Evo Morales y la participación de Los Kjarkas.&nbsp; &nbsp;</p> <p> “Le hemos pedido al Ministerio que envíe el diseño final o el que tenga; hasta ahora no nos han hecho llegar”, dijo Leyes. &nbsp;</p> <p> Quillacollo informó que Mérida tampoco fue convocado, aparentemente, porque la reunión coincidió con la festividad de la Virgen de Urkupiña.</p> <p> Mérida declaró el viernes que el tren es una obra que le hará bien a la ciudadanía, “pero sería bueno que se socialice y no se maneje sólo en esferas del Gobierno y la Gobernación”.</p> <p> Siguió: “Yo estuve en la primera socialización, pero ahora entendemos que se cambió y no sabemos qué más pasó”.</p> <p> Los alcaldes que ayer se reunieron con Claros se limitaron a invitar a la “fiesta” del inicio de obras. La concejal Torrico se molestó por algunas preguntas. &nbsp;</p> <p> El ministro Claros precisó que el alcalde Leyes y el secretario general, Ricardo Pol, recibieron una explicación personal sobre el proyecto, además del representante del Transporte Federado, José Orellana. “Creo que tienen que hacer un poco de memoria, nosotros tenemos actas”, dijo.</p> <p> <strong>Segundo contrato</strong></p> <p> El Ministerio de Obras Públicos adjudicó las obras del tren por 630 millones de dólares en 2015, 504 para la construcción, a la española JOCA que luego se asoció con Molinari con el 100 por ciento de financiamiento del proponente.</p> <p> Después de dos años de gestionar el financiamiento, se lanzó una segunda invitación para que entre el 18 y 25 de julio las empresas presenten sus propuestas.</p> <p> El 4 de agosto, el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, firmó el segundo contrato con la Asociación Accidental Tunari, conformada por JOCA y Molinari, por 447,6 millones de dólares que saldrán del Tesoro General de la Nación. El coordinador del tren, Ariel Torrico, dijo a la prensa que el tren generará 800 fuentes de trabajo directas.</p> <p> <strong>Facebook</strong></p> <p> El anuncio de obras estuvo acompañado de la apertura de una página de fans en Facebook: “Tren Metropolitano Cochabamba” y “El tren orgullo Cochabamba #MiTren”.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>MINISTRO DEFINE A ENEMIGOS</strong></p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, que hace dos años anunció la construcción del tren metropolitano con el 100 por ciento de financiamiento del proponente, confirmó que ahora la obra se hará con recursos del Estado.</p> <p> Al igual que la anterior semana, el titular del Ministerio decidió quiénes son enemigos del proyecto y quiénes los supuestos aliados, como la Sociedad de Ingenieros de Bolivia.</p> <p> El ministro Claros volvió a atacar a Los Tiempos. “Si hay alguien que está en contra que se manifieste y lo están haciendo; no solamente, lo están haciendo personajes nefastos para el desarrollo de Cochabamba y con nombre y apellido: Mario Orellana, José Orellana, el municipio que toda una vida desconoce el proyecto y además Los Tiempos”, dijo. &nbsp;</p> <p> Expresó que el medio de comunicación tiene otros intereses y mencionó a una Asociación Accidental Hyundai Los Tiempos. En los dos últimos años, el Ministro ha eludido las preguntas del periódico sobre todo las relacionadas con empresa JOCA. &nbsp;</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>PREVÉN UN ANTICIPO DEL 20%</strong></p> <p> La Asociación Accidental Tunari, conformada por la española JOCA y la suizo alemana Molinari, podrá solicitar un anticipo del 20 por ciento del monto total del contrato, 447,6 millones de dólares, del Tesoro General de la Nación (TGN) para el inicio de obras, según el Documento de Solicitud de Propuesta.</p> <p> A cambio se le exigirá una Póliza de Seguro de Caución a Primer Requerimiento como garantía de correcta inversión de anticipo por el 100 por ciento del monto desembolsado.</p> <p> La garantía se podrá ejecutar si el contratista no comienza las obras dentro los 20 días de haber recibido el anticipo.</p> <p> La garantía de cumplimiento de contrato se hará en dos fases. La primera del 7 por ciento, 48,7 millones de bolivianos, y la segunda&nbsp; de 3.063.400.151,00, según el mismo documento.</p> <p> Antes de cambiar la fuente de financiamiento, JOCA y Molinari tenían que garantizar los recursos a través de un crédito de 630 millones de dólares, que contemplaba el pago de impuestos por 52 millones de dólares y 126 millones por los intereses.</p>

