España captura narcosubmarino con más de 3 toneladas de cocaína

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 El hallazgo en España de un narcosubmarino procedente de Colombia y con unas tres toneladas de cocaína a bordo supone un gran salto cualitativo del narcotráfico en este país, pero también en Latinoamérica, ya que no se conocían viajes de este tipo de naves cruzando todo el Atlántico, según informaron ayer medios locales.      Se trata del primer viaje conocido de un narcosubmarino desde América a Europa. Las autoridades españolas seguían intentando ayer reflotar esta embarcación, hallada el domingo y que permanece hundida a baja profundidad en una de las rías de Galicia, la región del noreste español que es desde hace décadas el principal puerto de entrada de drogas, sobre todo cocaína, procedente de América.      En España el único precedente es de 2006, cuando se halló en otra ría de Galicia un pequeño sumergible de 11 metros de eslora, con 4.400 litros de combustible, pero sin droga en su interior, aunque por sus dimensiones y posible autonomía se descarta que fuera capaz de atravesar el Atlántico.      En cambio, el submarino detectado el domingo, de unos 20 metros de eslora, procedía de Colombia y llegó a aguas españolas después de una travesía de unas tres semanas que podría haber incluido escalas, indicaron fuentes de la investigación.      Un buzo de la Policía pudo entrar ayer en la nave y confirmó que en el interior hay cocaína, que luego deberá ser extraída y pesada. Dos ciudadanos ecuatorianos fueron detenidos junto al buque. Un tercer tripulante huyó.      Los llamados narcosubmarinos se emplean desde hace décadas en Latinoamérica para transportar cocaína de los carteles colombianos hacia EEUU, aunque, para despistar a las autoridades, sus puntos de partida han estado en otros países próximos, como Ecuador. Su uso documentado se remonta a finales de los años 80 del pasado siglo, y las autoridades colombianas, estadounidenses y de otros países han capturado un gran número de estas naves, aunque dan por hecho que muchas más han realizado sus trayectos con éxito.   LA TRAVESÍA SUELE SER MUY PELIGROSA Los riesgos que entraña la epopeya que comporta un viaje de unos 8.000 kilómetros, y más si hay escalas, para cruzar el Atlántico con estos sumergibles son muy altos. Los tripulantes del sumergible que llegó a las costas gallegas se exponían a un riesgo real de muerte, y más teniendo en cuenta los temporales registrados en el Atlántico en las últimas semanas, o que otro buque pueda colisionar con ellos.     Si son sorprendidos en alta mar, los tripulantes con frecuencia intentan hundir los barcos a fin de destruir las pruebas.     EN COLOMBIA SE FABRICAN NAVES PARA TRASLADAR GRANDES CANTIDADES DE DROGA AGENCIAS Solamente en 2008 las autoridades colombianas capturaron 22 narcosubmarinos y desmantelaron un astillero ilegal en el que se fabricaban naves capaces de transportar bajo la superficie del mar hasta 10 toneladas de droga. Un ejemplo significativo fue la captura de dos narcosubmarinos en aguas del Pacífico oriental por parte de unidades de la Guardia Costera de EEUU, en una misma semana de septiembre de 2008. Cada nave llevaba unas siete toneladas de cocaína a bordo. En realidad, estas naves no son realmente submarinos, sino que se trata de buques semisumergibles, que navegan al ras de la superficie, lo que hace muy difícil su detección, según explicó ayer el capitán de navío Alejandro Cuerda, de la sección de submarinos del Estado Mayor de la Armada española. “Son bastante rudimentarios dentro de la complejidad que tiene navegar en inmersión. Muchas veces son artesanales, no tienen un doble casco para aguantar la presión y simplemente lo que hacen es navegar a ras de agua, como si fuera la parte sumergible de un barco”, detalla Cuerda. Este oficial indica que no están preparados para la navegación submarina en sí, pero al ir al nivel del agua -sólo una pequeña parte sobresale de la superficie- hacen más difícil su detección, sea visual o por radar.
