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Subcontratistas toman estación del tren por deuda de Bs 300 millones
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<p class="rtejustify"> Representantes de 38 empresas subcontratadas que construyen el tren metropolitano protestaron, tomaron la estación central de San Antonio y se crucificaron este martes exigiendo el pago de 300 millones de bolivianos a Joca-Molinari y al Gobierno nacional.</p> <p class="rtejustify"> Piden que se les cancele por los trabajos realizados, porque ya son nueve meses de negociación con las empresas ejecutoras, Joca de España y Molinari de Suiza, sin resultados.</p> <p class="rtejustify"> La deuda corresponde a las planillas 25 de septiembre por 25 millones de bolivianos y 26, de octubre, por 236 millones.</p> <p class="rtejustify"> Los manifestantes también instalaron un punto de bloqueo en el desnivel de la avenida 6 de Agosto y Barrientos. Anuncian con radicalizar sus medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> El representante de las empresas subcontratadas, Juan Carlos Montaño, señaló que se cansaron de las promesas incumplidas por el Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de Economía.</p> <p class="rtejustify"> Una de las condiciones del contrato del tren era que las empresas Joca y Molinari que conformaron la Asociación Tunari para adjudicarse con una invitación directa las obras no exceda el porcentaje de subcontrataciones. La inversión del proyecto es de 447 millones de dólares.</p>
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<p class="rtejustify"> Representantes de 38 empresas subcontratadas que construyen el tren metropolitano protestaron, tomaron la estación central de San Antonio y se crucificaron este martes exigiendo el pago de 300 millones de bolivianos a Joca-Molinari y al Gobierno nacional.</p> <p class="rtejustify"> Piden que se les cancele por los trabajos realizados, porque ya son nueve meses de negociación con las empresas ejecutoras, Joca de España y Molinari de Suiza, sin resultados.</p> <p class="rtejustify"> La deuda corresponde a las planillas 25 de septiembre por 25 millones de bolivianos y 26, de octubre, por 236 millones.</p> <p class="rtejustify"> Los manifestantes también instalaron un punto de bloqueo en el desnivel de la avenida 6 de Agosto y Barrientos. Anuncian con radicalizar sus medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> El representante de las empresas subcontratadas, Juan Carlos Montaño, señaló que se cansaron de las promesas incumplidas por el Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de Economía.</p> <p class="rtejustify"> Una de las condiciones del contrato del tren era que las empresas Joca y Molinari que conformaron la Asociación Tunari para adjudicarse con una invitación directa las obras no exceda el porcentaje de subcontrataciones. La inversión del proyecto es de 447 millones de dólares.</p>
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Representantes de 38 empresas subcontratadas que construyen el tren metropolitano protestaron, tomaron la estación central de San Antonio y se crucificaron este martes exigiendo el pago de 300 millones de bolivianos a Joca-Molinari y al Gobierno nacional.
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<p class="rtejustify"> La empresa Tunari, conformada por Joca de España y Molinari de Suiza, retomó la construcción del tren metropolitano, luego de la cuarentena rígida que paralizó las obras desde marzo pasado a causa de la pandemia, según un recorrido realizado por la zona del cementerio, en la línea verde y el límite con la amarilla.</p> <p class="rtejustify"> Los trabajos se reanudaron con la vigencia de la cuarentena dinámica que permite actividades, pero con estrictas medidas de bioseguridad para evitar la propagación del coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> Los trabajadores realizan sus actividades con implementos de bioseguridad. Uno de los frentes de trabajo está en la avenida Sajama, donde se construye la línea verde.</p> <p class="rtejustify"> Antes la empresa constructora, Asociación Accidental Tunari (AAT) señaló que se elaboró un manual de medidas de bioseguridad para evitar riesgos en los trabajadores.</p> <p class="rtejustify"> Por otro lado, la empresa debe resolver sus problemas financieros con el Ministerio de Obras Públicas por una deuda que supera los 300 millones de bolivianos y el eventual remate de cinco trenes en puertos de Chile.</p>
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La empresa Tunari, conformada por Joca de España y Molinari de Suiza, retomó la construcción del tren metropolitano, luego de la cuarentena rígida que paralizó las obras desde marzo pasado a causa de la pandemia, según un recorrido realizado por la zona del cementerio, en la línea verde y el límite con la amarilla.
