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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> Carlos Jang Hur Torrez fue beneficiado con medidas sustitutivas a la detención preventiva y <strong>salió del penal de San Pedro, donde estuvo recluido preventivamente por la estafa y corrupción</strong> en el proceso de adquisición por el Estado de 16 barcazas chinas y dos empujadores por un costo de más de 28 millones de dólares, según la información a la que accedió ANF.</p> <p class="rtejustify"> El caso Barcazas que se conoció el 2012 reveló graves irregularidades en la suscripción del contrato entre la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) y las empresas coreanas-chinas subcontratadas por la compañía General Marine Business el 2009, para la construcción de barcazas y empujadores. <strong>Hasta la fecha el Estado no ha podido recuperar esos productos navieros y a seis años del escándalo no se inició el juicio.</strong></p> <p class="rtejustify"> Ese año cinco personas fueron procesadas y detenidas: el exgerente general de Enabol Freddy Ballesteros (detención preventiva), el exdirector administrativo Fidel Gamboa (detención domiciliaria), la exdirectora jurídica Carmen Rosa Gámez (detención domiciliaria), el capitán de fragata Evalth Velasco (detención domiciliaria) y el abogado de la empresa General Marine Businnes (GMB), Carlos Jang Hur (detención preventiva).</p> <p class="rtejustify"> Enabol pagó al contado y por adelantando 28 millones de dólares ($us), de ese monto, $us 3 millones debían ser destinados al transporte de los bienes que nunca llegaron al país, durante las investigaciones se conoció que esos recursos económicos fueron a parar a cuentas de terceras personas.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Las barcazas y empujadores debían entregarse a finales de 2010</strong>, pero por líos judiciales permanecen en China, hasta el 2015 el Estado tenía una deuda por almacenaje de las barcazas en un astillero de $us 15 millones; mientras que la construcción de los empujadores estaba inconclusa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los bienes estaban a punto de ser embargados por la deuda que tenía Bolivia; sin embargo, el caso pasó a tratarse en un litigio internacional </strong>abierto en el Tribunal Marítimo de Quingdao de China, aunque el país habría ganado en una instancia, el Gobierno esperaba si es que los empresarios iban a apelar.</p> <p class="rtejustify"> Entre tanto, <strong>en Bolivia el proceso está prácticamente paralizado, en 2017 la Fiscalía concluyó con las investigaciones y acusó formalmente a 21 ciudadanos bolivianos y seis extranjeros</strong>, varios de ellos fueron declarados prófugos de la justicia.</p> <p class="rtejustify"> Jang Hur es uno de los acusados, estuvo detenido preventivamente hasta 2018, luego pidió la cesación a la detención y una instancia del Tribunal Departamental de Justicia (TDJ) le concedió las medidas sustitutivas.</p> <p class="rtejustify"> Según información a la que accedió ANF, el representante legal de la empresa salió de la cárcel en enero de este año. Para verificar esa situación, este medio de comunicación consultó a Ramiro Cabrera, abogado de otros dos implicados en este caso, y el jurista mencionó que tiene conocimiento de que <strong>algunos involucrados fueron beneficiados con las medidas sustitutivas debido a que ya estarían detenidos preventivamente por más de tres años.</strong></p> <p class="rtejustify"> "Carlos Hur Torrez, uno de los imputados habría logrado su libertad, seguramente en solicitud debidamente fundamentada presentada ante el juez de la causa", manifestó.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Jang Hur es acusado por los delitos de enriquecimiento ilícito de particulares con afectación al Estado, contratos lesivos al Estado, asociación delictuosa e incumplimiento de contratos</strong>. Anteriormente, Jang Hur negó haber incurrido en los delitos por los que es acusado y calificó de ilegal su detención en la cárcel de San Pedro.</p> <p class="rtejustify"> La acusación fiscal se emitió el 30 de enero de 2017, posterior se notificó a las partes para que se sortee un tribunal y se dé inició al juicio oral, sin embargo, a la fecha el juicio no se ha iniciado.