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Cinco aerolíneas dejaron de operar en Bolivia desde 2015
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<p class="rtejustify"> La baja rentabilidad es el principal motivo del alejamiento de cinco aerolíneas internacionales de las operaciones comerciales en Bolivia entre 2015 y 2019. La última en dar este paso es American Airlines, que permanecerá hasta el 28 de noviembre y dejará el país, después de 29 años.</p> <p class="rtejustify"> Actualmente, en el país operan 18 aerolíneas. En 2015 cesaron sus servicios en Bolivia la salvadoreña TACA y la chilena Sky Airlines. Un año después lo hizo TAM Mercosur. En 2018 dejó de operar Peruvian Airlines y, este año, fenecerán los servicios de American Airlines.</p> <p class="rtejustify"> TACA dejó de operar en Bolivia después de 14 años. Su salida está vinculada a la fusión con Avianca, empresa que actualmente opera en el país. Sky Airlines salió del país después de seis años. Su argumento fue la baja rentabilidad de sus operaciones entre Santiago (Chile) y La Paz.</p> <p class="rtejustify"> TAM Mercosur operó hasta 2016. Cubría la ruta entre Asunción (Paraguay) y las ciudades de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Sin embargo, dejó de operar también en ciudades como Buenos Aires y Córdoba (Argentina), Curitiba (Brasil), Iquique (Chile), Montevideo (Uruguay) y Caracas (Venezuela). TAM Mercosur es filial de Latam Airlines, la cual opera en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> Peruvian Airlines salió del país luego de que una de sus aeronaves protagonizara un accidente en el aeropuerto de El Alto durante su aterrizaje en noviembre de 2018. El suceso obligó a cerrar el aeropuerto durante 10 horas.</p> <p class="rtejustify"> Finalmente, la salida de American Airlines surge a partir de un prolongado análisis de rentabilidad, así lo explica el gerente comercial de la aerolínea para Bolivia y Perú, Edson Jáuregui.</p> <p class="rtejustify"> “Nosotros hoy por hoy no podemos seguir atendiendo el mercado boliviano de una manera rentable y esto es básicamente debido a que tenemos una operación costosa; no tenemos la capacidad hacer los ajustes necesarios para que esta operación pueda ser rentable en el corto plazo”, precisó.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el informe de gestión 2018 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indica que en 2019 se incorporaron al mercado boliviano tres aerolíneas internacionales: TAM Líneas Aéreas, Azul Líneas Aéreas y Aerovip S.A. Cabe mencionar que en 2018 se incorporaron Avianca Ecuador S.A. y Conviasa.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>SALIDA DE AMERICAN AFECTARÁ AL TURISMO</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> El cese de operaciones de American Airlines genera una mala señal en la imagen de Bolivia en el mercado internacional y, consecuentemente, en el turismo receptivo, indicó el gerente de la agencia de viajes Universal Tours.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Manifestó que la oferta de viajes a EEUU no se verá afectada porque existen otras cuatro aerolíneas que prestan ese servicio, pero que esto provoca una incidencia negativa en la actividad turística porque los norteamericanos prefieren usar la aerolínea de su país.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Indicó también que el turismo receptivo de EEUU se vino debilitando en los últimos años, sobre todo desde la expulsión de la Embajada de ese país en Bolivia.</p>
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<p class="rtejustify"> La baja rentabilidad es el principal motivo del alejamiento de cinco aerolíneas internacionales de las operaciones comerciales en Bolivia entre 2015 y 2019. La última en dar este paso es American Airlines, que permanecerá hasta el 28 de noviembre y dejará el país, después de 29 años.</p> <p class="rtejustify"> Actualmente, en el país operan 18 aerolíneas. En 2015 cesaron sus servicios en Bolivia la salvadoreña TACA y la chilena Sky Airlines. Un año después lo hizo TAM Mercosur. En 2018 dejó de operar Peruvian Airlines y, este año, fenecerán los servicios de American Airlines.</p> <p class="rtejustify"> TACA dejó de operar en Bolivia después de 14 años. Su salida está vinculada a la fusión con Avianca, empresa que actualmente opera en el país. Sky Airlines salió del país después de seis años. Su argumento fue la baja rentabilidad de sus operaciones entre Santiago (Chile) y La Paz.