<p class="rtejustify"> El distribuidor Quintanilla prevé mantener la ciclorruta que va desde la avenida Melchor Urquidi por el boulevard hasta la rotonda de la Recoleta.<br> Además, contempla dos pasos peatonales de más de 150 metros, entre la plataforma del puente hacia La Recoleta y la Muyurina.<br> Sin embargo, algunos vecinos de la zona señalan que el proyecto hará cambios en el trazo de la ciclorruta y que el paso peatonal “será al vacío”, porque no tiene plataforma ni cómo cruzar la avenida del Ejército.<br> Al respecto, el arquitecto urbanista Javier Molina declaró que no se hizo estudios de factibilidad para saber cuántos ciclistas pueden usar esa vía y cuántos peatones cruzarán en un futuro.<br> “Este proyecto es improvisado, no soluciona nada. Se pretende recorrer el inicio de la ciclorruta pero no dicen cómo, ni cómo se hará el ingreso al boulevard, si se pasará con semáforo pulsador o cómo”, dijo Molina.<br> Además, este proyecto también debería contemplar una vía adicional para los ciclistas que haga conexión desde el Cine Center hasta la ciclorruta que baja desde el Sombrero de Chola.<br> “Los ciclistas seguirán compartiendo los espacios con el automóvil y eso es peligroso, como en los otros puentes. Tampoco se considera a las personas que van en sillas de ruedas”, añadió Molina.<br> En tanto, otra vecina de la Recoleta, Patricia Aquino, cuestionó la implementación del paso peatonal que tiene a los extremos un puente nuevo porque es extenso, no tiene una plataforma y los colocará en medio del río Rocha y el desnivel de la avenida del Ejército.<br> Al respecto, el secretario de Planificación de Cercado, Carlos Carrasco, señaló que el diseño fue modificado en esta gestión para brindar mejores condiciones para los peatones.<br> “Nosotros estamos tratando de articular el paso peatonal que ya existe en la zona por todo el entorno del río, que va desde la plataforma planteada para los vehículos hasta los otros puentes”, dijo Carrasco.<br> Añadió: “La ciclorruta seguirá donde está, no tendrá ninguna modificación ni se tocará nada. Algunos se están confundiendo con el paso peatonal que está marcado en el paseo con un color diferente en el diseño”.<br> El corredor Quintanilla fue adjudicado en 2017 a la empresa Imesapi-POC, en la gestión de José María Leyes, inicialmente por 97,2 millones de bolivianos, pero con cuatro contratos modificatorios el montó aumentó a más de 106 millones.</p> <p class="rtejustify"> &nbsp;</p>

<p class="rtejustify"> El distribuidor Quintanilla prevé mantener la ciclorruta que va desde la avenida Melchor Urquidi por el boulevard hasta la rotonda de la Recoleta.<br /><br /> Además, contempla dos pasos peatonales de más de 150 metros, entre la plataforma del puente hacia La Recoleta y la Muyurina.<br /><br /> Sin embargo, algunos vecinos de la zona señalan que el proyecto hará cambios en el trazo de la ciclorruta y que el paso peatonal “será al vacío”, porque no tiene plataforma ni cómo cruzar la avenida del Ejército.<br /><br /> Al respecto, el arquitecto urbanista Javier Molina declaró que no se hizo estudios de factibilidad para saber cuántos ciclistas pueden usar esa vía y cuántos peatones cruzarán en un futuro.<br /><br /> “Este proyecto es improvisado, no soluciona nada. Se pretende recorrer el inicio de la ciclorruta pero no dicen cómo, ni cómo se hará el ingreso al boulevard, si se pasará con semáforo pulsador o cómo”, dijo Molina.<br /><br /> Además, este proyecto también debería contemplar una vía adicional para los ciclistas que haga conexión desde el Cine Center hasta la ciclorruta que baja desde el Sombrero de Chola.<br /><br /> “Los ciclistas seguirán compartiendo los espacios con el automóvil y eso es peligroso, como en los otros puentes. Tampoco se considera a las personas que van en sillas de ruedas”, añadió Molina.<br /><br /> En tanto, otra vecina de la Recoleta, Patricia Aquino, cuestionó la implementación del paso peatonal que tiene a los extremos un puente nuevo porque es extenso, no tiene una plataforma y los colocará en medio del río Rocha y el desnivel de la avenida del Ejército.<br /><br /> Al respecto, el secretario de Planificación de Cercado, Carlos Carrasco, señaló que el diseño fue modificado en esta gestión para brindar mejores condiciones para los peatones.<br /><br /> “Nosotros estamos tratando de articular el paso peatonal que ya existe en la zona por todo el entorno del río, que va desde la plataforma planteada para los vehículos hasta los otros puentes”, dijo Carrasco.<br /><br /> Añadió: “La ciclorruta seguirá donde está, no tendrá ninguna modificación ni se tocará nada. Algunos se están confundiendo con el paso peatonal que está marcado en el paseo con un color diferente en el diseño”.<br /><br /> El corredor Quintanilla fue adjudicado en 2017 a la empresa Imesapi-POC, en la gestión de José María Leyes, inicialmente por 97,2 millones de bolivianos, pero con cuatro contratos modificatorios el montó aumentó a más de 106 millones.</p> <p class="rtejustify">  </p>