</p> <p class="rtejustify"> "Respecto al juicio ni siquiera hay auto de apertura a juicio, solo ha habido notificación con la acusación formal, entonces hasta que se llegue a juicio yo creo va a tomar un buen tiempo", explicó Cabrera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>En enero de este año se conoció que el Tribunal Marítimo de Quingdao falló a favor de Bolivia y le restituyó el derecho propietario sobre 16 barcazas y 2 remolcadores que estaban en litigio</strong>, el país estaba a la espera si la otra parte apelaría a la sentencia. A ocho años del caso, las autoridades temen que los bienes estén deteriorados.</p> <p class="rtejustify"> Al momento, el Gobierno no definió aún que pasará con las barcazas chinas, y las autoridades judiciales del país tampoco resuelven la situación jurídica de los implicados en este caso que data de 2009.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> Carlos Jang Hur Torrez fue beneficiado con medidas sustitutivas a la detención preventiva y <strong>salió del penal de San Pedro, donde estuvo recluido preventivamente por la estafa y corrupción</strong> en el proceso de adquisición por el Estado de 16 barcazas chinas y dos empujadores por un costo de más de 28 millones de dólares, según la información a la que accedió ANF.</p> <p class="rtejustify"> El caso Barcazas que se conoció el 2012 reveló graves irregularidades en la suscripción del contrato entre la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) y las empresas coreanas-chinas subcontratadas por la compañía General Marine Business el 2009, para la construcción de barcazas y empujadores. <strong>Hasta la fecha el Estado no ha podido recuperar esos productos navieros y a seis años del escándalo no se inició el juicio.</strong></p> <p class="rtejustify"> Ese año cinco personas fueron procesadas y detenidas: el exgerente general de Enabol Freddy Ballesteros (detención preventiva), el exdirector administrativo Fidel Gamboa (detención domiciliaria), la exdirectora jurídica Carmen Rosa Gámez (detención domiciliaria), el capitán de fragata Evalth Velasco (detención domiciliaria) y el abogado de la empresa General Marine Businnes (GMB), Carlos Jang Hur (detención preventiva).</p> <p class="rtejustify"> Enabol pagó al contado y por adelantando 28 millones de dólares ($us), de ese monto, $us 3 millones debían ser destinados al transporte de los bienes que nunca llegaron al país, durante las investigaciones se conoció que esos recursos económicos fueron a parar a cuentas de terceras personas.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Las barcazas y empujadores debían entregarse a finales de 2010</strong>, pero por líos judiciales permanecen en China, hasta el 2015 el Estado tenía una deuda por almacenaje de las barcazas en un astillero de $us 15 millones; mientras que la construcción de los empujadores estaba inconclusa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los bienes estaban a punto de ser embargados por la deuda que tenía Bolivia; sin embargo, el caso pasó a tratarse en un litigio internacional </strong>abierto en el Tribunal Marítimo de Quingdao de China, aunque el país habría ganado en una instancia, el Gobierno esperaba si es que los empresarios iban a apelar.</p> <p class="rtejustify"> Entre tanto, <strong>en Bolivia el proceso está prácticamente paralizado, en 2017 la Fiscalía concluyó con las investigaciones y acusó formalmente a 21 ciudadanos bolivianos y seis extranjeros</strong>, varios de ellos fueron declarados prófugos de la justicia.</p> <p class="rtejustify"> Jang Hur es uno de los acusados, estuvo detenido preventivamente hasta 2018, luego pidió la cesación a la detención y una instancia del Tribunal Departamental de Justicia (TDJ) le concedió las medidas sustitutivas.</p> <p class="rtejustify"> Según información a la que accedió ANF, el representante legal de la empresa salió de la cárcel en enero de este año. Para verificar esa situación, este medio de comunicación consultó a Ramiro Cabrera, abogado de otros dos implicados en este caso, y el jurista mencionó que tiene conocimiento de que <strong>algunos involucrados fueron beneficiados con las medidas sustitutivas debido a que ya estarían detenidos preventivamente por más de tres años.</strong></p> <p class="rtejustify"> "Carlos Hur Torrez, uno de los imputados habría logrado su libertad, seguramente en solicitud debidamente fundamentada presentada ante el juez de la causa", manifestó.