<p> Los choferes libres y federados se movilizan hoy en contra de la ampliación de la restricción vehicular y las ciclorrutas. Ambos saldrán en una marcha con el repliegue de sus motorizados de 8:00 a 13:00.</p> <p> La Federación del Autotransporte de Cochabamba rechaza el pedido de la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) de ampliar la restricción por número de placas al transporte público.</p> <p> El representante de los federados, José Orellana, declaró que no se cuenta con un estudio serio que demuestre que los vehículos son los que más contaminación atmosférica generan en la ciudad.</p> <p> Dijo: “Las autoridades deben hacer un estudio profundo de cuáles serían las causales para la contaminación ambiental que ahora es el argumento de Aramco. No vamos permitir que se nos culpe de todos los problemas de Cochabamba”.</p> <p> Los transportistas se replegarán desde las 8:00 y a las 9:00 marcharán por el centro hasta la Alcaldía de Cercado. “No habrá transporte desde toda la mañana hasta la 13:00”, indicó el dirigente de los choferes.</p> <p> El representante de la Federación Transporte Libre, Daniel Choquerive, manifestó que el sector se sumará a la marcha. Afirmó que la ciclorruta que se construirá en la avenida Oquendo reducirá la capacidad vial y perjudicará las paradas de los usuarios.</p> <p> La Alcaldía entregó el 1 de septiembre la primera fase de la ciclorruta.</p> <p> En 2012, una auditoría de la Contraloría determinó que el 80 por ciento de la contaminación del aire es generada por el parque automotor.</p> <p> <strong>Hay clases</strong></p> <p> La Dirección de Educación informó que hay tolerancia en el horario de ingreso a clases.</p>

<p> Los choferes libres y federados se movilizan hoy en contra de la ampliación de la restricción vehicular y las ciclorrutas. Ambos saldrán en una marcha con el repliegue de sus motorizados de 8:00 a 13:00.</p> <p> La Federación del Autotransporte de Cochabamba rechaza el pedido de la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) de ampliar la restricción por número de placas al transporte público.</p> <p> El representante de los federados, José Orellana, declaró que no se cuenta con un estudio serio que demuestre que los vehículos son los que más contaminación atmosférica generan en la ciudad.</p> <p> Dijo: “Las autoridades deben hacer un estudio profundo de cuáles serían las causales para la contaminación ambiental que ahora es el argumento de Aramco. No vamos permitir que se nos culpe de todos los problemas de Cochabamba”.</p> <p> Los transportistas se replegarán desde las 8:00 y a las 9:00 marcharán por el centro hasta la Alcaldía de Cercado. “No habrá transporte desde toda la mañana hasta la 13:00”, indicó el dirigente de los choferes.</p> <p> El representante de la Federación Transporte Libre, Daniel Choquerive, manifestó que el sector se sumará a la marcha. Afirmó que la ciclorruta que se construirá en la avenida Oquendo reducirá la capacidad vial y perjudicará las paradas de los usuarios.</p> <p> La Alcaldía entregó el 1 de septiembre la primera fase de la ciclorruta.</p> <p> En 2012, una auditoría de la Contraloría determinó que el 80 por ciento de la contaminación del aire es generada por el parque automotor.</p> <p> <strong>Hay clases</strong></p> <p> La Dirección de Educación informó que hay tolerancia en el horario de ingreso a clases.</p>

Los choferes libres y federados se movilizan hoy en contra de la ampliación de la restricción vehicular y las ciclorrutas. Ambos saldrán en una marcha con el repliegue de sus motorizados de 8:00 a 13:00

Los choferes libres y federados se movilizan hoy en contra de la ampliación de la restricción vehicular y las ciclorrutas. Ambos saldrán en una marcha con el repliegue de sus motorizados de 8:00 a 13:00

