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<p class="rtejustify"> El Sindicato de Pilotos de Boliviana de Aviación, en una carta dirigida al gerente de la aerolínea estatal, Ronald Casso, demandó estabilidad laboral y respeto por el fuero sindical, ante acontecimientos de intimidación y acoso laboral consumados en memorándums de retiro forzoso.</p> <p class="rtejustify"> El documento hecho público por el sindicato, señala que el acoso e intimidación laboral, así como los retiros, tienen una incidencia que afecta al conjunto de tripulantes, creando una situación de incertidumbre en trabajadores que tienen la responsabilidad de operar aeronaves que transportan a pasajeros, pudiendo afectar a la Seguridad Operacional.</p> <p class="rtejustify"> Los pilotos mencionan que, según declaraciones públicas de Casso, la causa de la crisis en BoA serían la pandemia y el manejo y orientación de orden administrativo acontecido durante el Gobierno de transición. En este sentido, preguntan: “¿Cuál es la razón para arremeter contra los recursos humanos calificados con los que cuenta la línea aérea nacional y que tan costosamente han sido formados?”.</p> <p class="rtejustify"> En la parte final de la misiva, demandan respeto a la estabilidad laboral y la eliminación de toda forma de acoso laboral, además de la vigencia del derecho a la sindicalización y el fuero sindical. También piden revocar de manera inmediata “los ilegales memorándums de despido del sector de trabajadores que comprometen el cuerpo de tripulantes de comando”.</p> <p class="rtejustify"> Para ello, piden dejar sin efecto los memorándums y “proceder a la normalización de los derechos lesionados de los trabajadores Mauricio Forfori Scano; Alejandro Osuna Sotomayor; Diego Gastón Zamora Pérez; y Boris Garcia Agreda Orlandini”.</p>
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<p class="rtejustify"> El Sindicato de Pilotos de Boliviana de Aviación, en una carta dirigida al gerente de la aerolínea estatal, Ronald Casso, demandó estabilidad laboral y respeto por el fuero sindical, ante acontecimientos de intimidación y acoso laboral consumados en memorándums de retiro forzoso.</p> <p class="rtejustify"> El documento hecho público por el sindicato, señala que el acoso e intimidación laboral, así como los retiros, tienen una incidencia que afecta al conjunto de tripulantes, creando una situación de incertidumbre en trabajadores que tienen la responsabilidad de operar aeronaves que transportan a pasajeros, pudiendo afectar a la Seguridad Operacional.</p> <p class="rtejustify"> Los pilotos mencionan que, según declaraciones públicas de Casso, la causa de la crisis en BoA serían la pandemia y el manejo y orientación de orden administrativo acontecido durante el Gobierno de transición. En este sentido, preguntan: “¿Cuál es la razón para arremeter contra los recursos humanos calificados con los que cuenta la línea aérea nacional y que tan costosamente han sido formados?”.</p> <p class="rtejustify"> En la parte final de la misiva, demandan respeto a la estabilidad laboral y la eliminación de toda forma de acoso laboral, además de la vigencia del derecho a la sindicalización y el fuero sindical. También piden revocar de manera inmediata “los ilegales memorándums de despido del sector de trabajadores que comprometen el cuerpo de tripulantes de comando”.</p> <p class="rtejustify"> Para ello, piden dejar sin efecto los memorándums y “proceder a la normalización de los derechos lesionados de los trabajadores Mauricio Forfori Scano; Alejandro Osuna Sotomayor; Diego Gastón Zamora Pérez; y Boris Garcia Agreda Orlandini”.</p>
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<p class="pais-pq"> Estado Plurinacional de Bolivia</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Lengua</strong>: Castellano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: El Boliviano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Bolivia es uno de los pocos países que ha participado de todas las versiones de Juegos Suramericanos desde la primera edición, que se realizó en dicho país en 1978. En esa época, los Juegos eran denominados Cruz del Sur.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Una de las mejores participaciones de Bolivia fue en Colombia el 2010, consiguiendo medallas de oro en tiro al plato con los deportistas César David Menacho Flores (2 medallas de oro y 2 de bronce) y Juan Carlos Pares Gacha (1 medalla de oro y 2 de bronce).</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En la más reciente versión de los Juegos que se llevó a cabo en Santiago 2014, Bolivia consiguió 4 medallas de bronce.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportistas destacados: Karen Torrez, Natación; Estefany Coronado, Marcha; y Rosemary Quispe, Maratón.</p>
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El documento hecho público por el sindicato, señala que el acoso e intimidación laboral, así como los retiros, tienen una incidencia que afecta al conjunto de tripulantes, creando una situación de incertidumbre en trabajadores que tienen la responsabilidad de operar aeronaves que transportan a pasajeros, pudiendo afectar a la Seguridad Operacional.