El distribuidor Quintanilla prevé mantener la ciclorruta que va desde la avenida Melchor Urquidi por el boulevard hasta la rotonda de la Recoleta.

El distribuidor Quintanilla prevé mantener la ciclorruta que va desde la avenida Melchor Urquidi por el boulevard hasta la rotonda de la Recoleta.

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<p class="rtejustify"> La Alcaldía de Cochabamba proyecta que el desnivel de la avenida Uyuni sea de cuatro carriles, dos de este a oeste y dos de oeste a este, como parte de la segunda fase del distribuidor vehicular Quintanilla.</p> <p class="rtejustify"> Cada carril será de cuatro metros. Además, el proyecto considera una vía de 3,80 metros en la Uyuni desde la calle Miguel de Aguirre para tomar la avenida Melchor Urquidi, según explicó ayer el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, a los vecinos del sector en la reunión de socialización que hubo en instalaciones de Obras Públicas.</p> <p class="rtejustify"> El diseño generó malestar en un grupo de vecinos de la Uyuni, porque perjudica el parque de un edificio. Por esto, amenazaron con paralizar la obra si la Alcaldía no brinda una solución al respecto.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el secretario de Planificación y sus técnicos explicaron que no se puede cambiar el diseño, pero se puede añadir un espacio de parqueo momentáneo en la zona para atender la demanda del grupo.</p> <p class="rtejustify"> “Hemos tenido una reunión con los vecinos de un edificio y hemos encontrado algunas alternativas. Primero, estaba contemplado una vía de 3,20 metros, nosotros hemos cambiado a 3,80, generando algunos movimientos en los ejes. Ahora intentaremos que sea de cuatro metros por la demanda de los vecinos”, dijo Carrasco.</p> <p class="rtejustify"> La vecina Doris Larraín indicó: “Es un entendimiento a medias. Nosotros estamos pidiendo una alternativa que afecte menos a los vecinos. Necesitamos por lo menos cinco metros en esa vía”.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Vecinos objetan una jardinera&nbsp;</strong></p> <p class="rtejustify"> El grupo de vecinos que se siente afectado por la vía de 3,80 metros, entre la calle Miguel de Aguirre y la avenida Melchor Urquidi, pide que la Alcaldía elimine la jardinera central para ampliar una vía.</p> <p class="rtejustify"> La propuesta está en análisis, pero el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, anticipó que no es viable, porque “existe una ficha ambiental, los ejes, un trabajo avanzado”. “Estamos encontrando un montón de ‘peros’ a este proyecto mal planificado, en la medida de nuestras posibilidades vamos a solucionar”, dijo Carrasco.&nbsp;</p>