</p> <p class="rtejustify"> TAM Mercosur operó hasta 2016. Cubría la ruta entre Asunción (Paraguay) y las ciudades de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Sin embargo, dejó de operar también en ciudades como Buenos Aires y Córdoba (Argentina), Curitiba (Brasil), Iquique (Chile), Montevideo (Uruguay) y Caracas (Venezuela). TAM Mercosur es filial de Latam Airlines, la cual opera en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> Peruvian Airlines salió del país luego de que una de sus aeronaves protagonizara un accidente en el aeropuerto de El Alto durante su aterrizaje en noviembre de 2018. El suceso obligó a cerrar el aeropuerto durante 10 horas.</p> <p class="rtejustify"> Finalmente, la salida de American Airlines surge a partir de un prolongado análisis de rentabilidad, así lo explica el gerente comercial de la aerolínea para Bolivia y Perú, Edson Jáuregui.</p> <p class="rtejustify"> “Nosotros hoy por hoy no podemos seguir atendiendo el mercado boliviano de una manera rentable y esto es básicamente debido a que tenemos una operación costosa; no tenemos la capacidad hacer los ajustes necesarios para que esta operación pueda ser rentable en el corto plazo”, precisó.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el informe de gestión 2018 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indica que en 2019 se incorporaron al mercado boliviano tres aerolíneas internacionales: TAM Líneas Aéreas, Azul Líneas Aéreas y Aerovip S.A. Cabe mencionar que en 2018 se incorporaron Avianca Ecuador S.A. y Conviasa.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>SALIDA DE AMERICAN AFECTARÁ AL TURISMO</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> El cese de operaciones de American Airlines genera una mala señal en la imagen de Bolivia en el mercado internacional y, consecuentemente, en el turismo receptivo, indicó el gerente de la agencia de viajes Universal Tours.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Manifestó que la oferta de viajes a EEUU no se verá afectada porque existen otras cuatro aerolíneas que prestan ese servicio, pero que esto provoca una incidencia negativa en la actividad turística porque los norteamericanos prefieren usar la aerolínea de su país.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Indicó también que el turismo receptivo de EEUU se vino debilitando en los últimos años, sobre todo desde la expulsión de la Embajada de ese país en Bolivia.</p>
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<p class="pais-pq"> Estado Plurinacional de Bolivia</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Lengua</strong>: Castellano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: El Boliviano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Bolivia es uno de los pocos países que ha participado de todas las versiones de Juegos Suramericanos desde la primera edición, que se realizó en dicho país en 1978. En esa época, los Juegos eran denominados Cruz del Sur.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Una de las mejores participaciones de Bolivia fue en Colombia el 2010, consiguiendo medallas de oro en tiro al plato con los deportistas César David Menacho Flores (2 medallas de oro y 2 de bronce) y Juan Carlos Pares Gacha (1 medalla de oro y 2 de bronce).</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En la más reciente versión de los Juegos que se llevó a cabo en Santiago 2014, Bolivia consiguió 4 medallas de bronce.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportistas destacados: Karen Torrez, Natación; Estefany Coronado, Marcha; y Rosemary Quispe, Maratón.</p>
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<p class="rtejustify"> La baja rentabilidad es el principal motivo del alejamiento de cinco aerolíneas internacionales de las operaciones comerciales en Bolivia entre 2015 y 2019. La última en dar este paso es American Airlines, que permanecerá hasta el 28 de noviembre y dejará el país, después de 29 años.</p> <p class="rtejustify"> Actualmente, en el país operan 18 aerolíneas. En 2015 cesaron sus servicios en Bolivia la salvadoreña TACA y la chilena Sky Airlines. Un año después lo hizo TAM Mercosur. En 2018 dejó de operar Peruvian Airlines y, este año, fenecerán los servicios de American Airlines.</p> <p class="rtejustify"> TACA dejó de operar en Bolivia después de 14 años. Su salida está vinculada a la fusión con Avianca, empresa que actualmente opera en el país. Sky Airlines salió del país después de seis años. Su argumento fue la baja rentabilidad de sus operaciones entre Santiago (Chile) y La Paz.