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<p class="rtejustify"> De las 20 naves que tiene Boliviana de Aviación (BoA), 6 están en tierra por falta de repuestos y las 14 en operación también requieren mantenimiento y repuestos para continuar en servicio, informó la aerolínea estatal de forma escrita a Los Tiempos.<br> BoA atraviesa una difícil situación económica debido la paralización de sus operaciones por la pandemia, lo que le impidió comprar repuestos, pagar alquileres y cumplir otras obligaciones.<br> El gerente de BoA, Ronald Casso, dijo en diciembre pasado que tener los aviones parados significaba pérdida de recursos e impedía implementar nuevos itinerarios. <br> “Tenemos que recuperar los aviones parados, ése es otro gran problema, falta repuestos, procesos de mantenimiento. Con la recuperación de flota ya vamos a poder incorporar itinerarios”, dijo. <br> La aereolínea analiza si la compra de nuevos aviones es prudente debido al rebrote de la pandemia y a la crisis económica que atraviesa.<br> A principios de 2020, BoA tenía planeado comprar dos aviones con un crédito de 24 millones de dólares del Gobierno nacional. La aerolínea aún cuenta con este financiamiento y evalúa si realizará la compra. <br> “Estos análisis contemplan una nueva realidad del transporte aéreo, en cuanto al tráfico de pasajeros y carga, además de disponibilidad de aeronaves y en función de estos estudios se establecerán las condiciones de la renovación de flota”, explicaron.<br> Financiamiento<br> BoA evalúa diferentes alternativas de financiamiento que le aseguren al menos 25 millones de dólares para su reactivación. A la fecha, el gobierno nacional dio el paso inicial para reactivar la empresa con un aporte de capital de 5,3 millones de dólares.<br> La anterior administración de BoA solicitó al Gobierno un crédito de 50 millones de dólares, de los cuales 24 millones eran destinados al pago de deudas y obligaciones postergadas; el resto debía ser usado para la reactivación de la empresa. <br> De generar entre 25 y 30 millones de dólares al mes, los ingresos de BoA se redujeron a cero. El costo del alquiler de 18 naves es de 5,3 millones de dólares cada mes.</p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>BoA operó al 90% de su capacidad en diciembre</strong></span></p> <p class="rtejustify"> BoA indicó que en diciembre de 2020 logró recuperar sus operaciones en un 90 por ciento, transportando el 88 porciento de pasajeros respecto al mismo periodo de 2019. </p> <p class="rtejustify"> El restablecimiento de rutas turísticas como Uyuni dependerá de la evolución de la pandemia. </p>
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<p class="rtejustify"> De las 20 naves que tiene Boliviana de Aviación (BoA), 6 están en tierra por falta de repuestos y las 14 en operación también requieren mantenimiento y repuestos para continuar en servicio, informó la aerolínea estatal de forma escrita a Los Tiempos.<br /><br /> BoA atraviesa una difícil situación económica debido la paralización de sus operaciones por la pandemia, lo que le impidió comprar repuestos, pagar alquileres y cumplir otras obligaciones.<br /><br /> El gerente de BoA, Ronald Casso, dijo en diciembre pasado que tener los aviones parados significaba pérdida de recursos e impedía implementar nuevos itinerarios. <br /><br /> “Tenemos que recuperar los aviones parados, ése es otro gran problema, falta repuestos, procesos de mantenimiento. Con la recuperación de flota ya vamos a poder incorporar itinerarios”, dijo. <br /><br /> La aereolínea analiza si la compra de nuevos aviones es prudente debido al rebrote de la pandemia y a la crisis económica que atraviesa.