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Jang Hur es acusado por los delitos de enriquecimiento ilícito de particulares con afectación al Estado, contratos lesivos al Estado, asociación delictuosa e incumplimiento de contratos</strong>. Anteriormente, Jang Hur negó haber incurrido en los delitos por los que es acusado y calificó de ilegal su detención en la cárcel de San Pedro.</p> <p class="rtejustify"> La acusación fiscal se emitió el 30 de enero de 2017, posterior se notificó a las partes para que se sortee un tribunal y se dé inició al juicio oral, sin embargo, a la fecha el juicio no se ha iniciado.</p> <p class="rtejustify"> "Respecto al juicio ni siquiera hay auto de apertura a juicio, solo ha habido notificación con la acusación formal, entonces hasta que se llegue a juicio yo creo va a tomar un buen tiempo", explicó Cabrera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>En enero de este año se conoció que el Tribunal Marítimo de Quingdao falló a favor de Bolivia y le restituyó el derecho propietario sobre 16 barcazas y 2 remolcadores que estaban en litigio</strong>, el país estaba a la espera si la otra parte apelaría a la sentencia. A ocho años del caso, las autoridades temen que los bienes estén deteriorados.</p> <p class="rtejustify"> Al momento, el Gobierno no definió aún que pasará con las barcazas chinas, y las autoridades judiciales del país tampoco resuelven la situación jurídica de los implicados en este caso que data de 2009.</p>
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<p class="rtejustify"> El Tribunal Marítimo de Qingdao de la República Popular China<strong> restituyó a Bolivia el derecho propietario de las 16 barcazas y dos remolcadores que estaban en litigio desde 2010.</strong> Asimismo, se impuso una millonaria multa a las firmas que se enfrascaron en una pugna por la construcción, custodia, retención y anotación de las embarcaciones.</p> <p class="rtejustify"> La sentencia emitida en diciembre pasado, permitiría a Bolivia recuperar las embarcaciones para transporte de personas y tramitar su pronto envío al país. Sin embargo, por el tiempo transcurrido en los muelles, se estima que las mismas estén seriamente deterioradas.</p> <p class="rtejustify"> “Se confirmó que las 16 barcazas retenidas por el acusado Dayu Shipbuilding Ocean (Shandong) Co., Ltd. <strong>le pertenecían al acusador Empresa Naviera de Bolivia (Enabol)</strong>”, señala el documento citado por Correo del Sur.</p> <p class="rtejustify"> Las empresas Weihai Xintaiyuan Shipbuilding Co.,Ltd. y Dayu Shipbuilding Ocean (Shandong) Co., Ltd. fueron denunciadas por Enabol ante la retención ilegal de las embarcaciones.</p> <p class="rtejustify"> <strong>La sentencia confiere a las partes la posibilidad de presentar una apelación en el plazo de 15 y 30 días hábiles a la fecha de entrega de la misma, </strong>ante el Tribunal Superior de la Provincia de Shandong de la República Popular China.</p> <p class="rtejustify"> El fallo también establece que el juicio civil tuvo un costo de 497.955,35 RMB (yuans rénminbi chinos), que deben ser asumidos por las empresas demandadas. Ambas de procedencia china y una tercera coreana no inmersa en el juicio civil, se disputaron durante todo este tiempo la propiedad de las barcazas.</p> <h2 class="rtejustify"> <strong>Antecedentes</strong></h2> <p class="rtejustify"> En 2009 Enabol inició los trámites ante dos empresas chinas para la adquisición de las 16 barcazas y los dos remolcadores. <strong>Pagó cerca de 30 millones de dólares por la compra y transporte de los vehículos a pesar de que las normas impiden ese procedimiento. </strong>Adicionalmente, canceló 3 millones por el servicio de transporte.</p> <p class="rtejustify"> El material naviero debió ser entregado de acuerdo a los contratos suscritos entre Enabol y la empresa General Marine Business (GMB) a fines de 2010. Sin embargo, los bienes no llegaron al país, a causa de la disputa judicial.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> El ministro de Defensa, Reym<strong>i Ferreira, sostuvo hoy que recuperar las 16 barcazas y dos empujadores retenidos en China corren "altísimos riesgos" </strong>por la posible presentación de otros acreedores.