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Gobierno aclara que materiales del tren metropolitano no pueden ser rematados en Chile
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<p class="rtejustify"> El coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) del Ministerio de Obras Públicas, Limbert Illanes, aclaró este jueves que los trenes e insumos de catenaria para la ejecución del proyecto Tren Metropolitano de Cochabamba no pueden ser rematados porque está vigente el plazo de estadía en el puerto de Arica, sin ningún cobro adicional.</p> <p class="rtejustify"> “Este material está de tránsito a Bolivia y, por los convenios que se tienen con el país chileno, tiene un plazo de 12 meses (de estadía) en el que no se cobra ningún arancel, multa ni cobro adicional. A partir del décimo tercer mes podría ser cobrado un monto de 2.55 dólares por día por cada contenedor”, explicó Illanes. </p> <p class="rtejustify"> En ese marco, indicó que la UTF se contactó con la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia, la cual detalló que la carga de importación para la construcción del tren metropolitano arribó al puerto de Arica entre el 7 de agosto y el 26 de septiembre pasado. </p> <p class="rtejustify"> “Analizando las fechas, todavía no pasó el plazo. Además, los dueños que son el consorcio JOCA-Molinari podrían solicitar un prórroga de 90 días para estar exentos de estos pagos”, añadió.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Joca y Molinari</strong></p> <p class="rtejustify"> La empresa del tren, la Asociación Tunari de Joca y Molinari, informó el pasado viernes que cinco trenes y otros materiales que están en los puertos de Iquique y Arica, en Chile, corrían el riesgo de ser rematados debido a la paralización de las obras, la falta de pago del Gobierno y la cuarentena por la emergencia sanitaria por el coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación Accidental Tunari informó que los equipos para el tren metropolitano de Cochabamba están varados desde hace ocho meses. El material en riesgo son cinco trenes, subestaciones eléctricas, elementos de catenaria y otros.</p> <p class="rtejustify"> “La paralización de las obras del tren metropolitano debido a los impagos del Gobierno desde hace un año junto con los efectos de la cuarentena tendría efectos económicos duros para el proyecto que de acuerdo al cronograma debía estar concluido este año. Una de las consecuencias en suministros internacionales para la construcción de las líneas Rojas y Verde corren el riesgo de ser rematados en Chile, porque se encuentran en instalaciones del puerto de Iquique desde hace ocho meses”, señala el comunicado de la Asociación Tunari.</p> <p class="rtejustify"> El gerente del proyecto, Domingo García, hizo conocer que en los puertos se encuentra material por 172 millones de bolivianos.</p>
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<p class="rtejustify"> El coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) del Ministerio de Obras Públicas, Limbert Illanes, aclaró este jueves que los trenes e insumos de catenaria para la ejecución del proyecto Tren Metropolitano de Cochabamba no pueden ser rematados porque está vigente el plazo de estadía en el puerto de Arica, sin ningún cobro adicional.</p> <p class="rtejustify"> “Este material está de tránsito a Bolivia y, por los convenios que se tienen con el país chileno, tiene un plazo de 12 meses (de estadía) en el que no se cobra ningún arancel, multa ni cobro adicional. A partir del décimo tercer mes podría ser cobrado un monto de 2.55 dólares por día por cada contenedor”, explicó Illanes. </p> <p class="rtejustify"> En ese marco, indicó que la UTF se contactó con la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia, la cual detalló que la carga de importación para la construcción del tren metropolitano arribó al puerto de Arica entre el 7 de agosto y el 26 de septiembre pasado. </p> <p class="rtejustify"> “Analizando las fechas, todavía no pasó el plazo. Además, los dueños que son el consorcio JOCA-Molinari podrían solicitar un prórroga de 90 días para estar exentos de estos pagos”, añadió.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Joca y Molinari</strong></p> <p class="rtejustify"> La empresa del tren, la Asociación Tunari de Joca y Molinari, informó el pasado viernes que cinco trenes y otros materiales que están en los puertos de Iquique y Arica, en Chile, corrían el riesgo de ser rematados debido a la paralización de las obras, la falta de pago del Gobierno y la cuarentena por la emergencia sanitaria por el coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación Accidental Tunari informó que los equipos para el tren metropolitano de Cochabamba están varados desde hace ocho meses. El material en riesgo son cinco trenes, subestaciones eléctricas, elementos de catenaria y otros.