<br /><br /> A principios de 2020, BoA tenía planeado comprar dos aviones con un crédito de 24 millones de dólares del Gobierno nacional. La aerolínea aún cuenta con este financiamiento y evalúa si realizará la compra. <br /><br /> “Estos análisis contemplan una nueva realidad del transporte aéreo, en cuanto al tráfico de pasajeros y carga, además de disponibilidad de aeronaves y en función de estos estudios se establecerán las condiciones de la renovación de flota”, explicaron.<br /><br /> Financiamiento<br /><br /> BoA evalúa diferentes alternativas de financiamiento que le aseguren al menos 25 millones de dólares para su reactivación. A la fecha, el gobierno nacional dio el paso inicial para reactivar la empresa con un aporte de capital de 5,3 millones de dólares.<br /><br /> La anterior administración de BoA solicitó al Gobierno un crédito de 50 millones de dólares, de los cuales 24 millones eran destinados al pago de deudas y obligaciones postergadas; el resto debía ser usado para la reactivación de la empresa. <br /><br /> De generar entre 25 y 30 millones de dólares al mes, los ingresos de BoA se redujeron a cero. El costo del alquiler de 18 naves es de 5,3 millones de dólares cada mes.</p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>BoA operó al 90% de su capacidad en diciembre</strong></span></p> <p class="rtejustify"> BoA indicó que en diciembre de 2020 logró recuperar sus operaciones en un 90 por ciento, transportando el 88 porciento de pasajeros respecto al mismo periodo de 2019. </p> <p class="rtejustify"> El restablecimiento de rutas turísticas como Uyuni dependerá de la evolución de la pandemia. </p>
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<p class="rtejustify"> Boliviana de Aviación (BoA) se constituirá en el transporte oficial de todo el material sanitario que adquiere el Gobierno nacional para enfrentar la pandemia Covid-19, afirmó ayer el presidente Luis Arce.<br> "Instruimos a Boliviana de Aviación que se hagan todos los trámites correspondientes para que se convierta en el transporte oficial de todo el material sanitario que se está comprando desde el Gobierno nacional", anunció el Jefe de Estado.</p> <p class="rtejustify"> El anuncio fue hecho durante el acto de entrega de las 40.000 pruebas de antígeno nasal que llegaron este jueves a Santa Cruz.<br> Arce indicó que la línea aérea estatal no sólo transportó las 40.000 pruebas de antígeno nasal, sino también lo hará con el lote de las otras 1,6 millones de pruebas que llegarán en enero, y con las 5,2 millones dosis de la vacuna Sputnik-V contra la Covid-19, entre otros insumos médicos.</p>
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<p class="rtejustify"> Boliviana de Aviación (BoA) se constituirá en el transporte oficial de todo el material sanitario que adquiere el Gobierno nacional para enfrentar la pandemia Covid-19, afirmó ayer el presidente Luis Arce.<br /><br /> "Instruimos a Boliviana de Aviación que se hagan todos los trámites correspondientes para que se convierta en el transporte oficial de todo el material sanitario que se está comprando desde el Gobierno nacional", anunció el Jefe de Estado.</p> <p class="rtejustify"> El anuncio fue hecho durante el acto de entrega de las 40.000 pruebas de antígeno nasal que llegaron este jueves a Santa Cruz.<br /><br /> Arce indicó que la línea aérea estatal no sólo transportó las 40.000 pruebas de antígeno nasal, sino también lo hará con el lote de las otras 1,6 millones de pruebas que llegarán en enero, y con las 5,2 millones dosis de la vacuna Sputnik-V contra la Covid-19, entre otros insumos médicos.</p>
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Boliviana de Aviación (BoA) se constituirá en el transporte oficial de todo el material sanitario que adquiere el Gobierno nacional para enfrentar la pandemia Covid-19, afirmó ayer el presidente Luis Arce.
