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<p class="rtejustify"> La importación de petróleo que realizará Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no representa una reducción de costos en la subvención de combustibles, pero permitirá aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías, indicó el analista en hidrocarburos, Álvaro Ríos.<br> El decreto 4661 del 19 de enero de 2022 establece las condiciones para que la estatal petrolera importe petróleo a precio subvencionado. <br> Sin embargo, Ríos menciona YPFB también debe asumir los costos de logística y procesamiento en las refinerías, donde el petróleo se transforma en gasolina y diésel, de modo que los recursos destinados para aumentar la producción estos combustibles serán tan elevados como los que se usan para la importación.<br> “Esto de ninguna manera significa un ahorro o una mejora sustantiva para el país, ya que hay que importar de todas maneras el crudo a precio internacional; hay que transportarlo a Bolivia desde el punto de compra y meterlo a las refinerías y todo eso tiene un costo de logística sumado al precio internacional del petróleo. La refinería también tiene un costo de operación”, explicó Ríos.<br> Por ello, dijo que el propósito de la medida es aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías y, de ese modo, evitar el cierre de éstas y el despido del personal que trabaja allí. A decir del analista, las refinerías del país actualmente operan al 50 por ciento de su capacidad debido a la limitada producción de hidrocarburos líquidos en Bolivia.<br> Según datos del Ministerio de Hidrocarburos y Energías, la producción de hidrocarburos líquidos (petróleo y condensado) en 2022 alcanzó un promedio de 42,37 miles de barriles por día (Mbpd). En 2016, había llegado a 56,56 Mbpd.<br> </p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>Importan crudo por fracaso en exploración</strong></span><br> Según el analista en hidrocarburos José Padilla, la determinación de importar petróleo para aumentar la producción de gasolina y diésel en las refinerías del país es una consecuencia del fracaso en las labores de exploración de hidrocarburos.<br> Según el especialista, YPFB desatendió las actividades de exploración cuando hubo bonanza económica a consecuencia del elevado precio internacional del petróleo que repercutió en el aumento de ingresos por las exportaciones bolivianas de gas.<br> Padilla afirmó que amerita realizar un balance económico para determinar la viabilidad económica de la importación de petróleo, puesto la transformación diésel y gasolina demanda importantes recursos.</p>
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<p class="rtejustify"> La importación de petróleo que realizará Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no representa una reducción de costos en la subvención de combustibles, pero permitirá aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías, indicó el analista en hidrocarburos, Álvaro Ríos.<br /><br /> El decreto 4661 del 19 de enero de 2022 establece las condiciones para que la estatal petrolera importe petróleo a precio subvencionado. <br /><br /> Sin embargo, Ríos menciona YPFB también debe asumir los costos de logística y procesamiento en las refinerías, donde el petróleo se transforma en gasolina y diésel, de modo que los recursos destinados para aumentar la producción estos combustibles serán tan elevados como los que se usan para la importación.<br /><br /> “Esto de ninguna manera significa un ahorro o una mejora sustantiva para el país, ya que hay que importar de todas maneras el crudo a precio internacional; hay que transportarlo a Bolivia desde el punto de compra y meterlo a las refinerías y todo eso tiene un costo de logística sumado al precio internacional del petróleo. La refinería también tiene un costo de operación”, explicó Ríos.<br /><br /> Por ello, dijo que el propósito de la medida es aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías y, de ese modo, evitar el cierre de éstas y el despido del personal que trabaja allí. A decir del analista, las refinerías del país actualmente operan al 50 por ciento de su capacidad debido a la limitada producción de hidrocarburos líquidos en Bolivia.<br /><br /> Según datos del Ministerio de Hidrocarburos y Energías, la producción de hidrocarburos líquidos (petróleo y condensado) en 2022 alcanzó un promedio de 42,37 miles de barriles por día (Mbpd). En 2016, había llegado a 56,56 Mbpd.