</p> <p class="rtejustify"> "Es una actividad comercial que puede salir mal, <strong>no sabemos si hay otros acreedores, y cuando sean liberadas las barcazas venga una orden legal y las incauten</strong>", afirmó el ministro de Defensa, Reymi Ferreira en el informe presentado ante la Cámara de Senadores.</p> <p class="rtejustify"> La Empresa Naviera Boliviana <strong>(Enabol) pagó en 2009, 30 millones de dólares a dos empresas chinas</strong> por la construcción y compra de los pontones, sin embargo éstas nunca llegaron al país y permanecieron en un astillero en territorio chino, lo que generó una deuda millonaria por almacenaje.</p> <p class="rtejustify"> "Es muy complicado, poner los 17 millones de dólares que faltarían de una inversión de 30 millones de dólares, de repente no sería imposible para el Tesoro, el tema son los altísimos riesgos que se corren", afirmó la autoridad.</p> <p class="rtejustify"> Respecto al proceso judicial en el país por este caso, indicó que se encuentra a la espera de la notificación para el inicio del juicio oral.<strong> El Ministerio de Defensa presentó la denuncia en julio de 2012 por supuestos delitos de acción penal pública contra el almirante Freddy Vallesteros, el capitán Fidel Gamboa y otros 20 implicados.</strong></p> <p class="rtejustify"> Ferreira señaló que el Ministerio de Defensa recibió a mediados de marzo una auditoría que realizó Enabol y que sirvió para determinar la posible responsabilidad penal de la empresa China Electronic que avaló las boletas de garantía.</p>
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<p> L APAZ |</p> <p class="rtejustify"> La jueza del Juzgado Décimo de Instrucción Penal de La Paz, Marcela<strong> Siles, determinó declarar rebelde a la exasesora de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol), Carmen Games Pereira, y emitió un mandamiento de aprehensión y captura</strong> para la sindicada en el caso Barcazas Chinas, informó a ANF el fiscal del caso, Daniel Ayala.</p> <p class="rtejustify"> “Se ha llevado a cabo la audiencia en el Juzgado Décimo, toda vez que no se encontraba presente la señora Carmen Gamez, el Ministerio Público ha pedido que se cumpla con el articulo 87 y siguientes, es decir que se le declare rebelde, la autoridad jurisdiccional ha determinado declararla rebelde y emitir también el correspondiente mandamiento de aprehensión y su captura”, indicó Ayala.</p> <p class="rtejustify"> Anteriormente, <strong>el Ministerio Público presentó la acusación formal en contra de más de 20 sindicados en este caso</strong>, en el cual se encuentra Games acusada por los delitos de incumplimiento de deberes, conducta antieconómica y contratos lesivos al Estado.</p>
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<p> L APAZ |</p> <p class="rtejustify"> La jueza del Juzgado Décimo de Instrucción Penal de La Paz, Marcela<strong> Siles, determinó declarar rebelde a la exasesora de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol), Carmen Games Pereira, y emitió un mandamiento de aprehensión y captura</strong> para la sindicada en el caso Barcazas Chinas, informó a ANF el fiscal del caso, Daniel Ayala.</p> <p class="rtejustify"> “Se ha llevado a cabo la audiencia en el Juzgado Décimo, toda vez que no se encontraba presente la señora Carmen Gamez, el Ministerio Público ha pedido que se cumpla con el articulo 87 y siguientes, es decir que se le declare rebelde, la autoridad jurisdiccional ha determinado declararla rebelde y emitir también el correspondiente mandamiento de aprehensión y su captura”, indicó Ayala.</p> <p class="rtejustify"> Anteriormente, <strong>el Ministerio Público presentó la acusación formal en contra de más de 20 sindicados en este caso</strong>, en el cual se encuentra Games acusada por los delitos de incumplimiento de deberes, conducta antieconómica y contratos lesivos al Estado.</p>
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“Se ha llevado a cabo la audiencia en el Juzgado Décimo, toda vez que no se encontraba presente la señora Carmen Gamez, el Ministerio Público ha pedido que se cumpla con el articulo 87 y siguientes, es decir que se le declare rebelde, la autoridad jurisdiccional ha determinado declararla rebelde y emitir también el correspondiente mandamiento de aprehensión y su captura”, indicó Ayala.
