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<p> Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.</p> <p> Los funcionarios son imputados por los delitos de: tráfico de sustancias controladas, confabulación y asociación delictuosa.</p> <p> La Red DTV informó, que Héctor V., tenía acceso a las bodegas de los aviones que tenían como destino Madrid en España y Miami en Estados Unidos, por lo que se investiga si participó en el envío de droga a los Estados Unidos.</p> <p> Los dos funcionarios de la aerolínea estatal fueron aprehendidos el pasado viernes, luego de ser identificados por las cámaras de seguridad cuando presuntamente rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> </p> <p> Mientras tanto, el exministro de Gobierno Carlos Romero reveló a El Deber que España decidió no coordinar con el Gobierno de Bolivia la investigación sobre la incautación de casi media tonelada de cocaína en el aeropuerto de Barajas.</p>
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<p> Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.</p> <p> Los funcionarios son imputados por los delitos de: tráfico de sustancias controladas, confabulación y asociación delictuosa.</p> <p> La Red DTV informó, que Héctor V., tenía acceso a las bodegas de los aviones que tenían como destino Madrid en España y Miami en Estados Unidos, por lo que se investiga si participó en el envío de droga a los Estados Unidos.</p> <p> Los dos funcionarios de la aerolínea estatal fueron aprehendidos el pasado viernes, luego de ser identificados por las cámaras de seguridad cuando presuntamente rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> </p> <p> Mientras tanto, el exministro de Gobierno Carlos Romero reveló a El Deber que España decidió no coordinar con el Gobierno de Bolivia la investigación sobre la incautación de casi media tonelada de cocaína en el aeropuerto de Barajas.</p>
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Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.
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Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.
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DGAC afirma que el "narcovuelo" no pone en riesgo la categoría 1 del aeropuerto Viru Viru
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La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) aseguró el domingo que el incidente del tráfico de drogas desde el aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz, hacia España, no afectará la categoría 1 de la terminal aérea, otorgada por la Agencia Federal de Aviación de América del Norte.
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<p class="rtejustify"> El expresidente y líder del MAS, Evo Morales, manifestó este domingo que España no notificó a Bolivia sobre el hallazgo de droga en el aeropuerto de Barajas, porque sospecha que hay protección de las autoridades. En tanto, dijo que tiene dudas sobre la carta póstuma del interventor del exbanco Fassil que fue hallado muerto el 27 de mayo.</p> <p class="rtejustify"> Sobre los 478 kilogramos de droga secuestrados en el aeropuerto de Barajas, en España, en febrero pasado y que no se dio a conocer de inmediato a las autoridades bolivianas dijo: “Sólo que ni de Chile ni de España comuniquen a las autoridades, al comandante de la Felcn qué está diciendo: desconfiamos, porque ellos investigan de dónde sale y a dónde llega. Para mí indirectamente está diciendo que autoridades del Gobierno están implicados”.</p> <p class="rtejustify"> Morales se refirió a ambos temas en su programa radial en Kawsachun Coca y volvió a contar que recibió denuncias de corrupción contra los ministros de Luis Arce de parte de constructores.</p> <p class="rtejustify"> Sobre el fallecimiento del interventor del extinto Banco Fassil, Carlos Alberto Colodro, que presuntamente dejó una carta póstuma, el 27 de mayo, en el edificio Ambassador denunció: “Por ejemplo, me llamó la gente del Ministerio de Gobierno que la carta póstuma fue preparada para tapar el tema del Banco Fassil. Me dijeron: No va a comentar: familiares de varios ministros están metidos en este tema de del Banco Fassil”, afirmó. </p>
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El expresidente y líder del MAS, Evo Morales, manifestó este domingo que España no notificó a Bolivia sobre el hallazgo de droga en el aeropuerto de Barajas, porque sospecha que hay protección de las autoridades. En tanto, dijo que tiene dudas sobre la carta póstuma del interventor del exbanco Fassil que fue hallado muerto el 27 de mayo.
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El expresidente y líder del MAS, Evo Morales, manifestó este domingo que España no notificó a Bolivia sobre el hallazgo de droga en el aeropuerto de Barajas, porque sospecha que hay protección de las autoridades. En tanto, dijo que tiene dudas sobre la carta póstuma del interventor del exbanco Fassil que fue hallado muerto el 27 de mayo.
