<p class="rtejustify"> El presidente Luis Arce Catacora llegó a Cochabamba la mañana de este viernes en un vuelo comercial procedente de La Paz con el propósito de reiniciar las obras del tren metropolitano.</p> <p class="rtejustify"> En un breve contacto con el programa 'Detrás de la Verdad', Arce detalló que es la segunda vez que viaja en línea comercial y que en ambos viajes fueron Cochabamba.</p> <p class="rtejustify"> &nbsp;"Un vuelo de esos nos cuesta mucha plata, este es el segundo vuelo (que hacemos en línea comercial). El vuelo comercial es más económico", dijo mientras realizaba la fila para abordar el vuelo, junto al resto de los pasajeros.</p> <p class="rtejustify"> Subrayó que prefiere viajar en línea comercial, porque hacerlo en el avión presidencial significa "mucha plata y un desgaste del equipo", reportó en su artículo César Sánchez.</p> <p class="rtejustify"> Durante su llegada al aeropuerto Jorge Wilstermann, el Mandatario tomó contacto con varias personas que se le acercaron para expresarle muestras de cariño y apoyo, además de pedirle tomarse fotografías.</p> <p class="rtejustify"> También se notó la poca seguridad que escoltaba al presidente, la gran mayoría de sus acompañantes eran funcionarios de su equipo personal de trabajo.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> <strong>Acto</strong></p> <p class="rtejustify"> El presidente Luis Arce y el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, participarán del acto de reactivación de las obras del tren metropolitano previsto para las 12:00 en la estación central de San Antonio.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> <strong>Avión en reparación </strong></p> <p class="rtejustify"> El avión presidencial, el Dassault Falcon 900 EX de industria francesa, conocido como FAB-001, está en reparación y fue adquirido por el expresidente Evo Morales en julio de 2010 por un valor de $us 38,7 millones en medio de críticas por su “compra directa” sin licitación.</p>

<p class="rtejustify"> El presidente Luis Arce Catacora llegó a Cochabamba la mañana de este viernes en un vuelo comercial procedente de La Paz con el propósito de reiniciar las obras del tren metropolitano.</p> <p class="rtejustify"> En un breve contacto con el programa 'Detrás de la Verdad', Arce detalló que es la segunda vez que viaja en línea comercial y que en ambos viajes fueron Cochabamba.</p> <p class="rtejustify">  "Un vuelo de esos nos cuesta mucha plata, este es el segundo vuelo (que hacemos en línea comercial). El vuelo comercial es más económico", dijo mientras realizaba la fila para abordar el vuelo, junto al resto de los pasajeros.</p> <p class="rtejustify"> Subrayó que prefiere viajar en línea comercial, porque hacerlo en el avión presidencial significa "mucha plata y un desgaste del equipo", reportó en su artículo César Sánchez.</p> <p class="rtejustify"> Durante su llegada al aeropuerto Jorge Wilstermann, el Mandatario tomó contacto con varias personas que se le acercaron para expresarle muestras de cariño y apoyo, además de pedirle tomarse fotografías.</p> <p class="rtejustify"> También se notó la poca seguridad que escoltaba al presidente, la gran mayoría de sus acompañantes eran funcionarios de su equipo personal de trabajo. </p> <p class="rtejustify"> <strong>Acto</strong></p> <p class="rtejustify"> El presidente Luis Arce y el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, participarán del acto de reactivación de las obras del tren metropolitano previsto para las 12:00 en la estación central de San Antonio. </p> <p class="rtejustify"> <strong>Avión en reparación </strong></p> <p class="rtejustify"> El avión presidencial, el Dassault Falcon 900 EX de industria francesa, conocido como FAB-001, está en reparación y fue adquirido por el expresidente Evo Morales en julio de 2010 por un valor de $us 38,7 millones en medio de críticas por su “compra directa” sin licitación.</p>

El presidente Luis Arce Catacora llegó a Cochabamba la mañana de este viernes en un vuelo comercial procedente de La Paz con el propósito de reiniciar las obras del tren metropolitano.

El presidente Luis Arce Catacora llegó a Cochabamba la mañana de este viernes en un vuelo comercial procedente de La Paz con el propósito de reiniciar las obras del tren metropolitano.