<p class="rtejustify"> COCHABAMBA |</p> <p class="rtejustify"> El secretario ejecutivo de la Federación Sindical del Autotransporte, José Orellana, informó hoy que<strong> su sector no trabajará mañana porque marcharán por las calles de la ciudad en rechazo a la intención de aplicar una restricción vehicular a todos los motorizados de Cochabamba.</strong></p> <p class="rtejustify"> “A las 8:00 replegaremos nuestras movilidades para concentrarnos a las 9:30 en frontis de nuestra federación (Oquendo y Heroínas) y empezar a marchar por las calles de la ciudad. Posteriormente nos concentrarnos en la plaza 14 de Septiembre, luego nos desconcentraremos y retomaremos el trabajo tras cumplir el objetivo”, explicó.</p> <p class="rtejustify"> Desde la Dirección Departamental de Educación (DDE) se anunció que habrá tolerancia para los estudiantes en el ingreso a clases.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) es la entidad que <strong>desde el 2012 pide una restricción vehicular de ingreso al centro de la ciudad para los federados. </strong>Actualmente rige la Ordenanza 4394/2012 que no incluye al transporte público.</p> <p class="rtejustify"> El alcalde de Cercado, José María Leyes, dijo en reiteradas oportunidades estar de acuerdo con que la restricción se extienda al sector público para reducir la contaminación.</p> <p class="rtejustify"> “Le solicitamos al alcalde que de una vez, con los actores del transporte, se reúna y se debata cuáles son las razones de la contaminación y de la congestión vehicular. <strong>Es evidente que hay un déficit vial en la ciudad y eso lo debe responder la autoridad</strong>”, señaló Orellana.</p> <p class="rtejustify"> Entretanto, el presidente del Concejo Municipal, Iván Tellería, dijo que aún no se recibió ninguna solicitud&nbsp;para tratar el tema y aplicar una nueva norma. “Nosotros vamos a esperar todos los informes pero mientras no haya nada oficial no hay nada que decir. Hay que ver con los técnicos y estudiar bien si va a haber modificación o no”, añadió.</p> <p class="rtejustify"> Cochabamba está entre las cuatro ciudades más contaminadas de Sudamérica después de Lima (Perú), Rencagua y Chillán (Chile) con una concentración de<strong> 41 microgramos por metro cúbico </strong>de material particulado.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con estudios ambientales, el parque automotor, tanto de uso particular como de servicio público, genera el 90 por ciento de la contaminación del aire.</p> <h2 class="rtejustify"> <strong>Piden estudios sobre contaminación </strong></h2> <p class="rtejustify"> <strong>Por otro lado, el dirigente de los transportistas dijo que se deben realizar estudios adecuados para determinar cuáles son los sectores que provocan más contaminación en la ciudad.</strong> Indicó que una restricción vehicular universal no solucionará los problemas ambientales de Cochabamba.</p> <p class="rtejustify"> “No podríamos de la noche a la mañana, sin tener el respaldo, decir que el transporte es el mayor contaminante (…). Las autoridades han estado emitiendo criterios y expresiones apresuradas”, dijo Orellana.</p> <p class="rtejustify"> El dirigente<strong> no descartó que en los próximos días se realicen otras movilizaciones </strong>y se radicalicen las medidas de presión en contra de la restricción vehicular para su sector.</p>

<p class="rtejustify"> COCHABAMBA |</p> <p class="rtejustify"> El secretario ejecutivo de la Federación Sindical del Autotransporte, José Orellana, informó hoy que<strong> su sector no trabajará mañana porque marcharán por las calles de la ciudad en rechazo a la intención de aplicar una restricción vehicular a todos los motorizados de Cochabamba.</strong></p> <p class="rtejustify"> “A las 8:00 replegaremos nuestras movilidades para concentrarnos a las 9:30 en frontis de nuestra federación (Oquendo y Heroínas) y empezar a marchar por las calles de la ciudad. Posteriormente nos concentrarnos en la plaza 14 de Septiembre, luego nos desconcentraremos y retomaremos el trabajo tras cumplir el objetivo”, explicó.</p> <p class="rtejustify"> Desde la Dirección Departamental de Educación (DDE) se anunció que habrá tolerancia para los estudiantes en el ingreso a clases.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) es la entidad que <strong>desde el 2012 pide una restricción vehicular de ingreso al centro de la ciudad para los federados. </strong>Actualmente rige la Ordenanza 4394/2012 que no incluye al transporte público.</p> <p class="rtejustify"> El alcalde de Cercado, José María Leyes, dijo en reiteradas oportunidades estar de acuerdo con que la restricción se extienda al sector público para reducir la contaminación.</p> <p class="rtejustify"> “Le solicitamos al alcalde que de una vez, con los actores del transporte, se reúna y se debata cuáles son las razones de la contaminación y de la congestión vehicular. <strong>Es evidente que hay un déficit vial en la ciudad y eso lo debe responder la autoridad</strong>”, señaló Orellana.</p> <p class="rtejustify"> Entretanto, el presidente del Concejo Municipal, Iván Tellería, dijo que aún no se recibió ninguna solicitud para tratar el tema y aplicar una nueva norma. “Nosotros vamos a esperar todos los informes pero mientras no haya nada oficial no hay nada que decir. Hay que ver con los técnicos y estudiar bien si va a haber modificación o no”, añadió.</p> <p class="rtejustify"> Cochabamba está entre las cuatro ciudades más contaminadas de Sudamérica después de Lima (Perú), Rencagua y Chillán (Chile) con una concentración de<strong> 41 microgramos por metro cúbico </strong>de material particulado.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con estudios ambientales, el parque automotor, tanto de uso particular como de servicio público, genera el 90 por ciento de la contaminación del aire.</p> <h2 class="rtejustify"> <strong>Piden estudios sobre contaminación </strong></h2> <p class="rtejustify"> <strong>Por otro lado, el dirigente de los transportistas dijo que se deben realizar estudios adecuados para determinar cuáles son los sectores que provocan más contaminación en la ciudad.</strong> Indicó que una restricción vehicular universal no solucionará los problemas ambientales de Cochabamba.</p> <p class="rtejustify"> “No podríamos de la noche a la mañana, sin tener el respaldo, decir que el transporte es el mayor contaminante (…). Las autoridades han estado emitiendo criterios y expresiones apresuradas”, dijo Orellana.</p> <p class="rtejustify"> El dirigente<strong> no descartó que en los próximos días se realicen otras movilizaciones </strong>y se radicalicen las medidas de presión en contra de la restricción vehicular para su sector.</p>

La Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) es la entidad que desde el 2012 pide una restricción vehicular de ingreso al centro de la ciudad para los federados. Actualmente rige la Ordenanza 4394/2012 que no incluye al transporte público.

La Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco) es la entidad que desde el 2012 pide una restricción vehicular de ingreso al centro de la ciudad para los federados. Actualmente rige la Ordenanza 4394/2012 que no incluye al transporte público.

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<p class="rtejustify"> COCHABAMBA |</p> <p class="rtejustify"> El representante de la Federación del Autotransporte Federado, José Orellana, aseguró hoy que <strong>su sector mantiene el rechazo al proyecto del tren metropolitano </strong>y dijo que Cochabamba tiene mayores prioridades.</p> <p class="rtejustify"> “Como cochabambinos sabemos que tenemos un déficit de la infraestructura hospitalaria, no hay ítems para educación, la infraestructura de la red de distribución de agua potable y alcantarillado es totalmente deficiente en Cochabamba (…). A costo de esa inversión millonaria, directamente del Tesoro General de la Nación (TGN), nos quedaremos sin proyectos”, dijo el dirigente transportista.</p> <p class="rtejustify"> Por otro lado, <strong>Orellana indicó que el transporte de Cochabamba solicitó en tres oportunidades documentación y reuniones para conocer diferentes aspectos del proyecto del tren metropolitano.</strong></p> <p class="rtejustify"> “Desde luego esto perjudica al sector interprovincial del transporte. En Cochabamba no hay fuentes de trabajo y la mayoría por eso se dedica al transporte y al comercio (…). El artículo 216 de la Ley General del Transporte establece que las autoridades de los diferentes niveles deben coadyuvar para buscar financiamientos respectivos para la renovación del parque automotor y jamás hemos tenido eco de laguna autoridad a nivel del Estado”, afirmó.</p> <p class="rtejustify"> Entretanto, la Federación del Autotransporte Federado llevará a cabo reuniones en los siguientes días y la próxima semana tomarán una posición oficial con relación al proyecto del tren metropolitano en Cochabamba.</p> <p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros,<strong> aseguró ayer que el costo del tren metropolitano para Cochabamba se redujo de 630 millones de dólares a 447.6, porque el Gobierno decidió encarar el proyecto con recursos del TGN para evitar el pago de un seguro de 52 millones de dólares por la importación del material.</strong></p> <p class="rtejustify"> Añadió que la diferencia también se debe a que ya no se pagarán los intereses de un crédito que tramitaban las empresas JOCA de España y Molinari de Suiza. Inicialmente el Gobierno firmó un contrato con la española pero se desistió de éste porque obligaba a pagar el seguro.</p> <p class="rtejustify"> Tras romper este primer contrato, <strong>el Gobierno lanzó una segunda convocatoria a la que se presentó la Asociación Accidental Tunari, </strong>compuesta por con el consorcio constructor JOCA-Molinari, las mismas que desde 2015 intentan construir la obra.</p> <p class="rtejustify"> “Ellos se adjudican el proyecto por un monto de 447.6 millones de dólares (…). En ese momento se hace el proceso de contratación, respaldado por un Decreto Supremo, para poder llevar adelante esta modalidad y este proceso de contratación”, explicó Claros.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Se espera que el jueves o viernes de la próxima semana, con la presencia del presidente Evo Morales, se dé inicio a las obras de este cuestionado proyecto.</strong></p> <p class="rtejustify"> La vía por donde circulará este nuevo medio de transporte masivo será de 42 kilómetros de longitud, en la que operarán 12 trenes, con cinco módulos cada uno. Asimismo, la obra contemplará 3 líneas que recorrerán diferentes zonas de la ciudad.</p>

