El Gobierno busca crédito de Bs 1.200 MM para concluir obras del tren metropolitano
El Ministerio de Obras Públicas busca un crédito de 1.200 millones de bolivianos para concluir las obras del tren metropolitano. El proyecto debía ser financiado por el Tesoro General de la Nacional (TGN), pero al no contar con esos recursos busca créditos en instituciones internacionales, informó el viceministro de Transportes, Julio Linares.
La obra tiene un costo de 3.200 millones de bolivianos, de los cuales el Gobierno ya desembolsó a la empresa ejecutora, unos 2 mil millones de bolivianos, y se requiere 1.200 millones de bolivianos para su conclusión, explicó Linares.
La empresa constructora Asociación Accidental Tunari está conformada por la empresa española JOCA y la suizo-alemana Molinari, por lo que instituciones financieras de ese país podrían ser una fuente de financiamiento. Otra alternativa son el Banco de Desarrollo de América Latina y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
“Estamos explorando dos fuentes de financiamiento, que son los créditos concesionales con la CAF y el BID, y el otro es el financiamiento con la propia empresa a través de bancos privados”, indicó Linares.
El funcionario explicó que fue un error del pasado Gobierno haber recargado el financiamiento de las obras del tren en el TGN, ya que esta cartera tiene varios gastos, y debido a la pandemia del coronavirus se prioriza los gasto en salud y pago de bonos para atender las necesidades de sanitarias.
“Poner semejante proyecto en espaldas del TGN fue un error, más de 400 millones de dólares era imposible de financiarlo, es por eso que hemos tenido problemas para hacer los pagos. Sabiendo que las prioridades en este momento son el pago de bonos y salud, por eso tenemos algunos problemas”, indicó Linares.
Detalló, además que el TGN debe pagar salarios de funcionarios públicos, renta dignidad, bonos lanzados por la pandemia y financiar otros gastos del Gobierno, por lo que Linares cree que esta obra debía haber sido realizada con financiamiento externo, como se hizo con el teleférico.
Vagones
Debido a estos problemas económicos, los 12 vagones del tren metropolitano y otros insumos no pudieron ser retirados de la Aduana de Iquique, desde hace más de tres meses, e incluso estuvieron a punto de ser rematados, pero para evitarlo el Gobierno hizo un desembolso extraordinario de 73 millones de bolivianos.
Con esos recursos, la empresa constructora concluyó ayer todos los trámites de desaduanización en el puerto chileno y se inició la salida de 12 vagones y otros insumo, el proceso terminará el lunes.
Se calcula que los vagones lleguen a Cochabamba entre el miércoles y jueves de la próxima semana, indicó Linares.
Al menos 28 tráileres que transportarán 12 vagones (tres de la línea roja, cuatro de la línea amarilla y cinco de la línea verde), junto a varios insumos. Se trata de la totalidad de los equipos e insumos que se requieren para la construcción del tren, dijo el Viceministro.
LÍNEA AMARILLA NO TIENE TRAZO
El viceministro de Transportes, Julio Linares, informó que las líneas roja y verde del tren metropolitano tienen casi un 80 por ciento de avance y podrían ser concluidos en diciembre; en cambio, la línea amarilla no tiene el trazo definido.
El funcionario indicó que este trazo será definido y se le buscará financiamiento, por lo que calcula que en mayo del próximo año podría ser concluido.
“Con la línea amarilla estamos en temas más complejos, como definir el trazo, que nunca se ha definido, a pesar de que se ha pagado un estudio a diseño final. Lo vamos a hacer”, dijo Linares.