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<p class="rtejustify"> Después que el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, indicó que había una “auditoría en curso” para conocer quiénes autorizaron el desvío de recursos económicos destinados al pago de la construcción del tren metropolitano, el exviceministro de Transporte, Julio Linares, solicitó que la auditoría se haga a todo el proyecto.</p> <p class="rtejustify"> Linares considera que este proyecto debe ser investigado desde que se hizo la invitación directa en la que sólo se dio un plazo de cinco días para que las empresas presenten su propuesta. Sólo se presentó&nbsp; la Asociación Accidental Tunari (ATT), que ya conocía el proyecto. “Llama la atención que con ATT se firmó contrato, sólo 18 días después de haber realizado la invitación”, dijo.</p> <p class="rtejustify"> Otro detalle irregular es que se haya iniciado la ejecución de un proyecto sin que el diseño final no esté concluido.</p> <p class="rtejustify"> “El Ministro dice que se debía concluir la obra en agosto; eso era imposible porque el trazo de la línea amarilla nunca fue definido. El Ministro está mal informado”, dijo Linares.</p> <p class="rtejustify"> Con la pandemia los recursos del TGN fueron priorizados para pago de bonos y atención en salud. “Nunca hubo un desfalco. Ese proyecto millonario nunca debía financiarse con recursos del TGN. Ahora que viene el pago del aguinaldo y otros gastos dudo mucho que las planillas adeudadas se puedan pagar, ojalá lo puedan hacer”, indicó Linares.</p> <p class="rtejustify"> La obra demanda 447 millones de dólares.</p>

<p class="rtejustify"> Después que el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, indicó que había una “auditoría en curso” para conocer quiénes autorizaron el desvío de recursos económicos destinados al pago de la construcción del tren metropolitano, el exviceministro de Transporte, Julio Linares, solicitó que la auditoría se haga a todo el proyecto.</p> <p class="rtejustify"> Linares considera que este proyecto debe ser investigado desde que se hizo la invitación directa en la que sólo se dio un plazo de cinco días para que las empresas presenten su propuesta. Sólo se presentó  la Asociación Accidental Tunari (ATT), que ya conocía el proyecto. “Llama la atención que con ATT se firmó contrato, sólo 18 días después de haber realizado la invitación”, dijo.</p> <p class="rtejustify"> Otro detalle irregular es que se haya iniciado la ejecución de un proyecto sin que el diseño final no esté concluido.</p> <p class="rtejustify"> “El Ministro dice que se debía concluir la obra en agosto; eso era imposible porque el trazo de la línea amarilla nunca fue definido. El Ministro está mal informado”, dijo Linares.</p> <p class="rtejustify"> Con la pandemia los recursos del TGN fueron priorizados para pago de bonos y atención en salud. “Nunca hubo un desfalco. Ese proyecto millonario nunca debía financiarse con recursos del TGN. Ahora que viene el pago del aguinaldo y otros gastos dudo mucho que las planillas adeudadas se puedan pagar, ojalá lo puedan hacer”, indicó Linares.</p> <p class="rtejustify"> La obra demanda 447 millones de dólares.</p>

Después que el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, indicó que había una “auditoría en curso” para conocer quiénes autorizaron el desvío de recursos económicos destinados al pago de la construcción del tren metropolitano, el exviceministro de Transporte, Julio Linares, solicitó que la auditoría se haga a todo el proyecto.

Después que el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, indicó que había una “auditoría en curso” para conocer quiénes autorizaron el desvío de recursos económicos destinados al pago de la construcción del tren metropolitano, el exviceministro de Transporte, Julio Linares, solicitó que la auditoría se haga a todo el proyecto.