<p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, relegó ayer a los alcaldes de Cercado y Quillacollo, José María Leyes y Eduardo Mérida, de la reunión preparatoria para el inicio de las obras del tren metropolitano que se realizó en la Gobernación.</p> <p> Sólo participaron los alcaldes del MAS del eje metropolitano: Sipe Sipe, Vinto, Colcapirhua y Sacaba, además, de la concejal de Cercado, Celima Torrico.  </p> <p> El alcalde de Cercado, José María Leyes, manifestó que no recibió ninguna invitación para participar en la reunión.</p> <p> En este encuentro se confirmó el inicio de las obras del tren para el jueves a las 19:00 en la estación de San Antonio con la presencia del presidente Evo Morales y la participación de Los Kjarkas.   </p> <p> “Le hemos pedido al Ministerio que envíe el diseño final o el que tenga; hasta ahora no nos han hecho llegar”, dijo Leyes.  </p> <p> Quillacollo informó que Mérida tampoco fue convocado, aparentemente, porque la reunión coincidió con la festividad de la Virgen de Urkupiña.</p> <p> Mérida declaró el viernes que el tren es una obra que le hará bien a la ciudadanía, “pero sería bueno que se socialice y no se maneje sólo en esferas del Gobierno y la Gobernación”.</p> <p> Siguió: “Yo estuve en la primera socialización, pero ahora entendemos que se cambió y no sabemos qué más pasó”.</p> <p> Los alcaldes que ayer se reunieron con Claros se limitaron a invitar a la “fiesta” del inicio de obras. La concejal Torrico se molestó por algunas preguntas.  </p> <p> El ministro Claros precisó que el alcalde Leyes y el secretario general, Ricardo Pol, recibieron una explicación personal sobre el proyecto, además del representante del Transporte Federado, José Orellana. “Creo que tienen que hacer un poco de memoria, nosotros tenemos actas”, dijo.</p> <p> <strong>Segundo contrato</strong></p> <p> El Ministerio de Obras Públicos adjudicó las obras del tren por 630 millones de dólares en 2015, 504 para la construcción, a la española JOCA que luego se asoció con Molinari con el 100 por ciento de financiamiento del proponente.</p> <p> Después de dos años de gestionar el financiamiento, se lanzó una segunda invitación para que entre el 18 y 25 de julio las empresas presenten sus propuestas.</p> <p> El 4 de agosto, el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, firmó el segundo contrato con la Asociación Accidental Tunari, conformada por JOCA y Molinari, por 447,6 millones de dólares que saldrán del Tesoro General de la Nación. El coordinador del tren, Ariel Torrico, dijo a la prensa que el tren generará 800 fuentes de trabajo directas.</p> <p> <strong>Facebook</strong></p> <p> El anuncio de obras estuvo acompañado de la apertura de una página de fans en Facebook: “Tren Metropolitano Cochabamba” y “El tren orgullo Cochabamba #MiTren”.</p> <p>  </p> <p> <strong>MINISTRO DEFINE A ENEMIGOS</strong></p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, que hace dos años anunció la construcción del tren metropolitano con el 100 por ciento de financiamiento del proponente, confirmó que ahora la obra se hará con recursos del Estado.</p> <p> Al igual que la anterior semana, el titular del Ministerio decidió quiénes son enemigos del proyecto y quiénes los supuestos aliados, como la Sociedad de Ingenieros de Bolivia.</p> <p> El ministro Claros volvió a atacar a Los Tiempos. “Si hay alguien que está en contra que se manifieste y lo están haciendo; no solamente, lo están haciendo personajes nefastos para el desarrollo de Cochabamba y con nombre y apellido: Mario Orellana, José Orellana, el municipio que toda una vida desconoce el proyecto y además Los Tiempos”, dijo.  </p> <p> Expresó que el medio de comunicación tiene otros intereses y mencionó a una Asociación Accidental Hyundai Los Tiempos. En los dos últimos años, el Ministro ha eludido las preguntas del periódico sobre todo las relacionadas con empresa JOCA.  </p> <p>  </p> <p> <strong>PREVÉN UN ANTICIPO DEL 20%</strong></p> <p> La Asociación Accidental Tunari, conformada por la española JOCA y la suizo alemana Molinari, podrá solicitar un anticipo del 20 por ciento del monto total del contrato, 447,6 millones de dólares, del Tesoro General de la Nación (TGN) para el inicio de obras, según el Documento de Solicitud de Propuesta.</p> <p> A cambio se le exigirá una Póliza de Seguro de Caución a Primer Requerimiento como garantía de correcta inversión de anticipo por el 100 por ciento del monto desembolsado.</p> <p> La garantía se podrá ejecutar si el contratista no comienza las obras dentro los 20 días de haber recibido el anticipo.</p> <p> La garantía de cumplimiento de contrato se hará en dos fases. La primera del 7 por ciento, 48,7 millones de bolivianos, y la segunda  de 3.063.400.151,00, según el mismo documento.</p> <p> Antes de cambiar la fuente de financiamiento, JOCA y Molinari tenían que garantizar los recursos a través de un crédito de 630 millones de dólares, que contemplaba el pago de impuestos por 52 millones de dólares y 126 millones por los intereses.</p>