<p class="rtejustify"> COCHABAMBA |</p> <p class="rtejustify"> El representante de la Federación del Autotransporte Federado, José Orellana, aseguró hoy que <strong>su sector mantiene el rechazo al proyecto del tren metropolitano </strong>y dijo que Cochabamba tiene mayores prioridades.</p> <p class="rtejustify"> “Como cochabambinos sabemos que tenemos un déficit de la infraestructura hospitalaria, no hay ítems para educación, la infraestructura de la red de distribución de agua potable y alcantarillado es totalmente deficiente en Cochabamba (…). A costo de esa inversión millonaria, directamente del Tesoro General de la Nación (TGN), nos quedaremos sin proyectos”, dijo el dirigente transportista.</p> <p class="rtejustify"> Por otro lado, <strong>Orellana indicó que el transporte de Cochabamba solicitó en tres oportunidades documentación y reuniones para conocer diferentes aspectos del proyecto del tren metropolitano.</strong></p> <p class="rtejustify"> “Desde luego esto perjudica al sector interprovincial del transporte. En Cochabamba no hay fuentes de trabajo y la mayoría por eso se dedica al transporte y al comercio (…). El artículo 216 de la Ley General del Transporte establece que las autoridades de los diferentes niveles deben coadyuvar para buscar financiamientos respectivos para la renovación del parque automotor y jamás hemos tenido eco de laguna autoridad a nivel del Estado”, afirmó.</p> <p class="rtejustify"> Entretanto, la Federación del Autotransporte Federado llevará a cabo reuniones en los siguientes días y la próxima semana tomarán una posición oficial con relación al proyecto del tren metropolitano en Cochabamba.</p> <p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros,<strong> aseguró ayer que el costo del tren metropolitano para Cochabamba se redujo de 630 millones de dólares a 447.6, porque el Gobierno decidió encarar el proyecto con recursos del TGN para evitar el pago de un seguro de 52 millones de dólares por la importación del material.</strong></p> <p class="rtejustify"> Añadió que la diferencia también se debe a que ya no se pagarán los intereses de un crédito que tramitaban las empresas JOCA de España y Molinari de Suiza. Inicialmente el Gobierno firmó un contrato con la española pero se desistió de éste porque obligaba a pagar el seguro.</p> <p class="rtejustify"> Tras romper este primer contrato, <strong>el Gobierno lanzó una segunda convocatoria a la que se presentó la Asociación Accidental Tunari, </strong>compuesta por con el consorcio constructor JOCA-Molinari, las mismas que desde 2015 intentan construir la obra.</p> <p class="rtejustify"> “Ellos se adjudican el proyecto por un monto de 447.6 millones de dólares (…). En ese momento se hace el proceso de contratación, respaldado por un Decreto Supremo, para poder llevar adelante esta modalidad y este proceso de contratación”, explicó Claros.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Se espera que el jueves o viernes de la próxima semana, con la presencia del presidente Evo Morales, se dé inicio a las obras de este cuestionado proyecto.</strong></p> <p class="rtejustify"> La vía por donde circulará este nuevo medio de transporte masivo será de 42 kilómetros de longitud, en la que operarán 12 trenes, con cinco módulos cada uno. Asimismo, la obra contemplará 3 líneas que recorrerán diferentes zonas de la ciudad.</p>

“Como cochabambinos sabemos que tenemos un déficit de la infraestructura hospitalaria, no hay ítems para educación, la infraestructura de la red de distribución de agua potable y alcantarillado es totalmente deficiente en Cochabamba (…). A costo de esa inversión millonaria, directamente del Tesoro General de la Nación (TGN), nos quedaremos sin proyectos”, dijo el dirigente transportista.

“Como cochabambinos sabemos que tenemos un déficit de la infraestructura hospitalaria, no hay ítems para educación, la infraestructura de la red de distribución de agua potable y alcantarillado es totalmente deficiente en Cochabamba (…). A costo de esa inversión millonaria, directamente del Tesoro General de la Nación (TGN), nos quedaremos sin proyectos”, dijo el dirigente transportista.

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