<br /><br /> </p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>Importan crudo por fracaso en exploración</strong></span><br /><br /> Según el analista en hidrocarburos José Padilla, la determinación de importar petróleo para aumentar la producción de gasolina y diésel en las refinerías del país es una consecuencia del fracaso en las labores de exploración de hidrocarburos.<br /><br /> Según el especialista, YPFB desatendió las actividades de exploración cuando hubo bonanza económica a consecuencia del elevado precio internacional del petróleo que repercutió en el aumento de ingresos por las exportaciones bolivianas de gas.<br /><br /> Padilla afirmó que amerita realizar un balance económico para determinar la viabilidad económica de la importación de petróleo, puesto la transformación diésel y gasolina demanda importantes recursos.</p>
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<p class="pais-pq"> Estado Plurinacional de Bolivia</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Lengua</strong>: Castellano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: El Boliviano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Bolivia es uno de los pocos países que ha participado de todas las versiones de Juegos Suramericanos desde la primera edición, que se realizó en dicho país en 1978. En esa época, los Juegos eran denominados Cruz del Sur.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Una de las mejores participaciones de Bolivia fue en Colombia el 2010, consiguiendo medallas de oro en tiro al plato con los deportistas César David Menacho Flores (2 medallas de oro y 2 de bronce) y Juan Carlos Pares Gacha (1 medalla de oro y 2 de bronce).</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En la más reciente versión de los Juegos que se llevó a cabo en Santiago 2014, Bolivia consiguió 4 medallas de bronce.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportistas destacados: Karen Torrez, Natación; Estefany Coronado, Marcha; y Rosemary Quispe, Maratón.</p>
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<p class="rtejustify"> Armin Dorgathen Tapia fue posesionado ayer como nuevo presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y, como meta para la gestión 2022, se planteó duplicar la producción de crudo con la finalidad de reducir la importación de combustibles.<br> El cambio de cabeza en la estatal petrolera se da luego de que Wilson Zelaya, el presidente saliente, anunciara su alejamiento del cargo por motivos de salud.<br> Dorgathen dijo que durante su gestión se desarrollarán tres aristas: los resultados del Plan del Upstream, la sustitución de la importación de combustibles con mayor producción de petróleo y el trabajo en la implementación de proyectos de combustibles amigables con el medioambiente.<br> “Como meta para 2022, vamos a duplicar la producción de crudo y trabajar en combustibles amigables con el medioambiente, como biodiésel y diésel renovable, para generar y trabajar a favor del medioambiente y evitar que las divisas salgan al exterior”, dijo.<br> En la oportunidad, el ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, destacó la formación técnica de Dorgathen, quien encabezó la elaboración del Plan de Exploración de YPFB que fue lanzado en agosto pasado.<br> “Dorgathen va a tener ahora la responsabilidad de llevar adelante la ejecución del Plan del Upstream, que demandará una inversión de 1.400 millones de dólares, además de otros proyectos estratégicos del sector”, afirmó.<br> Dorgathen, de 35 años, formado en Bolivia y con estudios de especialización en Francia, enfatizó que trabajará con jóvenes profesionales destacados y comprometidos con el país para sacar a Bolivia adelante, tras la coyuntura que golpeó a Bolivia en 2020 durante el golpe de Estado.<br> </p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:20px;"><strong>Bolivia produce 44 mil BDP de petróleo</strong></span><br> La producción de petróleo en Bolivia alcanzó en el mes de septiembre un promedio de 38 mil barriles por día (BDP); en enero de este año, el promedio era de 44 mil BDP, según datos del Viceministerio de Exploración y Explotación de Hidrocarburos.<br> El nuevo presidente de YPFB anunció que la meta para la gestión 2022 es duplicar la producción de petróleo, de modo que el volumen debería superar los 75 mil BDP.<br> Desde años anteriores, el país reporta una reducción en la producción de crudo, situación que obliga a realizar una carga reducida a las refinerías. Esto, según analistas, puede dañar los pozos de producción.</p>