</p> <p class="rtejustify"> “La paralización de las obras del tren metropolitano debido a los impagos del Gobierno desde hace un año junto con los efectos de la cuarentena tendría efectos económicos duros para el proyecto que de acuerdo al cronograma debía estar concluido este año. Una de las consecuencias en suministros internacionales para la construcción de las líneas Rojas y Verde corren el riesgo de ser rematados en Chile, porque se encuentran en instalaciones del puerto de Iquique desde hace ocho meses”, señala el comunicado de la Asociación Tunari.</p> <p class="rtejustify"> El gerente del proyecto, Domingo García, hizo conocer que en los puertos se encuentra material por 172 millones de bolivianos.</p>
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<p class="rtejustify"> La empresa del tranvía metropolitano, Tunari, informó que cinco trenes y otros materiales que están en los puertos de Iquique y Arica, en Chile, corren el riesgo de ser rematados debido a la paralización de las obras, la falta de pago del Gobierno y la cuarentena por la emergencia sanitaria del coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación Accidental Tunari informó que los equipos para el tren metropolitano de Cochabamba están varados desde hace ocho meses. El material en riesgo son cinco trenes, subestaciones eléctricas, elementos de catenaria y otros.</p> <p class="rtejustify"> “La paralización de las obras del tren metropolitano debido a los impagos del Gobierno desde hace un año junto con los efectos de la cuarentena tendría efectos económicos duros para el proyecto que de acuerdo al cronograma debía estar concluido este año. Una de las consecuencias en suministros internacionales para la construcción de las líneas roja y verde corren el riesgo de ser rematados en Chile, porque se encuentran en instalaciones del puerto de Iquique desde hace ocho meses”, señala el comunicado de la Asociación Tunari.</p> <p class="rtejustify"> El gerente del proyecto, Domingo García, hizo conocer que en los puertos se encuentra material por 172 millones de bolivianos.</p> <p class="rtejustify"> El Gobierno boliviano no ha pagado a la empresa planillas del año pasado a pesar de que las obras han avanzado con financiamiento de las empresas Joca de España y Molinari de Suiza.</p> <p class="rtejustify"> “Esta situación complica la continuidad del proyecto estratégico para Cochabamba, porque la deuda ha comprometido el futuro de las empresas subcontratistas que se sumaron al objetivo de mejorar la calidad de vida de los cochabambinos, dándoles una solución de transporte”, comunicó el gerente.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación Tunari debe pagar a los puertos 400 mil dólares por la demora en el recojo y la cifra seguirá en aumento cuando mayor sea la demora. Además, por la importación debe pagar 4 millones de bolivianos por impuestos.</p> <p class="rtejustify"> El Gobierno le debe a las empresas 600 millones de bolivianos. “Las empresas bolivianas que colaboran con el proyecto están al límite de sus posibilidades, incluso algunas a punto de la quiebra. Estamos haciendo gestiones porque esto no se agrave, pues son 2.000 familias las que se sustentan con el proyecto”, dijo García.</p> <p> Al respecto, el expresidente Evo Morales, dijo mediante su cuenta de Twitter que "es inaceptable que cinco trenes y tres estaciones eléctricas del tranvía metropolitano de Cochabamba corran riesgo de remate”.</p> <blockquote class="twitter-tweet"> <p dir="ltr" lang="es"> Es inaceptable que cinco trenes y tres estaciones eléctricas del <a href="https://twitter.com/hashtag/TrenMetropolitano?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#TrenMetropolitano</a> de Cochabamba corran riesgo de remate en puertos de <a href="https://twitter.com/hashtag/Iquique?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Iquique</a> y <a href="https://twitter.com/hashtag/Arica?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Arica</a> porque gobierno de facto de <a href="https://twitter.com/hashtag/Bolivia?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Bolivia</a> paralizó este proyecto, así como otros, y no paga a empresas responsables de importación. <a href="https://t.co/LPhkjvS0sF">pic.twitter.com/LPhkjvS0sF</a></p> — Evo Morales Ayma (@evoespueblo) <a href="https://twitter.com/evoespueblo/status/1258938436964306946?ref_src=twsrc%5Etfw">May 9, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <p class="rtejustify"> En febrero pasado, el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, afirmó que el Gobierno tiene el interés de que el tren metropolitano se ejecute. Definió que las líneas roja y verde avancen, mientras se resuelve el trazo de la amarilla.</p> <p class="rtejustify"> El proyecto del tren metropolitano comprende una ruta de 42 kilómetros con una inversión de 447 millones de dólares. Las obras comenzaron en 2017 y en agosto de 2020 tenían que empezar a operar las primeras líneas. <em> </em></p> <p class="rtejustify"> <em> </em></p>