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<p class="rtejustify"> Los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz, Bolivia a España fueron imputados por tráfico de sustancias controladas, confabulación y asociación delictuosa.</p> <p class="rtejustify"> La Fiscalía solicitó detención preventiva en la cárcel de Palmasola por seis meses para los dos acusados. La audiencia cautelar se instaló a las 18:30 y hasta el cierre de edición aún no se conocían los resultados. </p> <p class="rtejustify"> Los dos funcionarios de la aerolínea estatal fueron aprehendidos el pasado viernes, luego de ser identificados por las cámaras de seguridad cuando presuntamente rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p class="rtejustify"> Mientras tanto, el exministro de Gobierno Carlos Romero reveló a El Deber que España decidió no coordinar con el Gobierno de Bolivia la investigación sobre la incautación de casi media tonelada de cocaína en el aeropuerto de Barajas.</p> <p class="rtejustify"> Señaló que es “inaceptable” que el actual ministro de Gobierno, Eduardo del Castillo, no se haya enterado sobre la incautación de la droga en España, debido a que la información ya se manejaba al interior de redes policiales bolivianas. </p> <p class="rtejustify"> “Cuando cae este cargamento en España, lo que hacen es iniciar una investigación, y seguramente hay un conjunto de informes reservados para evitar que la investigación sea dañada o adulterada, pero se notifica a las autoridades del país de origen. En este caso, se debió notificar al Ministerio de Gobierno para que la investigación se haga de manera conjunta”, comentó.</p> <p class="rtejustify"> Romero remarcó que conocía el tema desde febrero porque se enteró por fuentes externas que autoridades de España incautaron un cargamento importante de cocaína. En pasados días, la Policía española habría solicitado imágenes de Viru Viru para captar envío de droga</p> <p class="rtejustify"> El 30 de mayo, la Agencia Tributaria de Madrid informó que agentes de Aduana intervinieron un avión de casi media tonelada de droga en un vuelo procedente de Bolivia. </p> <p class="rtejustify"> Tras lo ocurrido, Del Castillo ordenó el repliegue de los policías que trabajaban en el aeropuerto internacional de Santa Cruz y mencionó que se conformó una comisión de fiscales para indagar quiénes serían los cómplices del traslado de la droga, porque se presume que el envío no fue único.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>Droga se valúa en 28 MM de euros </strong><br> La casi media tonelada de cocaína que se trasladó desde Bolivia a España y fue incautada por autoridades españolas está valuada en más de 28 millones de euros, según un informe del Observatorio Español de las Drogas y las Adicciones (OEDA) dependiente del Ministerio de Sanidad.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> La cifra de 28 millones puede variar conforme ingresa a otros países de Europa, lo que significa un duro golpe contra el narcotráfico, según un reporte de la red Unitel.</p>
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<p> Tras conocerse que España incautó 478 kilos de cocaína de procedencia boliviana, anoche el ministro Eduardo del Castillo presentó a dos funcionarios de BoA, presuntamente involucrados en el tráfico de droga desde el aeropuerto de Viru Viru de Santa Cruz. </p> <p> “Probablemente, como este operativo ha sido efectuado en el mes de febrero de la gestión en curso, y nos encontramos en el mes de junio, no tenemos la plena certeza ni sabemos si hubiese sido el único envío de cargamento ilegal que hubiesen realizado estas personas o acompañados de terceras personas. Ésta es una investigación aún preliminar”, refirió.</p> <p> Explicó que se revisaron las cámaras de seguridad de BoA y se descubrió que los funcionarios rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> “Se pudo detectar en los videos del aeropuerto de Viru Viru a dos funcionarios de la empresa BoA que corresponden al nombre de Diego V. y Freddy C., ambos que son plenamente identificados”, señaló Del Castillo, quien presentó a los dos sindicados y aseguró que no son los únicos implicados en este caso.</p> <p> Indicó que el caso se encuentra en investigación y no se descarta que existan más involucrados debido a la cantidad de droga que fue transportada.</p> <p> “Tenemos la plena certeza de que, para ingresen 478 kilos de droga, no actuaron solos”, indicó el titular de la cartera de Estado y pidió identificar a otros involucrados.</p> <p> Del Castillo también instruyó retirar a todos los miembros de la Policía que trabajaban en el aeropuerto internacional de Santa Cruz para evitar “perjudicar la investigación”. </p> <p> “Voy a instruir públicamente al Comandante General de la Policía Boliviana que retire a todos los miembros de la Policía Boliviana que se encuentran desempeñando funciones al interior del aeropuerto internacional de Viru Viru, y que designe, en base a manuales de procedimientos, al mejor talento humano”, manifestó la autoridad del Gobierno. <br> </p>