<p class="rtejustify"> La Alcaldía de Cochabamba proyecta que el desnivel de la avenida Uyuni sea de cuatro carriles, dos de este a oeste y dos de oeste a este, como parte de la segunda fase del distribuidor vehicular Quintanilla.</p> <p class="rtejustify"> Cada carril será de cuatro metros. Además, el proyecto considera una vía de 3,80 metros en la Uyuni desde la calle Miguel de Aguirre para tomar la avenida Melchor Urquidi, según explicó ayer el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, a los vecinos del sector en la reunión de socialización que hubo en instalaciones de Obras Públicas.</p> <p class="rtejustify"> El diseño generó malestar en un grupo de vecinos de la Uyuni, porque perjudica el parque de un edificio. Por esto, amenazaron con paralizar la obra si la Alcaldía no brinda una solución al respecto.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, el secretario de Planificación y sus técnicos explicaron que no se puede cambiar el diseño, pero se puede añadir un espacio de parqueo momentáneo en la zona para atender la demanda del grupo.</p> <p class="rtejustify"> “Hemos tenido una reunión con los vecinos de un edificio y hemos encontrado algunas alternativas. Primero, estaba contemplado una vía de 3,20 metros, nosotros hemos cambiado a 3,80, generando algunos movimientos en los ejes. Ahora intentaremos que sea de cuatro metros por la demanda de los vecinos”, dijo Carrasco.</p> <p class="rtejustify"> La vecina Doris Larraín indicó: “Es un entendimiento a medias. Nosotros estamos pidiendo una alternativa que afecte menos a los vecinos. Necesitamos por lo menos cinco metros en esa vía”.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Vecinos objetan una jardinera </strong></p> <p class="rtejustify"> El grupo de vecinos que se siente afectado por la vía de 3,80 metros, entre la calle Miguel de Aguirre y la avenida Melchor Urquidi, pide que la Alcaldía elimine la jardinera central para ampliar una vía.</p> <p class="rtejustify"> La propuesta está en análisis, pero el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, anticipó que no es viable, porque “existe una ficha ambiental, los ejes, un trabajo avanzado”. “Estamos encontrando un montón de ‘peros’ a este proyecto mal planificado, en la medida de nuestras posibilidades vamos a solucionar”, dijo Carrasco. </p>

La Alcaldía de Cochabamba proyecta que el desnivel de la avenida Uyuni sea de cuatro carriles, dos de este a oeste y dos de oeste a este, como parte de la segunda fase del distribuidor vehicular Quintanilla.

La Alcaldía de Cochabamba proyecta que el desnivel de la avenida Uyuni sea de cuatro carriles, dos de este a oeste y dos de oeste a este, como parte de la segunda fase del distribuidor vehicular Quintanilla.

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<p class="rtejustify"> Vecinos de la zona de La Recoleta, donde se construye el corredor vehicular Quintanilla, están una vez más en alerta y exigen a la Alcaldía de Cochabamba les dé a conocer el diseño final del distribuidor.<br> Los vecinos protestaron ayer en la avenida Uyuni porque por la construcción de los desniveles se cerrará la vía entre la calle Miguel de Aguirre y Melchor Urquidi. Por tanto, no podrán circular en sus motorizados por&nbsp; unos dos meses.<br> Además, temen que las obras dañen la estructura de sus viviendas y reduzcan la acera que hay en el sector.<br> “No nos dicen qué trabajos harán aquí, por qué tenemos que sacar nuestros vehículos por dos meses y, hasta el día de hoy, no nos han presentado el diseño final. Nosotros desde hace tiempo estamos enviando todos los oficios para exigir que nos manden el proyecto”, dijo Doris Larraín.<br> Otro afectado, Sergio Gutiérrez, señaló: “Haré todo para parar esta obra y que no avancen más hasta que se presente aquí el Alcalde. Vamos a meter de la forma que sea nuestros vehículos”.<br> Otro perjuicio que denuncian es el daño económico que sufren los locales comerciales, porque bajaron sus ventas, además de los alquileres de los dueños d casa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Municipio</strong><br> Tras la protesta el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, llegó junto a los técnicos e invitó a los vecinos a una reunión para esta jornada en Obras Públicas para socializar el proyecto.<br> “Este proyecto está mal planificado, no fue consensuado y se identificó falencias técnicas, pero se tiene que concluir con esas deficiencias, porque si no conlleva responsabilidades civiles, administrativas y penales para el Alcalde. Por eso, que estamos viendo la viabilidad de proyecto”, explicó.<br> Añadió: “Hasta el momento ya desembolsamos casi 98 millones de bolivianos. El monto es posible que llegue a los 110 millones bolivianos, pero eso lo vamos a ver conforme el avance de la obra”.<br> El corredor fue adjudicado en la gestión del alcalde José María Leyes. Inicialmente se presupuestaron 97,2 millones de bolivianos, pero con cuatro contratos modificatorios el monto se incrementó a los 107 millones.<br> La primera modificación fue por fallas en el estudio de suelo. La segunda, por los desagües pluviales. La tercera propuso la creación de más de 30 ítems y la eliminación de 11. En la última, se determinó construir el paso a desnivel en la Uyuni y desviar la torrentera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Plantean desnivel de cuatro carriles</strong><br> El diseño final del corredor Quintanilla, en el lado norte del río Rocha, contempla un desnivel de cuatro vías en la avenida Uyuni, desde la calle Miguel Aguirre hasta La Recoleta.</p> <p class="rtejustify"> Además, una vía extra para aquellos vehículos que requieran doblar de la Uyuni hacia la avenida Melchor Urquidi, según los planos que expuso el secretario de planificación, Carlos Carrasco.</p> <p class="rtejustify"> La obra afecta parte de la ciclorruta y del pasaje Boulevard de La Recoleta, que fueron inaugurados en la gestión del alcalde José María Leyes.<br> Otro detalle que se nota en los planos es un paso peatonal entre las avenidas Uyuni y del Ejército.</p>