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<p> Boliviana de Aviación (BoA) realizará, a partir del 2 de enero, tres vuelos solidarios para repatriar a los connacionales que están varados en España, informó este lunes su gerente, Ronald Casso.</p> <p> "Hemos recibido la autorización de repatriar a bolivianos que están en España (...), también de bolivianos que necesitan con urgencia volver a España. En ese caso, hemos recibido la autorización para hacer tres vuelos solidarios a partir del 2 de enero", dijo.</p> <p> Bolivia suspendió preventivamente los vuelos provenientes de Europa, entre el 25 de diciembre y el 8 de enero, ante la aparición en el Reino Unido de una nueva variante de Covid-19.</p> <p> En el caso de los vuelos hacia Argentina, el ejecutivo informó que BoA realiza también viajes especiales de repatriación de bolivianos y de súbditos argentinos hacia su país.</p> <p> Los vuelos de la aerolínea boliviana hacia Estados Unidos y Brasil se mantienen con normalidad.</p> <p> "Esperamos que a partir del 9 de enero se reanuden las operaciones con Madrid, pero ciertamente esto dependerá mucho de los mismos pasajeros para cumplir con las medidas de bioseguridad", remarcó Casso.<br /><br /> </p>
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<p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, informó hoy que los 37,4 millones de bolivianos destinados a la reactivación de Boliviana de Aviación (BoA) permitirá a la aerolínea estatal operar con sus 21 aviones, puesto que, a la fecha, muchos de ellos se encuentran inactivos por falta de repuestos y mantenimiento.</p> <p class="rtejustify"> “De 21 aviones que existen en BoA, muchos de ellos están en tierra por falta de mantenimiento, por falta de repuestos. Estos 37,4 millones de bolivianos van a ir a inyectar a que todos estos aviones estén operables y con eso vamos a dar con toda seguridad, mayor frecuencia, mayor dinamismo, en los vuelos y mayor confort”, dijo la autoridad en declaraciones a Bolivia TV. </p> <p class="rtejustify"> Asimismo, informó que, en el marco del Decreto Supremo 4004, se socializan los protocolos de bioseguridad en las terminales aéreas con la finalidad de evitar contagios de coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> Montaño mostró reportes de casos de Covid-19 en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, por lo que pidió a la población utilizar barbijo y mantener el distanciamiento social.</p>
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<p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, informó hoy que los 37,4 millones de bolivianos destinados a la reactivación de Boliviana de Aviación (BoA) permitirá a la aerolínea estatal operar con sus 21 aviones, puesto que, a la fecha, muchos de ellos se encuentran inactivos por falta de repuestos y mantenimiento.</p> <p class="rtejustify"> “De 21 aviones que existen en BoA, muchos de ellos están en tierra por falta de mantenimiento, por falta de repuestos. Estos 37,4 millones de bolivianos van a ir a inyectar a que todos estos aviones estén operables y con eso vamos a dar con toda seguridad, mayor frecuencia, mayor dinamismo, en los vuelos y mayor confort”, dijo la autoridad en declaraciones a Bolivia TV. </p> <p class="rtejustify"> Asimismo, informó que, en el marco del Decreto Supremo 4004, se socializan los protocolos de bioseguridad en las terminales aéreas con la finalidad de evitar contagios de coronavirus.</p> <p class="rtejustify"> Montaño mostró reportes de casos de Covid-19 en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, por lo que pidió a la población utilizar barbijo y mantener el distanciamiento social.</p>
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“De 21 aviones que existen en BoA, muchos de ellos están en tierra por falta de mantenimiento, por falta de repuestos. Estos 37,4 millones de bolivianos van a ir a inyectar a que todos estos aviones estén operables y con eso vamos a dar con toda seguridad, mayor frecuencia, mayor dinamismo, en los vuelos y mayor confort”, dijo la autoridad en declaraciones a Bolivia TV.