 
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 El hallazgo en España de un narcosubmarino procedente de Colombia y con unas tres toneladas de cocaína a bordo supone un gran salto cualitativo del narcotráfico en este país, pero también en Latinoamérica, ya que no se conocían viajes de este tipo de naves cruzando todo el Atlántico, según informaron ayer medios locales. Se trata del primer viaje conocido de un narcosubmarino desde América a Europa. Las autoridades españolas seguían intentando ayer reflotar esta embarcación, hallada el domingo y que permanece hundida a baja profundidad en una de las rías de Galicia, la región del noreste español que es desde hace décadas el principal puerto de entrada de drogas, sobre todo cocaína, procedente de América. En España el único precedente es de 2006, cuando se halló en otra ría de Galicia un pequeño sumergible de 11 metros de eslora, con 4.400 litros de combustible, pero sin droga en su interior, aunque por sus dimensiones y posible autonomía se descarta que fuera capaz de atravesar el Atlántico. En cambio, el submarino detectado el domingo, de unos 20 metros de eslora, procedía de Colombia y llegó a aguas españolas después de una travesía de unas tres semanas que podría haber incluido escalas, indicaron fuentes de la investigación. Un buzo de la Policía pudo entrar ayer en la nave y confirmó que en el interior hay cocaína, que luego deberá ser extraída y pesada. Dos ciudadanos ecuatorianos fueron detenidos junto al buque. Un tercer tripulante huyó. Los llamados narcosubmarinos se emplean desde hace décadas en Latinoamérica para transportar cocaína de los carteles colombianos hacia EEUU, aunque, para despistar a las autoridades, sus puntos de partida han estado en otros países próximos, como Ecuador. Su uso documentado se remonta a finales de los años 80 del pasado siglo, y las autoridades colombianas, estadounidenses y de otros países han capturado un gran número de estas naves, aunque dan por hecho que muchas más han realizado sus trayectos con éxito. LA TRAVESÍA SUELE SER MUY PELIGROSA Los riesgos que entraña la epopeya que comporta un viaje de unos 8.000 kilómetros, y más si hay escalas, para cruzar el Atlántico con estos sumergibles son muy altos. Los tripulantes del sumergible que llegó a las costas gallegas se exponían a un riesgo real de muerte, y más teniendo en cuenta los temporales registrados en el Atlántico en las últimas semanas, o que otro buque pueda colisionar con ellos. Si son sorprendidos en alta mar, los tripulantes con frecuencia intentan hundir los barcos a fin de destruir las pruebas. EN COLOMBIA SE FABRICAN NAVES PARA TRASLADAR GRANDES CANTIDADES DE DROGA AGENCIAS Solamente en 2008 las autoridades colombianas capturaron 22 narcosubmarinos y desmantelaron un astillero ilegal en el que se fabricaban naves capaces de transportar bajo la superficie del mar hasta 10 toneladas de droga. Un ejemplo significativo fue la captura de dos narcosubmarinos en aguas del Pacífico oriental por parte de unidades de la Guardia Costera de EEUU, en una misma semana de septiembre de 2008. Cada nave llevaba unas siete toneladas de cocaína a bordo. En realidad, estas naves no son realmente submarinos, sino que se trata de buques semisumergibles, que navegan al ras de la superficie, lo que hace muy difícil su detección, según explicó ayer el capitán de navío Alejandro Cuerda, de la sección de submarinos del Estado Mayor de la Armada española. “Son bastante rudimentarios dentro de la complejidad que tiene navegar en inmersión. Muchas veces son artesanales, no tienen un doble casco para aguantar la presión y simplemente lo que hacen es navegar a ras de agua, como si fuera la parte sumergible de un barco”, detalla Cuerda. Este oficial indica que no están preparados para la navegación submarina en sí, pero al ir al nivel del agua -sólo una pequeña parte sobresale de la superficie- hacen más difícil su detección, sea visual o por radar.