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<p> Tras conocerse que España incautó 478 kilos de cocaína de procedencia boliviana, anoche el ministro Eduardo del Castillo presentó a dos funcionarios de BoA, presuntamente involucrados en el tráfico de droga desde el aeropuerto de Viru Viru de Santa Cruz. </p> <p> “Probablemente, como este operativo ha sido efectuado en el mes de febrero de la gestión en curso, y nos encontramos en el mes de junio, no tenemos la plena certeza ni sabemos si hubiese sido el único envío de cargamento ilegal que hubiesen realizado estas personas o acompañados de terceras personas. Ésta es una investigación aún preliminar”, refirió.</p> <p> Explicó que se revisaron las cámaras de seguridad de BoA y se descubrió que los funcionarios rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> “Se pudo detectar en los videos del aeropuerto de Viru Viru a dos funcionarios de la empresa BoA que corresponden al nombre de Diego V. y Freddy C., ambos que son plenamente identificados”, señaló Del Castillo, quien presentó a los dos sindicados y aseguró que no son los únicos implicados en este caso.</p> <p> Indicó que el caso se encuentra en investigación y no se descarta que existan más involucrados debido a la cantidad de droga que fue transportada.</p> <p> “Tenemos la plena certeza de que, para ingresen 478 kilos de droga, no actuaron solos”, indicó el titular de la cartera de Estado y pidió identificar a otros involucrados.</p> <p> Del Castillo también instruyó retirar a todos los miembros de la Policía que trabajaban en el aeropuerto internacional de Santa Cruz para evitar “perjudicar la investigación”. </p> <p> “Voy a instruir públicamente al Comandante General de la Policía Boliviana que retire a todos los miembros de la Policía Boliviana que se encuentran desempeñando funciones al interior del aeropuerto internacional de Viru Viru, y que designe, en base a manuales de procedimientos, al mejor talento humano”, manifestó la autoridad del Gobierno. <br /><br /> </p>
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Por ejemplo, el pasado 6 de junio, Umopar halló una pista de aterrizaje clandestina en Puerto Villarroel, donde también había 200 paquetes de droga, armas, teléfonos satelitales, entre otros artefactos que los narcos usan para esta actividad ilícita.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, los narcos últimamente usan aeronaves que no requieren pistas de aterrizaje, como sucedió en abril de este año cuando la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico encontró un helicóptero AS-350 en San Ignacio de Velasco, Santa Cruz.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con los datos del Viceministerio de Defensa Social y Sustancias Controladas, hasta la fecha se han secuestrado 70 avionetas que eran usadas para transportar droga en distintos operativos realizados, sobre todo en el oriente boliviano.</p> <p class="rtejustify"> El investigador social de la problemática del narcotráfico en Perú, Jaime Antezana Rivera, aseguró que Bolivia es un punto importante del llamado puente aéreo para el narcotráfico por sus características geográficas, pero también por la ausencia de control estricto el espacio aéreo.</p> <p class="rtejustify"> “Lo que no se puede negar es que las avionetas que recogen la droga de Perú son bolivianas en su mayoría y tienen una transitabilidad por decirlo ‘libre’ en Bolivia. Eso quiere decir que así como se da el arranchamiento (volteo de droga) o hay policías que cobran cupos o policías que están metidos totalmente en el trasiego de la droga, en el caso de las avionetas para que sea (considerada) Bolivia una suerte de aeropuerto internacional de los vuelos peruanos a Brasil, tienen que contar con apoyo del más alto nivel”, señaló.</p> <p class="rtejustify"> El viceministro de Sustancias Controladas, Jaime Mamani, dijo que “de manera obligatoria no sólo la droga, sino también la marihuana pasan por nuestro territorio nacional y en específico la droga inicia su ruta en el vecino país (Perú), utilizan la Amazonía de nuestro territorio nacional”.</p> <p class="rtejustify"> Ante esta situación, Mamani señaló que se coordina con la Dirección Antidrogas de Perú para tomar acciones concretas, como la instalación de GPS en las aeronaves, para hacer frente a esta actividad ilícita.</p> <p class="rtejustify"> “Estas organizaciones criminales utilizan nuestro territorio nacional para construir pistas clandestinas en las cuales realizan el acopio de sustancias (controladas) o se reabastecen de combustible para poder continuar su ruta hacia Paraguay y Brasil. Tenemos una reunión pendiente con el vecino de país de Paraguay”, dijo la autoridad.