</p> <p class="rtejustify"> TAM Mercosur operó hasta 2016. Cubría la ruta entre Asunción (Paraguay) y las ciudades de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Sin embargo, dejó de operar también en ciudades como Buenos Aires y Córdoba (Argentina), Curitiba (Brasil), Iquique (Chile), Montevideo (Uruguay) y Caracas (Venezuela). TAM Mercosur es filial de Latam Airlines, la cual opera en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> Peruvian Airlines salió del país luego de que una de sus aeronaves protagonizara un accidente en el aeropuerto de El Alto durante su aterrizaje en noviembre de 2018. El suceso obligó a cerrar el aeropuerto durante 10 horas.</p> <p class="rtejustify"> Finalmente, la salida de American Airlines surge a partir de un prolongado análisis de rentabilidad, así lo explica el gerente comercial de la aerolínea para Bolivia y Perú, Edson Jáuregui.</p> <p class="rtejustify"> “Nosotros hoy por hoy no podemos seguir atendiendo el mercado boliviano de una manera rentable y esto es básicamente debido a que tenemos una operación costosa; no tenemos la capacidad hacer los ajustes necesarios para que esta operación pueda ser rentable en el corto plazo”, precisó.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el informe de gestión 2018 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indica que en 2019 se incorporaron al mercado boliviano tres aerolíneas internacionales: TAM Líneas Aéreas, Azul Líneas Aéreas y Aerovip S.A. Cabe mencionar que en 2018 se incorporaron Avianca Ecuador S.A. y Conviasa.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>SALIDA DE AMERICAN AFECTARÁ AL TURISMO</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> El cese de operaciones de American Airlines genera una mala señal en la imagen de Bolivia en el mercado internacional y, consecuentemente, en el turismo receptivo, indicó el gerente de la agencia de viajes Universal Tours.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Manifestó que la oferta de viajes a EEUU no se verá afectada porque existen otras cuatro aerolíneas que prestan ese servicio, pero que esto provoca una incidencia negativa en la actividad turística porque los norteamericanos prefieren usar la aerolínea de su país.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Indicó también que el turismo receptivo de EEUU se vino debilitando en los últimos años, sobre todo desde la expulsión de la Embajada de ese país en Bolivia.</p>
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<p class="rtejustify"> La baja rentabilidad es el principal motivo del alejamiento de cinco aerolíneas internacionales de las operaciones comerciales en Bolivia entre 2015 y 2019. La última en dar este paso es American Airlines, que permanecerá hasta el 28 de noviembre y dejará el país, después de 29 años.</p> <p class="rtejustify"> Actualmente, en el país operan 18 aerolíneas. En 2015 cesaron sus servicios en Bolivia la salvadoreña TACA y la chilena Sky Airlines. Un año después lo hizo TAM Mercosur. En 2018 dejó de operar Peruvian Airlines y, este año, fenecerán los servicios de American Airlines.</p> <p class="rtejustify"> TACA dejó de operar en Bolivia después de 14 años. Su salida está vinculada a la fusión con Avianca, empresa que actualmente opera en el país. Sky Airlines salió del país después de seis años. Su argumento fue la baja rentabilidad de sus operaciones entre Santiago (Chile) y La Paz.</p> <p class="rtejustify"> TAM Mercosur operó hasta 2016. Cubría la ruta entre Asunción (Paraguay) y las ciudades de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Sin embargo, dejó de operar también en ciudades como Buenos Aires y Córdoba (Argentina), Curitiba (Brasil), Iquique (Chile), Montevideo (Uruguay) y Caracas (Venezuela). TAM Mercosur es filial de Latam Airlines, la cual opera en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> Peruvian Airlines salió del país luego de que una de sus aeronaves protagonizara un accidente en el aeropuerto de El Alto durante su aterrizaje en noviembre de 2018. El suceso obligó a cerrar el aeropuerto durante 10 horas.</p> <p class="rtejustify"> Finalmente, la salida de American Airlines surge a partir de un prolongado análisis de rentabilidad, así lo explica el gerente comercial de la aerolínea para Bolivia y Perú, Edson Jáuregui.</p> <p class="rtejustify"> “Nosotros hoy por hoy no podemos seguir atendiendo el mercado boliviano de una manera rentable y esto es básicamente debido a que tenemos una operación costosa; no tenemos la capacidad hacer los ajustes necesarios para que esta operación pueda ser rentable en el corto plazo”, precisó.