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<p class="rtejustify"> Entre 2020 y 2021, se reportó un incremento de tráfico e incautación de cocaína procedente de Bolivia y Perú, principalmente por vía marítima y aérea, según un estudio publicado por la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE). Analistas lamentan que el informe no detalle las causas del crecimiento de producción de droga y observan la falta de acciones del Gobierno para frenar este hecho ilícito. </p> <p class="rtejustify"> “Las rutas aéreas y marítimas para el tráfico de drogas se han convertido en las alternativas preferidas para eludir las restricciones a los viajes por tierra (…). Los traficantes han recurrido cada vez más al uso de avionetas para transportar cocaína entre Bolivia, Brasil, Paraguay y Perú”, indica parte del estudio del organismo asesor de Naciones Unidas basado en la Convención de 1961.</p> <p class="rtejustify"> Además, señala que “el sistema fluvial Paraguay-Paraná, formado por 3.400 kilómetros ininterrumpidos de ríos que conectan Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay con el Atlántico, parece haberse consolidado como puerta de entrada para el transporte de la cocaína fabricada en Bolivia y Perú a los mercados internacionales de cocaína, a través de puertos ubicados en Brasil y Paraguay”.</p> <p class="rtejustify"> También, detalla que la superficie de cultivo de arbusto de coca aumentó en un 15 por ciento, de 25.500 hectáreas en 2019 a 29.400 en 2020, debido a la inestabilidad política y por la emergencia sanitaria. Estas “han frenado las actividades de erradicación en las zonas no autorizadas y han disminuido la racionalización en las zonas de producción autorizadas”.</p> <p class="rtejustify"> Al respecto, el analista Hernán Cabrera dijo que es “paradójico” que se haya registrado un incremento de cocaína durante la pandemia y que el Gobierno debe “encarar acciones de una verdadera lucha contra el narcotráfico, que no solo es descubrir y destruir fábricas”.</p> <p class="rtejustify"> “Mientras el Gobierno no reconozca esta dura y cruel realidad social, la lucha contra el narcotráfico seguirá siendo un fracaso, (...) se vienen ejecutando los mismos métodos, estrategias y visiones de lucha contra este delito mundial”, aseguró.</p> <p class="rtejustify"> Por su parte, el docente e investigador Fernando Salazar dijo que es más importante conocer las razones del crecimiento de la producción de cocaína que solo la cantidad incautada, para que así las autoridades realicen una lucha efectiva contra el narcotráfico.</p> <p class="rtejustify"> “El JIFE no tiene estudios propios, ellos se remiten a los reportes del propio Gobierno (…). No tiene la capacidad de decirnos las causas, entonces nos quedan esos vacíos. La producción, el transporte, los consumidores no tenemos esa información que es muy peligrosa”, añadió.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Producción</strong></p> <p class="rtejustify"> El comandante general de la Policía Boliviana, Jhonny Aguilera, señaló que Bolivia es utilizada como un país de tránsito de las sustancias controladas provenientes de Perú, debido al bajo precio de producción que se maneja en el vecino país.</p> <p class="rtejustify"> Finalmente, el director nacional de la Felcn, José María Velasco, informó que en 2021 se destruyeron 57 pistas clandestinas, donde las avionetas se abastecían de combustible y salían rumbo a Brasil y Paraguay.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>SEPA MÁS</strong></p> <ul class="rteindent1"> <li class="rtejustify rteindent1"> <strong>En 2021 se destruyeron 57 pistas clandestinas</strong></li> </ul> <p class="rtejustify rteindent1"> El director nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn), José María Velasco, informó que durante la anterior gestión se destruyeron 57 pistas clandestinas en el país.</p> <ul class="rteindent1"> <li class="rtejustify rteindent1"> <strong>En 2015, el Gobierno compró 13 radares</strong></li> </ul> <p class="rtejustify rteindent1"> Hace ocho años, el Gobierno de Evo Morales firmó un contrato con una empresa francesa para la adquisición de 13 radares para la detección de aeronaves que transportan droga por el espacio boliviano. Sin embargo, a la fecha, se tiene un progreso físico de 90,1 por ciento y un avance financiero de 89 por ciento. Se prevé que el proyecto de lucha contra el narcotráfico entrará en marcha este año.</p> <ul class="rteindent1"> <li class="rtejustify rteindent1"> <strong>Rutas aéreas y marítimas son las más usadas</strong></li> </ul> <p class="rtejustify rteindent1"> Según el informe de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE), las rutas aéreas y marítimas para el tráfico de drogas se han convertido en las alternativas preferidas para eludir las restricciones de los viajes por tierra.</p> <ul class="rteindent1"> <li class="rtejustify rteindent1"> <strong>Cantidad de coca aumentó en un 15%</strong></li> </ul> <p class="rtejustify rteindent1"> La JIFE señaló en su informe que, en los últimos años, la cantidad de coca se incrementó en un 15 por ciento.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> </p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>GOBIERNO PREVÉ ERRADICAR 10 MIL HA DE COCA EN 2022</strong></p> <p class="rtejustify rteindent1"> REDACCIÓN CENTRAL</p> <p class="rtejustify rteindent1"> El Gobierno plantea erradicar 10 mil hectáreas de coca excedentaria en Bolivia durante la gestión 2022, informó anteriormente el presidente Luis Arce.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> “Y por si alguien dudaba de la eficiencia de nuestro modelo, el pasado año se erradicó la cifra de 9.457 hectáreas (...), se recibieron felicitaciones internacionales por nuestro trabajo, lo que demuestra que estamos en el camino correcto, y este año planteamos la erradicación de 10.000 hectáreas”, dijo el presidente.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> En ese sentido, también exhortó “a todos a reafirmar el compromiso de la lucha contra el narcotráfico”.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Por su parte, el ministro de Gobierno, Eduardo del Castillo, señaló que se buscará alcanzar la “meta ambiciosa” de erradicar 10.000 hectáreas de coca, “siempre bajo el respeto a los derechos humanos, la coordinación con los productores de la hoja de coca y el trabajo mancomunado e interinstitucional entre entidades del rubro”.</p>
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<p class="rtejustify"> Entre 2020 y 2021, se reportó un incremento de tráfico e incautación de cocaína procedente de Bolivia y Perú, principalmente por vía marítima y aérea, según un estudio publicado por la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE). Analistas lamentan que el informe no detalle las causas del crecimiento de producción de droga y observan la falta de acciones del Gobierno para frenar este hecho ilícito. </p> <p class="rtejustify"> “Las rutas aéreas y marítimas para el tráfico de drogas se han convertido en las alternativas preferidas para eludir las restricciones a los viajes por tierra (…). 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