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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> Carlos Jang Hur Torrez fue beneficiado con medidas sustitutivas a la detención preventiva y <strong>salió del penal de San Pedro, donde estuvo recluido preventivamente por la estafa y corrupción</strong> en el proceso de adquisición por el Estado de 16 barcazas chinas y dos empujadores por un costo de más de 28 millones de dólares, según la información a la que accedió ANF.</p> <p class="rtejustify"> El caso Barcazas que se conoció el 2012 reveló graves irregularidades en la suscripción del contrato entre la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) y las empresas coreanas-chinas subcontratadas por la compañía General Marine Business el 2009, para la construcción de barcazas y empujadores. <strong>Hasta la fecha el Estado no ha podido recuperar esos productos navieros y a seis años del escándalo no se inició el juicio.</strong></p> <p class="rtejustify"> Ese año cinco personas fueron procesadas y detenidas: el exgerente general de Enabol Freddy Ballesteros (detención preventiva), el exdirector administrativo Fidel Gamboa (detención domiciliaria), la exdirectora jurídica Carmen Rosa Gámez (detención domiciliaria), el capitán de fragata Evalth Velasco (detención domiciliaria) y el abogado de la empresa General Marine Businnes (GMB), Carlos Jang Hur (detención preventiva).</p> <p class="rtejustify"> Enabol pagó al contado y por adelantando 28 millones de dólares ($us), de ese monto, $us 3 millones debían ser destinados al transporte de los bienes que nunca llegaron al país, durante las investigaciones se conoció que esos recursos económicos fueron a parar a cuentas de terceras personas.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Las barcazas y empujadores debían entregarse a finales de 2010</strong>, pero por líos judiciales permanecen en China, hasta el 2015 el Estado tenía una deuda por almacenaje de las barcazas en un astillero de $us 15 millones; mientras que la construcción de los empujadores estaba inconclusa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los bienes estaban a punto de ser embargados por la deuda que tenía Bolivia; sin embargo, el caso pasó a tratarse en un litigio internacional </strong>abierto en el Tribunal Marítimo de Quingdao de China, aunque el país habría ganado en una instancia, el Gobierno esperaba si es que los empresarios iban a apelar.</p> <p class="rtejustify"> Entre tanto, <strong>en Bolivia el proceso está prácticamente paralizado, en 2017 la Fiscalía concluyó con las investigaciones y acusó formalmente a 21 ciudadanos bolivianos y seis extranjeros</strong>, varios de ellos fueron declarados prófugos de la justicia.</p> <p class="rtejustify"> Jang Hur es uno de los acusados, estuvo detenido preventivamente hasta 2018, luego pidió la cesación a la detención y una instancia del Tribunal Departamental de Justicia (TDJ) le concedió las medidas sustitutivas.</p> <p class="rtejustify"> Según información a la que accedió ANF, el representante legal de la empresa salió de la cárcel en enero de este año. Para verificar esa situación, este medio de comunicación consultó a Ramiro Cabrera, abogado de otros dos implicados en este caso, y el jurista mencionó que tiene conocimiento de que <strong>algunos involucrados fueron beneficiados con las medidas sustitutivas debido a que ya estarían detenidos preventivamente por más de tres años.</strong></p> <p class="rtejustify"> "Carlos Hur Torrez, uno de los imputados habría logrado su libertad, seguramente en solicitud debidamente fundamentada presentada ante el juez de la causa", manifestó.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Jang Hur es acusado por los delitos de enriquecimiento ilícito de particulares con afectación al Estado, contratos lesivos al Estado, asociación delictuosa e incumplimiento de contratos</strong>. Anteriormente, Jang Hur negó haber incurrido en los delitos por los que es acusado y calificó de ilegal su detención en la cárcel de San Pedro.