Honda Clarity, auto ecológico del año en salón del automóvil de Los Ángeles

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 El Honda Clarity fue nombrado el auto ecológico del año en el salón del automóvil de Los Ángeles por su versatilidad de opciones en su fuente de energía para funcionar. El Clarity ofrece versiones a batería eléctrica, híbrido o impulsado por combustible de hidrógeno. "Representa un hito ofrecerlo en la misma plataforma", dijo a la AFP Ron Cogan, editor del Green Journal, una publicación trimestral dedicada a los vehículos ecológicos y las tecnologías y energías respetuosas con el medio ambiente, que entrega el reconocimiento. "Lo que queríamos era ofrecer a los consumidores una opción basada en su estilo de conducir", indicó por su parte Steve Center, vicepresidente para Norteamérica de la división de medio ambiente de Honda. "Y a partir de aquí probablemente veremos en el futuro muchas opciones de energía que dependerán de las preferencias y necesidades del consumidor", señaló a la AFP. El Clarity compitió con su hermano Accord, así como con el Hyundai Ioniq, el Nissan Leaf y el Toyota Camry, todos fabricantes asiáticos. "Esto no debe entenderse como que un grupo de fabricantes está más avanzado que el otro porque no es cierto, todos están en esto juntos", aclaró Cogan. "El año que viene puede cambiar completamente", añadió. En 2016, por ejemplo, ganó el Chevrolet Volt. Un auto que el jurado quería tomar en consideración era el Model 3 de Tesla, más barato que los otros coches de este exclusivo fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. "Rechazaron la invitación, no tenían un vehículo para nosotros manejar y su mente está en otras cosas tratando de mejorar su producción", indicó Cogan. Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, ha tenido problemas para alcanzar la meta de producción de este auto que aspira llegar al gran público.  
 
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 El Honda Clarity fue nombrado el auto ecológico del año en el salón del automóvil de Los Ángeles por su versatilidad de opciones en su fuente de energía para funcionar. El Clarity ofrece versiones a batería eléctrica, híbrido o impulsado por combustible de hidrógeno. "Representa un hito ofrecerlo en la misma plataforma", dijo a la AFP Ron Cogan, editor del Green Journal, una publicación trimestral dedicada a los vehículos ecológicos y las tecnologías y energías respetuosas con el medio ambiente, que entrega el reconocimiento. "Lo que queríamos era ofrecer a los consumidores una opción basada en su estilo de conducir", indicó por su parte Steve Center, vicepresidente para Norteamérica de la división de medio ambiente de Honda. "Y a partir de aquí probablemente veremos en el futuro muchas opciones de energía que dependerán de las preferencias y necesidades del consumidor", señaló a la AFP. El Clarity compitió con su hermano Accord, así como con el Hyundai Ioniq, el Nissan Leaf y el Toyota Camry, todos fabricantes asiáticos. "Esto no debe entenderse como que un grupo de fabricantes está más avanzado que el otro porque no es cierto, todos están en esto juntos", aclaró Cogan. "El año que viene puede cambiar completamente", añadió. En 2016, por ejemplo, ganó el Chevrolet Volt. Un auto que el jurado quería tomar en consideración era el Model 3 de Tesla, más barato que los otros coches de este exclusivo fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. "Rechazaron la invitación, no tenían un vehículo para nosotros manejar y su mente está en otras cosas tratando de mejorar su producción", indicó Cogan. Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, ha tenido problemas para alcanzar la meta de producción de este auto que aspira llegar al gran público. 
 
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 El equipo McLaren, en el que milita el español Fernando Alonso, ha alcanzado un acuerdo con el fabricante Honda para poner fin a su relación y, a partir de 2018, montar unidades de potencia de Renault, según informa Motorsport.com. La falta de fiabilidad y rendimiento ha sido una constante desde que Honda regresó en 2015 a la Fórmula Uno como suministrador de motores de McLaren. Según ese portal, McLaren ha llegado a un acuerdo con Renault por tres temporadas, hasta 2020, cuando cambiará la actual reglamentación de propulsores. Esta circunstancia podría acelerar la renovación del doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault) con la escudería de Woking, que desde su regreso, en 2015, no ha logrado ni de lejos el rendimiento esperado, con tres quintos -uno 2015 y dos en 2016- como mejores puestos desde entonces y una sexta como mejor plaza en lo que va de año. No obstante, fuentes próximas a Alonso, que durante esta temporada reiteró que el principal problema radicaba en el motorista japonés y que "a partir de septiembre" comenzaría a desvelar su futuro, indicaron a Efe que "de momento, no hay nada nuevo" en lo que al mismo se refiere.
 