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, relegó ayer a los alcaldes de Cercado y Quillacollo, José María Leyes y Eduardo Mérida, de la reunión preparatoria para el inicio de las obras del tren metropolitano

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, relegó ayer a los alcaldes de Cercado y Quillacollo, José María Leyes y Eduardo Mérida, de la reunión preparatoria para el inicio de las obras del tren metropolitano

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<p> COCHABAMBA |</p> <p> Las obras del tren metropolitano comenzarán este jueves en la Estación Central de San Antonio con la remoción de rieles antiguos. Para esto se movilizarán unos 400 trabajadores que construirán inicialmente dos tramos de la obra.</p> <p> Las tareas serán inauguradas ese día a las 19:00 con un acto protocolar que contará con la <strong>presencia del presidente Evo Morales y la actuación especial de los Kjarkas</strong>, informó hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> "Como es una obra nueva, tenemos que retirar todo lo que es el paquete estructural, vamos a retirar las rieles, los durmientes y <strong>vamos a construir todo un paquete nuevo, nuevas rieles, y todo nuevo porque el sistema que tenemos ahora no es reutilizables </strong>con el sistema que vamos a tener, que va a ser ecológico y amigable con el medio ambiente”, dijo Claros a los medios en la Gobernación.</p> <p> La obra costará 447 millones de dólares que serán financiados por el Tesoro General de la Nación (TGN). Según Claros, contará con 43 estaciones, 12 trenes, sistemas de seguridad, internet WiFi; además tendrá 3 líneas: la roja (de San Antonio a la facultad de Agronomía de la UMSS), amarilla (San Antonio al Castillo) y verde (San Antonio a Sipe Sipe).</p> <p> El jueves comenzará las obras en los tramos rojo y verde.</p> <p> Consultado sobre los cuestionamientos de la Alcaldía de Cercado y los transportistas a la obra , Claros dijo que ambos se oponen al proyecto con fines políticos y aseguró que se cumplió con la tareas de socialización, que es otra de las críticas.</p> <p> “Al alcalde (José María Leyes) se le ha dado una explicación personal, el representante del transporte federado ha abandonado las reuniones, no nos extraña que digan eso (…) pero tenemos actas firmadas”, dijo.</p> <p> Aseguró también que la obra utilizará el derecho de vía del tren antiguo, pero que toda la estructura será nueva y se empleará tecnología europea.</p> <h2> <strong>“Personajes nefastos”</strong></h2> <p> El ministro Claros también arremetió contra el asambleísta opositor Mario Orellana, el dirigente del transporte José Orellana y la Alcaldía Municipal de Cercado, a quienes llamó “personajes nefastos” que están en contra del desarrollo de Cochabamba.</p> <p> Asimismo, Claros volvió a señalar al diario Los Tiempos, que exigió en varias oportunidades mayor transparencia en este caso.</p> <p> Sin embargo, el<a href="http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170811/preguntas-que-ministerio-obras-publicas-no-absolvio"> Ministerio de Obras Públicas no respondió al menos cinco cuestionarios</a> sobre la obra enviados por este medio a su despacho en los últimos dos años.</p> <p> La construcción de la obra fue <a href="http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170811/ministerio-anuncia-cuarta-vez-construccion-tren-urbano">anunciada por el Gobierno ya en cuatro ocasiones</a> y el proyecto fue aj<a href="http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170811/proyecto-del-tren-tuvo-seis-ajustes-dos-anos">ustado en al menos seis oportunidades en dos años</a>.</p>