 
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 description (String, 1581 characters )  República Independiente República Independiente Lengua: Castellano o Español Moneda: Peso colombiano País que participó de todas la versiones de Los Juegos Panamericanos salvo en dos, Chicago 1959 y San Pablo 1963, su participación en Los Juegos Suramericanos fue irregular, su primera fue en Rosario 1982, siendo que no participó de tres versiones en el caso de Brasil 2002 se debió a un acto de protesta porque gracias a la guerrilla con la cual estaba enfrentada en ese tiempo los países de  Bolivia, Chile, Paraguay  y Venezuela amenazaron con no participar, entonces se trasladó la sede a Brasil 2002 y por este motivo no presento a su delegación , luego  fue sede de los Juegos Suramericanos en Medellín 2010 Su mejor participación histórica fue en la más reciente versión de Los Juegos Suramericanos Santiago 2014, donde consiguió un segundo lugar con 166 medallas de las cuales 56 fueron de oro, 49 de plata, 64 de bronce. Colombia fue sedede Los Juegos Panamericanos en Cali en 1971 Deportista destacado: Miguel Ángel Rodríguez -  Squash fue medalla de oro en los Juegos Panamericanos de Río de Janeiro 2007, Guadalajara 2011 y Toronto 2015
 
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 El hallazgo en España de un narcosubmarino procedente de Colombia y con unas tres toneladas de cocaína a bordo supone un gran salto cualitativo del narcotráfico en este país, pero también en Latinoamérica, ya que no se conocían viajes de este tipo de naves cruzando todo el Atlántico, según informaron ayer medios locales.      Se trata del primer viaje conocido de un narcosubmarino desde América a Europa. Las autoridades españolas seguían intentando ayer reflotar esta embarcación, hallada el domingo y que permanece hundida a baja profundidad en una de las rías de Galicia, la región del noreste español que es desde hace décadas el principal puerto de entrada de drogas, sobre todo cocaína, procedente de América.      En España el único precedente es de 2006, cuando se halló en otra ría de Galicia un pequeño sumergible de 11 metros de eslora, con 4.400 litros de combustible, pero sin droga en su interior, aunque por sus dimensiones y posible autonomía se descarta que fuera capaz de atravesar el Atlántico.      En cambio, el submarino detectado el domingo, de unos 20 metros de eslora, procedía de Colombia y llegó a aguas españolas después de una travesía de unas tres semanas que podría haber incluido escalas, indicaron fuentes de la investigación.      Un buzo de la Policía pudo entrar ayer en la nave y confirmó que en el interior hay cocaína, que luego deberá ser extraída y pesada. Dos ciudadanos ecuatorianos fueron detenidos junto al buque. Un tercer tripulante huyó.      Los llamados narcosubmarinos se emplean desde hace décadas en Latinoamérica para transportar cocaína de los carteles colombianos hacia EEUU, aunque, para despistar a las autoridades, sus puntos de partida han estado en otros países próximos, como Ecuador. Su uso documentado se remonta a finales de los años 80 del pasado siglo, y las autoridades colombianas, estadounidenses y de otros países han capturado un gran número de estas naves, aunque dan por hecho que muchas más han realizado sus trayectos con éxito.   LA TRAVESÍA SUELE SER MUY PELIGROSA Los riesgos que entraña la epopeya que comporta un viaje de unos 8.000 kilómetros, y más si hay escalas, para cruzar el Atlántico con estos sumergibles son muy altos. Los tripulantes del sumergible que llegó a las costas gallegas se exponían a un riesgo real de muerte, y más teniendo en cuenta los temporales registrados en el Atlántico en las últimas semanas, o que otro buque pueda colisionar con ellos.     Si son sorprendidos en alta mar, los tripulantes con frecuencia intentan hundir los barcos a fin de destruir las pruebas.     EN COLOMBIA SE FABRICAN NAVES PARA TRASLADAR GRANDES CANTIDADES DE DROGA AGENCIAS Solamente en 2008 las autoridades colombianas capturaron 22 narcosubmarinos y desmantelaron un astillero ilegal en el que se fabricaban naves capaces de transportar bajo la superficie del mar hasta 10 toneladas de droga. Un ejemplo significativo fue la captura de dos narcosubmarinos en aguas del Pacífico oriental por parte de unidades de la Guardia Costera de EEUU, en una misma semana de septiembre de 2008. Cada nave llevaba unas siete toneladas de cocaína a bordo. En realidad, estas naves no son realmente submarinos, sino que se trata de buques semisumergibles, que navegan al ras de la superficie, lo que hace muy difícil su detección, según explicó ayer el capitán de navío Alejandro Cuerda, de la sección de submarinos del Estado Mayor de la Armada española. “Son bastante rudimentarios dentro de la complejidad que tiene navegar en inmersión. Muchas veces son artesanales, no tienen un doble casco para aguantar la presión y simplemente lo que hacen es navegar a ras de agua, como si fuera la parte sumergible de un barco”, detalla Cuerda. Este oficial indica que no están preparados para la navegación submarina en sí, pero al ir al nivel del agua -sólo una pequeña parte sobresale de la superficie- hacen más difícil su detección, sea visual o por radar.