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 MADRID | Honda Racing Corporation anunció hoy la ampliación hasta 2018 del contrato que le une al piloto español Marc Márquez, por lo que el dos veces campeón del mundo de MotoGP estará ligado al equipo Repsol Honda los próximos dos años. "Estoy muy contento de anunciar mi renovación con HRC, sobre todo por coincidir con el Gran Premio de Catalunya, mi Gran Premio de casa, donde tengo grandes recuerdos. Tengo una sólida relación con HRC y siempre he querido continuar siendo parte del equipo Repsol Honda", subrayó el piloto catalán, de 23 años, en un comunicado. Campeón del mundo en la categoría reina en 2013 y 2014, Marc Márquez explicó que "en tres años y medio" ha vivido momentos inolvidables, "con grandes victorias y dos títulos mundiales". Volver a dominar MotoGP es el desafío del joven piloto de Cervera, quien asimismo señaló que "es un gran honor formar parte de la familia Honda". "Estoy contento de seguir formando parte de un grupo humano tan especial durante dos años más", dijo. Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de HRC, Shuhei Nakamoto, definió a Marc Márquez como "el presente y el futuro de MotoGP". "Ambas partes nos conocemos bien y queríamos continuar juntos; por esta razón, no sentíamos presión para renovar", recalcó. Nakamoto destacó igualmente la evolución que el español ha seguido "durante casi cuatro años con HRC". "Ahora es incluso un piloto más completo que en 2014, cuando ganó diez carreras seguidas. Pese a que todavía es joven, ya tenemos una larga relación juntos y sabemos que su experiencia es muy importante para ayudar a nuestros ingenieros a desarrollar nuestra moto", sentenció.
 
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 MADRID | Honda Racing Corporation anunció hoy la ampliación hasta 2018 del contrato que le une al piloto español Marc Márquez, por lo que el dos veces campeón del mundo de MotoGP estará ligado al equipo Repsol Honda los próximos dos años. "Estoy muy contento de anunciar mi renovación con HRC, sobre todo por coincidir con el Gran Premio de Catalunya, mi Gran Premio de casa, donde tengo grandes recuerdos. Tengo una sólida relación con HRC y siempre he querido continuar siendo parte del equipo Repsol Honda", subrayó el piloto catalán, de 23 años, en un comunicado. Campeón del mundo en la categoría reina en 2013 y 2014, Marc Márquez explicó que "en tres años y medio" ha vivido momentos inolvidables, "con grandes victorias y dos títulos mundiales". Volver a dominar MotoGP es el desafío del joven piloto de Cervera, quien asimismo señaló que "es un gran honor formar parte de la familia Honda". "Estoy contento de seguir formando parte de un grupo humano tan especial durante dos años más", dijo. Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de HRC, Shuhei Nakamoto, definió a Marc Márquez como "el presente y el futuro de MotoGP". "Ambas partes nos conocemos bien y queríamos continuar juntos; por esta razón, no sentíamos presión para renovar", recalcó. Nakamoto destacó igualmente la evolución que el español ha seguido "durante casi cuatro años con HRC". "Ahora es incluso un piloto más completo que en 2014, cuando ganó diez carreras seguidas. Pese a que todavía es joven, ya tenemos una larga relación juntos y sabemos que su experiencia es muy importante para ayudar a nuestros ingenieros a desarrollar nuestra moto", sentenció.
 