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<p> A consecuencia de los beneficios que otorga el Decreto 4616, cuyo objetivo es la aplicación de incentivos a las inversiones para incrementar la producción de petróleo, YPFB Andina S.A., subsidiaria de YPFB Corporación, mejoró su caudal de producción y duplicó sus cifras en el campo Boquerón, llegando a 900 barriles de petróleo por día (BPD).</p> <p> Según un boletín oficial, YPFB, junto a las empresas subsidiarias y operadoras, prevén realizar inversiones para alcanzar el objetivo de incrementar la producción de petróleo y, de ese modo, aumentar la producción de diésel en las refinerías del país para reducir la importación de este combustible.</p> <p> “Resultado de las políticas que promueve el Ministerio de Hidrocarburos y Energías a través de dicho decreto ya comienzan a notarse efectos positivos que benefician al pueblo boliviano, pues el incremento en la producción de petróleo en el campo Boquerón significa un paso importante en la reducción de la importación de gasolina y diésel, lo que implica un ahorro de divisas al país”, dice el texto.</p>
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<p> A consecuencia de los beneficios que otorga el Decreto 4616, cuyo objetivo es la aplicación de incentivos a las inversiones para incrementar la producción de petróleo, YPFB Andina S.A., subsidiaria de YPFB Corporación, mejoró su caudal de producción y duplicó sus cifras en el campo Boquerón, llegando a 900 barriles de petróleo por día (BPD).</p> <p> Según un boletín oficial, YPFB, junto a las empresas subsidiarias y operadoras, prevén realizar inversiones para alcanzar el objetivo de incrementar la producción de petróleo y, de ese modo, aumentar la producción de diésel en las refinerías del país para reducir la importación de este combustible.</p> <p> “Resultado de las políticas que promueve el Ministerio de Hidrocarburos y Energías a través de dicho decreto ya comienzan a notarse efectos positivos que benefician al pueblo boliviano, pues el incremento en la producción de petróleo en el campo Boquerón significa un paso importante en la reducción de la importación de gasolina y diésel, lo que implica un ahorro de divisas al país”, dice el texto.</p>
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A consecuencia de los beneficios que otorga el Decreto 4616, cuyo objetivo es la aplicación de incentivos a las inversiones para incrementar la producción de petróleo, YPFB Andina S.A., subsidiaria de YPFB Corporación, mejoró su caudal de producción
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A consecuencia de los beneficios que otorga el Decreto 4616, cuyo objetivo es la aplicación de incentivos a las inversiones para incrementar la producción de petróleo, YPFB Andina S.A., subsidiaria de YPFB Corporación, mejoró su caudal de producción
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<p class="rtejustify"> El ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, informó que el Plan de Reactivación del Upstream viabiliza una inversión de 400 millones de dólares en 2022, que se destinará para ejecutar proyectos de exploración y explotación hidrocarburífera que permitan reponer las reservas e incrementar la producción de gas y petróleo. <br> La autoridad afirmó que la producción está en declinación desde el año 2015, problema que se acentuó durante el Gobierno de transición en 2020 cuando se paralizaron importantes proyectos e inversiones.<br> “Hemos tomado acciones inmediatas, lanzamos un Plan de Reactivación del Upstream con proyectos que están en proceso de ejecución como Itacaray-X1, Sararenda-X3D y San Miguel X2ST, y otros que han dado resultados positivos como el caso de los pozos Boicobo Sur-X1 y Yarará-X1”, mencionó el Ministro.<br> Agregó que los objetivos de este plan son estabilizar la producción hidrocarburífera y mejorar los índices de reposición de reservas. <br> Remarcó que la prioridad del Gobierno nacional no sólo es garantizar el abastecimiento del mercado interno y cumplir con los contratos de exportación, sino también garantizar la producción para futuros proyectos de industrialización de estos recursos, como por ejemplo para una posible segunda planta de urea.<br> “Venimos trabajando en la adecuación de la normativa vigente para acompañar toda esta estrategia. La Ley N° 3058, promulgada en 2005, cumplió su ciclo y se deben hacer ajustes porque el sector de hidrocarburos requiere fuertes inversiones”, dijo.<br> </p>
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El ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina afirmó que la producción está en declinación desde el año 2015, problema que se acentuó durante el Gobierno de transición en 2020 cuando se paralizaron importantes proyectos e inversiones.