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el informe de gestión 2018 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indica que en 2019 se incorporaron al mercado boliviano tres aerolíneas internacionales: TAM Líneas Aéreas, Azul Líneas Aéreas y Aerovip S.A. Cabe mencionar que en 2018 se incorporaron Avianca Ecuador S.A. y Conviasa.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>SALIDA DE AMERICAN AFECTARÁ AL TURISMO</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> El cese de operaciones de American Airlines genera una mala señal en la imagen de Bolivia en el mercado internacional y, consecuentemente, en el turismo receptivo, indicó el gerente de la agencia de viajes Universal Tours.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Manifestó que la oferta de viajes a EEUU no se verá afectada porque existen otras cuatro aerolíneas que prestan ese servicio, pero que esto provoca una incidencia negativa en la actividad turística porque los norteamericanos prefieren usar la aerolínea de su país.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Indicó también que el turismo receptivo de EEUU se vino debilitando en los últimos años, sobre todo desde la expulsión de la Embajada de ese país en Bolivia.</p>
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<p class="rtejustify"> La baja rentabilidad es el principal motivo del alejamiento de cinco aerolíneas internacionales de las operaciones comerciales en Bolivia entre 2015 y 2019. La última en dar este paso es American Airlines, que permanecerá hasta el 28 de noviembre y dejará el país, después de 29 años.</p> <p class="rtejustify"> Actualmente, en el país operan 18 aerolíneas. En 2015 cesaron sus servicios en Bolivia la salvadoreña TACA y la chilena Sky Airlines. Un año después lo hizo TAM Mercosur. En 2018 dejó de operar Peruvian Airlines y, este año, fenecerán los servicios de American Airlines.</p> <p class="rtejustify"> TACA dejó de operar en Bolivia después de 14 años. Su salida está vinculada a la fusión con Avianca, empresa que actualmente opera en el país. Sky Airlines salió del país después de seis años. Su argumento fue la baja rentabilidad de sus operaciones entre Santiago (Chile) y La Paz.</p> <p class="rtejustify"> TAM Mercosur operó hasta 2016. Cubría la ruta entre Asunción (Paraguay) y las ciudades de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Sin embargo, dejó de operar también en ciudades como Buenos Aires y Córdoba (Argentina), Curitiba (Brasil), Iquique (Chile), Montevideo (Uruguay) y Caracas (Venezuela). TAM Mercosur es filial de Latam Airlines, la cual opera en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> Peruvian Airlines salió del país luego de que una de sus aeronaves protagonizara un accidente en el aeropuerto de El Alto durante su aterrizaje en noviembre de 2018. El suceso obligó a cerrar el aeropuerto durante 10 horas.</p> <p class="rtejustify"> Finalmente, la salida de American Airlines surge a partir de un prolongado análisis de rentabilidad, así lo explica el gerente comercial de la aerolínea para Bolivia y Perú, Edson Jáuregui.</p> <p class="rtejustify"> “Nosotros hoy por hoy no podemos seguir atendiendo el mercado boliviano de una manera rentable y esto es básicamente debido a que tenemos una operación costosa; no tenemos la capacidad hacer los ajustes necesarios para que esta operación pueda ser rentable en el corto plazo”, precisó.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el informe de gestión 2018 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indica que en 2019 se incorporaron al mercado boliviano tres aerolíneas internacionales: TAM Líneas Aéreas, Azul Líneas Aéreas y Aerovip S.A. Cabe mencionar que en 2018 se incorporaron Avianca Ecuador S.A. y Conviasa.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>SALIDA DE AMERICAN AFECTARÁ AL TURISMO</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> El cese de operaciones de American Airlines genera una mala señal en la imagen de Bolivia en el mercado internacional y, consecuentemente, en el turismo receptivo, indicó el gerente de la agencia de viajes Universal Tours.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Manifestó que la oferta de viajes a EEUU no se verá afectada porque existen otras cuatro aerolíneas que prestan ese servicio, pero que esto provoca una incidencia negativa en la actividad turística porque los norteamericanos prefieren usar la aerolínea de su país.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Indicó también que el turismo receptivo de EEUU se vino debilitando en los últimos años, sobre todo desde la expulsión de la Embajada de ese país en Bolivia.</p>
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