</p> <p class="rtejustify"> El experto antidroga peruano señaló que “Bolivia tiene un papel muy importante en el sistema de tráfico ilícito de droga de Perú, para nosotros es un país muy importante”.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>POLICÍA PERUANA INTERCEPTA AVIONETA</strong></p> <p class="rtejustify rteindent1"> En marzo pasado, la Policía Nacional del Perú (PNP) capturó una avioneta de procedencia boliviana que era utilizada para transportar droga. Esta fue abandonada en una pista de aterrizaje clandestina construida en una zona del distrito de Curimaná, en la provincia de Padre Abad, región Ucayali.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Los efectivos policiales lograron obtener información sobre la ubicación de esta nave gracias a sus labores de inteligencia.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Se supo que esta nave podría haber sido utilizada para recoger alrededor de 350 kilos de droga pertenecientes a una mafia de narcotraficantes que opera en la zona, y que iba a ser trasladada al extranjero.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> </p> <p class="rtejustify rteindent1"> <strong>EL MAYOR ENVÍO DE DROGA SE HACE POR LA VÍA AÉREA Y NO TERRESTRE O FLUVIAL</strong></p> <p class="rtejustify rteindent1"> <em>REDACCIÓN CENTRAL</em></p> <p class="rtejustify rteindent1"> Hace más de 10 años que los narcotraficantes priorizan los puentes aéreos para el transporte de las sustancias controladas. Por esta razón, Bolivia en 2014 aprobó la Ley de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo y conformó un unidad especializada para la implementación de la normativa que tiene el objetivo de identificar e interceptar aeronaves infractoras, ilícita u hostil y de esta forma tomar el control del espacio aéreo boliviano.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Uno de los instrumentos principales para poner en práctica la ley son los radares, por ello, en 2015 el Gobierno compró 13 radares de tecnología francesa por 225 millones de dólares. Estos equipos fueron instalados en 12 regiones del país. Cuatro radares son de defensa aérea, uno primario es de vigilancia, dos son de aproximación y seis son civiles secundarios.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Sin embargo, aún no se ha interceptado ninguna aeronave ante la falta de operación del sistema de radarización.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> El investigador social de la problemática del narcotráfico en Perú, Jaime Antezana Rivera, señaló que en su país y Bolivia existe una problemática similar.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> “El tener un sistema de interdicción aérea es fundamental cosa que hoy no tenemos, así como no hay radares en Bolivia acá tampoco hay un sistema de interdicción aérea de control del espacio aéreo. Hay una coincidencia, sin embargo acá la Policía hace esfuerzos para actuar sin ese sistema de radares”.</p> <p class="rtejustify rteindent1"> Agrega que “el mayor envío de droga esta por la vía aérea clandestina y no por otra vía de fronteras que tenemos con Bolivia, no es la vía principal para que la droga pase por Bolivia”.</p>
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Por ejemplo, el pasado 6 de junio, Umopar halló una pista de aterrizaje clandestina en Puerto Villarroel, donde también había 200 paquetes de droga, armas, teléfonos satelitales, entre otros artefactos que los narcos usan para esta actividad ilícita.</p> <p class="rtejustify"> Sin embargo, los narcos últimamente usan aeronaves que no requieren pistas de aterrizaje, como sucedió en abril de este año cuando la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico encontró un helicóptero AS-350 en San Ignacio de Velasco, Santa Cruz.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con los datos del Viceministerio de Defensa Social y Sustancias Controladas, hasta la fecha se han secuestrado 70 avionetas que eran usadas para transportar droga en distintos operativos realizados, sobre todo en el oriente boliviano.</p> <p class="rtejustify"> El investigador social de la problemática del narcotráfico en Perú, Jaime Antezana Rivera, aseguró que Bolivia es un punto importante del llamado puente aéreo para el narcotráfico por sus características geográficas, pero también por la ausencia de control estricto el espacio aéreo.</p> <p class="rtejustify"> “Lo que no se puede negar es que las avionetas que recogen la droga de Perú son bolivianas en su mayoría y tienen una transitabilidad por decirlo ‘libre’ en Bolivia. 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En 2019, Dávila y Cáceres arremetieron contra medios por denuncias de narcovuelos y presencia de carteles