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Se dispara el precio del petróleo, pero el impacto en Bolivia será irrelevante
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<p> Las dificultades en la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados para alcanzar un acuerdo orientado a la disminución de la oferta provocó que el precio del producto mantenga una tendencia creciente, a tal punto que el precio del barril de WTI superó en días pasados los 76 dólares, monto que no se registraba desde 2014.</p> <p> Sin embargo, especialistas consideran que el efecto en Bolivia es parcial, puesto que el incremento ya no es del todo una buena noticia debido a la reducción de los volúmenes de exportación de gas y al aumento de las importaciones de combustibles que, al estar indexados al precio del petróleo, también suben de precio.</p> <p> Según el analista en hidrocarburos Raúl Velásquez, la tendencia de incremento del precio del petróleo continuará porque la producción estocada ya fue comercializada en los últimos seis meses. En consecuencia, es posible que se genere un problema de oferta y, a su vez, un alza de precios.</p> <p> Sin embargo, el analista opinó que el efecto en Bolivia será parcial. “Beneficiaría de modo importante si es que hubiésemos hecho la tarea, si es que hubiésemos gestionado bien el sector hidrocarburos”, dijo. Agregó que los ingresos por venta de gas subirán en los próximos cuatro meses, pero no de modo significativo porque la capacidad de producción está por debajo de los 50 millones de metros cúbicos día (MMm3d).</p> <p> Por su parte, el analista en hidrocarburos Álvaro Ríos afirmó que, a diferencia de antes, el incremento del precio del petróleo ya no es una alegría para el país, puesto que debe destinar más dólares a la compra de combustibles.</p> <p> “Estamos en un punto de indiferencia. Si sube el precio del petróleo, suben los ingresos del gas, pero también suben los egresos por importación de gasolina, diésel y otros aditivos”, dijo.</p> <p> <b>¿Qué motiva el alza del petróleo?</b></p> <p> Según el analista en hidrocarburos Álvaro Ríos, el incremento del precio internacional del petróleo tiene dos motivos: la falta de acuerdos entre los países miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) para elevar la producción y las presiones que tienen las empresas para no invertir en labores de exploración y explotación.</p> <p> Sobre el segundo factor, Ríos explicó que los colectivos relacionados al cambio climático ejercen presión sobre las empresas y provocan un recorte en sus actividades de búsqueda y extracción de petróleo.</p> <p> En consecuencia, dijo que es posible que en dos o tres años el precio del petróleo sea aún mayor al actual.</p>
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<p> Las dificultades en la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados para alcanzar un acuerdo orientado a la disminución de la oferta provocó que el precio del producto mantenga una tendencia creciente, a tal punto que el precio del barril de WTI superó en días pasados los 76 dólares, monto que no se registraba desde 2014.</p> <p> Sin embargo, especialistas consideran que el efecto en Bolivia es parcial, puesto que el incremento ya no es del todo una buena noticia debido a la reducción de los volúmenes de exportación de gas y al aumento de las importaciones de combustibles que, al estar indexados al precio del petróleo, también suben de precio.</p> <p> Según el analista en hidrocarburos Raúl Velásquez, la tendencia de incremento del precio del petróleo continuará porque la producción estocada ya fue comercializada en los últimos seis meses. En consecuencia, es posible que se genere un problema de oferta y, a su vez, un alza de precios.</p> <p> Sin embargo, el analista opinó que el efecto en Bolivia será parcial. “Beneficiaría de modo importante si es que hubiésemos hecho la tarea, si es que hubiésemos gestionado bien el sector hidrocarburos”, dijo. Agregó que los ingresos por venta de gas subirán en los próximos cuatro meses, pero no de modo significativo porque la capacidad de producción está por debajo de los 50 millones de metros cúbicos día (MMm3d).</p> <p> Por su parte, el analista en hidrocarburos Álvaro Ríos afirmó que, a diferencia de antes, el incremento del precio del petróleo ya no es una alegría para el país, puesto que debe destinar más dólares a la compra de combustibles.</p> <p> “Estamos en un punto de indiferencia. Si sube el precio del petróleo, suben los ingresos del gas, pero también suben los egresos por importación de gasolina, diésel y otros aditivos”, dijo.