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 El Honda Clarity fue nombrado el auto ecológico del año en el salón del automóvil de Los Ángeles por su versatilidad de opciones en su fuente de energía para funcionar. El Clarity ofrece versiones a batería eléctrica, híbrido o impulsado por combustible de hidrógeno. "Representa un hito ofrecerlo en la misma plataforma", dijo a la AFP Ron Cogan, editor del Green Journal, una publicación trimestral dedicada a los vehículos ecológicos y las tecnologías y energías respetuosas con el medio ambiente, que entrega el reconocimiento. "Lo que queríamos era ofrecer a los consumidores una opción basada en su estilo de conducir", indicó por su parte Steve Center, vicepresidente para Norteamérica de la división de medio ambiente de Honda. "Y a partir de aquí probablemente veremos en el futuro muchas opciones de energía que dependerán de las preferencias y necesidades del consumidor", señaló a la AFP. El Clarity compitió con su hermano Accord, así como con el Hyundai Ioniq, el Nissan Leaf y el Toyota Camry, todos fabricantes asiáticos. "Esto no debe entenderse como que un grupo de fabricantes está más avanzado que el otro porque no es cierto, todos están en esto juntos", aclaró Cogan. "El año que viene puede cambiar completamente", añadió. En 2016, por ejemplo, ganó el Chevrolet Volt. Un auto que el jurado quería tomar en consideración era el Model 3 de Tesla, más barato que los otros coches de este exclusivo fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. "Rechazaron la invitación, no tenían un vehículo para nosotros manejar y su mente está en otras cosas tratando de mejorar su producción", indicó Cogan. Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, ha tenido problemas para alcanzar la meta de producción de este auto que aspira llegar al gran público.  
 
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 El Honda Clarity fue nombrado el auto ecológico del año en el salón del automóvil de Los Ángeles por su versatilidad de opciones en su fuente de energía para funcionar. El Clarity ofrece versiones a batería eléctrica, híbrido o impulsado por combustible de hidrógeno. "Representa un hito ofrecerlo en la misma plataforma", dijo a la AFP Ron Cogan, editor del Green Journal, una publicación trimestral dedicada a los vehículos ecológicos y las tecnologías y energías respetuosas con el medio ambiente, que entrega el reconocimiento. "Lo que queríamos era ofrecer a los consumidores una opción basada en su estilo de conducir", indicó por su parte Steve Center, vicepresidente para Norteamérica de la división de medio ambiente de Honda. "Y a partir de aquí probablemente veremos en el futuro muchas opciones de energía que dependerán de las preferencias y necesidades del consumidor", señaló a la AFP. El Clarity compitió con su hermano Accord, así como con el Hyundai Ioniq, el Nissan Leaf y el Toyota Camry, todos fabricantes asiáticos. "Esto no debe entenderse como que un grupo de fabricantes está más avanzado que el otro porque no es cierto, todos están en esto juntos", aclaró Cogan. "El año que viene puede cambiar completamente", añadió. En 2016, por ejemplo, ganó el Chevrolet Volt. Un auto que el jurado quería tomar en consideración era el Model 3 de Tesla, más barato que los otros coches de este exclusivo fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. "Rechazaron la invitación, no tenían un vehículo para nosotros manejar y su mente está en otras cosas tratando de mejorar su producción", indicó Cogan. Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, ha tenido problemas para alcanzar la meta de producción de este auto que aspira llegar al gran público. 
 
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 El Honda Clarity fue nombrado el auto ecológico del año en el salón del automóvil de Los Ángeles por su versatilidad de opciones en su fuente de energía para funcionar. El Clarity ofrece versiones a batería eléctrica, híbrido o impulsado por combustible de hidrógeno. "Representa un hito ofrecerlo en la misma plataforma", dijo a la AFP Ron Cogan, editor del Green Journal, una publicación trimestral dedicada a los vehículos ecológicos y las tecnologías y energías respetuosas con el medio ambiente, que entrega el reconocimiento. "Lo que queríamos era ofrecer a los consumidores una opción basada en su estilo de conducir", indicó por su parte Steve Center, vicepresidente para Norteamérica de la división de medio ambiente de Honda. "Y a partir de aquí probablemente veremos en el futuro muchas opciones de energía que dependerán de las preferencias y necesidades del consumidor", señaló a la AFP. El Clarity compitió con su hermano Accord, así como con el Hyundai Ioniq, el Nissan Leaf y el Toyota Camry, todos fabricantes asiáticos. "Esto no debe entenderse como que un grupo de fabricantes está más avanzado que el otro porque no es cierto, todos están en esto juntos", aclaró Cogan. "El año que viene puede cambiar completamente", añadió. En 2016, por ejemplo, ganó el Chevrolet Volt. Un auto que el jurado quería tomar en consideración era el Model 3 de Tesla, más barato que los otros coches de este exclusivo fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. "Rechazaron la invitación, no tenían un vehículo para nosotros manejar y su mente está en otras cosas tratando de mejorar su producción", indicó Cogan. Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, ha tenido problemas para alcanzar la meta de producción de este auto que aspira llegar al gran público. 
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| http://krumo.sourceforge.net
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