<p class="rtejustify"> Vecinos de la zona de La Recoleta, donde se construye el corredor vehicular Quintanilla, están una vez más en alerta y exigen a la Alcaldía de Cochabamba les dé a conocer el diseño final del distribuidor.<br /><br /> Los vecinos protestaron ayer en la avenida Uyuni porque por la construcción de los desniveles se cerrará la vía entre la calle Miguel de Aguirre y Melchor Urquidi. Por tanto, no podrán circular en sus motorizados por  unos dos meses.<br /><br /> Además, temen que las obras dañen la estructura de sus viviendas y reduzcan la acera que hay en el sector.<br /><br /> “No nos dicen qué trabajos harán aquí, por qué tenemos que sacar nuestros vehículos por dos meses y, hasta el día de hoy, no nos han presentado el diseño final. Nosotros desde hace tiempo estamos enviando todos los oficios para exigir que nos manden el proyecto”, dijo Doris Larraín.<br /><br /> Otro afectado, Sergio Gutiérrez, señaló: “Haré todo para parar esta obra y que no avancen más hasta que se presente aquí el Alcalde. Vamos a meter de la forma que sea nuestros vehículos”.<br /><br /> Otro perjuicio que denuncian es el daño económico que sufren los locales comerciales, porque bajaron sus ventas, además de los alquileres de los dueños d casa.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Municipio</strong><br /><br /> Tras la protesta el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, llegó junto a los técnicos e invitó a los vecinos a una reunión para esta jornada en Obras Públicas para socializar el proyecto.<br /><br /> “Este proyecto está mal planificado, no fue consensuado y se identificó falencias técnicas, pero se tiene que concluir con esas deficiencias, porque si no conlleva responsabilidades civiles, administrativas y penales para el Alcalde. Por eso, que estamos viendo la viabilidad de proyecto”, explicó.<br /><br /> Añadió: “Hasta el momento ya desembolsamos casi 98 millones de bolivianos. El monto es posible que llegue a los 110 millones bolivianos, pero eso lo vamos a ver conforme el avance de la obra”.<br /><br /> El corredor fue adjudicado en la gestión del alcalde José María Leyes. Inicialmente se presupuestaron 97,2 millones de bolivianos, pero con cuatro contratos modificatorios el monto se incrementó a los 107 millones.<br /><br /> La primera modificación fue por fallas en el estudio de suelo. La segunda, por los desagües pluviales. La tercera propuso la creación de más de 30 ítems y la eliminación de 11. En la última, se determinó construir el paso a desnivel en la Uyuni y desviar la torrentera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Plantean desnivel de cuatro carriles</strong><br /><br /> El diseño final del corredor Quintanilla, en el lado norte del río Rocha, contempla un desnivel de cuatro vías en la avenida Uyuni, desde la calle Miguel Aguirre hasta La Recoleta.</p> <p class="rtejustify"> Además, una vía extra para aquellos vehículos que requieran doblar de la Uyuni hacia la avenida Melchor Urquidi, según los planos que expuso el secretario de planificación, Carlos Carrasco.</p> <p class="rtejustify"> La obra afecta parte de la ciclorruta y del pasaje Boulevard de La Recoleta, que fueron inaugurados en la gestión del alcalde José María Leyes.<br /><br /> Otro detalle que se nota en los planos es un paso peatonal entre las avenidas Uyuni y del Ejército.</p>

Vecinos de la zona de La Recoleta, donde se construye el corredor vehicular Quintanilla, están una vez más en alerta y exigen a la Alcaldía de Cochabamba les dé a conocer el diseño final del distribuidor.