</p> <p> <b>¿Qué motiva el alza del petróleo?</b></p> <p> Según el analista en hidrocarburos Álvaro Ríos, el incremento del precio internacional del petróleo tiene dos motivos: la falta de acuerdos entre los países miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) para elevar la producción y las presiones que tienen las empresas para no invertir en labores de exploración y explotación.</p> <p> Sobre el segundo factor, Ríos explicó que los colectivos relacionados al cambio climático ejercen presión sobre las empresas y provocan un recorte en sus actividades de búsqueda y extracción de petróleo.</p> <p> En consecuencia, dijo que es posible que en dos o tres años el precio del petróleo sea aún mayor al actual.</p>
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<p class="rtejustify"> La importación de petróleo que realizará Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no representa una reducción de costos en la subvención de combustibles, pero permitirá aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías, indicó el analista en hidrocarburos, Álvaro Ríos.<br> El decreto 4661 del 19 de enero de 2022 establece las condiciones para que la estatal petrolera importe petróleo a precio subvencionado. <br> Sin embargo, Ríos menciona YPFB también debe asumir los costos de logística y procesamiento en las refinerías, donde el petróleo se transforma en gasolina y diésel, de modo que los recursos destinados para aumentar la producción estos combustibles serán tan elevados como los que se usan para la importación.<br> “Esto de ninguna manera significa un ahorro o una mejora sustantiva para el país, ya que hay que importar de todas maneras el crudo a precio internacional; hay que transportarlo a Bolivia desde el punto de compra y meterlo a las refinerías y todo eso tiene un costo de logística sumado al precio internacional del petróleo. La refinería también tiene un costo de operación”, explicó Ríos.<br> Por ello, dijo que el propósito de la medida es aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías y, de ese modo, evitar el cierre de éstas y el despido del personal que trabaja allí. A decir del analista, las refinerías del país actualmente operan al 50 por ciento de su capacidad debido a la limitada producción de hidrocarburos líquidos en Bolivia.<br> Según datos del Ministerio de Hidrocarburos y Energías, la producción de hidrocarburos líquidos (petróleo y condensado) en 2022 alcanzó un promedio de 42,37 miles de barriles por día (Mbpd). En 2016, había llegado a 56,56 Mbpd.<br> </p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>Importan crudo por fracaso en exploración</strong></span><br> Según el analista en hidrocarburos José Padilla, la determinación de importar petróleo para aumentar la producción de gasolina y diésel en las refinerías del país es una consecuencia del fracaso en las labores de exploración de hidrocarburos.<br> Según el especialista, YPFB desatendió las actividades de exploración cuando hubo bonanza económica a consecuencia del elevado precio internacional del petróleo que repercutió en el aumento de ingresos por las exportaciones bolivianas de gas.<br> Padilla afirmó que amerita realizar un balance económico para determinar la viabilidad económica de la importación de petróleo, puesto la transformación diésel y gasolina demanda importantes recursos.</p>
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<p class="rtejustify"> La importación de petróleo que realizará Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no representa una reducción de costos en la subvención de combustibles, pero permitirá aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías, indicó el analista en hidrocarburos, Álvaro Ríos.<br /><br /> El decreto 4661 del 19 de enero de 2022 establece las condiciones para que la estatal petrolera importe petróleo a precio subvencionado. <br /><br /> Sin embargo, Ríos menciona YPFB también debe asumir los costos de logística y procesamiento en las refinerías, donde el petróleo se transforma en gasolina y diésel, de modo que los recursos destinados para aumentar la producción estos combustibles serán tan elevados como los que se usan para la importación.<br /><br /> “Esto de ninguna manera significa un ahorro o una mejora sustantiva para el país, ya que hay que importar de todas maneras el crudo a precio internacional; hay que transportarlo a Bolivia desde el punto de compra y meterlo a las refinerías y todo eso tiene un costo de logística sumado al precio internacional del petróleo. La refinería también tiene un costo de operación”, explicó Ríos.