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<p> El 10 de junio de 2019, el entonces viceministro de Defensa Social Felipe Cáceres y el director de la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotráfico (Felcn) ahora detenido, Maximiliano Dávila, dieron una conferencia de prensa conjunta para estrellarse contra dos medios que publicaron denuncias relacionadas con el narcotráfico.</p> <p> "Pareciera que se ha iniciado una campaña mediática de desprestigio contra nuestros efectivos policiales antinarcóticos cuando lastimosamente algunos medios de comunicación escrita (...) donde afirman que diariamente se estarían despachando 30 vuelos de avionetas con dirección al Brasil y al Paraguay" afirmó entonces Cáceres, hombre de confianza del expresidente Evo Morales.</p> <p> Días antes, el diario Página Siete publicó un reportaje basado en un reporte de la Felcn que revela que 30 avionetas, cargada cada una con hasta 500 kilos de cocaína, salen por día desde Beni rumbo a países vecinos como Brasil y Paraguay.</p> <p> "Cada provincia tiene sus pistas y las principales están en Trinidad (capital del departamento). La mayor parte de las aeronaves salen los fines de semana y cuando las carreteras están inundadas por las lluvias para no dejar huella", señalaba una parte del informe de la fuerza antidroga.</p> <p> Otro reportaje publicado en Los Tiempos también dio cuenta de que en los últimos 15 años se ha registrado en Bolivia el ingreso de "emisarios y un jefe de al menos ocho cárteles que se dedican al tráfico de drogas provenientes de cuatro países".</p> <p> De acuerdo con informes de la Policía se estableció un plan de seguimiento a integrantes del Primer Comando Capital (PCC) y el Comando Vermelho (CV), ambos de Brasil, a miembros de los cárteles colombianos de Medellín y del Norte del Valle, además de haberse detectado la presencia de los cárteles mexicanos de Sinaloa, Jalisco Nueva Generación (CJNG) y el de Tijuana. A estas organizaciones se sumó la Ndrangheta calabresa, una de las mafias italianas más sanguinarias, indica el reportaje publicado.</p> <p> <strong>Las dos publicaciones abrumaron a Cáceres y Dávila.</strong></p> <p> "Por otro lado un exdirector de esta fuerza que lo conozco y es buen oficial, coronel Quezada, que lastimosamente en una publicación afirma sobre la presencia de carteles de droga en Bolivia, por supuesto esta información como Gobierno nacional totalmente desmentimos" dijo el "zar antidroga".</p> <p> Según explicó entonces, la Felcn es una unidad especializada y de élite que trabaja los 365 días del año y desacreditó las publicaciones periodísticas.</p> <p> Cuando le tocó hablar a Dávila, éste explico que "desde que me hice cargo de la Felcn se hizo un análisis completo de toda la investigación referente al tráfico de drogas y quiero manifestarles públicamente que toda esta publicación que realizan de manera errónea esos medios de comunicación de que en toda la amazonía estuvieran saliendo 30 vuelos nosotros no tenemos esa información, aunque nosotros estamos una información realmente profesional".</p>
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<p> <em><strong>Santa Cruz </strong></em></p> <p> Aunque el Gobierno nacional anunció que en las próximas semanas se implementará el sistema de radarización del espacio aéreo, que permitirá controlar al menos un 96 por ciento en territorio nacional y de esta manera enfrentar el narcotráfico, expertos en aeronáutica afirman que los “narcovuelos” continuarán porque que el país no cuenta con una flota de aviones que permitan interceptar aeronaves sospechosas y porque, además, la corrupción es difícil de erradicar.</p> <p> A un mes de la detención en México de dos pilotos bolivianos que tripulaban un jet cargado con una tonelada de cocaína, que fue embarcada en el aeropuerto de Guayaramerín (Beni), el viceministro de Seguridad Ciudadana, Wilson Santamaría, informó el actual Gobierno ha establecido fechas para la instalación del sistema de radarización y que en las “siguientes semanas” se tendrá “el control del espacio aéreo en alrededor del 96 por ciento”.</p> <p> La autoridad explicó que dicho sistema permitirá la detección inmediata de aeronaves que pudieran estar transportando sustancias controladas, con cierto énfasis en las fronteras con Paraguay, Brasil y Perú. Indicó que para ello se trabajará en una serie de actualizaciones en la normativa.</p> <p> “Ese control del espacio aéreo va acompañado de un trabajo de la Felcn de destrucción de pistas clandestinas que estamos coordinando con Obras Públicas a través de Aasana y la DGAC para atacar por aire y por tierra la lucha contra el narcotráfico”, explicó Santamaría.</p> <p> En agosto de 2016, el Gobierno compró 13 radares de última generación de la empresa francesa Thales Air Systems con una inversión de 214 millones de dólares. Son siete radares civiles o secundarios que tendrán la finalidad de controlar vuelos comerciales y serán instalados en los aeropuertos de La Paz, Santa Cruz y Trinidad.