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<p class="rtejustify"> El Sindicato de Pilotos de Boliviana de Aviación, en una carta dirigida al gerente de la aerolínea estatal, Ronald Casso, demandó estabilidad laboral y respeto por el fuero sindical, ante acontecimientos de intimidación y acoso laboral consumados en memorándums de retiro forzoso.</p> <p class="rtejustify"> El documento hecho público por el sindicato, señala que el acoso e intimidación laboral, así como los retiros, tienen una incidencia que afecta al conjunto de tripulantes, creando una situación de incertidumbre en trabajadores que tienen la responsabilidad de operar aeronaves que transportan a pasajeros, pudiendo afectar a la Seguridad Operacional.</p> <p class="rtejustify"> Los pilotos mencionan que, según declaraciones públicas de Casso, la causa de la crisis en BoA serían la pandemia y el manejo y orientación de orden administrativo acontecido durante el Gobierno de transición. En este sentido, preguntan: “¿Cuál es la razón para arremeter contra los recursos humanos calificados con los que cuenta la línea aérea nacional y que tan costosamente han sido formados?”.</p> <p class="rtejustify"> En la parte final de la misiva, demandan respeto a la estabilidad laboral y la eliminación de toda forma de acoso laboral, además de la vigencia del derecho a la sindicalización y el fuero sindical. También piden revocar de manera inmediata “los ilegales memorándums de despido del sector de trabajadores que comprometen el cuerpo de tripulantes de comando”.</p> <p class="rtejustify"> Para ello, piden dejar sin efecto los memorándums y “proceder a la normalización de los derechos lesionados de los trabajadores Mauricio Forfori Scano; Alejandro Osuna Sotomayor; Diego Gastón Zamora Pérez; y Boris Garcia Agreda Orlandini”.</p>
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<p class="rtejustify"> El Sindicato de Pilotos de Boliviana de Aviación, en una carta dirigida al gerente de la aerolínea estatal, Ronald Casso, demandó estabilidad laboral y respeto por el fuero sindical, ante acontecimientos de intimidación y acoso laboral consumados en memorándums de retiro forzoso.</p> <p class="rtejustify"> El documento hecho público por el sindicato, señala que el acoso e intimidación laboral, así como los retiros, tienen una incidencia que afecta al conjunto de tripulantes, creando una situación de incertidumbre en trabajadores que tienen la responsabilidad de operar aeronaves que transportan a pasajeros, pudiendo afectar a la Seguridad Operacional.</p> <p class="rtejustify"> Los pilotos mencionan que, según declaraciones públicas de Casso, la causa de la crisis en BoA serían la pandemia y el manejo y orientación de orden administrativo acontecido durante el Gobierno de transición. En este sentido, preguntan: “¿Cuál es la razón para arremeter contra los recursos humanos calificados con los que cuenta la línea aérea nacional y que tan costosamente han sido formados?”.</p> <p class="rtejustify"> En la parte final de la misiva, demandan respeto a la estabilidad laboral y la eliminación de toda forma de acoso laboral, además de la vigencia del derecho a la sindicalización y el fuero sindical. También piden revocar de manera inmediata “los ilegales memorándums de despido del sector de trabajadores que comprometen el cuerpo de tripulantes de comando”.</p> <p class="rtejustify"> Para ello, piden dejar sin efecto los memorándums y “proceder a la normalización de los derechos lesionados de los trabajadores Mauricio Forfori Scano; Alejandro Osuna Sotomayor; Diego Gastón Zamora Pérez; y Boris Garcia Agreda Orlandini”.</p>
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BoA tiene 6 de 20 naves paradas por falta de repuestos
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BoA será el transporte oficial de material sanitario para enfrentar Covid-19
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BoA realizará vuelos solidarios a España para repatriar a bolivianos a partir del 2 de enero
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