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<p> El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, aseveró ayer que las obras del tren metropolitano serán concluidas con fondos del Tesoro General de la Nación (TGN).</p> <p> Informó que existe una “auditoría en curso” para conocer quiénes autorizaron el desvío de recursos económicos que fueron presupuestados para garantizar la continuidad del proyecto entre 2019-2020, durante la gestión de Jeanine Áñez.</p> <p> “No he venido a acusar a absolutamente a nadie, lo que quiero primero es reactivar este proyecto importante. Obviamente, la justicia lo dirá, las auditorías especiales ya están en curso y, cuando se encuentre alguna responsabilidad, se va a hacer cargo la Fiscalía”, señaló.</p> <p> Montaño dijo que los funcionarios que modificaron las partidas presupuestarias vulneraron normas y ocasionaron la paralización de los trabajos debido a que se retrasó el pago de 352 millones de bolivianos a la Asociación Accidental Tunari (AAT) por el avance de las planillas 26, 27 y 28.</p> <p> Adelantó que se pretende reactivar el proyecto esta quincena tras cancelar la deuda a la empresa constructora.</p> <p> La autoridad gubernamental inspeccionó ayer los trabajos que se ejecutan en la estación central de San Antonio y en las subestaciones de la línea roja del tranvía, donde constató que las obras están abandonadas y se deterioran.</p> <p> Luego del recorrido, el Ministro añadió que se acordó con los representantes de la AAT que el Estado no pagará multas por el retraso en el pago de las planillas ni se iniciarán procesos por incumplimiento de contrato.</p> <p> Subrayó que buscará reunirse con el Alcalde de Cercado para consensuar un trazo de la línea amarilla.</p> <p> <b>Empresa pide definir ruta de línea amarilla</b></p> <p> El gerente general de la Asociación Accidental Tunari (ATT), Domingo García, solicitó públicamente ayer al Ministerio de Obras Públicas definir cuál será el trazo de la línea amarilla para elaborar el proyecto a diseño.</p> <p> &nbsp;</p> <p> “La última que se trabajó comprendía dos kilómetros iniciales que son paralelos a la línea verde hasta el río Rocha, luego continúa toda la Costanera hasta la Muyurina por la Ramón Rivero para cruzar a la avenida del Ejército, bordea el parque botánico y vuelve a salir al río y luego entra en Sacaba”, puntualizó.</p> <p> Domingo García dijo que se amplió el plazo de entrega hasta el 26 de diciembre de 2021.</p> <p> &nbsp;</p> <p> "Hemos participado de la inspección para hacer seguimiento a esta obra. Vamos a hacer lo mismo con otros proyectos porque generan movimiento económico y fuentes de trabajo".</p> <p> <b>Cecilio Alanes</b></p> <p> Pdte. Brigada Parlamentaria</p> <p> &nbsp;</p> <p> &nbsp;</p> <p> "Tenemos casi la totalidad de los suministros garantizados de los 12 trenes. Siete ya están aquí y otros cinco están listos para enviarse a Cochabamba, al igual que las subestaciones, los carriles y cables".</p> <p> <b>Domingo García</b></p> <p> Gerente Asociación Tunari</p>

<p> El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, aseveró ayer que las obras del tren metropolitano serán concluidas con fondos del Tesoro General de la Nación (TGN).</p> <p> Informó que existe una “auditoría en curso” para conocer quiénes autorizaron el desvío de recursos económicos que fueron presupuestados para garantizar la continuidad del proyecto entre 2019-2020, durante la gestión de Jeanine Áñez.</p> <p> “No he venido a acusar a absolutamente a nadie, lo que quiero primero es reactivar este proyecto importante. Obviamente, la justicia lo dirá, las auditorías especiales ya están en curso y, cuando se encuentre alguna responsabilidad, se va a hacer cargo la Fiscalía”, señaló.</p> <p> Montaño dijo que los funcionarios que modificaron las partidas presupuestarias vulneraron normas y ocasionaron la paralización de los trabajos debido a que se retrasó el pago de 352 millones de bolivianos a la Asociación Accidental Tunari (AAT) por el avance de las planillas 26, 27 y 28.</p> <p> Adelantó que se pretende reactivar el proyecto esta quincena tras cancelar la deuda a la empresa constructora.</p> <p> La autoridad gubernamental inspeccionó ayer los trabajos que se ejecutan en la estación central de San Antonio y en las subestaciones de la línea roja del tranvía, donde constató que las obras están abandonadas y se deterioran.</p> <p> Luego del recorrido, el Ministro añadió que se acordó con los representantes de la AAT que el Estado no pagará multas por el retraso en el pago de las planillas ni se iniciarán procesos por incumplimiento de contrato.</p> <p> Subrayó que buscará reunirse con el Alcalde de Cercado para consensuar un trazo de la línea amarilla.</p> <p> <b>Empresa pide definir ruta de línea amarilla</b></p> <p> El gerente general de la Asociación Accidental Tunari (ATT), Domingo García, solicitó públicamente ayer al Ministerio de Obras Públicas definir cuál será el trazo de la línea amarilla para elaborar el proyecto a diseño.</p> <p>  </p> <p> “La última que se trabajó comprendía dos kilómetros iniciales que son paralelos a la línea verde hasta el río Rocha, luego continúa toda la Costanera hasta la Muyurina por la Ramón Rivero para cruzar a la avenida del Ejército, bordea el parque botánico y vuelve a salir al río y luego entra en Sacaba”, puntualizó.</p> <p> Domingo García dijo que se amplió el plazo de entrega hasta el 26 de diciembre de 2021.</p> <p>  </p> <p> "Hemos participado de la inspección para hacer seguimiento a esta obra. Vamos a hacer lo mismo con otros proyectos porque generan movimiento económico y fuentes de trabajo".</p> <p> <b>Cecilio Alanes</b></p> <p> Pdte. Brigada Parlamentaria</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> "Tenemos casi la totalidad de los suministros garantizados de los 12 trenes. Siete ya están aquí y otros cinco están listos para enviarse a Cochabamba, al igual que las subestaciones, los carriles y cables".</p> <p> <b>Domingo García</b></p> <p> Gerente Asociación Tunari</p>