</p> <p> Los restantes seis radares son de uso militar. Están destinados al control del tráfico aéreo y permitirán detectar aeronaves que vuelen sin autorización o estén involucradas en narcotráfico o contrabando. Los 13 radares permitirán el funcionamiento del Sistema Integrado de Defensa y Control Aéreo de Bolivia (Sidacta).</p> <p> Sin embargo, el especialista en defensa y tecnología militar Samuel Montaño considera que la implementación de los radares no frenará el tráfico aéreo de drogas, puesto que el país no cuenta con una flota de por lo menos 10 a 15 aviones militares de combate que puedan interceptar a aeronaves sospechosas de transportar sustancias controladas.</p> <p> “Eso de momento es prácticamente imposible en el país”, dijo Montaño, y agregó que “nuestra Fuerza Aérea no está en lo mínimo en la capacidad para interceptar absolutamente nada”, ya que está dedicada a cuestiones comerciales como el servicio de carga a través de Transporte Aéreo Boliviano (TAB).</p> <p> Por su parte, el especialista en aeronáutica Jorge Valle opinó que el tráfico aéreo de drogas continuará hasta que el país cuente con un sistema de radares, aunque señaló que otro elemento que coadyuva a esta actividad ilícita es la corrupción en algunos funcionarios de la DGAC, Aasana o YPFB en lugares alejados y con escaso control, como ocurrió en el aeropuerto de Guayaramerín con el caso “narcojet”.</p> <p> </p> <p> <strong>SEGÚN EXPERTO</strong></p> <p> <strong>Tres medidas para frenar narcovuelos</strong></p> <p> El especialista en defensa y tecnología militar Samuel Montaño sugiere tres medidas para reducir el tráfico aéreo de drogas: que el Gobierno busque ayuda internacional para consolidar presencia policial y militar en el Chapare; controlar y limitar, con ese apoyo, la producción de cocaína en el Chapare y, finalmente, realizar los esfuerzos necesarios para conformar una brigada aérea especializada en interceptar vuelos sospechosos.</p> <p> </p> <p> A decir de Montaño, el Gobierno del MAS permitió la consolidación de la producción de droga en Chapare.</p> <h2> </h2> <h2> <strong>Narcos pagan hasta 3 veces más por cada litro de combustible de aviación</strong></h2> <p> <strong>JOSUÉ HINOJOSA</strong></p> <p> <strong>Los Tiempos/Santa Cruz</strong></p> <p> La disponibilidad de recursos económicos del narcotráfico permite desencadenar una serie de actividades para el almacenamiento ilegal de combustibles de aviación, por el que se paga hasta tres veces por encima del precio regulado.</p> <p> Según el especialista en defensa y tecnología militar, Samuel Montaño, no existe un precio exacto del combustible para quienes cometen este ilícito, pero hay un precio exagerado o sobrecargado porque esta actividad dispone de importantes recursos económicos y “puede pagar dos o tres veces más del valor real”.</p> <p> Según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el precio del litro de jet fuel (usado generalmente por aviones con motor a turbina) es de 2,77 bolivianos, mientras que el litro de gasolina de aviación (usada en su mayoría por aeronaves pequeñas) tiene un precio de 4,57.</p> <p> Montaño indicó que el almacenamiento de combustible para los narcoaviones involucra la participación de varios actores. Dijo que una de las técnicas usadas por los funcionarios que transportan este producto es retirar un pequeño volumen para darle un destino ilícito y argumentar que se evaporó con el calor. En varios viajes, esta práctica permite almacenar varios litros.</p> <p> El especialista en aeronáutica Jorge Valle afirma que el abastecimiento ilegal de combustible involucra principalmente a funcionarios públicos corruptos.</p> <p class="rteindent1"> </p> <p class="rteindent1"> <strong>CASO NARCOJET</strong></p> <p class="rteindent1"> <strong>Venta ilegal de jet fuel no se registró</strong></p> <p class="rteindent1"> El abastecimiento de jet fuel realizado en el aeropuerto de Guayaramerín al narcojet que fue detenido con una tonelada de droga en México, el 28 de enero, no se registró en el sistema ni se facturó para evitar sospechas. Así lo revela un informe de la Felcn.</p>