<br /><br /> Por ello, dijo que el propósito de la medida es aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías y, de ese modo, evitar el cierre de éstas y el despido del personal que trabaja allí. A decir del analista, las refinerías del país actualmente operan al 50 por ciento de su capacidad debido a la limitada producción de hidrocarburos líquidos en Bolivia.<br /><br /> Según datos del Ministerio de Hidrocarburos y Energías, la producción de hidrocarburos líquidos (petróleo y condensado) en 2022 alcanzó un promedio de 42,37 miles de barriles por día (Mbpd). En 2016, había llegado a 56,56 Mbpd.<br /><br /> </p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>Importan crudo por fracaso en exploración</strong></span><br /><br /> Según el analista en hidrocarburos José Padilla, la determinación de importar petróleo para aumentar la producción de gasolina y diésel en las refinerías del país es una consecuencia del fracaso en las labores de exploración de hidrocarburos.<br /><br /> Según el especialista, YPFB desatendió las actividades de exploración cuando hubo bonanza económica a consecuencia del elevado precio internacional del petróleo que repercutió en el aumento de ingresos por las exportaciones bolivianas de gas.<br /><br /> Padilla afirmó que amerita realizar un balance económico para determinar la viabilidad económica de la importación de petróleo, puesto la transformación diésel y gasolina demanda importantes recursos.</p>
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<p class="rtejustify"> La importación de petróleo que realizará Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no representa una reducción de costos en la subvención de combustibles, pero permitirá aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías, indicó el analista en hidrocarburos, Álvaro Ríos.<br /><br /> El decreto 4661 del 19 de enero de 2022 establece las condiciones para que la estatal petrolera importe petróleo a precio subvencionado. <br /><br /> Sin embargo, Ríos menciona YPFB también debe asumir los costos de logística y procesamiento en las refinerías, donde el petróleo se transforma en gasolina y diésel, de modo que los recursos destinados para aumentar la producción estos combustibles serán tan elevados como los que se usan para la importación.<br /><br /> “Esto de ninguna manera significa un ahorro o una mejora sustantiva para el país, ya que hay que importar de todas maneras el crudo a precio internacional; hay que transportarlo a Bolivia desde el punto de compra y meterlo a las refinerías y todo eso tiene un costo de logística sumado al precio internacional del petróleo. La refinería también tiene un costo de operación”, explicó Ríos.<br /><br /> Por ello, dijo que el propósito de la medida es aumentar la capacidad de procesamiento de las refinerías y, de ese modo, evitar el cierre de éstas y el despido del personal que trabaja allí. A decir del analista, las refinerías del país actualmente operan al 50 por ciento de su capacidad debido a la limitada producción de hidrocarburos líquidos en Bolivia.<br /><br /> Según datos del Ministerio de Hidrocarburos y Energías, la producción de hidrocarburos líquidos (petróleo y condensado) en 2022 alcanzó un promedio de 42,37 miles de barriles por día (Mbpd). En 2016, había llegado a 56,56 Mbpd.<br /><br /> </p> <p class="rtejustify"> <span style="font-size:18px;"><strong>Importan crudo por fracaso en exploración</strong></span><br /><br /> Según el analista en hidrocarburos José Padilla, la determinación de importar petróleo para aumentar la producción de gasolina y diésel en las refinerías del país es una consecuencia del fracaso en las labores de exploración de hidrocarburos.<br /><br /> Según el especialista, YPFB desatendió las actividades de exploración cuando hubo bonanza económica a consecuencia del elevado precio internacional del petróleo que repercutió en el aumento de ingresos por las exportaciones bolivianas de gas.<br /><br /> Padilla afirmó que amerita realizar un balance económico para determinar la viabilidad económica de la importación de petróleo, puesto la transformación diésel y gasolina demanda importantes recursos.</p>
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El campo Boquerón Norte duplica su producción de petróleo
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Se dispara el precio del petróleo, pero el impacto en Bolivia será irrelevante
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