 
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 El hallazgo en España de un narcosubmarino procedente de Colombia y con unas tres toneladas de cocaína a bordo supone un gran salto cualitativo del narcotráfico en este país, pero también en Latinoamérica, ya que no se conocían viajes de este tipo de naves cruzando todo el Atlántico, según informaron ayer medios locales. Se trata del primer viaje conocido de un narcosubmarino desde América a Europa. Las autoridades españolas seguían intentando ayer reflotar esta embarcación, hallada el domingo y que permanece hundida a baja profundidad en una de las rías de Galicia, la región del noreste español que es desde hace décadas el principal puerto de entrada de drogas, sobre todo cocaína, procedente de América. En España el único precedente es de 2006, cuando se halló en otra ría de Galicia un pequeño sumergible de 11 metros de eslora, con 4.400 litros de combustible, pero sin droga en su interior, aunque por sus dimensiones y posible autonomía se descarta que fuera capaz de atravesar el Atlántico. En cambio, el submarino detectado el domingo, de unos 20 metros de eslora, procedía de Colombia y llegó a aguas españolas después de una travesía de unas tres semanas que podría haber incluido escalas, indicaron fuentes de la investigación. Un buzo de la Policía pudo entrar ayer en la nave y confirmó que en el interior hay cocaína, que luego deberá ser extraída y pesada. Dos ciudadanos ecuatorianos fueron detenidos junto al buque. Un tercer tripulante huyó. Los llamados narcosubmarinos se emplean desde hace décadas en Latinoamérica para transportar cocaína de los carteles colombianos hacia EEUU, aunque, para despistar a las autoridades, sus puntos de partida han estado en otros países próximos, como Ecuador. Su uso documentado se remonta a finales de los años 80 del pasado siglo, y las autoridades colombianas, estadounidenses y de otros países han capturado un gran número de estas naves, aunque dan por hecho que muchas más han realizado sus trayectos con éxito. LA TRAVESÍA SUELE SER MUY PELIGROSA Los riesgos que entraña la epopeya que comporta un viaje de unos 8.000 kilómetros, y más si hay escalas, para cruzar el Atlántico con estos sumergibles son muy altos. Los tripulantes del sumergible que llegó a las costas gallegas se exponían a un riesgo real de muerte, y más teniendo en cuenta los temporales registrados en el Atlántico en las últimas semanas, o que otro buque pueda colisionar con ellos. Si son sorprendidos en alta mar, los tripulantes con frecuencia intentan hundir los barcos a fin de destruir las pruebas. EN COLOMBIA SE FABRICAN NAVES PARA TRASLADAR GRANDES CANTIDADES DE DROGA AGENCIAS Solamente en 2008 las autoridades colombianas capturaron 22 narcosubmarinos y desmantelaron un astillero ilegal en el que se fabricaban naves capaces de transportar bajo la superficie del mar hasta 10 toneladas de droga. Un ejemplo significativo fue la captura de dos narcosubmarinos en aguas del Pacífico oriental por parte de unidades de la Guardia Costera de EEUU, en una misma semana de septiembre de 2008. Cada nave llevaba unas siete toneladas de cocaína a bordo. En realidad, estas naves no son realmente submarinos, sino que se trata de buques semisumergibles, que navegan al ras de la superficie, lo que hace muy difícil su detección, según explicó ayer el capitán de navío Alejandro Cuerda, de la sección de submarinos del Estado Mayor de la Armada española. “Son bastante rudimentarios dentro de la complejidad que tiene navegar en inmersión. Muchas veces son artesanales, no tienen un doble casco para aguantar la presión y simplemente lo que hacen es navegar a ras de agua, como si fuera la parte sumergible de un barco”, detalla Cuerda. Este oficial indica que no están preparados para la navegación submarina en sí, pero al ir al nivel del agua -sólo una pequeña parte sobresale de la superficie- hacen más difícil su detección, sea visual o por radar.
