<p> <em>&nbsp;La Paz</em></p> <p> Los Tiempos conversó con el jefe Nacional de Control de Aeropuertos de la Felcn, Eduardo Uriarte, quien explicó algunos detalles del trabajo que realiza su personal en los tres aeropuertos internacionales de Bolivia.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>¿Cómo es el trabajo del personal de la Felcn en los aeropuertos del país?</strong></p> <p> &nbsp;Nosotros realizamos un control de interdicción al narcotráfico con diferentes grupos. Tenemos un grupo que realiza el trabajo de investigación desde los diferentes casos que se suscitan aquí en el aeropuerto y también está a cargo del control en las diferentes máquinas de Rayos X que existen en los tres aeropuertos internacionales tales como son La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.</p> <p> Tenemos otro grupo de análisis e inteligencia que hace un seguimiento a los casos y determinan con la poca información que nos proporcionan las líneas aéreas perfiles de pasajeros que se podrían dedicar a este tema del tráfico de drogas.</p> <p> Tenemos un tercer grupo, la dupla guía-canina que hace un control en plataforma de todo lo que ingresa al avión antes de que éste salga de uno de estos tres aeropuertos, básicamente ese es el trabajo en forma general que realiza la Felcn en los aeropuertos.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>¿Cuál es el equipo con el que trabajan los efectivos de la fuerza antidroga?&nbsp;&nbsp;</strong></p> <p> Los aeropuertos se manejan en base a un administrador del aeropuerto, el administrador del aeropuerto (Aasana) es el que proporciona la tecnología y esa es la que utilizamos nosotros para poder detectar las sustancias ilícitas.</p> <p> Por ejemplo, el personal de la Felcn ha sido capacitado para el uso de las máquinas de Rayos X, en este último tiempo con mayor incidencia por el tema de la Unión Europea mediante la Unodc (Oficina de Naciones Unidas contra las Drogas y el Delito), la Fiiapp (Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas), que es la que capacita al personal.</p> <p> Hemos capacitado al personal de los tres aeropuertos internacionales para el uso de estas máquinas y es, a raíz de esta capacitación que se han detectado últimamente varios casos, tanto en correo, en carga, en pasajeros y en equipaje facturado, toda vez que existen varias formas de transportar la droga.</p> <p> Nuestro talento humano, está altamente capacitado para detectar cualquier forma que utilizan (los narcotraficantes) para querer introducir sustancias controladas mediante el aeropuerto.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>¿Qué otro tipo de conocimiento reciben los agentes?</strong></p> <p> Todos reciben una capacitación en el Centro de Entrenamiento Internacional Garras del Valor, desde el uso del armamento, en área urbana, negociación, reconocimiento de artefactos explosivos, primeros auxilios, patrullaje, supervivencia y últimamente, se ha introducido en el currículo lo que es el control de aeropuertos.</p> <p> Cuando llegan al aeropuerto, los policía s -de acuerdo a la función que vayan a cumplir- reciben otra capacitación especializada y enfocada en el uso de la tecnología.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>LT.- ¿Cuántos grupos trabajan en los aeropuertos?</strong></p> <p> La Felcn cuenta con tres grupos definidos: el de análisis e inteligencia, la dupla canina, y el de investigación.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>¿Cuál es la cantidad de efectivos destinados en estos tres aeropuertos?</strong></p> <p> En los tres aeropuertos tenemos 110 efectivos y 46 duplas canina, hacen tres turnos por el tema de la revisión de las máquinas de los Rayos X, tanto en el área de preembarque internacional como en plataforma, porque ambos grupos usan estos equipos.</p> <p> El grupo de análisis trabaja 24 horas y es el que proporciona información tanto a los investigadores de preembarque como a los guías canes que están en plataforma.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>¿A cuántas personas realiza el control la Felcn?</strong></p> <p> En el aeropuerto internacional de Santa Cruz (Viru Viru) estamos hablando de alrededor de 3.000 pasajeros semanales, tal vez hasta un poco más porque a veces incrementan los vuelos.</p> <p> En La Paz estamos hablando de algo de 1.500 a 2.000 pasajeros semanalmente de acuerdo a la cantidad de vuelos que incrementa la línea aérea.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>FICHA PERSONAL</strong></p> <p> TCnl. Eduardo Uriarte</p> <p> Cargo: Jefe Nacional de Control de Aeropuertos de la Felcn</p> <p> &nbsp;</p>

