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Línea verde del tren prevé afectar 500 árboles y tener 22 estaciones
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<p class="rtejustify"> A casi 14 meses del inicio de obras del proyecto del tren metropolitano, persisten las preguntas sobre cuál será el impacto ambiental y los beneficios, especialmente, entre quienes viven en el área de influencia de la línea verde.</p> <p class="rtejustify"> Hasta el momento se estima que el proyecto, que demanda una inversión de 447 millones del Tesoro General de la Nación, ha sido socializado a 40 mil personas en todo el departamento, según datos de los constructores.</p> <p class="rtejustify"> La tala, poda y desbroce de los árboles que están a lo largo de la línea verde, desde Sipe Sipe hasta la ciudad de Cochabamba, es uno de los aspectos más cuestionados, debido a que no se informó públicamente sobre la afectación y reposición cerca del sector intervenido.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con los documentos sobre el Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental a los que accedió Los Tiempos, 1.079 especies de árboles, entre eucaliptos, molles y otros, se verán afectadas. </p> <p class="rtejustify"> Del total, 520 son eucaliptos, 459 molles y 99 de otros, según el informe. El documento fue elaborado por la consultora Gómez por encargo del Ministerio de Obras Públicas y la Asociación Tunari, compuesta por JOCA de España y Molinari de Suiza.</p> <p class="rtejustify"> La línea verde atravesará los municipios de Cercado, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe.</p> <p class="rtejustify"> Por otro lado, uno de los especialistas ambientales del proyecto manifestó que la afectación será menor a 500 árboles, incluyendo poda y tala. En la línea verde se talaron 60.</p> <p class="rtejustify"> “En el caso del molle se tiene que podar las ramas una semana antes de trasplantarlos”, aclaró a tiempo de recalcar que por cada intervención la empresa tiene el compromiso de reponer 10 plantas a través de campañas de reforestación.</p> <p class="rtejustify"> El especialista mencionó que muchos de los árboles fueron retirados antes que los trabajos lleguen al lugar.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Estaciones</strong></p> <p class="rtejustify"> Asimismo, este medio accedió al proyecto de construcción de la línea verde. Este señala la ubicación de 22 estaciones y tres apeaderos de cruces de trenes.</p> <p class="rtejustify"> El punto de partida empieza en la estación central San Antonio y concluye en la parada de Suticollo. (Ver detalles en la infografía).</p> <p class="rtejustify"> Los papeles describen que en los municipios de Colcapirhua, Quillacollo y Vinto se construirán estaciones bimodales y que el costo del pasaje por persona será de al menos 2,50 bolivianos. Se prevé que la primera fase del proyecto esté concluida en 2020.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>29,3 kilómetros es el recorrido de la línea verde. El componente ambiental también implica el cuidado del suelo, agua, aire, flora, fauna y otros aspectos.</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>REFORESTACIÓN</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Siguiendo el plan de mitigación ambiental del proyecto en los cinco municipios se deberían plantar 10.078 especies.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Actualmente, se han forestado 5.000 plantines con campañas en los municipios de Quillacollo, Sipe Sipe y Cercado.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>DATOS</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>Conflicto por drenajes sigue latente en el valle. </strong>La reunión prevista para el pasado jueves entre vecinos, Alcaldía, técnicos de la empresa y del Ministerio de Obras Públicas no se realizó por inasistencia de autoridades municipales de Quillacollo, informó el representante de los afectados, Roberto Escobar.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>Identifican siete puntos críticos. </strong>Soruco, Ferrocarril, Fructuoso Mercado, General Camacho, Pacheco, 6 de Agosto y Abel Cortez son las calles afectadas por inundaciones, precisó el presidente de Control Social del Distrito 2, Edilberto Quinteros. Todos se encuentran en el trazo de la línea verde.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>No hay recursos para obras vinculantes. </strong>Vecinos de los cinco municipios no presupuestaron las obras vinculantes complementarias en el POA 2019.</p>
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