Vecinos de la zona de La Recoleta, donde se construye el corredor vehicular Quintanilla, están una vez más en alerta y exigen a la Alcaldía de Cochabamba les dé a conocer el diseño final del distribuidor.

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Vecinos de La Recoleta en alerta y piden diseño del corredor vial

Vecinos de La Recoleta en alerta y piden diseño del corredor vial

<p class="rtejustify"> La Alcaldía halló indicios de sobreprecio en la construcción del corredor Quintanilla, que pasó de una inversión inicial de 97,2 millones bolivianos a más de 106 millones, en la gestión de José María Leyes.<br> Sin embargo, el secretario de Infraestructura de la Alcaldía, Gustavo Navia, insiste en continuar con la obra, según dijo en una reunión con los vecinos, porque “hemos heredado este proyecto y tenemos que terminarlo”.<br> El secretario de Planificación, Carlos Carrasco, señaló: “Estamos heredando este proyecto que fue muy mal planificado y donde existe mucho sobreprecio. Nosotros, como Planificación, queremos darle fluidez”.<br> Sobre el monto del presunto sobreprecio, Carrasco dijo: “Las instancias que correspondan darán la cifra. En este momento, el presupuesto es de 106 millones de bolivianos y 87 por ciento de avance. Es lamentable, pero este proyecto se terminará con más de 110 millones”.<br> Carraco señaló que este proyecto sí cuenta con un diseño final que contempla la construcción de un desnivel en la avenida Uyuni y se comprometió a socializar el mismo con los vecinos. Antes, la constructora Imesapi-POC dijo que no se tenía.<br> “El diseño final contempla un desnivel de ambas vías, de este a oeste y viceversa. Este proyecto es uno solo, no tiene primera o segunda fase”, indicó Carrasco.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Protesta</strong><br> Vecinos de las OTB Recoleta y Bajo Aranjuez protestaron frente al corredor exigiendo a los concejales y la Alcaldía que socialicen el proyecto a diseño final. Además, rechazan la construcción de un desnivel en el Sombrero de Chola.<br> Sobre la tercera fase, Carrasco señaló que no hay nada concreto y que esa posibilidad será evaluada una vez que concluyan las obras en el corredor y se pueda hacer un estudio de impacto del tráfico vehicular.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Inspección</strong><br> Los concejales de la comisión segunda inspeccionaron esta obra, pero sin la documentación necesaria para hacer las observaciones pertinentes, ante la solicitud del diseño final, al no tener a la mano dicho proyecto, acordaron exponerlo el próximo miércoles a las 16 horas.<br> La concejala Claudia Flores indicó: “Se ha solicitado una auditoría al proceso de licitación y al proceso de construcción. La preocupación que tenemos como concejales es de concluir esta obra de una manera inmediata, una vez saliendo las conclusiones de la auditoría” de la obra.<br> &nbsp;</p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>Subalcalde no conoce la obra&nbsp;</strong><br> El subalcalde de la comuna Adela Zamudio, Edwin Honor, desconoce del proyecto corredor Quintanilla. Ayer frente a la protesta de los vecinos no supo exponer el avance.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> “Son temas que están manejando los de Obras Públicas, sería bueno que hable con ellos. Este proyecto vale más de 90 millones y no podemos dejarlo como un elefante blanco”, dijo.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> El corredor Quintanilla comenzó a ejecutarse en noviembre de 2017. La fecha de conclusión era el 16 de noviembre de 2019. Sin embargo, con cinco contratos modificatorios, el plazo se amplió nuevamente.</p>