<p> <em> La Paz</em></p> <p> Los Tiempos conversó con el jefe Nacional de Control de Aeropuertos de la Felcn, Eduardo Uriarte, quien explicó algunos detalles del trabajo que realiza su personal en los tres aeropuertos internacionales de Bolivia.</p> <p>  </p> <p> <strong>¿Cómo es el trabajo del personal de la Felcn en los aeropuertos del país?</strong></p> <p>  Nosotros realizamos un control de interdicción al narcotráfico con diferentes grupos. Tenemos un grupo que realiza el trabajo de investigación desde los diferentes casos que se suscitan aquí en el aeropuerto y también está a cargo del control en las diferentes máquinas de Rayos X que existen en los tres aeropuertos internacionales tales como son La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.</p> <p> Tenemos otro grupo de análisis e inteligencia que hace un seguimiento a los casos y determinan con la poca información que nos proporcionan las líneas aéreas perfiles de pasajeros que se podrían dedicar a este tema del tráfico de drogas.</p> <p> Tenemos un tercer grupo, la dupla guía-canina que hace un control en plataforma de todo lo que ingresa al avión antes de que éste salga de uno de estos tres aeropuertos, básicamente ese es el trabajo en forma general que realiza la Felcn en los aeropuertos.</p> <p>  </p> <p> <strong>¿Cuál es el equipo con el que trabajan los efectivos de la fuerza antidroga?  </strong></p> <p> Los aeropuertos se manejan en base a un administrador del aeropuerto, el administrador del aeropuerto (Aasana) es el que proporciona la tecnología y esa es la que utilizamos nosotros para poder detectar las sustancias ilícitas.</p> <p> Por ejemplo, el personal de la Felcn ha sido capacitado para el uso de las máquinas de Rayos X, en este último tiempo con mayor incidencia por el tema de la Unión Europea mediante la Unodc (Oficina de Naciones Unidas contra las Drogas y el Delito), la Fiiapp (Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas), que es la que capacita al personal.</p> <p> Hemos capacitado al personal de los tres aeropuertos internacionales para el uso de estas máquinas y es, a raíz de esta capacitación que se han detectado últimamente varios casos, tanto en correo, en carga, en pasajeros y en equipaje facturado, toda vez que existen varias formas de transportar la droga.</p> <p> Nuestro talento humano, está altamente capacitado para detectar cualquier forma que utilizan (los narcotraficantes) para querer introducir sustancias controladas mediante el aeropuerto.</p> <p>  </p> <p> <strong>¿Qué otro tipo de conocimiento reciben los agentes?</strong></p> <p> Todos reciben una capacitación en el Centro de Entrenamiento Internacional Garras del Valor, desde el uso del armamento, en área urbana, negociación, reconocimiento de artefactos explosivos, primeros auxilios, patrullaje, supervivencia y últimamente, se ha introducido en el currículo lo que es el control de aeropuertos.</p> <p> Cuando llegan al aeropuerto, los policía s -de acuerdo a la función que vayan a cumplir- reciben otra capacitación especializada y enfocada en el uso de la tecnología.</p> <p>  </p> <p> <strong>LT.- ¿Cuántos grupos trabajan en los aeropuertos?</strong></p> <p> La Felcn cuenta con tres grupos definidos: el de análisis e inteligencia, la dupla canina, y el de investigación.</p> <p>  </p> <p> <strong>¿Cuál es la cantidad de efectivos destinados en estos tres aeropuertos?</strong></p> <p> En los tres aeropuertos tenemos 110 efectivos y 46 duplas canina, hacen tres turnos por el tema de la revisión de las máquinas de los Rayos X, tanto en el área de preembarque internacional como en plataforma, porque ambos grupos usan estos equipos.</p> <p> El grupo de análisis trabaja 24 horas y es el que proporciona información tanto a los investigadores de preembarque como a los guías canes que están en plataforma.</p> <p>  </p> <p> <strong>¿A cuántas personas realiza el control la Felcn?</strong></p> <p> En el aeropuerto internacional de Santa Cruz (Viru Viru) estamos hablando de alrededor de 3.000 pasajeros semanales, tal vez hasta un poco más porque a veces incrementan los vuelos.</p> <p> En La Paz estamos hablando de algo de 1.500 a 2.000 pasajeros semanalmente de acuerdo a la cantidad de vuelos que incrementa la línea aérea.</p> <p>  </p> <p> <strong>FICHA PERSONAL</strong></p> <p> TCnl. Eduardo Uriarte</p> <p> Cargo: Jefe Nacional de Control de Aeropuertos de la Felcn</p> <p>  </p>

Los Tiempos conversó con el jefe Nacional de Control de Aeropuertos de la Felcn, Eduardo Uriarte, quien explicó algunos detalles del trabajo que realiza su personal en los tres aeropuertos internacionales de Bolivia.