</p> <p class="rtejustify"> La acusación fiscal se emitió el 30 de enero de 2017, posterior se notificó a las partes para que se sortee un tribunal y se dé inició al juicio oral, sin embargo, a la fecha el juicio no se ha iniciado.</p> <p class="rtejustify"> "Respecto al juicio ni siquiera hay auto de apertura a juicio, solo ha habido notificación con la acusación formal, entonces hasta que se llegue a juicio yo creo va a tomar un buen tiempo", explicó Cabrera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>En enero de este año se conoció que el Tribunal Marítimo de Quingdao falló a favor de Bolivia y le restituyó el derecho propietario sobre 16 barcazas y 2 remolcadores que estaban en litigio</strong>, el país estaba a la espera si la otra parte apelaría a la sentencia. A ocho años del caso, las autoridades temen que los bienes estén deteriorados.</p> <p class="rtejustify"> Al momento, el Gobierno no definió aún que pasará con las barcazas chinas, y las autoridades judiciales del país tampoco resuelven la situación jurídica de los implicados en este caso que data de 2009.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> Carlos Jang Hur Torrez fue beneficiado con medidas sustitutivas a la detención preventiva y <strong>salió del penal de San Pedro, donde estuvo recluido preventivamente por la estafa y corrupción</strong> en el proceso de adquisición por el Estado de 16 barcazas chinas y dos empujadores por un costo de más de 28 millones de dólares, según la información a la que accedió ANF.</p> <p class="rtejustify"> El caso Barcazas que se conoció el 2012 reveló graves irregularidades en la suscripción del contrato entre la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) y las empresas coreanas-chinas subcontratadas por la compañía General Marine Business el 2009, para la construcción de barcazas y empujadores. <strong>Hasta la fecha el Estado no ha podido recuperar esos productos navieros y a seis años del escándalo no se inició el juicio.</strong></p> <p class="rtejustify"> Ese año cinco personas fueron procesadas y detenidas: el exgerente general de Enabol Freddy Ballesteros (detención preventiva), el exdirector administrativo Fidel Gamboa (detención domiciliaria), la exdirectora jurídica Carmen Rosa Gámez (detención domiciliaria), el capitán de fragata Evalth Velasco (detención domiciliaria) y el abogado de la empresa General Marine Businnes (GMB), Carlos Jang Hur (detención preventiva).</p> <p class="rtejustify"> Enabol pagó al contado y por adelantando 28 millones de dólares ($us), de ese monto, $us 3 millones debían ser destinados al transporte de los bienes que nunca llegaron al país, durante las investigaciones se conoció que esos recursos económicos fueron a parar a cuentas de terceras personas.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Las barcazas y empujadores debían entregarse a finales de 2010</strong>, pero por líos judiciales permanecen en China, hasta el 2015 el Estado tenía una deuda por almacenaje de las barcazas en un astillero de $us 15 millones; mientras que la construcción de los empujadores estaba inconclusa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los bienes estaban a punto de ser embargados por la deuda que tenía Bolivia; sin embargo, el caso pasó a tratarse en un litigio internacional </strong>abierto en el Tribunal Marítimo de Quingdao de China, aunque el país habría ganado en una instancia, el Gobierno esperaba si es que los empresarios iban a apelar.</p> <p class="rtejustify"> Entre tanto, <strong>en Bolivia el proceso está prácticamente paralizado, en 2017 la Fiscalía concluyó con las investigaciones y acusó formalmente a 21 ciudadanos bolivianos y seis extranjeros</strong>, varios de ellos fueron declarados prófugos de la justicia.