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<p> <em><strong>Santa Cruz </strong></em></p> <p> Aunque el Gobierno nacional anunció que en las próximas semanas se implementará el sistema de radarización del espacio aéreo, que permitirá controlar al menos un 96 por ciento en territorio nacional y de esta manera enfrentar el narcotráfico, expertos en aeronáutica afirman que los “narcovuelos” continuarán porque que el país no cuenta con una flota de aviones que permitan interceptar aeronaves sospechosas y porque, además, la corrupción es difícil de erradicar.</p> <p> A un mes de la detención en México de dos pilotos bolivianos que tripulaban un jet cargado con una tonelada de cocaína, que fue embarcada en el aeropuerto de Guayaramerín (Beni), el viceministro de Seguridad Ciudadana, Wilson Santamaría, informó el actual Gobierno ha establecido fechas para la instalación del sistema de radarización y que en las “siguientes semanas” se tendrá “el control del espacio aéreo en alrededor del 96 por ciento”.</p> <p> La autoridad explicó que dicho sistema permitirá la detección inmediata de aeronaves que pudieran estar transportando sustancias controladas, con cierto énfasis en las fronteras con Paraguay, Brasil y Perú. Indicó que para ello se trabajará en una serie de actualizaciones en la normativa.</p> <p> “Ese control del espacio aéreo va acompañado de un trabajo de la Felcn de destrucción de pistas clandestinas que estamos coordinando con Obras Públicas a través de Aasana y la DGAC para atacar por aire y por tierra la lucha contra el narcotráfico”, explicó Santamaría.</p> <p> En agosto de 2016, el Gobierno compró 13 radares de última generación de la empresa francesa Thales Air Systems con una inversión de 214 millones de dólares. Son siete radares civiles o secundarios que tendrán la finalidad de controlar vuelos comerciales y serán instalados en los aeropuertos de La Paz, Santa Cruz y Trinidad.</p> <p> Los restantes seis radares son de uso militar. Están destinados al control del tráfico aéreo y permitirán detectar aeronaves que vuelen sin autorización o estén involucradas en narcotráfico o contrabando. Los 13 radares permitirán el funcionamiento del Sistema Integrado de Defensa y Control Aéreo de Bolivia (Sidacta).</p> <p> Sin embargo, el especialista en defensa y tecnología militar Samuel Montaño considera que la implementación de los radares no frenará el tráfico aéreo de drogas, puesto que el país no cuenta con una flota de por lo menos 10 a 15 aviones militares de combate que puedan interceptar a aeronaves sospechosas de transportar sustancias controladas.</p> <p> “Eso de momento es prácticamente imposible en el país”, dijo Montaño, y agregó que “nuestra Fuerza Aérea no está en lo mínimo en la capacidad para interceptar absolutamente nada”, ya que está dedicada a cuestiones comerciales como el servicio de carga a través de Transporte Aéreo Boliviano (TAB).</p> <p> Por su parte, el especialista en aeronáutica Jorge Valle opinó que el tráfico aéreo de drogas continuará hasta que el país cuente con un sistema de radares, aunque señaló que otro elemento que coadyuva a esta actividad ilícita es la corrupción en algunos funcionarios de la DGAC, Aasana o YPFB en lugares alejados y con escaso control, como ocurrió en el aeropuerto de Guayaramerín con el caso “narcojet”.</p> <p> </p> <p> <strong>SEGÚN EXPERTO</strong></p> <p> <strong>Tres medidas para frenar narcovuelos</strong></p> <p> El especialista en defensa y tecnología militar Samuel Montaño sugiere tres medidas para reducir el tráfico aéreo de drogas: que el Gobierno busque ayuda internacional para consolidar presencia policial y militar en el Chapare; controlar y limitar, con ese apoyo, la producción de cocaína en el Chapare y, finalmente, realizar los esfuerzos necesarios para conformar una brigada aérea especializada en interceptar vuelos sospechosos.</p> <p> </p> <p> A decir de Montaño, el Gobierno del MAS permitió la consolidación de la producción de droga en Chapare.</p> <h2> </h2> <h2> <strong>Narcos pagan hasta 3 veces más por cada litro de combustible de aviación</strong></h2> <p> <strong>JOSUÉ HINOJOSA</strong></p> <p> <strong>Los Tiempos/Santa Cruz</strong></p> <p> La disponibilidad de recursos económicos del narcotráfico permite desencadenar una serie de actividades para el almacenamiento ilegal de combustibles de aviación, por el que se paga hasta tres veces por encima del precio regulado.</p> <p> Según el especialista en defensa y tecnología militar, Samuel Montaño, no existe un precio exacto del combustible para quienes cometen este ilícito, pero hay un precio exagerado o sobrecargado porque esta actividad dispone de importantes recursos económicos y “puede pagar dos o tres veces más del valor real”.</p> <p> Según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el precio del litro de jet fuel (usado generalmente por aviones con motor a turbina) es de 2,77 bolivianos, mientras que el litro de gasolina de aviación (usada en su mayoría por aeronaves pequeñas) tiene un precio de 4,57.</p> <p> Montaño indicó que el almacenamiento de combustible para los narcoaviones involucra la participación de varios actores. Dijo que una de las técnicas usadas por los funcionarios que transportan este producto es retirar un pequeño volumen para darle un destino ilícito y argumentar que se evaporó con el calor. En varios viajes, esta práctica permite almacenar varios litros.</p> <p> El especialista en aeronáutica Jorge Valle afirma que el abastecimiento ilegal de combustible involucra principalmente a funcionarios públicos corruptos.</p> <p class="rteindent1"> </p> <p class="rteindent1"> <strong>CASO NARCOJET</strong></p> <p class="rteindent1"> <strong>Venta ilegal de jet fuel no se registró</strong></p> <p class="rteindent1"> El abastecimiento de jet fuel realizado en el aeropuerto de Guayaramerín al narcojet que fue detenido con una tonelada de droga en México, el 28 de enero, no se registró en el sistema ni se facturó para evitar sospechas. Así lo revela un informe de la Felcn.</p>