Los Tiempos conversó con el jefe Nacional de Control de Aeropuertos de la Felcn, Eduardo Uriarte, quien explicó algunos detalles del trabajo que realiza su personal en los tres aeropuertos internacionales de Bolivia.

<p> <em>Wilson Aguilar/ La Paz</em></p> <p> Los narcos cada día cambian su forma de operar, el jefe Nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) en los Aeropuertos, Eduardo Uriarte, dijo que en los últimos meses utilizan a los turistas para el transporte de drogas. “Las mulas ahora son turistas” que llevan la droga en distintas modalidades: ingeridas (tragones), encubiertas en alguna parte del cuerpo (momia) o en los equipajes; pero también se crean empresas fantasmas.</p> <p> “Hay una nueva modalidad que ellos están optando, de que están haciendo el trabajo mediante gente extranjera que viene de otro país como turista, le cargan (la droga) en Bolivia y salen”, señala el jefe policial.</p> <p> Agrega que un grupo de análisis realiza este trabajo de investigación: por qué vienen, a qué ha venido, a qué se dedica y “en base a una información básica ellos sacan perfiles y es a raíz de eso que se ha podido lograr incautar gran cantidad de droga”.</p> <p> Además de este procedimiento, Uriarte mencionó que las modalidades son variadas como el envío de correo a través de courrier. “Hemos encontrado droga en comida de canes, en artesanía, en línea blanca, como el último caso del sudafricano que se ha aprehendido recientemente en Santa Cruz. Se ha podido aprehender al cabecilla de esta organización”.</p> <p> Explicó también que los “peces gordos” del narcotráfico&nbsp; para&nbsp; transportar droga, incluso, crean empresas fantasmas.</p> <p> “Esto es analizado por nuestra oficina de análisis, se ha podido secuestrar droga, por ejemplo, un caso en latas de conserva en Santa Cruz. Se ha podido determinar de que la empresa era fantasma, no existía, entonces se ha hecho un control riguroso al contenido del envío dentro de las conservas algunas latas tenían drogas y otras tenían palmitos”.</p> <p> &nbsp;</p> <p> [[{"fid":"344938","view_mode":"default","fields":{"format":"default","field_file_image_description[und][0][value]":"Control del personal de la Felcn a pasajeros antes de ingresar a la sala de preembarque. ","field_file_image_credits[und][0][value]":"Archivo","external_url":""},"type":"media","field_deltas":{"1":{"format":"default","field_file_image_description[und][0][value]":"Control del personal de la Felcn a pasajeros antes de ingresar a la sala de preembarque. ","field_file_image_credits[und][0][value]":"Archivo","external_url":""}},"attributes":{"class":"media-element file-default","data-delta":"1"}}]]</p>

<p> <em>Wilson Aguilar/ La Paz</em></p> <p> Los narcos cada día cambian su forma de operar, el jefe Nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) en los Aeropuertos, Eduardo Uriarte, dijo que en los últimos meses utilizan a los turistas para el transporte de drogas. “Las mulas ahora son turistas” que llevan la droga en distintas modalidades: ingeridas (tragones), encubiertas en alguna parte del cuerpo (momia) o en los equipajes; pero también se crean empresas fantasmas.</p> <p> “Hay una nueva modalidad que ellos están optando, de que están haciendo el trabajo mediante gente extranjera que viene de otro país como turista, le cargan (la droga) en Bolivia y salen”, señala el jefe policial.</p> <p> Agrega que un grupo de análisis realiza este trabajo de investigación: por qué vienen, a qué ha venido, a qué se dedica y “en base a una información básica ellos sacan perfiles y es a raíz de eso que se ha podido lograr incautar gran cantidad de droga”.</p> <p> Además de este procedimiento, Uriarte mencionó que las modalidades son variadas como el envío de correo a través de courrier. “Hemos encontrado droga en comida de canes, en artesanía, en línea blanca, como el último caso del sudafricano que se ha aprehendido recientemente en Santa Cruz. Se ha podido aprehender al cabecilla de esta organización”.</p> <p> Explicó también que los “peces gordos” del narcotráfico  para  transportar droga, incluso, crean empresas fantasmas.