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<p class="rtejustify"> La empresa del tranvía metropolitano, Tunari, informó que cinco trenes y otros materiales que están en los puertos de Iquique y Arica, en Chile, corren el riesgo de ser rematados debido a la paralización de las obras, la falta de pago del Gobierno y la cuarentena por la emergencia sanitaria del coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación Accidental Tunari informó que los equipos para el tren metropolitano de Cochabamba están varados desde hace ocho meses. El material en riesgo son cinco trenes, subestaciones eléctricas, elementos de catenaria y otros.</p> <p class="rtejustify"> “La paralización de las obras del tren metropolitano debido a los impagos del Gobierno desde hace un año junto con los efectos de la cuarentena tendría efectos económicos duros para el proyecto que de acuerdo al cronograma debía estar concluido este año. Una de las consecuencias en suministros internacionales para la construcción de las líneas roja y verde corren el riesgo de ser rematados en Chile, porque se encuentran en instalaciones del puerto de Iquique desde hace ocho meses”, señala el comunicado de la Asociación Tunari.</p> <p class="rtejustify"> El gerente del proyecto, Domingo García, hizo conocer que en los puertos se encuentra material por 172 millones de bolivianos.</p> <p class="rtejustify"> El Gobierno boliviano no ha pagado a la empresa planillas del año pasado a pesar de que las obras han avanzado con financiamiento de las empresas Joca de España y Molinari de Suiza.</p> <p class="rtejustify"> “Esta situación complica la continuidad del proyecto estratégico para Cochabamba, porque la deuda ha comprometido el futuro de las empresas subcontratistas que se sumaron al objetivo de mejorar la calidad de vida de los cochabambinos, dándoles una solución de transporte”, comunicó el gerente.</p> <p class="rtejustify"> La Asociación Tunari debe pagar a los puertos 400 mil dólares por la demora en el recojo y la cifra seguirá en aumento cuando mayor sea la demora. Además, por la importación debe pagar 4 millones de bolivianos por impuestos.</p> <p class="rtejustify"> El Gobierno le debe a las empresas 600 millones de bolivianos. “Las empresas bolivianas que colaboran con el proyecto están al límite de sus posibilidades, incluso algunas a punto de la quiebra. Estamos haciendo gestiones porque esto no se agrave, pues son 2.000 familias las que se sustentan con el proyecto”, dijo García.</p> <p> Al respecto, el expresidente Evo Morales, dijo mediante su cuenta de Twitter que "es inaceptable que cinco trenes y tres estaciones eléctricas del tranvía metropolitano de Cochabamba corran riesgo de remate”.</p> <blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="es" xml:lang="es"> Es inaceptable que cinco trenes y tres estaciones eléctricas del <a href="https://twitter.com/hashtag/TrenMetropolitano?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#TrenMetropolitano</a> de Cochabamba corran riesgo de remate en puertos de <a href="https://twitter.com/hashtag/Iquique?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Iquique</a> y <a href="https://twitter.com/hashtag/Arica?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Arica</a> porque gobierno de facto de <a href="https://twitter.com/hashtag/Bolivia?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Bolivia</a> paralizó este proyecto, así como otros, y no paga a empresas responsables de importación. <a href="https://t.co/LPhkjvS0sF">pic.twitter.com/LPhkjvS0sF</a></p> <p> — Evo Morales Ayma (@evoespueblo) <a href="https://twitter.com/evoespueblo/status/1258938436964306946?ref_src=twsrc%5Etfw">May 9, 2020</a></p></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><p class="rtejustify"> En febrero pasado, el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, afirmó que el Gobierno tiene el interés de que el tren metropolitano se ejecute. Definió que las líneas roja y verde avancen, mientras se resuelve el trazo de la amarilla.</p> <p class="rtejustify"> El proyecto del tren metropolitano comprende una ruta de 42 kilómetros con una inversión de 447 millones de dólares. Las obras comenzaron en 2017 y en agosto de 2020 tenían que empezar a operar las primeras líneas. <em> </em></p> <p class="rtejustify"> <em> </em></p>