</p> <p class="rtejustify"> Jang Hur es uno de los acusados, estuvo detenido preventivamente hasta 2018, luego pidió la cesación a la detención y una instancia del Tribunal Departamental de Justicia (TDJ) le concedió las medidas sustitutivas.</p> <p class="rtejustify"> Según información a la que accedió ANF, el representante legal de la empresa salió de la cárcel en enero de este año. Para verificar esa situación, este medio de comunicación consultó a Ramiro Cabrera, abogado de otros dos implicados en este caso, y el jurista mencionó que tiene conocimiento de que <strong>algunos involucrados fueron beneficiados con las medidas sustitutivas debido a que ya estarían detenidos preventivamente por más de tres años.</strong></p> <p class="rtejustify"> "Carlos Hur Torrez, uno de los imputados habría logrado su libertad, seguramente en solicitud debidamente fundamentada presentada ante el juez de la causa", manifestó.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Jang Hur es acusado por los delitos de enriquecimiento ilícito de particulares con afectación al Estado, contratos lesivos al Estado, asociación delictuosa e incumplimiento de contratos</strong>. Anteriormente, Jang Hur negó haber incurrido en los delitos por los que es acusado y calificó de ilegal su detención en la cárcel de San Pedro.</p> <p class="rtejustify"> La acusación fiscal se emitió el 30 de enero de 2017, posterior se notificó a las partes para que se sortee un tribunal y se dé inició al juicio oral, sin embargo, a la fecha el juicio no se ha iniciado.</p> <p class="rtejustify"> "Respecto al juicio ni siquiera hay auto de apertura a juicio, solo ha habido notificación con la acusación formal, entonces hasta que se llegue a juicio yo creo va a tomar un buen tiempo", explicó Cabrera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>En enero de este año se conoció que el Tribunal Marítimo de Quingdao falló a favor de Bolivia y le restituyó el derecho propietario sobre 16 barcazas y 2 remolcadores que estaban en litigio</strong>, el país estaba a la espera si la otra parte apelaría a la sentencia. A ocho años del caso, las autoridades temen que los bienes estén deteriorados.</p> <p class="rtejustify"> Al momento, el Gobierno no definió aún que pasará con las barcazas chinas, y las autoridades judiciales del país tampoco resuelven la situación jurídica de los implicados en este caso que data de 2009.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> Carlos Jang Hur Torrez fue beneficiado con medidas sustitutivas a la detención preventiva y <strong>salió del penal de San Pedro, donde estuvo recluido preventivamente por la estafa y corrupción</strong> en el proceso de adquisición por el Estado de 16 barcazas chinas y dos empujadores por un costo de más de 28 millones de dólares, según la información a la que accedió ANF.</p> <p class="rtejustify"> El caso Barcazas que se conoció el 2012 reveló graves irregularidades en la suscripción del contrato entre la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) y las empresas coreanas-chinas subcontratadas por la compañía General Marine Business el 2009, para la construcción de barcazas y empujadores. <strong>Hasta la fecha el Estado no ha podido recuperar esos productos navieros y a seis años del escándalo no se inició el juicio.</strong></p> <p class="rtejustify"> Ese año cinco personas fueron procesadas y detenidas: el exgerente general de Enabol Freddy Ballesteros (detención preventiva), el exdirector administrativo Fidel Gamboa (detención domiciliaria), la exdirectora jurídica Carmen Rosa Gámez (detención domiciliaria), el capitán de fragata Evalth Velasco (detención domiciliaria) y el abogado de la empresa General Marine Businnes (GMB), Carlos Jang Hur (detención preventiva).</p> <p class="rtejustify"> Enabol pagó al contado y por adelantando 28 millones de dólares ($us), de ese monto, $us 3 millones debían ser destinados al transporte de los bienes que nunca llegaron al país, durante las investigaciones se conoció que esos recursos económicos fueron a parar a cuentas de terceras personas.