</p> <p> “Esto es analizado por nuestra oficina de análisis, se ha podido secuestrar droga, por ejemplo, un caso en latas de conserva en Santa Cruz. Se ha podido determinar de que la empresa era fantasma, no existía, entonces se ha hecho un control riguroso al contenido del envío dentro de las conservas algunas latas tenían drogas y otras tenían palmitos”.</p> <p>  </p> <p> </p><div class="media media-element-container media-default"><div id="file-344938" class="file file-image file-image-jpeg"> <h2 class="element-invisible"><a href="/files/img/20180128/capturadepantalla2018-01-28alas024025copiajpg">captura_de_pantalla_2018-01-28_a_las_02.40.25_copia.jpg</a></h2> <div class="content"> <img class="media-element file-default image-style-noticia-detalle" data-delta="1" typeof="foaf:Image" src="https://www.lostiempos.com/sites/default/files/styles/noticia_detalle/public/captura_de_pantalla_2018-01-28_a_las_02.40.25_copia.jpg?itok=K2W-CG7j" width="770" height="430" alt="" /><div class="field field-name-field-file-image-description field-type-text-long field-label-hidden view-mode-default"><div class="field-items"><figure class="clearfix field-item even">Control del personal de la Felcn a pasajeros antes de ingresar a la sala de preembarque. </figure></div></div><div class="field field-name-field-file-image-credits field-type-text field-label-hidden view-mode-default"><div class="field-items"><figure class="clearfix field-item even">Archivo</figure></div></div> </div> </div> </div>

Los narcos cada día cambian su forma de operar, el jefe Nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) en los Aeropuertos, Eduardo Uriarte, dijo que en los últimos meses utilizan a los turistas para el transporte de drogas. “Las mulas ahora son turistas” que llevan la droga en distintas modalidades: ingeridas (tragones), encubiertas en alguna parte del cuerpo (momia) o en los equipajes; pero también se crean empresas fantasmas.

Los narcos cada día cambian su forma de operar, el jefe Nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) en los Aeropuertos, Eduardo Uriarte, dijo que en los últimos meses utilizan a los turistas para el transporte de drogas. “Las mulas ahora son turistas” que llevan la droga en distintas modalidades: ingeridas (tragones), encubiertas en alguna parte del cuerpo (momia) o en los equipajes; pero también se crean empresas fantasmas.

<p> <em>Santa Cruz</em></p> <p> La consola de rayos x inicia la separación de colores de los elementos que se encuentran al interior de un equipaje que pretende salir del aeropuerto internacional de Viru Viru hacia otra ciudad o país. El operador de este equipo sabe que los colores anaranjados reflejados en el monitor denotan la presencia de elementos orgánicos, mientras que el color azul, con tendencia a negro, hace referencia a productos inorgánicos. La detección de elementos inorgánicos implica una posible presencia de armas de fuego, elementos explosivos y objetos contundentes que puedan poner en riesgo el sistema aeroportuario.</p> <p> Según Armando Torrico, jefe de operaciones de Servicios de Aeropuertos de Bolivia (Sabsa) Viru Viru, se trata de un equipo humano calificado que tiene la misión de interpretar la presencia de elementos que pueden ser utilizados en los actos de interferencia ilícita, es decir, en aquellas acciones orientadas a violentar el sistema aeroportuario a través de la toma de rehenes, toma de aeronaves, toma de instalaciones aeroportuarias, o colocación de artefactos explosivos en aeronaves en vuelo o en tierra.</p> <p> Esta revisión también está orientada a la detección de las denominadas mercancías peligrosas como aerosoles o productos corrosivos que deben ser transportados de con una protección adecuada de acuerdo a las normas aeronáuticas nacionales e internacionales.</p> <p> El instructor de rayos x de Sabsa Viru Viru, Pedro Gonzales, sostiene que al margen del uso de la consola de rayos x, la detección de elementos explosivos o armas de fuego se la realiza a través del análisis del tipo de equipaje, la forma y la orientación del mismo. “A través de estos cuatro parámetros el operador tiene una tendencia mínima a equivocarse en su interpretación”, dijo.</p> <p> Gonzales mencionó además que los artículos prohibidos, en el campo de la seguridad operacional, se dividen en cinco categorías. La número uno conciernen a armas de fuego o armas de inyección eléctrica, conocidos también como toritos. La segunda categoría corresponde a artículos como cuchillos, tijeras y cortaplumas los que, a su vez, son los más frecuentes.