<p> COCHABAMBA |</p> <p> Las obras del tren metropolitano comenzarán este jueves en la Estación Central de San Antonio con la remoción de rieles antiguos. Para esto se movilizarán unos 400 trabajadores que construirán inicialmente dos tramos de la obra.</p> <p> Las tareas serán inauguradas ese día a las 19:00 con un acto protocolar que contará con la <strong>presencia del presidente Evo Morales y la actuación especial de los Kjarkas</strong>, informó hoy el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p> "Como es una obra nueva, tenemos que retirar todo lo que es el paquete estructural, vamos a retirar las rieles, los durmientes y <strong>vamos a construir todo un paquete nuevo, nuevas rieles, y todo nuevo porque el sistema que tenemos ahora no es reutilizables </strong>con el sistema que vamos a tener, que va a ser ecológico y amigable con el medio ambiente”, dijo Claros a los medios en la Gobernación.</p> <p> La obra costará 447 millones de dólares que serán financiados por el Tesoro General de la Nación (TGN). Según Claros, contará con 43 estaciones, 12 trenes, sistemas de seguridad, internet WiFi; además tendrá 3 líneas: la roja (de San Antonio a la facultad de Agronomía de la UMSS), amarilla (San Antonio al Castillo) y verde (San Antonio a Sipe Sipe).</p> <p> El jueves comenzará las obras en los tramos rojo y verde.</p> <p> Consultado sobre los cuestionamientos de la Alcaldía de Cercado y los transportistas a la obra , Claros dijo que ambos se oponen al proyecto con fines políticos y aseguró que se cumplió con la tareas de socialización, que es otra de las críticas.</p> <p> “Al alcalde (José María Leyes) se le ha dado una explicación personal, el representante del transporte federado ha abandonado las reuniones, no nos extraña que digan eso (…) pero tenemos actas firmadas”, dijo.</p> <p> Aseguró también que la obra utilizará el derecho de vía del tren antiguo, pero que toda la estructura será nueva y se empleará tecnología europea.</p> <h2> <strong>“Personajes nefastos”</strong></h2> <p> El ministro Claros también arremetió contra el asambleísta opositor Mario Orellana, el dirigente del transporte José Orellana y la Alcaldía Municipal de Cercado, a quienes llamó “personajes nefastos” que están en contra del desarrollo de Cochabamba.</p> <p> Asimismo, Claros volvió a señalar al diario Los Tiempos, que exigió en varias oportunidades mayor transparencia en este caso.</p> <p> Sin embargo, el<a href="http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170811/preguntas-que-ministerio-obras-publicas-no-absolvio"> Ministerio de Obras Públicas no respondió al menos cinco cuestionarios</a> sobre la obra enviados por este medio a su despacho en los últimos dos años.</p> <p> La construcción de la obra fue <a href="http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170811/ministerio-anuncia-cuarta-vez-construccion-tren-urbano">anunciada por el Gobierno ya en cuatro ocasiones</a> y el proyecto fue aj<a href="http://www.lostiempos.com/actualidad/local/20170811/proyecto-del-tren-tuvo-seis-ajustes-dos-anos">ustado en al menos seis oportunidades en dos años</a>.</p>

Las obras del tren metropolitano comenzarán este jueves en la Estación Central de San Antonio con la remoción de rieles antiguos. Para esto se movilizarán unos 400 trabajadores que construirán inicialmente dos tramos de la obra.

Las obras del tren metropolitano comenzarán este jueves en la Estación Central de San Antonio con la remoción de rieles antiguos. Para esto se movilizarán unos 400 trabajadores que construirán inicialmente dos tramos de la obra.

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