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<p> Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.</p> <p> Los funcionarios son imputados por los delitos de: tráfico de sustancias controladas, confabulación y asociación delictuosa.</p> <p> La Red DTV informó, que Héctor V., tenía acceso a las bodegas de los aviones que tenían como destino Madrid en España y Miami en Estados Unidos, por lo que se investiga si participó en el envío de droga a los Estados Unidos.</p> <p> Los dos funcionarios de la aerolínea estatal fueron aprehendidos el pasado viernes, luego de ser identificados por las cámaras de seguridad cuando presuntamente rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> </p> <p> Mientras tanto, el exministro de Gobierno Carlos Romero reveló a El Deber que España decidió no coordinar con el Gobierno de Bolivia la investigación sobre la incautación de casi media tonelada de cocaína en el aeropuerto de Barajas.</p>
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<p> Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.</p> <p> Los funcionarios son imputados por los delitos de: tráfico de sustancias controladas, confabulación y asociación delictuosa.</p> <p> La Red DTV informó, que Héctor V., tenía acceso a las bodegas de los aviones que tenían como destino Madrid en España y Miami en Estados Unidos, por lo que se investiga si participó en el envío de droga a los Estados Unidos.</p> <p> Los dos funcionarios de la aerolínea estatal fueron aprehendidos el pasado viernes, luego de ser identificados por las cámaras de seguridad cuando presuntamente rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> </p> <p> Mientras tanto, el exministro de Gobierno Carlos Romero reveló a El Deber que España decidió no coordinar con el Gobierno de Bolivia la investigación sobre la incautación de casi media tonelada de cocaína en el aeropuerto de Barajas.</p>
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<p> Héctor V., uno de los dos funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) presuntamente involucrados en el traslado de 478 kilogramos de cocaína procedente de Santa Cruz a España, trabajaba en la empresa estatal desde el 2015 y tenía acceso a las bodegas de los aviones con destinos internacionales.</p> <p> Los funcionarios son imputados por los delitos de: tráfico de sustancias controladas, confabulación y asociación delictuosa.</p> <p> La Red DTV informó, que Héctor V., tenía acceso a las bodegas de los aviones que tenían como destino Madrid en España y Miami en Estados Unidos, por lo que se investiga si participó en el envío de droga a los Estados Unidos.</p> <p> Los dos funcionarios de la aerolínea estatal fueron aprehendidos el pasado viernes, luego de ser identificados por las cámaras de seguridad cuando presuntamente rompieron precintos de seguridad de carga ya revisada por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) para colocar la droga.</p> <p> </p> <p> Mientras tanto, el exministro de Gobierno Carlos Romero reveló a El Deber que España decidió no coordinar con el Gobierno de Bolivia la investigación sobre la incautación de casi media tonelada de cocaína en el aeropuerto de Barajas.</p>
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DGAC afirma que el "narcovuelo" no pone en riesgo la categoría 1 del aeropuerto Viru Viru
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Evo habla de protección a narcovuelo y denuncia de carta póstuma
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Narcovuelo: imputan a dos funcionarios; revelan que Bolivia y España no coordinan
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Narcovuelo: caen dos funcionarios de BoA y creen que no fue el único envío
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Narcotráfico. Ven que Bolivia es un “aeropuerto internacional” para los narcovuelos
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En 2019, Dávila y Cáceres arremetieron contra medios por denuncias de narcovuelos y presencia de carteles
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Prevén frenar narcovuelos con el control del 96% del espacio aéreo
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