</p> <p> En el tercer grupo se encuentran los instrumentos “romo” (poco puntiagudos) que, al ser objetos contundentes, pueden provocar golpes. La categoría cuatro está compuesta por las sustancias explosivas o inflamables, mientras que en la cinco ingresan las sustancias químicas y tóxicas. “Nuestros operadores están capacitados para detectar a través de una imagen radioscópica”, agregó Gonzales.</p> <p> El procedimiento a seguir ante el hallazgo de elementos de las diferentes categorías es distinto. Por ejemplo, en caso de detectar armas de fuego o explosivos en un equipaje de mano, el operador de rayos x la considera como una amenaza altamente peligrosa. Gonzales indica que el operador no debe alarmar al pasajero, detener la cinta e informar&nbsp; a su inmediato supervisor a través de un código convenido. El supervisor activará el protocolo y convocará a la Policía del aeropuerto para que tome las acciones pertinentes.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <strong>SEPA MÁS</strong></p> <p> <strong>Equipos de control de&nbsp;alta tecnología</strong></p> <p> La terminal aérea Viru Viru cuenta con 180 cámaras de vigilancia que permiten controlar las operaciones y, si fuera el caso, personas sospechosas.</p> <p> &nbsp;</p> <p> Sabsa adquirió recientemente dos camiones bomberos de última tecnología con una capacidad de almacenar 12.000 litros de agua, 1.700 litros de concentrado de espuma y 250 kilos de polvo químico seco para ser utilizados en casos de emergencias.</p> <p> &nbsp;</p> <p> &nbsp;Sabsa, de acuerdo a las normas, realiza cada año un simulacro de emergencia en el aeropuerto Viru Viru.</p> <p> &nbsp;</p> <p> &nbsp;</p> <h2> Operadores&nbsp; cooperan en labores antidrogas</h2> <p> El jefe de operaciones de Sabsa Viru Viru, Armando Torrico, explicó que la labor su equipo de funcionarios se enfoca a la detección de artículos prohibidos que atenten contra la seguridad aérea de Bolivia, puesto que el control de sustancias controladas está a cargo de los efectivos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn).</p> <p> Sin embargo, Torrico señala que existe una cooperación directa a los uniformados, puesto que en los últimos meses se ha instalado una sala de monitoreo para que los policías puedan observar, en tiempo real, las imágenes proyectadas por los monitores de rayos x, lo cual acelera los procesos en caso de detectar algún elemento sospechoso.</p> <p> Torrico añadió que Sabsa ha brindado una capacitación a los funcionarios de la Felcn sobre el uso de&nbsp; los equipos de alta&nbsp; tecnología con la finalidad de coadyuvar en el desarrollo de sus labores de control antidrogas en los aeropuertos.</p> <p> &nbsp;</p> <p> [[{"fid":"344942","view_mode":"default","fields":{"format":"default","field_file_image_description[und][0][value]":"Un pasajero ingresa al escáner de cuerpo en el aeropuerto Jorge Wilstermann.","field_file_image_credits[und][0][value]":"Los Tiempos","external_url":""},"type":"media","field_deltas":{"2":{"format":"default","field_file_image_description[und][0][value]":"Un pasajero ingresa al escáner de cuerpo en el aeropuerto Jorge Wilstermann.","field_file_image_credits[und][0][value]":"Los Tiempos","external_url":""}},"attributes":{"class":"media-element file-default","data-delta":"2"}}]]</p> <h2> Escáner para detección de partículas explosivas</h2> <p> El gerente General de Sabsa, Carlos Molina, informó que el pasado 28 de diciembre se implementaron dos equipos escáner portátiles que tienen la finalidad de detectar partículas de elementos explosivos a través de una pequeña cinta que es colocada en la superficie del cuerpo o de algún equipo electrónico, para después ser introducida en el escáner, el cual determinará la existencia o no&nbsp; de restos de explosivos.</p> <p> Molina manifestó que ambos equipos tuvieron un costo de 70.000 dólares y su adquisición obedece a una resolución de la Administradora de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) en la que se instruye a los operadores aéreos que cuenten con vuelos comerciales con destino a Estados Unidos escanear todos los equipos electrónicos con tamaño superior a un teléfono inteligente.