<p class="rtejustify"> La Alcaldía halló indicios de sobreprecio en la construcción del corredor Quintanilla, que pasó de una inversión inicial de 97,2 millones bolivianos a más de 106 millones, en la gestión de José María Leyes.<br /><br /> Sin embargo, el secretario de Infraestructura de la Alcaldía, Gustavo Navia, insiste en continuar con la obra, según dijo en una reunión con los vecinos, porque “hemos heredado este proyecto y tenemos que terminarlo”.<br /><br /> El secretario de Planificación, Carlos Carrasco, señaló: “Estamos heredando este proyecto que fue muy mal planificado y donde existe mucho sobreprecio. Nosotros, como Planificación, queremos darle fluidez”.<br /><br /> Sobre el monto del presunto sobreprecio, Carrasco dijo: “Las instancias que correspondan darán la cifra. En este momento, el presupuesto es de 106 millones de bolivianos y 87 por ciento de avance. Es lamentable, pero este proyecto se terminará con más de 110 millones”.<br /><br /> Carraco señaló que este proyecto sí cuenta con un diseño final que contempla la construcción de un desnivel en la avenida Uyuni y se comprometió a socializar el mismo con los vecinos. Antes, la constructora Imesapi-POC dijo que no se tenía.<br /><br /> “El diseño final contempla un desnivel de ambas vías, de este a oeste y viceversa. Este proyecto es uno solo, no tiene primera o segunda fase”, indicó Carrasco.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Protesta</strong><br /><br /> Vecinos de las OTB Recoleta y Bajo Aranjuez protestaron frente al corredor exigiendo a los concejales y la Alcaldía que socialicen el proyecto a diseño final. Además, rechazan la construcción de un desnivel en el Sombrero de Chola.<br /><br /> Sobre la tercera fase, Carrasco señaló que no hay nada concreto y que esa posibilidad será evaluada una vez que concluyan las obras en el corredor y se pueda hacer un estudio de impacto del tráfico vehicular.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Inspección</strong><br /><br /> Los concejales de la comisión segunda inspeccionaron esta obra, pero sin la documentación necesaria para hacer las observaciones pertinentes, ante la solicitud del diseño final, al no tener a la mano dicho proyecto, acordaron exponerlo el próximo miércoles a las 16 horas.<br /><br /> La concejala Claudia Flores indicó: “Se ha solicitado una auditoría al proceso de licitación y al proceso de construcción. La preocupación que tenemos como concejales es de concluir esta obra de una manera inmediata, una vez saliendo las conclusiones de la auditoría” de la obra.<br /><br />  </p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>Subalcalde no conoce la obra </strong><br /><br /> El subalcalde de la comuna Adela Zamudio, Edwin Honor, desconoce del proyecto corredor Quintanilla. Ayer frente a la protesta de los vecinos no supo exponer el avance.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> “Son temas que están manejando los de Obras Públicas, sería bueno que hable con ellos. Este proyecto vale más de 90 millones y no podemos dejarlo como un elefante blanco”, dijo.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> El corredor Quintanilla comenzó a ejecutarse en noviembre de 2017. La fecha de conclusión era el 16 de noviembre de 2019. Sin embargo, con cinco contratos modificatorios, el plazo se amplió nuevamente.</p>

La Alcaldía halló indicios de sobreprecio en la construcción del corredor Quintanilla, que pasó de una inversión inicial de 97,2 millones bolivianos a más de 106 millones, en la gestión de José María Leyes.

La Alcaldía halló indicios de sobreprecio en la construcción del corredor Quintanilla, que pasó de una inversión inicial de 97,2 millones bolivianos a más de 106 millones, en la gestión de José María Leyes.