Empresa reactivará trabajos una vez que se cancelen tres planillas y no cobrará multas por retraso en la cancelación.

Empresa reactivará trabajos una vez que se cancelen tres planillas y no cobrará multas por retraso en la cancelación.

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<p> El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, conversó con Los Tiempos y dijo que una de sus prioridades será entregar el tren metropolitano “lo más rápido posible”.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <b>—¿Qué impresión tiene de las obras paralizadas del tren?</b></p> <p> —Me preocupa que durante ocho meses no le haya pagado a la empresa constructora, cuando Branco Marincovic dijo a los bolivianos que había liquidez, pero resulta que, cuando nos acercamos a las obras, la mayoría está impaga.</p> <p> Lo segundo es que esta obra debió entregarse en agosto de 2020 y, lastimosamente, se va a retrasar.</p> <p> Mi visita es para solucionar este tema y agilizar la reactivación económica. Ésa fue una de las promesas electorales que hicieron Luis Arce y David Choquehuanca.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <b>—Al ser una megaobra, ¿se tienen las condiciones para cubrir la obra con el TGN? </b></p> <p> —El proyecto ha sido inscrito en el Tesoro General de la Nación, esos recursos estaban garantizados. No se debió hacer ningún movimiento, ningún desvío de los recursos que correspondían al tren.</p> <p> Se ha hecho una mesa técnica, vamos a firmar un convenio con el Colegio de Ingenieros y la Cámara de Constructores para que sean fiscalizadores de la obra y se pueda entregar lo más rápido posible.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <b>—Estamos en una crisis, ¿el Ministerio de Economía va a contar con esos recursos?</b></p> <p> —No se puede venir a ofrecer algo que no se tiene, entonces, antes de mi llegada, hemos hecho una reunión de gabinete con el Ministro de Economía y estamos viendo la posibilidad de que en esta quincena se pueda viabilizar por lo menos un pago. Luego, trabajaremos para realizar los otros pagos.</p>

<p> El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, conversó con Los Tiempos y dijo que una de sus prioridades será entregar el tren metropolitano “lo más rápido posible”.</p> <p>  </p> <p> <b>—¿Qué impresión tiene de las obras paralizadas del tren?</b></p> <p> —Me preocupa que durante ocho meses no le haya pagado a la empresa constructora, cuando Branco Marincovic dijo a los bolivianos que había liquidez, pero resulta que, cuando nos acercamos a las obras, la mayoría está impaga.</p> <p> Lo segundo es que esta obra debió entregarse en agosto de 2020 y, lastimosamente, se va a retrasar.</p> <p> Mi visita es para solucionar este tema y agilizar la reactivación económica. Ésa fue una de las promesas electorales que hicieron Luis Arce y David Choquehuanca.</p> <p>  </p> <p> <b>—Al ser una megaobra, ¿se tienen las condiciones para cubrir la obra con el TGN? </b></p> <p> —El proyecto ha sido inscrito en el Tesoro General de la Nación, esos recursos estaban garantizados. No se debió hacer ningún movimiento, ningún desvío de los recursos que correspondían al tren.</p> <p> Se ha hecho una mesa técnica, vamos a firmar un convenio con el Colegio de Ingenieros y la Cámara de Constructores para que sean fiscalizadores de la obra y se pueda entregar lo más rápido posible.</p> <p>  </p> <p> <b>—Estamos en una crisis, ¿el Ministerio de Economía va a contar con esos recursos?</b></p> <p> —No se puede venir a ofrecer algo que no se tiene, entonces, antes de mi llegada, hemos hecho una reunión de gabinete con el Ministro de Economía y estamos viendo la posibilidad de que en esta quincena se pueda viabilizar por lo menos un pago. Luego, trabajaremos para realizar los otros pagos.</p>

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, afirmó que la megaobra de $us 447 millones será una prioridad

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, afirmó que la megaobra de $us 447 millones será una prioridad

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