</p> <p> El equipo será utilizado para en los equipajes correspondientes a los vuelos La Paz-Miami o Santa Cruz-Miami, cuyas rutas son cubiertas por Boliviana de&nbsp; Aviación (BoA) y American Airlines.</p> <p> Carlos Molina agregó que los escáner serán utilizados también para analizar objetos olvidados o abandonados en las terminales aéreas.</p> <p> &nbsp;</p> <p> &nbsp;</p> <p> [[{"fid":"344943","view_mode":"default","fields":{"format":"default","field_file_image_description[und][0][value]":"Un pasajero ingresa al escáner de cuerpo en el aeropuerto Jorge Wilstermann. 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En el aeropuerto internacional Jorge Wilstermann existen 12 duplas cada uno consiste en un policía guía y el perro que hacen un servicio de 48 horas, sin embargo, se&nbsp; activa más equipos cuando se presentan vuelos con muchos pasajeros.</p> <p> El jefe regional del Aeropuerto sección Centro de Adiestramientos de Canes detectores de droga, Álvaro Conde, cuenta a Los Tiempos que en Cochabamba “no es&nbsp; muy frecuente” encontrar sustancias controladas en las maletas de los pasajeros, por el mismo hecho de que el equipaje es revisado en Cochabamba pero también en Santa Cruz. “Este año se han encontrado sustancias considerables en el aeropuerto adheridas en la maletas, ladrillos (bloques de cocaína) y también hábilmente camuflado en champu, detergente liquido”.</p> <p> Pese a la audaz forma de camuflar la droga, los canes así como los agentes antidrogas están capacitados para detectar sustancias ilegales.</p> <p> El trabajo del guía y el can detector de droga es pieza clave en el control antinarcótico, sin embargo, pueden presentarse algunos inconvenientes&nbsp; relacionadas con la salud del perro, por lo mismo los policías no están capacitados para ser guías sino tiene estudios de auxiliatura de veterinaria.</p> <p> “Ellos mismo son auxiliares de veterinarias y atienden las necesidades médicas necesarias que presentan los canes&nbsp; que por su raza y constitución en algunos lugares no se adaptan y el encargado es el guía para ver todas esas situaciones”.</p> <p> &nbsp;</p>

<p> <em>Santa Cruz</em></p> <p> La consola de rayos x inicia la separación de colores de los elementos que se encuentran al interior de un equipaje que pretende salir del aeropuerto internacional de Viru Viru hacia otra ciudad o país. El operador de este equipo sabe que los colores anaranjados reflejados en el monitor denotan la presencia de elementos orgánicos, mientras que el color azul, con tendencia a negro, hace referencia a productos inorgánicos. La detección de elementos inorgánicos implica una posible presencia de armas de fuego, elementos explosivos y objetos contundentes que puedan poner en riesgo el sistema aeroportuario.</p> <p> Según Armando Torrico, jefe de operaciones de Servicios de Aeropuertos de Bolivia (Sabsa) Viru Viru, se trata de un equipo humano calificado que tiene la misión de interpretar la presencia de elementos que pueden ser utilizados en los actos de interferencia ilícita, es decir, en aquellas acciones orientadas a violentar el sistema aeroportuario a través de la toma de rehenes, toma de aeronaves, toma de instalaciones aeroportuarias, o colocación de artefactos explosivos en aeronaves en vuelo o en tierra.</p> <p> Esta revisión también está orientada a la detección de las denominadas mercancías peligrosas como aerosoles o productos corrosivos que deben ser transportados de con una protección adecuada de acuerdo a las normas aeronáuticas nacionales e internacionales.</p> <p> El instructor de rayos x de Sabsa Viru Viru, Pedro Gonzales, sostiene que al margen del uso de la consola de rayos x, la detección de elementos explosivos o armas de fuego se la realiza a través del análisis del tipo de equipaje, la forma y la orientación del mismo. “A través de estos cuatro parámetros el operador tiene una tendencia mínima a equivocarse en su interpretación”, dijo.</p> <p> Gonzales mencionó además que los artículos prohibidos, en el campo de la seguridad operacional, se dividen en cinco categorías. La número uno conciernen a armas de fuego o armas de inyección eléctrica, conocidos también como toritos. La segunda categoría corresponde a artículos como cuchillos, tijeras y cortaplumas los que, a su vez, son los más frecuentes.