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<p class="rtejustify"> Los vecinos de las OTB Bajo Aranjuez y Recoleta exigieron ayer que el alcalde Manfred Reyes Villa haga conocer el diseño final del corredor vehicular Quintanilla.<br> Los ciudadanos recordaron que en el pasado se movilizaron para reducir el impacto ambiental de la obra, pero ahora ven con “impotencia” el trasplante de la arboleda de la avenida Uyuni.<br> &nbsp;Hasta el momento se trasladaron 18 de los 36 árboles, en su mayoría fresnos, pero tres ya murieron en su nuevo espacio del parque del Arquitecto , pese a que una empresa ambiental está a cargo.<br> “Es importante remarcar que el proyecto aprobado nunca fue puesto a disposición de la ciudadanía a efectos de control social y lo más preocupante es que a la fecha se desconoce el proyecto” con el cual se realizan los trasplantes.<br> Los pobladores, además, publicaron una carta abierta para el munícipe en la que cuestionan que los funcionarios que trabajaron en este proyecto con el exalcalde Leyes sigan en esta gestión.<br> “El director de Medio Ambiente, Elvis Gutiérrez,&nbsp; lo fue durante la gestión de José María Leyes e Iván Tellería, lo paradójico es que el representante permanece en dicho cargo con Manfred Reyes Villa”, observaron. &nbsp;<br> Los vecinos advierten con iniciar acciones legales, si no se les presenta el proyecto a diseño final de la obra.<br> Las veces que la prensa pidió el diseño, la Alcaldía se limitó a decir que si no existiera no tendrían la licencia ambiental, pero no presentó el documento.<br> En sus últimas declaraciones, el Alcalde dijo que no puede dejar inconclusa una obra de 100 millones de bolivianos, por lo que verá de continuar y hallar una solución para la fase de la avenida América.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Empresa</strong></p> <p class="rtejustify"> La representante de la empresa contratada para el trasplante RBA, Ruth Kari, dijo que "los árboles no se están secando, eso se va a ver de aquí a tres meses y el seguimiento que haremos es por seis meses. Evidentemente algunos se han estresando más que otros y nada más, eso no quiere decir que estén muertos. Desde ayer se empezó a colocar los nutrientes y con eso van a reaccionar".</p> <p class="rtejustify"> &nbsp;</p>

<p class="rtejustify"> Los vecinos de las OTB Bajo Aranjuez y Recoleta exigieron ayer que el alcalde Manfred Reyes Villa haga conocer el diseño final del corredor vehicular Quintanilla.<br /><br /> Los ciudadanos recordaron que en el pasado se movilizaron para reducir el impacto ambiental de la obra, pero ahora ven con “impotencia” el trasplante de la arboleda de la avenida Uyuni.<br /><br />  Hasta el momento se trasladaron 18 de los 36 árboles, en su mayoría fresnos, pero tres ya murieron en su nuevo espacio del parque del Arquitecto , pese a que una empresa ambiental está a cargo.<br /><br /> “Es importante remarcar que el proyecto aprobado nunca fue puesto a disposición de la ciudadanía a efectos de control social y lo más preocupante es que a la fecha se desconoce el proyecto” con el cual se realizan los trasplantes.<br /><br /> Los pobladores, además, publicaron una carta abierta para el munícipe en la que cuestionan que los funcionarios que trabajaron en este proyecto con el exalcalde Leyes sigan en esta gestión.<br /><br /> “El director de Medio Ambiente, Elvis Gutiérrez,  lo fue durante la gestión de José María Leyes e Iván Tellería, lo paradójico es que el representante permanece en dicho cargo con Manfred Reyes Villa”, observaron.  <br /><br /> Los vecinos advierten con iniciar acciones legales, si no se les presenta el proyecto a diseño final de la obra.<br /><br /> Las veces que la prensa pidió el diseño, la Alcaldía se limitó a decir que si no existiera no tendrían la licencia ambiental, pero no presentó el documento.<br /><br /> En sus últimas declaraciones, el Alcalde dijo que no puede dejar inconclusa una obra de 100 millones de bolivianos, por lo que verá de continuar y hallar una solución para la fase de la avenida América.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Empresa</strong></p> <p class="rtejustify"> La representante de la empresa contratada para el trasplante RBA, Ruth Kari, dijo que "los árboles no se están secando, eso se va a ver de aquí a tres meses y el seguimiento que haremos es por seis meses. Evidentemente algunos se han estresando más que otros y nada más, eso no quiere decir que estén muertos. Desde ayer se empezó a colocar los nutrientes y con eso van a reaccionar".</p> <p class="rtejustify">  </p>

Los vecinos de las OTB Bajo Aranjuez y Recoleta exigieron ayer que el alcalde Manfred Reyes Villa haga conocer el diseño final del corredor vehicular Quintanilla.

Los vecinos de las OTB Bajo Aranjuez y Recoleta exigieron ayer que el alcalde Manfred Reyes Villa haga conocer el diseño final del corredor vehicular Quintanilla.

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