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Las barcazas y empujadores debían entregarse a finales de 2010</strong>, pero por líos judiciales permanecen en China, hasta el 2015 el Estado tenía una deuda por almacenaje de las barcazas en un astillero de $us 15 millones; mientras que la construcción de los empujadores estaba inconclusa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Los bienes estaban a punto de ser embargados por la deuda que tenía Bolivia; sin embargo, el caso pasó a tratarse en un litigio internacional </strong>abierto en el Tribunal Marítimo de Quingdao de China, aunque el país habría ganado en una instancia, el Gobierno esperaba si es que los empresarios iban a apelar.</p> <p class="rtejustify"> Entre tanto, <strong>en Bolivia el proceso está prácticamente paralizado, en 2017 la Fiscalía concluyó con las investigaciones y acusó formalmente a 21 ciudadanos bolivianos y seis extranjeros</strong>, varios de ellos fueron declarados prófugos de la justicia.</p> <p class="rtejustify"> Jang Hur es uno de los acusados, estuvo detenido preventivamente hasta 2018, luego pidió la cesación a la detención y una instancia del Tribunal Departamental de Justicia (TDJ) le concedió las medidas sustitutivas.</p> <p class="rtejustify"> Según información a la que accedió ANF, el representante legal de la empresa salió de la cárcel en enero de este año. Para verificar esa situación, este medio de comunicación consultó a Ramiro Cabrera, abogado de otros dos implicados en este caso, y el jurista mencionó que tiene conocimiento de que <strong>algunos involucrados fueron beneficiados con las medidas sustitutivas debido a que ya estarían detenidos preventivamente por más de tres años.</strong></p> <p class="rtejustify"> "Carlos Hur Torrez, uno de los imputados habría logrado su libertad, seguramente en solicitud debidamente fundamentada presentada ante el juez de la causa", manifestó.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Jang Hur es acusado por los delitos de enriquecimiento ilícito de particulares con afectación al Estado, contratos lesivos al Estado, asociación delictuosa e incumplimiento de contratos</strong>. Anteriormente, Jang Hur negó haber incurrido en los delitos por los que es acusado y calificó de ilegal su detención en la cárcel de San Pedro.</p> <p class="rtejustify"> La acusación fiscal se emitió el 30 de enero de 2017, posterior se notificó a las partes para que se sortee un tribunal y se dé inició al juicio oral, sin embargo, a la fecha el juicio no se ha iniciado.</p> <p class="rtejustify"> "Respecto al juicio ni siquiera hay auto de apertura a juicio, solo ha habido notificación con la acusación formal, entonces hasta que se llegue a juicio yo creo va a tomar un buen tiempo", explicó Cabrera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>En enero de este año se conoció que el Tribunal Marítimo de Quingdao falló a favor de Bolivia y le restituyó el derecho propietario sobre 16 barcazas y 2 remolcadores que estaban en litigio</strong>, el país estaba a la espera si la otra parte apelaría a la sentencia. A ocho años del caso, las autoridades temen que los bienes estén deteriorados.</p> <p class="rtejustify"> Al momento, el Gobierno no definió aún que pasará con las barcazas chinas, y las autoridades judiciales del país tampoco resuelven la situación jurídica de los implicados en este caso que data de 2009.</p>
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Ferreira asegura que hay “altísimos riesgos” en recuperar barcazas chinas
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Ministro Ferreira dice que hay "altísimos riesgos" en recuperar barcazas
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Caso Barcazas: jueza dicta orden de captura para exasesora de Enabol
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