</p> <p> En el tercer grupo se encuentran los instrumentos “romo” (poco puntiagudos) que, al ser objetos contundentes, pueden provocar golpes. La categoría cuatro está compuesta por las sustancias explosivas o inflamables, mientras que en la cinco ingresan las sustancias químicas y tóxicas. “Nuestros operadores están capacitados para detectar a través de una imagen radioscópica”, agregó Gonzales.</p> <p> El procedimiento a seguir ante el hallazgo de elementos de las diferentes categorías es distinto. Por ejemplo, en caso de detectar armas de fuego o explosivos en un equipaje de mano, el operador de rayos x la considera como una amenaza altamente peligrosa. Gonzales indica que el operador no debe alarmar al pasajero, detener la cinta e informar  a su inmediato supervisor a través de un código convenido. El supervisor activará el protocolo y convocará a la Policía del aeropuerto para que tome las acciones pertinentes.</p> <p>  </p> <p> <strong>SEPA MÁS</strong></p> <p> <strong>Equipos de control de alta tecnología</strong></p> <p> La terminal aérea Viru Viru cuenta con 180 cámaras de vigilancia que permiten controlar las operaciones y, si fuera el caso, personas sospechosas.</p> <p>  </p> <p> Sabsa adquirió recientemente dos camiones bomberos de última tecnología con una capacidad de almacenar 12.000 litros de agua, 1.700 litros de concentrado de espuma y 250 kilos de polvo químico seco para ser utilizados en casos de emergencias.</p> <p>  </p> <p>  Sabsa, de acuerdo a las normas, realiza cada año un simulacro de emergencia en el aeropuerto Viru Viru.</p> <p>  </p> <p>  </p> <h2> Operadores  cooperan en labores antidrogas</h2> <p> El jefe de operaciones de Sabsa Viru Viru, Armando Torrico, explicó que la labor su equipo de funcionarios se enfoca a la detección de artículos prohibidos que atenten contra la seguridad aérea de Bolivia, puesto que el control de sustancias controladas está a cargo de los efectivos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn).</p> <p> Sin embargo, Torrico señala que existe una cooperación directa a los uniformados, puesto que en los últimos meses se ha instalado una sala de monitoreo para que los policías puedan observar, en tiempo real, las imágenes proyectadas por los monitores de rayos x, lo cual acelera los procesos en caso de detectar algún elemento sospechoso.</p> <p> Torrico añadió que Sabsa ha brindado una capacitación a los funcionarios de la Felcn sobre el uso de  los equipos de alta  tecnología con la finalidad de coadyuvar en el desarrollo de sus labores de control antidrogas en los aeropuertos.</p> <p>  </p> <p> </p><div class="media media-element-container media-default"><div id="file-344942" class="file file-image file-image-jpeg"> <h2 class="element-invisible"><a href="/files/img/20180128/11ecopiajpg-0">11e_copia.jpg</a></h2> <div class="content"> <img class="media-element file-default image-style-noticia-detalle" data-delta="2" typeof="foaf:Image" src="https://www.lostiempos.com/sites/default/files/styles/noticia_detalle/public/11e_copia_0.jpg?itok=vrHOgRLZ" width="770" height="430" alt="" /><div class="field field-name-field-file-image-description field-type-text-long field-label-hidden view-mode-default"><div class="field-items"><figure class="clearfix field-item even">Un pasajero ingresa al escáner de cuerpo en el aeropuerto Jorge Wilstermann.</figure></div></div><div class="field field-name-field-file-image-credits field-type-text field-label-hidden view-mode-default"><div class="field-items"><figure class="clearfix field-item even">Los Tiempos</figure></div></div> </div> </div> </div> <h2> Escáner para detección de partículas explosivas</h2> <p> El gerente General de Sabsa, Carlos Molina, informó que el pasado 28 de diciembre se implementaron dos equipos escáner portátiles que tienen la finalidad de detectar partículas de elementos explosivos a través de una pequeña cinta que es colocada en la superficie del cuerpo o de algún equipo electrónico, para después ser introducida en el escáner, el cual determinará la existencia o no  de restos de explosivos.