 
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 El hallazgo en España de un narcosubmarino procedente de Colombia y con unas tres toneladas de cocaína a bordo supone un gran salto cualitativo del narcotráfico en este país, pero también en Latinoamérica, ya que no se conocían viajes de este tipo de naves cruzando todo el Atlántico, según informaron ayer medios locales. Se trata del primer viaje conocido de un narcosubmarino desde América a Europa. Las autoridades españolas seguían intentando ayer reflotar esta embarcación, hallada el domingo y que permanece hundida a baja profundidad en una de las rías de Galicia, la región del noreste español que es desde hace décadas el principal puerto de entrada de drogas, sobre todo cocaína, procedente de América. En España el único precedente es de 2006, cuando se halló en otra ría de Galicia un pequeño sumergible de 11 metros de eslora, con 4.400 litros de combustible, pero sin droga en su interior, aunque por sus dimensiones y posible autonomía se descarta que fuera capaz de atravesar el Atlántico. En cambio, el submarino detectado el domingo, de unos 20 metros de eslora, procedía de Colombia y llegó a aguas españolas después de una travesía de unas tres semanas que podría haber incluido escalas, indicaron fuentes de la investigación. Un buzo de la Policía pudo entrar ayer en la nave y confirmó que en el interior hay cocaína, que luego deberá ser extraída y pesada. Dos ciudadanos ecuatorianos fueron detenidos junto al buque. Un tercer tripulante huyó. Los llamados narcosubmarinos se emplean desde hace décadas en Latinoamérica para transportar cocaína de los carteles colombianos hacia EEUU, aunque, para despistar a las autoridades, sus puntos de partida han estado en otros países próximos, como Ecuador. Su uso documentado se remonta a finales de los años 80 del pasado siglo, y las autoridades colombianas, estadounidenses y de otros países han capturado un gran número de estas naves, aunque dan por hecho que muchas más han realizado sus trayectos con éxito. LA TRAVESÍA SUELE SER MUY PELIGROSA Los riesgos que entraña la epopeya que comporta un viaje de unos 8.000 kilómetros, y más si hay escalas, para cruzar el Atlántico con estos sumergibles son muy altos. Los tripulantes del sumergible que llegó a las costas gallegas se exponían a un riesgo real de muerte, y más teniendo en cuenta los temporales registrados en el Atlántico en las últimas semanas, o que otro buque pueda colisionar con ellos. Si son sorprendidos en alta mar, los tripulantes con frecuencia intentan hundir los barcos a fin de destruir las pruebas. EN COLOMBIA SE FABRICAN NAVES PARA TRASLADAR GRANDES CANTIDADES DE DROGA AGENCIAS Solamente en 2008 las autoridades colombianas capturaron 22 narcosubmarinos y desmantelaron un astillero ilegal en el que se fabricaban naves capaces de transportar bajo la superficie del mar hasta 10 toneladas de droga. Un ejemplo significativo fue la captura de dos narcosubmarinos en aguas del Pacífico oriental por parte de unidades de la Guardia Costera de EEUU, en una misma semana de septiembre de 2008. Cada nave llevaba unas siete toneladas de cocaína a bordo. En realidad, estas naves no son realmente submarinos, sino que se trata de buques semisumergibles, que navegan al ras de la superficie, lo que hace muy difícil su detección, según explicó ayer el capitán de navío Alejandro Cuerda, de la sección de submarinos del Estado Mayor de la Armada española. “Son bastante rudimentarios dentro de la complejidad que tiene navegar en inmersión. Muchas veces son artesanales, no tienen un doble casco para aguantar la presión y simplemente lo que hacen es navegar a ras de agua, como si fuera la parte sumergible de un barco”, detalla Cuerda. Este oficial indica que no están preparados para la navegación submarina en sí, pero al ir al nivel del agua -sólo una pequeña parte sobresale de la superficie- hacen más difícil su detección, sea visual o por radar.
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