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<p class="rtejustify"> Representantes de 38 empresas subcontratadas que construyen el tren metropolitano protestaron, tomaron la estación central de San Antonio y se crucificaron este martes exigiendo el pago de 300 millones de bolivianos a Joca-Molinari y al Gobierno nacional.</p> <p class="rtejustify"> Piden que se les cancele por los trabajos realizados, porque ya son nueve meses de negociación con las empresas ejecutoras, Joca de España y Molinari de Suiza, sin resultados.</p> <p class="rtejustify"> La deuda corresponde a las planillas 25 de septiembre por 25 millones de bolivianos y 26, de octubre, por 236 millones.</p> <p class="rtejustify"> Los manifestantes también instalaron un punto de bloqueo en el desnivel de la avenida 6 de Agosto y Barrientos. Anuncian con radicalizar sus medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> El representante de las empresas subcontratadas, Juan Carlos Montaño, señaló que se cansaron de las promesas incumplidas por el Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de Economía.</p> <p class="rtejustify"> Una de las condiciones del contrato del tren era que las empresas Joca y Molinari que conformaron la Asociación Tunari para adjudicarse con una invitación directa las obras no exceda el porcentaje de subcontrataciones. La inversión del proyecto es de 447 millones de dólares.</p>
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<p class="rtejustify"> Representantes de 38 empresas subcontratadas que construyen el tren metropolitano protestaron, tomaron la estación central de San Antonio y se crucificaron este martes exigiendo el pago de 300 millones de bolivianos a Joca-Molinari y al Gobierno nacional.</p> <p class="rtejustify"> Piden que se les cancele por los trabajos realizados, porque ya son nueve meses de negociación con las empresas ejecutoras, Joca de España y Molinari de Suiza, sin resultados.</p> <p class="rtejustify"> La deuda corresponde a las planillas 25 de septiembre por 25 millones de bolivianos y 26, de octubre, por 236 millones.</p> <p class="rtejustify"> Los manifestantes también instalaron un punto de bloqueo en el desnivel de la avenida 6 de Agosto y Barrientos. Anuncian con radicalizar sus medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> El representante de las empresas subcontratadas, Juan Carlos Montaño, señaló que se cansaron de las promesas incumplidas por el Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de Economía.</p> <p class="rtejustify"> Una de las condiciones del contrato del tren era que las empresas Joca y Molinari que conformaron la Asociación Tunari para adjudicarse con una invitación directa las obras no exceda el porcentaje de subcontrataciones. La inversión del proyecto es de 447 millones de dólares.</p>
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<p class="rtejustify"> Representantes de 38 empresas subcontratadas que construyen el tren metropolitano protestaron, tomaron la estación central de San Antonio y se crucificaron este martes exigiendo el pago de 300 millones de bolivianos a Joca-Molinari y al Gobierno nacional.</p> <p class="rtejustify"> Piden que se les cancele por los trabajos realizados, porque ya son nueve meses de negociación con las empresas ejecutoras, Joca de España y Molinari de Suiza, sin resultados.</p> <p class="rtejustify"> La deuda corresponde a las planillas 25 de septiembre por 25 millones de bolivianos y 26, de octubre, por 236 millones.</p> <p class="rtejustify"> Los manifestantes también instalaron un punto de bloqueo en el desnivel de la avenida 6 de Agosto y Barrientos. Anuncian con radicalizar sus medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> El representante de las empresas subcontratadas, Juan Carlos Montaño, señaló que se cansaron de las promesas incumplidas por el Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de Economía.</p> <p class="rtejustify"> Una de las condiciones del contrato del tren era que las empresas Joca y Molinari que conformaron la Asociación Tunari para adjudicarse con una invitación directa las obras no exceda el porcentaje de subcontrataciones. La inversión del proyecto es de 447 millones de dólares.</p>
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Empresa retoma las obras del tren metropolitano, pero con medidas de bioseguridad
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Gobierno aclara que materiales del tren metropolitano no pueden ser rematados en Chile
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Trabajadores de la empresa del tren metropolitano protestan contra Ministerio
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Equipos del tren metropolitano corren el riesgo de ser rematados en Chile
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