</p> <p> Molina manifestó que ambos equipos tuvieron un costo de 70.000 dólares y su adquisición obedece a una resolución de la Administradora de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) en la que se instruye a los operadores aéreos que cuenten con vuelos comerciales con destino a Estados Unidos escanear todos los equipos electrónicos con tamaño superior a un teléfono inteligente.</p> <p> El equipo será utilizado para en los equipajes correspondientes a los vuelos La Paz-Miami o Santa Cruz-Miami, cuyas rutas son cubiertas por Boliviana de  Aviación (BoA) y American Airlines.</p> <p> Carlos Molina agregó que los escáner serán utilizados también para analizar objetos olvidados o abandonados en las terminales aéreas.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> </p><div class="media media-element-container media-default"><div id="file-344943" class="file file-image file-image-jpeg"> <h2 class="element-invisible"><a href="/files/img/20180128/11gcopiajpg">11g_copia.jpg</a></h2> <div class="content"> <img class="media-element file-default image-style-noticia-detalle" data-delta="3" typeof="foaf:Image" src="https://www.lostiempos.com/sites/default/files/styles/noticia_detalle/public/11g_copia.jpg?itok=tW-T1P0S" width="770" height="430" alt="" /><div class="field field-name-field-file-image-description field-type-text-long field-label-hidden view-mode-default"><div class="field-items"><figure class="clearfix field-item even">Un pasajero ingresa al escáner de cuerpo en el aeropuerto Jorge Wilstermann. </figure></div></div><div class="field field-name-field-file-image-credits field-type-text field-label-hidden view-mode-default"><div class="field-items"><figure class="clearfix field-item even">Los Tiempos</figure></div></div> </div> </div> </div> <h2> Canes, los biosensores detectores de drogas en las terminales aéreas</h2> <p> <em>July Rojas</em></p> <p> Los detectores caninos representan el último filtro que pasan los equipajes facturados que viajan al interior y al exterior del país. En el aeropuerto internacional Jorge Wilstermann existen 12 duplas cada uno consiste en un policía guía y el perro que hacen un servicio de 48 horas, sin embargo, se  activa más equipos cuando se presentan vuelos con muchos pasajeros.</p> <p> El jefe regional del Aeropuerto sección Centro de Adiestramientos de Canes detectores de droga, Álvaro Conde, cuenta a Los Tiempos que en Cochabamba “no es  muy frecuente” encontrar sustancias controladas en las maletas de los pasajeros, por el mismo hecho de que el equipaje es revisado en Cochabamba pero también en Santa Cruz. “Este año se han encontrado sustancias considerables en el aeropuerto adheridas en la maletas, ladrillos (bloques de cocaína) y también hábilmente camuflado en champu, detergente liquido”.</p> <p> Pese a la audaz forma de camuflar la droga, los canes así como los agentes antidrogas están capacitados para detectar sustancias ilegales.</p> <p> El trabajo del guía y el can detector de droga es pieza clave en el control antinarcótico, sin embargo, pueden presentarse algunos inconvenientes  relacionadas con la salud del perro, por lo mismo los policías no están capacitados para ser guías sino tiene estudios de auxiliatura de veterinaria.</p> <p> “Ellos mismo son auxiliares de veterinarias y atienden las necesidades médicas necesarias que presentan los canes  que por su raza y constitución en algunos lugares no se adaptan y el encargado es el guía para ver todas esas situaciones”.</p> <p>  </p>

La consola de rayos x inicia la separación de colores de los elementos que se encuentran al interior de un equipaje que pretende salir del aeropuerto internacional de Viru Viru hacia otra ciudad o país. El operador de este equipo sabe que los colores anaranjados reflejados en el monitor denotan la presencia de elementos orgánicos, mientras que el color azul, con tendencia a negro, hace referencia a productos inorgánicos.

La consola de rayos x inicia la separación de colores de los elementos que se encuentran al interior de un equipaje que pretende salir del aeropuerto internacional de Viru Viru hacia otra ciudad o país. El operador de este equipo sabe que los colores anaranjados reflejados en el monitor denotan la presencia de elementos orgánicos, mientras que el color azul, con tendencia a negro, hace referencia a productos inorgánicos.